|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#801 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
По высоте подвеса двигатель стоял так (поставил между вершинкой транца и упоров струбцины 25 мм вставку. Завтра померяю точное расстояние по килю (на глаз около 20-25мм). В одно лицо на максимально прижатом к транцу двигателе прохваты в маневрировании получить не удалось, на отжатом - в резких поворотах они были, но старт уверенный. Посему делаю вывод что двигатель, если задастся целью снизить потери на сопротивление подводной части, можно смело поднимать на 10-15 мм...
Да, на Мерке был стандартный стоковый винт... Востаннє редагував Оzzy: 01.04.2015 о 19:39. |
![]() |
![]() |
![]() |
#802 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Тох-9,8 не получилось нормально потестить. Много времени потратил на скрещивание ежихи с ужихой - универсального Хондовского тахометра, который изначально рассчитан на гармонический переодический сигнал от генераторной катушки, с двухканальной мерковской зажигалкой, т.к. у последнего в стоковой комплектации генераторной катушки попросту нет. Цель была достигнута, но в ущерб границ временных рамок
![]() ![]() Востаннє редагував Оzzy: 01.04.2015 о 19:43. |
![]() |
![]() |
![]() |
#803 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Планируемый тест на сегодня откладывается, т.к. спину таки свело (менял движки прямо на воде и сделал пару неловких и неправильных движений)
![]() На следующей неделе планируется 15шка и 30ка 2т от Сузуки, на 30ку возьму несколько стальных карлсонов... |
![]() |
![]() |
![]() |
#804 | |
Цитата:
![]() С ув |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#805 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Можно, и даже нужно, особенно если подгон сделаешь соответствующий, в виде желаемого двигателя, должным образом обкатанного и в нормальном техническом состоянии.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#806 |
![]() |
![]() |
![]() |
#808 |
![]() |
![]() |
![]() |
#809 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Чей то по здоровью прибило малёхо, к "здоровой спине" добавилась "легкая" температура... Дырчики и лодка наготове, тахометр сопряжен, жпс заряжен, а вот со статистом_писателем - беда
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#810 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Так, могу смело заявить, что при "губастеньком" 14мс с порывами "более веселыми", сбрасывать 410й корпус с установленной румпельной 30кой с S ногой, пусть даже 2т, но со слипа, который находится мордой лица супротив ветра, перечеркивает желание делать замеры даже у самых стойких фанатиков (в хорошем смысле ессно)
![]() ![]() ![]() П.С. "Ждем у моря погоды", но уже завтра ![]() Востаннє редагував Оzzy: 16.04.2015 о 22:39. |
![]() |
![]() |
![]() |
#811 |
Реєстрація: 01.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Забрал в пятницу свою 410 ОС с фиш панелью и аэратором, огромное спасибо Игорю за лодку.
Пока что до конца запрета буду доводить до ума. По двиглу - попробую поставить Мерк 40 elpto. Посмотрим что получится. |
![]() |
![]() |
![]() |
#812 |
Реєстрація: 29.03.2013
Звідки Ви: Нижний Новгород
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 93
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
|
Вопрос к Павлу OZZY...пост 139 этой темы http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...2&d=1391610205 http://fishing.kiev.ua/vb3/attachmen...0&d=1391610193 ...только сейчас заметил...поворотное кресло рулевого расположено на ящике-рундуке?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#814 |
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.611
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
|
![]() Думаю через некоторое время будут результаты румпельного 410го под хондой 20. Постараюсь написать обороты, загрузку, количество человек и скорость. Принимайте меня в ряды владельцев 410го ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#815 |
Реєстрація: 28.01.2014
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 20
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 42 раз(а) в 12 сообщениях
|
Поздравляю!
У меня на тестах было так: UMS 410+Honda 20, румпель нога S, пустая лодка 4 человека - 34 км/ч; 3 человека - 36 км/ч; 2 человека - 38-39 км/ч; 1 человек - 39-41 км/ч; Винт штатный, мотор ухожен. Интересно что получится у Вас. Где-то в начале темы есть посты про эти тесты. |
![]() |
![]() |
![]() |
#816 |
Реєстрація: 23.05.2012
Звідки Ви: киев
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 13 раз(а) в 4 сообщениях
|
У меня хонда 20.три человека вес каждого 100 кг лодка на глиссер не выходит.дужок на Крыме хонда 15 он в лодке с собакой он 90 кг собака 55кг я на 410 хонда 20 два человека оба 100кг Крым быстрей
|
![]() |
![]() |
![]() |
#817 |
Реєстрація: 28.01.2014
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 20
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 42 раз(а) в 12 сообщениях
|
Осмелюсь предположить, что у вас что-то не так или с мотором, или с его установкой, или с винтами.. 20-ка должна поднять на глиссер около 600 кг. 150 лодка+61 (самая тяжелая хонда)+12 бак+300 вы с друзьями = 523 кг Остается почти 80 кг на пасочки.. Мы точно ходили вчетвером, причем выход на глиссер был достаточно бодрым.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
некислый (14.05.2015)
|
![]() |
#818 |
Реєстрація: 28.01.2014
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 20
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 42 раз(а) в 12 сообщениях
|
[некислый У меня хонда 20.три человека вес каждого 100 кг лодка на глиссер не выходит.QUOTE=K. EVGEN;1243632]Осмелюсь предположить, что у вас что-то не так или с мотором, или с его установкой, или с винтами.. 20-ка должна поднять на глиссер около 600 кг. 150 лодка+61 (самая тяжелая хонда)+12 бак+300 вы с друзьями = 523 кг Остается почти 80 кг на пасочки.. Мы точно ходили вчетвером, причем выход на глиссер был достаточно бодрым.[/QUOTE]
|
![]() |
![]() |
![]() |
#819 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Крым легче и площе. 410й тяжелее и килеватее. Где собственно не стыковка цифр или ожидаемого поведения?
Востаннє редагував Оzzy: 14.05.2015 о 18:19. |
![]() |
![]() |
![]() |
#820 |
Реєстрація: 23.05.2012
Звідки Ви: киев
Дописи: 22
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 13 раз(а) в 4 сообщениях
|
Сегодня знакомый на втором прогрессе со стеклом мотор хонда 20 румпель.он один в лодке нас двое на 410 том тот-же хонда 20 прогресс нас как детей обошел Фигня какая-то
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|