|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Родбилдинг (Rodbuilding)
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
15.11.2017, 10:31 | #821 | |
Реєстрація: 17.12.2011
Звідки Ви: г. Полтава
Дописи: 34
Дякував: 487
Дякували 77 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Цитата:
Сложилось впечатление, что основной задачей шпиготного соединения, является достижение минимального износа такового . А как-же прочность, строй удилища ? О износе соединения: как-раз, с малым "модулем" углеволокна, износ будет максимальный; количество связующего (компаунда ), должно быть определенным, этим занимаются технологи композиционных материалов, в зависимости от углеволокна и связующего, но не больше, или меньше, иначе получим просто бракованное изделие. Немного не по теме, вспомните рекламные описания новшеств в удилище-строении "... мы уменьшили количество связующего и получили легче и прочнее (звонче) бланки ...". Во первых, удельный вес связующего, намного меньше чем у углеволокна, во вторых, прочность нам тоже нужна Ну и о подрезанных шпиготах - Дизель Шоу, отдыхает ... П.С. Интересно почитать оригинал, а не только цитату этого горе-технолога С ув. |
|
4 користувачів подякували |
15.11.2017, 11:43 | #822 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
Да этим занимаются не только технологи композитных материалов,но и конструктора. Я не хочу перегружать форум научными выкладками и формулами,но основапологающим для подобного соединения (типа шпигот)испытывающего динамические нагрузки является,то что модуль упругости соединительного элемента ниже,а поперечное сечение больше,чем у соединяемых конструктивных элементов. Если нарушить этот закон в авиастроении ,то летательный аппарат разваливается от динамических нагрузок во время полёта.При соблюдении этого принципа здания и сооружения становятся сейсмическиустойчевыми ,если просто собирать конструкцию на жёстких элементах сооружения сразу разрушаются при малейшей сейсмической активности (те же динамические нагрузки) Вспомните старые удилища(или удилища типа "крокодил") с соединением в виде металлических трубок-это приводит только к разрушению соединяемой конструкции во время эксплуатации.
Но я не настаиваю |
2 користувачів подякували |
Комлев Сергей (15.11.2017), Юра(Рівне) (16.11.2017)
|
15.11.2017, 12:12 | #823 | |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
Цитата:
Также советую почитать П.И.Орлов "Основы конструирования". Книга1 .Москва"машиностроение"1988г. страницы 103-105. (могу и тут выложить) |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Комлев Сергей (15.11.2017)
|
15.11.2017, 12:34 | #824 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Комлев Сергей (15.11.2017)
|
15.11.2017, 12:55 | #825 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
"Схема нагрузки и закон распределения нагрузок зависят не только от конструкции , но о от деформативности узла, определяемой действующим в нем напряжениями,материалом и геометрией сопрягающихся деталей. При данной конструкции узла схема нагружения устанавливаестя сама собой в результате взаимодействия нагрузок и развивающихся в нём деформаций.
Поясним это на том же примере изгиба оси с узлами жесткости(рис.71).Схема нагружения вероятна при малых нагрузках или высокой жесткости системы. С увеличением силы (или при уменьшении жесткости узла) система деформируется,как в преувеличенном виде изображено на схеме б(для простоты показана только деформация оси).Деформация действует упрочняюще ,вызывая сосредоточение нагрузок на кромках опорныхповерхностей. В результате возникает новая схема действия сил по закону треугольника или (как показано на рис.71) параболической кривой.В этом случае напряжения и деформации резко уменьшаются. При дальнейшем увеличении нагрузки или уменьшении жёсткости узла схема приближается к схеме в почти чистого сдвига,которой свойственны ещё меньшие напряжения и деформации. Таким образом, при увеличении нагрузки происходит процесс самоупрочнения, обусловленный развитием деформации и вызываемым ею более благоприятным распределением нагрузок. Но одновременно деформация вызывает увеличение жёсткости системы,действующей обратно. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Комлев Сергей (15.11.2017)
|
15.11.2017, 17:33 | #826 |
Модератор
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Кyiv
Дописи: 6.229
Images: 1
Дякував: 2.737
Дякували 5.723 раз(и) в 2.130 повідомленнях
|
Ярослав, спасибо за информацию, но честное слово часть ее мало относится теме шпигота, а часть хорошо известна. Когда из собственного опыта, когда из других источников. Но думается кому-то будет интересно.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Комлев Сергей (15.11.2017)
|
15.11.2017, 18:41 | #827 |
Реєстрація: 15.12.2006
Звідки Ви: No Mean City
Дописи: 2.922
Дякував: 3.277
Дякували 23.449 раз(и) в 1.858 повідомленнях
|
Подождите подождите. Так какой же все таки должна быть модульность шпигота? Выше/ниже модуля бланка? Мне видится, что ниже. Тема как-то не раскрыта до конца и мнения разошлись. ..
