|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#821 |
Реєстрація: 25.05.2006
Звідки Ви: Вишнёвое/Киев
Дописи: 398
Сказал(а) спасибо: 240
Поблагодарили 1.233 раз(а) в 68 сообщениях
|
Подниму тему своим вопросом.
Ситуация следующая - являясь обладателем Парсуна 15 4Т на предыдущее ТО и Консервацию привозил его в Киев, была возможность в Киеве его и оставлять на зиму. Т.е. я совмещал ТО+Консервация перед зимой и хранил мотор до лета в Киеве в гараже. Пробег очень мал - до 20-25 моточасов. В этом году ситуация следующая: на моторе ходил совсем мало. Т.е. расконсервировал его после 10-го июня и находил до 10 моточасов... + Не получается его забрать в Киев для ТО + ещё и в Киеве негде в этот раз оставить (гараж забит под завязку ![]() Как быть? В любом случае стараться сохранить гарантию (ещё год/сезон) и везти мотор в Киев или вполне можно самому сделать ТО (я так понимаю сменить масло?) и законсервировать мотор (а вот тут не уверен что нужно делать)? Понимаю что вопрос довольно странный ![]() Спасибо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#822 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Если гарантия во главе угла - о чем говорим тогда?
Для себя по минимуму - поглядеть редукторное масло на наличие воды, ну и картерное разуметтся. Остальное можно сделать и в следующем сезоне. |
![]() |
![]() |
![]() |
#823 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
В некоторых моторах еще целесообразно при долгом хранении сливать бензин из карбюратора, дабы он не высыхал и не превращался в Г....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#824 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Вопросов нет, это более чем правильно. Но к сожалению в некоторых моделях это сделать более чем нереально. Взять к примеру народно-любимый М15. Болт, который похож на дренаж слива поплавковой камеры таковым не является. Попытки открутить заканчиваются печально - пружинный клапан (пружина + шарик) навсегда теряются в недрах дейдвуда...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#825 |
Реєстрація: 10.03.2013
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях
|
Добрый вечер. Перечитал всю тему, с заменой масла в редуторе все понятно. 1)Вопрос по консервацыи какой консервантов лучше брать ликви моли или кюксильвер ??? Разница в качестве??? У меня М 25 2-х тактный мультирумпель, не охота запороть движок поршневая у него ремонту не подлежит на сколько я знаю. 2) Какую смазку использовать для смазки шлицевого вала идейвуда кюксильвер2-4-С или можно заменить??? За ранние благодарен.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#826 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
2. Квик 24с вполне себе нормальная смазка. Но я испольpую эту [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Меньше ценник. лучше держится. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
игорь20887 (24.11.2014)
|
![]() |
#827 | ||
Реєстрація: 03.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 499 раз(а) в 288 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() В воскресенье при повышенных оборотах поднятый флажок "заглушил двигатель " ЛМ. и в прошлом также. Цитата:
Востаннє редагував vital-777: 26.11.2014 о 17:28. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#828 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
У меня когда лил ЛМ - дымил, сбрасывал обороты, но продолжал работать.
Да, им. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vital-777 (26.11.2014)
|
![]() |
#829 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
![]() Цитата:
Предполагаю, что консервант мы с тобой используем совершенно одинаковый, только с разными наклейками - у тебя Evinrude-BRP (типа для подвесных), а у меня Bombardier-BRP (типа для гидроциклов). Стараемся применять именно BRP, т.к. пользуемся им с 1997 года без нареканий. Этот же консервант незаменим при реанимации "утопленных" моторов - просто спасатель для этого дела. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (27.11.2014)
|
![]() |
#830 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Влад, не могу сказать про одинаковость химии, но то что евинрудовский при заливании его в карб плавно останавливает двигатель - факт. ЛМ, как уже говорил, дает дым, но мотор не глушит. Для меня первый вариант интереснее, т.к. в цилиндрах после этого остается меньше продуктов горения и больше свежего консерванта...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#832 |
Реєстрація: 25.05.2006
Звідки Ви: Вишнёвое/Киев
Дописи: 398
Сказал(а) спасибо: 240
Поблагодарили 1.233 раз(а) в 68 сообщениях
|
Блин, фигня какая-то.
