КОНСЕРВАЦИЯ !

[*AleX*]

Подниму тему своим вопросом.
Ситуация следующая - являясь обладателем Парсуна 15 4Т на предыдущее ТО и Консервацию привозил его в Киев, была возможность в Киеве его и оставлять на зиму. Т.е. я совмещал ТО+Консервация перед зимой и хранил мотор до лета в Киеве в гараже. Пробег очень мал - до 20-25 моточасов.

В этом году ситуация следующая: на моторе ходил совсем мало. Т.е. расконсервировал его после 10-го июня и находил до 10 моточасов... + Не получается его забрать в Киев для ТО + ещё и в Киеве негде в этот раз оставить (гараж забит под завязку ), а возить туда-сюда очень накладно.

Как быть? В любом случае стараться сохранить гарантию (ещё год/сезон) и везти мотор в Киев или вполне можно самому сделать ТО (я так понимаю сменить масло?) и законсервировать мотор (а вот тут не уверен что нужно делать)?

Понимаю что вопрос довольно странный Но интересует ваше мнение.
Спасибо.

[Оzzy]

Если гарантия во главе угла - о чем говорим тогда?
Для себя по минимуму - поглядеть редукторное масло на наличие воды, ну и картерное разуметтся. Остальное можно сделать и в следующем сезоне.

[DDD]

Допис від Оzzy

Если гарантия во главе угла - о чем говорим тогда?
Для себя по минимуму - поглядеть редукторное масло на наличие воды, ну и картерное разуметтся. Остальное можно сделать и в следующем сезоне.

В некоторых моторах еще целесообразно при долгом хранении сливать бензин из карбюратора, дабы он не высыхал и не превращался в Г....

[Оzzy]

Допис від DDD

В некоторых моторах еще целесообразно при долгом хранении сливать бензин из карбюратора, дабы он не высыхал и не превращался в Г....

Вопросов нет, это более чем правильно. Но к сожалению в некоторых моделях это сделать более чем нереально. Взять к примеру народно-любимый М15. Болт, который похож на дренаж слива поплавковой камеры таковым не является. Попытки открутить заканчиваются печально - пружинный клапан (пружина + шарик) навсегда теряются в недрах дейдвуда...

[игорь20887]

Добрый вечер. Перечитал всю тему, с заменой масла в редуторе все понятно. 1)Вопрос по консервацыи какой консервантов лучше брать ликви моли или кюксильвер ??? Разница в качестве??? У меня М 25 2-х тактный мультирумпель, не охота запороть движок поршневая у него ремонту не подлежит на сколько я знаю. 2) Какую смазку использовать для смазки шлицевого вала идейвуда кюксильвер2-4-С или можно заменить??? За ранние благодарен.

[Оzzy]

Допис від игорь20887

Добрый вечер. Перечитал всю тему, с заменой масла в редуторе все понятно. 1)Вопрос по консервацыи какой консервантов лучше брать ликви моли или кюксильвер ??? Разница в качестве??? У меня М 25 2-х тактный мультирумпель, не охота запороть движок поршневая у него ремонту не подлежит на сколько я знаю. 2) Какую смазку использовать для смазки шлицевого вала идейвуда кюксильвер2-4-С или можно заменить??? За ранние благодарен.

лучше всех показывает себя этот [[Ссылки только членам профсоюза. ], в отличии от ЛиквиМолли таки глушит мотор при впрыске в карб (на ЛМ - мотор продолжает работать, сколько его не лей), лучше противостоит влаге, и лучше распыляется.
2. Квик 24с вполне себе нормальная смазка. Но я испольpую эту [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Меньше ценник. лучше держится.

[vital-777]

Допис від Оzzy

лучше всех показывает себя этот [[Ссылки только членам профсоюза. ], в отличии от ЛиквиМолли таки глушит мотор при впрыске в карб (на ЛМ - мотор продолжает работать, сколько его не лей), лучше противостоит влаге, и лучше распыляется.

В воскресенье при повышенных оборотах поднятый флажок "заглушил двигатель " ЛМ. и в прошлом также.

Но я испольpую эту [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Меньше ценник. лучше держится.

а в масленки автомобильным шприцом закачиваете?

[Оzzy]

У меня когда лил ЛМ - дымил, сбрасывал обороты, но продолжал работать.
Да, им.

[SVS]

Допис від Оzzy

У меня когда лил ЛМ - дымил, сбрасывал обороты, но продолжал работать.
Да, им.

Паша, именно так и должен работать консервант. Совсем не обязательно мотор должен заглохнуть сам. Почему тебя это смущает...
Предполагаю, что консервант мы с тобой используем совершенно одинаковый, только с разными наклейками - у тебя Evinrude-BRP (типа для подвесных), а у меня Bombardier-BRP (типа для гидроциклов). Стараемся применять именно BRP, т.к. пользуемся им с 1997 года без нареканий. Этот же консервант незаменим при реанимации "утопленных" моторов - просто спасатель для этого дела.

[Оzzy]

Влад, не могу сказать про одинаковость химии, но то что евинрудовский при заливании его в карб плавно останавливает двигатель - факт. ЛМ, как уже говорил, дает дым, но мотор не глушит. Для меня первый вариант интереснее, т.к. в цилиндрах после этого остается меньше продуктов горения и больше свежего консерванта...