|
15.11.2017, 19:15 | #828 | |
Реєстрація: 17.12.2011
Звідки Ви: г. Полтава
Дописи: 34
Дякував: 487
Дякували 77 раз(и) в 21 повідомленнях
|
Цитата:
При разработке удилища, а соответственно и соединения, участвуют многие подразделения производства, но в последнею очередь учитывается износ соединения. Спасибо за проделанную работу. С ув. |
|
15.11.2017, 19:16 | #829 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Дякував: 999
Дякували 1.798 раз(и) в 548 повідомленнях
|
Если имеется в виду модуль упругости(модуль Юнга)-должна быть ниже.
|
2 користувачів подякували |
АлександерЪ (17.11.2017), Юра(Рівне) (16.11.2017)
|
15.11.2017, 20:00 | #831 |
Реєстрація: 15.12.2006
Звідки Ви: No Mean City
Дописи: 2.922
Дякував: 3.277
Дякували 23.449 раз(и) в 1.858 повідомленнях
|
|
4 користувачів подякували |
15.11.2017, 20:25 | #832 | |
Модератор
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Кyiv
Дописи: 6.229
Images: 1
Дякував: 2.737
Дякували 5.723 раз(и) в 2.130 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Комлев Сергей (15.11.2017)
|
16.11.2017, 21:23 | #833 | |
Реєстрація: 23.07.2008
Звідки Ви: г. Винница
Дописи: 1.557
Blog Entries: 2
Дякував: 1.038
Дякували 1.285 раз(и) в 420 повідомленнях
|
Цитата:
ПС 2 Маньяк. Ігор, не видумуй. Модульність графіту шпігота повинна бути НЕ МЕНШОЮ ніж те, що ти ріжеш чи подовжуєш. Інакше матимеш ковбасу, а не прут. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
tosi (17.11.2017)
|
27.11.2017, 15:37 | #835 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев. Позняки.
Дописи: 2.061
Дякував: 827
Дякували 2.662 раз(и) в 689 повідомленнях
|
Вопрос на засыпку.
Кто нибудь подбирал нитку на NRX . Ну в тех которых изолента. Какой номер ниток пользовали? У меня есть шт 8 оттенков синего ,но ничего не подходит. |
27.11.2017, 18:07 | #836 | |
Реєстрація: 17.10.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 392
Дякував: 8
Дякували 102 раз(и) в 73 повідомленнях
|
Цитата:
Я изначально хотел поменять только раннинги, но пришлось перематывать все кольца одной ниткой. Подобрал похожую по цвету. Второй NRX вааще не парился и поменял весь дизайн. |
|
27.11.2017, 20:32 | #838 |
Реєстрація: 20.04.2006
Звідки Ви: Киев - "Трещина" на краю,но не на самом.
Дописи: 3.133
Дякував: 1.117
Дякували 4.720 раз(и) в 1.047 повідомленнях
|
Саша есть такая "изолента"! Могу дать!
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Себе мотал один раз на удку. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
Пользователь сказал cпасибо: |
mans (27.11.2017)
|
27.11.2017, 22:31 | #839 |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев. Позняки.
Дописи: 2.061
Дякував: 827
Дякували 2.662 раз(и) в 689 повідомленнях
|
Сенкс.
Мне бы метров 5 , заделать декол после ремонта держака.Завтра наберу. Спасибо. Ну а по поводу NRX. Опять мои "любимые" скелетники на арене цирка. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Николай Щерба (28.11.2017)
|
29.11.2017, 10:34 | #840 | |
Модератор
Реєстрація: 09.03.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 14.719
Дякував: 18.560
Дякували 32.804 раз(и) в 7.391 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
|
|
|