ПЛМ Fisher

[ywadei]

[QUOTE=Alex21;665101]

Допис від alehandro_rubak

А резиновое кольцо-уплотнитель, что герметизирует соединение трубки подачи воды и собственно помпы в ноге смотрел? Оно имеет свойство сдвигаться вверх по трубке, напор воды в голову движка сокращается, хотя крыльчатка в порядке. Сними редуктор, вставь кольцо в посадочное место, потом вставляй трубку подачи воды.

Саша, а есть смысл это уплотнительное кольцо с трубкой поставить на герметик? Или какой клей?..

[alehandro_rubak]

Смотрел на эту уплотнительную резинку!
Стягивал её ниже по медной трубке и вставлял шток.
Не додумался сначала вставить резинку, а потом попадать в неё медной трубкой.
Сегодня планирую опять найти время и заняться разборкой

[Alex21]

[QUOTE=ywadei;665201]

Допис від Alex21

Саша, а есть смысл это уплотнительное кольцо с трубкой поставить на герметик? Или какой клей?..

Трудно сказать... Пока конкретно данной проблемой не занимался. Клей должен быть такой, чтобы держал хорошо резинку в редукторе, но позволял вытаскивать медную трубку подачи воды, а она сидит в резинке плотно... Будет вылетать - придумаю что - то!

[Alex21]

Поделюсь ещё одной наработкой. После проверочных запусков в бочке обнаружил большое рассатывание стартерного троса в отверстии капота. Снял капот, прогнал веревку - таки да, цепляет за металл! Появилась мысль поставить вместо металла фторопласт...
На фото 1 - собственно фторопластовое кольцо, сигареты - для сравнительного размера (не реклама). Такие применяются в петлях на металлических дверях. После снятия металлической окантовки в капоте расширил отверстие под фторопласт. Резал небольшим ножиком с сорейторной заточкой - очень удобно! Подогнал размеры кольца под капот, просверлил отверстия для крепежа - фото 2. Закрепил кольцо в капоте - фото 3 и 4. Заводная рукоятка не проваливается, проверено!

[ywadei]

Допис від Alex21

Поделюсь ещё одной наработкой. После проверочных запусков в бочке обнаружил большое рассатывание стартерного троса в отверстии капота. Снял капот, прогнал веревку - таки да, цепляет за металл! Появилась мысль поставить вместо металла фторопласт...

Умная мысль!..

[ywadei]

Уважаемые продвинутые коллеги-ПВХисты!
Купил Оракал 451. Товарищ дорезает из нее уже второй комплект букаф и цыфар.
Кто делал из нее бортовые номера на ПВХ, подскажите как это сделать лучше, сколько оно выдерживает сезонов, нужно ли при этом использовать клей или достаточно клеевой стороны пленки? Чем обезжиривали (а то где-то читал, что спирт - не обезжириватель...). Какие другие подводные камни процесса?..
Спасибо заранее!

[alehandro_rubak]

[QUOTE=eugenekiev;660726]Аналогичная фигня Вчера был на воде - в полгаза бежит холодная, чуть-чуть больше полгаза - кипяток и струя тоньше и прерывистая...И это при том что за бортом +2,5 С...Но пар не идет - все-таки вода...

Пока только фото. Реальных аномалий не нашел. Вроде все отверстия чистые. Прокладка жесткая стала, особенно в месте подвода воды в голову двигла. И сдвинута... Стояла без какого-либо герметика. Короче, поменяю - напишу.

[Globus]

[QUOTE=alehandro_rubak;666872]

Допис від eugenekiev

Аналогичная фигня Вчера был на воде - в полгаза бежит холодная, чуть-чуть больше полгаза - кипяток и струя тоньше и прерывистая...И это при том что за бортом +2,5 С...Но пар не идет - все-таки вода...

Пока только фото. Реальных аномалий не нашел. Вроде все отверстия чистые. Прокладка жесткая стала, особенно в месте подвода воды в голову двигла. И сдвинута... Стояла без какого-либо герметика. Короче, поменяю - напишу.

Я бы посоветовал перед установкой головы найти поставить собранный сапог без винта в бочку/ведро и через какой-то переходник крутануть вертикальный вал электродрелью/шуруповертом (только осторожно. чтоб струя в дрель не попала). Сразу будет видно, работает ли помпа, сильно облегчит дальнейшие поиски.

[Alex21]

[QUOTE=alehandro_rubak;666872]

Допис від eugenekiev

Прокладка жесткая стала, особенно в месте подвода воды в голову двигла. И сдвинута... Стояла без какого-либо герметика.

Судя по фото - нарушилась герметизация при подаче воды в голову. Вода частично шла в голову, остальное - в ногу. Вывод - помпа в порядке, давит хорошо. Жесткая и сдвинутая прокладка - вот причина. (В юности пришлось плотно работать с дизельными генераторами, там на масляном насосе был схожий принцип - чуть порушенная или сдвинутая под давлением прокладка сразу уменьшала давление масла на 50 - 60%.) Прокладку резать из тонкого поронита и сажать на герметик - в теме уже описывали как.

