Лодки Navigator обсуждение

[hippo]

[QUOTE=GT;1393988]Hippo,
какой из способов крепления интерцептора на Air на практике оказался удачней?[/QUПо скорости сравню возможно в воскресенье,должна быть ещё одна Air 360,с м-15.Правда мой м-15,ещё на максимум не вышел,наработка маленькая всего 21 час,но приблизительно понять можно будет.

[dddnew]

Ставлю на первый вариант как на 360

[hippo]

Бегемот доделал транцевые колёса для Air,кто захочет делать самостоятельно,можно будет снять размер.

[кемп]

В Питере делают очень неплохо и если есть возможность привезти, получиться дешевле, чем наши делают. На сайте есть чертежи.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Для НДНД есть интересный вариант - Быстросъёмные для лодок с дном низкого давления.(правильное решение крепления , [[Ссылки только членам профсоюза. ] принцип работы) Мне кажется удобным, поставить, сбросить лодку и снять. Рога не торчат сзади.

[hippo]

dddnew Ты был относительно прав.Относительно потому, что и правда такая вклейка интерцептера вроде чуть быстрее,но это настолько мало,что практически не заметно,по крайней мере на короткой дистанции.Но лодка с вклейкой номер 2,мне показалась немножко по стабильней.Мне вариант 2 понравился больше,через неделю на производстве будет окно,сделаю на своей 350 такой же.

[GT]

Посмотрел и я сегодня в живую 360 Air, качество исполнения порадовало. Заметны и отличия от первой 350-ой:
- пик килеватости киля сместили к носу, возможно дифферент хода изменится в лучшую сторону;
- другой способ крепления интерцептора, ребята после ходовых испытаний сказали что он удачней;
- транцевая часть днища приобрела более округлую форму.
Видно над лодкой работают, вылизывают, молодцы.

[dddnew]

Вклейка номер 2 создает сопротивление воде и как бы прижимает нос к поверхности, Вклейка номер один водным потокам не препятствует, все логично. Интерцептором с вклейкой №2 Энерджи исправляли дельфинирование в старом варианте N360...

[hippo]

Допис від dddnew

Вклейка номер 2 создает сопротивление воде и как бы прижимает нос к поверхности, Вклейка номер один водным потокам не препятствует, все логично. Интерцептором с вклейкой №2 Энерджи исправляли дельфинирование в старом варианте N360...

В Air с любым вариантом интерцептора дельфинирования нет,часть лодок с первым вариантом,часть с вторым.Второй мне кажется всё же чуть чуть практичней.В реальной жизни какая разница,идёшь на полном газу 41.9 км или 42.2?Я на полном и не хожу практически,расход лошадиный,движку тяжело,а на среднем газу разницу почувствовать невозможно.Хотя стремящемся в Шумахеры может первый и пригодится.

[dddnew]

А при полной загрузке какому варианту легче идти

[hippo]

Допис від dddnew

А при полной загрузке какому варианту легче идти

Не знаю,но вторая лодка 360,шла три человека. 90-85-80,лабладор 40,пол бака,вещи,поесть,попить,загрузка для 15-ки не детская.Выход на глис не сразу,но и без проблем против 4метрового ветра и волны.

[милка 1970]

Подскажите,кто заказывал лодку Навигатор ЛК330 усиленную,делали только больше баллоны или и дно толще.И не нужно ли попросить сделать длиннее стрингера.

[hippo]

Допис від милка 1970

Подскажите,кто заказывал лодку Навигатор ЛК330 усиленную,делали только больше баллоны или и дно толще.И не нужно ли попросить сделать длиннее стрингера.

Не нужно,написал в личку.

[Cultik]

Буду вважати Ігора представником Навігатора на форумі,тому питання до нього.
На моєму 330-у потерлась ПВХ на днищі в місці находження срингерів.
Є можливість на виробництві наклеїти туди захист чи проситись до Енерджі?

[hippo]

Допис від Cultik

Буду вважати Ігора представником Навігатора на форумі,тому питання до нього.
На моєму 330-у потерлась ПВХ на днищі в місці находження срингерів.
Є можливість на виробництві наклеїти туди захист чи проситись до Енерджі?

Конечно наклеят.

[mercnik]

Допис від Cultik

Буду вважати Ігора представником Навігатора на форумі,тому питання до нього.
На моєму 330-у потерлась ПВХ на днищі в місці находження срингерів.
Є можливість на виробництві наклеїти туди захист чи проситись до Енерджі?

На моєму ЛК330 була така ж біда. Звернувся до Навігатора - зробили дуже якісно, швидко, та за розумні гроші. При цьому не просто наклеїли захист, а зняли пошкоджений матеріал, і замінили його новим. Рекомендую ремонтувати саме у виробника, вони точно знають усі "особливості" своєї продукції)

[hippo]

Вчера,товарищ пробовал новенький 330 AIR. с Парсуном 9.8,так как с таким мотором 330 ещё не пробовали,то снял небольшое видио.Товарищ был счастлив,но правда недолго, можно сказать как обычно,через пол часа,этот чудо мотор опять умер,пришлось тащить на галстуке.В моей 350,двое взрослых,и ребёнок с собакой,плюс вещи,не считая лодки с мотором,под 200 кил,в 330,друг весом под сто,и рыбацкие пасочки.К моему удивлению,весь этот караван,под м-15,умудрился выти на глисер.Оба видио там же,ютюб,в строке поиска набираем 1964hippo.

[Dr.Cheba]

Если выбирать между yamaha8 и tohatsu9,8, какой мотор предпочтительнее для air 360 (900 пвх).

[hippo]

Допис від Dr.Cheba

Если выбирать между yamaha8 и tohatsu9,8, какой мотор предпочтительнее для air 360 (900 пвх).

По тяге разницы не будет,по скорости тоха на пару км быстрее,по работе мне яма приятней,к этой лодке хорошо подойдут оба.

[C-ZAR]

Допис від hippo

Вчера,товарищ пробовал новенький 330 AIR.

Судя по фото, места там в кокпите ноль целых, куй десятых.
Зато баллоны большие....

Допис від Dr.Cheba

Если выбирать между yamaha8 и tohatsu9,8, какой мотор предпочтительнее для air 360 (900 пвх).

Берите 9.8 - мотор поприятнее Ямы почти во всех отношениях.

[hippo]

Допис від C-ZAR

Судя по фото, места там в кокпите ноль целых, куй десятых.
Зато баллоны большие....

Берите 9.8 - мотор поприятнее Ямы почти во всех отношениях.

Ширина кокпита 78 см,это нормально,у тебя лично была яма,что бы ты мог не предвзято судить о этих моторах?У меня были оба.Человек Парсун которого в очередной раз откинул ноги,купил его по мотивам твоей интернет деятельности,.Когда я ему рассказал,что ты себе купил яму,не смотря на то,что есть точно такой же Парсун 15,он назвал тебя словом которое начинается на 3,14.Боюсь твои советы в выборе мотора,утратили актуальность.