[zag]

самый лучший консервант для "нырков" - это водка...

[*AleX*]

Блин, фигня какая-то.
На выходных был на даче, перетащили мотор в старый дом и повесили на стойку. К сожалению дом не отапливается хоть внутри чуть теплее чем снаружи
Хотел проверить масло - не смог открутить пробку (ни контрольную ни сливную) Пробовал разными отвёртками, но всё равно такой широкой плоской, чтобы полностью по ширине всего болта была - не оказалось. А чуть более узкой боялся совсем расковырять болт.
Масло сам в этом году проверил перед первым запуском/расконсервацией ещё в 10-х числах июня. Напомню - после этого было всего пару выходов, суммарно до 10 часов накатал Проблем не было. Только винт снимал ибо травы насобирал прилично, захотел малость почистить.

Ситуация сейчас у меня такая, что до весны скорее всего не смогу привезти мотор в Киев на нормальное ТО. Не знаю потеряю ли гарантию в таком случае, но просто физически не получается (и у отца со здоровъем проблемы, не хочу его трогать).
Весной же когда закончу ремонт в квартире и получу место на подземном паркинге, хотел забрать всю лодку, чтобы кое что сделать с нею (главная задача качественно перекрасить днище и палубу, а то у меня возможности качественно это сделать нет), а заодно и мотор нормально обслужить.

Вопрос главный - что сейчас мне нужно/можно своими силами сделать? Если разберусь как открутить эту долбанную пробку - проверю масло на эмульсию. Но может есть смысл поменять масло? Или уже не трогать до весны
1 литр Сузуковского масла для 4-хтактников есть (у Влада брал на последнем ТО). Что ещё стоит докупить и сделать?
Бензин в карбе может присутствовать, хоть я старался выезжать бенз, пока не заглохнет мотор.

Спасибо.

[Оzzy]

Чтобы нормально откручивать те болты нужна ударная отвертка. В наборе есть замечательная плоско-шлицевая головка, четко становящаяся в паз винта. Легкий удар молотком откручивает любой винт. Я такой пользуюсь [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Кроме проверки состояния масла в редукторе я бы уже ничего не делал.

[*AleX*]

Допис від Оzzy

В наборе есть замечательная плоско-шлицевая головка, четко становящаяся в паз винта.

Чё-то она у меня доверия никакого не вызвала... Тем более что она ещё уже чем те что я использовал. Или у меня набор не тот?

По поводу "удара молоточком" - чесно, просто не рискнул Всеж тут пугают "качеством" китайского металла... А вдруг мне не повезло больше других и у меня он рассыпется Шучу - попробую, только вот отвёртку таки найду более подходящую.

[Оzzy]

Эта отвертка откручивала все, включая то, что не могли открутить дорогим профессиональным инструментом. И пока за 8 лет я не встретил того винта, который бы не поддался, а встречались очень разные случаи.

[grigorij]

Я откручивал без ударов. Берётся отвёртка точно по шлицу и маленький разводной ключ. Отвёртка вставляется в шлиц и прижимается к головке. Разводным захватывается плоская часть отвёртки поближе к головке и, аккуратно без фанатизма, откручиваешь им. Когда закручиваешь, смажь прокладку водостойкой смазкой (типа литола, циатима) с двух сторон.

[*AleX*]

Допис від Оzzy

Эта отвертка откручивала все, включая то, что не могли открутить дорогим профессиональным инструментом. И пока за 8 лет я не встретил того винта, который бы не поддался, а встречались очень разные случаи.

Неееее... Вы не правильно поняли меня - я говорю про отвёртку что в комплекте идёт - она какая-то х...ненадёжная Та что по вашей ссылке - не вопрос. Буду такую искать

[Оzzy]

Допис від grigorij

Я откручивал без ударов.

Бить не всегда приходится, достаточно надежно ухватить и провернуть, руками. Ручка у нее более чем ухватистая...

[игорь20887]

В субботу консервировал свой М-25 2-х тактник. У меня с помещением проблем нет, в гараже 18 градусов. Прогрел двигатель добавил ему чучуть оборотов и начал забрызгивать консервант который Ozzy посоветовал мотор сразу заглох. Я его снова завёл и потехотьку стал за брызгивать он работает на 10 секунде я специально считал повалил белый дым в гараже не чего не видно. После чего яполностью нажал на балон и он заглох. Открутил свечи в горшки чуть залил, поркрутил. Вытащил с бочки. Поменял масло в редукторе. Прошло минут 20 из сапога потекла чорная фигня похожая на масло только жидкая. Что я переборщил с консервантов??? Если да что с этим теперь делать??? И ещё у меня в редукторе было залито кюксильвер а есть сузуковское промывать нада было???

[hippo]

Допис від *AleX*

Неееее... Вы не правильно поняли меня - я говорю про отвёртку что в комплекте идёт - она какая-то х...ненадёжная Та что по вашей ссылке - не вопрос. Буду такую искать

Берётся большая отвёртка и свечной ключь/я взял от бензопилы\,жало отвертки сточил практически до ширины паза винта редуктора,на конце пластиковой ручки, точилом нарезал грани по типу свечных,на глаз,особой точности не надо.Одеваешь ключ,упираешься,и уже ни первый год откручивает любой винт.