[eugenekiev]

Хоть убейте - не могу понять зачем 3 входных отверстия в помпу??? Вероятно для того, чтобы увеличить общее входное сечение? Не очень хорошо знаю теорию центробежных насосов, но мне кажется что на этих маленьких отверстиях происходит не дополнительный всас воды, а снижение давления, развиваемого крыльчаткой до момента прохождения этих отверстий.
В выходные на даче поэкспериментирую с насосной станцией - открою дренажное отверстие при работе насоса на открытую напорную. Если будет струя - я выше прав. Если подсос воздуха - неправ

[Alex21]

Допис від eugenekiev

Хоть убейте - не могу понять зачем 3 входных отверстия в помпу??? Вероятно для того, чтобы увеличить общее входное сечение? Не очень хорошо знаю теорию центробежных насосов, но мне кажется что на этих маленьких отверстиях происходит не дополнительный всас воды, а снижение давления, развиваемого крыльчаткой до момента прохождения этих отверстий.
В выходные на даче поэкспериментирую с насосной станцией - открою дренажное отверстие при работе насоса на открытую напорную. Если будет струя - я выше прав. Если подсос воздуха - неправ

Чтобы понять - зачем, нужно просто посадить крыльчатку на место и немного провернуть вал рукой. За счет эксцентричного сечения камеры помпы объём между лепестками крыльчатки неодинаков. Он максимален над впускными отверстиями и минимален - под трубкой подачи воды в голову. Т.е. реализован простейший принцип поршневого насоса - создаем разрежение - вода набирается, сжимаем - вода выдавливается.

[igorkiev]

Ипать, парни! Вот так взять и разкидать дома на паркете мотор - респект. Меня б выгнали со всеми пасочками жить в землянку на берегу.
По делу - вначале темы у некоторых были ж отзывы по плохому выходу воды из системы охлаждения - вроде само прошло. И у меня на обкатке парило и шипело - забил, прошло само.... может не надо мешать мотору работать?
Если кого задел - сорри.
Женя, а входное сечение нельзя сделать одним отверстием большего диаметра?

[eugenekiev]

Допис від igorkiev

Женя, а входное сечение нельзя сделать одним отверстием большего диаметра?

В каких-то нормах из прочностных соображений написано, что расстояние от края детали до отверстия в ней не должно быть менее радиуса этого отверстия...Где точно, не помню...И искать не буду

[eugenekiev]

Допис від Alex21

Т.е. реализован простейший принцип поршневого насоса - создаем разрежение - вода набирается, сжимаем - вода выдавливается.

Я Вас понял, но немного поправлю. Этот принцип называется импеллерным (мы сейчас про насосы в принципе, а не про водометы). И в дополнение нашел еще вот:
"Система охлаждения подвесных лодочных моторов (далее - ПЛМ) состоит из водоприемника, помпы и трубки, подающей воду в блок цилиндров снизу, чтобы при заполнении весь воздух выходил без остатка. Помпа центробежно-коловратного типа. Вода подается вверх за счет центробежной силы и изменения объема между лопастями крыльчатки. Корпус помпы относительно трансмиссионного вала, вращающего крыльчатку, расположен эксцентрично. Когда крыльчатка проходит сектор меньшего расстояния от трансмиссионного вала до корпуса, лопасти сгибаются и объем между ними уменьшается. Это создает дополнительное давление воды." Взял здесь - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Я к тому что центробежность принципа все-таки присутствует и все-таки не дают покоя мне те маленькие отверстица

[Alex21]

Допис від eugenekiev

... и все-таки не дают покоя мне те маленькие отверстица

Я объяснил "на пальцах", просто увидел при первой разборке и сообразил. А вот насчет "не дает покоя..." - есть хороший анекдот:
" Сын спрашивает у папы - сисадмина:
- Пап, вот солнце утром всходит, а вечером заходит... А зачем именно так?
- Утром всходит, вечером заходит... Сынок, если нормально работает - то лучше не трогай!"

[eugenekiev]

Допис від Alex21

если нормально работает - то лучше не трогай!"

Это да....Плюс "лучшее - враг хорошего"...

[IV-BU]

[QUOTE=alehandro_rubak;666872]

Допис від eugenekiev

Аналогичная фигня Вчера был на воде - в полгаза бежит холодная, чуть-чуть больше полгаза - кипяток и струя тоньше и прерывистая...И это при том что за бортом +2,5 С...Но пар не идет - все-таки вода...

Пока только фото. Реальных аномалий не нашел. Вроде все отверстия чистые. Прокладка жесткая стала, особенно в месте подвода воды в голову двигла. И сдвинута... Стояла без какого-либо герметика. Короче, поменяю - напишу.

Мой совет!!!
Не применяйте прокладку!!!
Достаточно использовать герметик!!!
У меня в конце позапрошлого года была та же история, дважды лепил прокладку... толку ноль, пока не убрал нафиг и не смазал место термомаслостойким герметиком!
И не забудьте про резиновую втулку внизу сапога на трубке подачи воды из помпы в двигло!

[ywadei]

Допис від IV-BU

И не забудьте про резиновую втулку внизу сапога на трубке подачи воды из помпы в двигло!

Так, а с этой что делать?..

[alehandro_rubak]

Она довольно плотно надевается на медную трубку. И в корпус входит плотно. Плохо, что не видно совсем правильно она села или нет!!! Считаю что герметик там не нужен.

[IV-BU]

Допис від ywadei

Так, а с этой что делать?..

Обезжирить трубку и посадочное место и намазав тонким слоем герметика плотно вставить...
(хоть она и плотно садится, но я перестраховался)