На выходных был на даче, перетащили мотор в старый дом и повесили на стойку. К сожалению дом не отапливается хоть внутри чуть теплее чем снаружи ![]() Хотел проверить масло - не смог открутить пробку (ни контрольную ни сливную) ![]() Масло сам в этом году проверил перед первым запуском/расконсервацией ещё в 10-х числах июня. Напомню - после этого было всего пару выходов, суммарно до 10 часов накатал ![]() Ситуация сейчас у меня такая, что до весны скорее всего не смогу привезти мотор в Киев на нормальное ТО. Не знаю потеряю ли гарантию в таком случае, но просто физически не получается (и у отца со здоровъем проблемы, не хочу его трогать). Весной же когда закончу ремонт в квартире и получу место на подземном паркинге, хотел забрать всю лодку, чтобы кое что сделать с нею (главная задача качественно перекрасить днище и палубу, а то у меня возможности качественно это сделать нет), а заодно и мотор нормально обслужить. Вопрос главный - что сейчас мне нужно/можно своими силами сделать? Если разберусь как открутить эту долбанную пробку - проверю масло на эмульсию. Но может есть смысл поменять масло? Или уже не трогать до весны ![]() 1 литр Сузуковского масла для 4-хтактников есть (у Влада брал на последнем ТО). Что ещё стоит докупить и сделать? Бензин в карбе может присутствовать, хоть я старался выезжать бенз, пока не заглохнет мотор. Спасибо. |
![]() |
![]() |
![]() |
#833 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Чтобы нормально откручивать те болты нужна ударная отвертка. В наборе есть замечательная плоско-шлицевая головка, четко становящаяся в паз винта. Легкий удар молотком откручивает любой винт. Я такой пользуюсь [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Кроме проверки состояния масла в редукторе я бы уже ничего не делал. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
*AleX* (02.12.2014)
|
![]() |
#834 | |
Реєстрація: 25.05.2006
Звідки Ви: Вишнёвое/Киев
Дописи: 398
Сказал(а) спасибо: 240
Поблагодарили 1.233 раз(а) в 68 сообщениях
|
Цитата:
![]() По поводу "удара молоточком" - чесно, просто не рискнул ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#835 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Эта отвертка откручивала все, включая то, что не могли открутить дорогим профессиональным инструментом. И пока за 8 лет я не встретил того винта, который бы не поддался, а встречались очень разные случаи.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#836 |
Реєстрація: 30.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 255
Images: 59
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 116 раз(а) в 53 сообщениях
|
Я откручивал без ударов. Берётся отвёртка точно по шлицу и маленький разводной ключ. Отвёртка вставляется в шлиц и прижимается к головке. Разводным захватывается плоская часть отвёртки поближе к головке и, аккуратно без фанатизма, откручиваешь им. Когда закручиваешь, смажь прокладку водостойкой смазкой (типа литола, циатима) с двух сторон.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#837 | |
Реєстрація: 25.05.2006
Звідки Ви: Вишнёвое/Киев
Дописи: 398
Сказал(а) спасибо: 240
Поблагодарили 1.233 раз(а) в 68 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#839 |
Реєстрація: 10.03.2013
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях
|
В субботу консервировал свой М-25 2-х тактник. У меня с помещением проблем нет, в гараже 18 градусов. Прогрел двигатель добавил ему чучуть оборотов и начал забрызгивать консервант который Ozzy посоветовал мотор сразу заглох. Я его снова завёл и потехотьку стал за брызгивать он работает на 10 секунде я специально считал повалил белый дым в гараже не чего не видно. После чего яполностью нажал на балон и он заглох. Открутил свечи в горшки чуть залил, поркрутил. Вытащил с бочки. Поменял масло в редукторе. Прошло минут 20 из сапога потекла чорная фигня похожая на масло только жидкая. Что я переборщил с консервантов??? Если да что с этим теперь делать??? И ещё у меня в редукторе было залито кюксильвер а есть сузуковское промывать нада было???
Востаннє редагував игорь20887: 02.12.2014 о 20:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
#840 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Берётся большая отвёртка и свечной ключь/я взял от бензопилы\,жало отвертки сточил практически до ширины паза винта редуктора,на конце пластиковой ручки, точилом нарезал грани по типу свечных,на глаз,особой точности не надо.Одеваешь ключ,упираешься,и уже ни первый год откручивает любой винт.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
*AleX* (03.12.2014)
|
![]() |
|
|
|