|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#781 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
[QUOTE=GT;1393988]Hippo,
какой из способов крепления интерцептора на Air на практике оказался удачней?[/QUПо скорости сравню возможно в воскресенье,должна быть ещё одна Air 360,с м-15.Правда мой м-15,ещё на максимум не вышел,наработка маленькая всего 21 час,но приблизительно понять можно будет. |
![]() |
![]() |
#782 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.833
Дякував: 3.538
Дякували 2.288 раз(и) в 755 повідомленнях
|
Ставлю на первый вариант как на 360
![]() |
![]() |
![]() |
#783 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Бегемот доделал транцевые колёса для Air,кто захочет делать самостоятельно,можно будет снять размер.
|
![]() |
![]() |
#784 |
Реєстрація: 18.11.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 67
Дякував: 29
Дякували 25 раз(и) в 15 повідомленнях
|
В Питере делают очень неплохо и если есть возможность привезти, получиться дешевле, чем наши делают. На сайте есть чертежи.
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Для НДНД есть интересный вариант - Быстросъёмные для лодок с дном низкого давления.(правильное решение крепления , [[Ссылки только членам профсоюза. ] принцип работы) Мне кажется удобным, поставить, сбросить лодку и снять. Рога не торчат сзади. Востаннє редагував кемп: 27.02.2016 о 21:41. |
![]() |
![]() |
#785 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
dddnew Ты был относительно прав.Относительно потому, что и правда такая вклейка интерцептера вроде чуть быстрее,но это настолько мало,что практически не заметно,по крайней мере на короткой дистанции.Но лодка с вклейкой номер 2,мне показалась немножко по стабильней.Мне вариант 2 понравился больше,через неделю на производстве будет окно,сделаю на своей 350 такой же.
|
![]() |
![]() |
#786 |
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 157
Дякував: 127
Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях
|
Посмотрел и я сегодня в живую 360 Air, качество исполнения порадовало. Заметны и отличия от первой 350-ой:
- пик килеватости киля сместили к носу, возможно дифферент хода изменится в лучшую сторону; - другой способ крепления интерцептора, ребята после ходовых испытаний сказали что он удачней; - транцевая часть днища приобрела более округлую форму. Видно над лодкой работают, вылизывают, молодцы. Востаннє редагував GT: 28.02.2016 о 23:59. |
![]() |
![]() |
#787 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.833
Дякував: 3.538
Дякували 2.288 раз(и) в 755 повідомленнях
|
Вклейка номер 2 создает сопротивление воде и как бы прижимает нос к поверхности, Вклейка номер один водным потокам не препятствует, все логично. Интерцептором с вклейкой №2 Энерджи исправляли дельфинирование в старом варианте N360...
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
rubolov (28.02.2016)
|
![]() |
#788 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
В Air с любым вариантом интерцептора дельфинирования нет,часть лодок с первым вариантом,часть с вторым.Второй мне кажется всё же чуть чуть практичней.В реальной жизни какая разница,идёшь на полном газу 41.9 км или 42.2?Я на полном и не хожу практически,расход лошадиный,движку тяжело,а на среднем газу разницу почувствовать невозможно.Хотя стремящемся в Шумахеры может первый и пригодится.
|
![]() |
![]() |
#789 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.833
Дякував: 3.538
Дякували 2.288 раз(и) в 755 повідомленнях
|
А при полной загрузке какому варианту легче идти
![]() |
![]() |
![]() |
#790 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#791 |
Реєстрація: 14.11.2012
Звідки Ви: Прилуки Черниговская обл
Дописи: 472
Дякував: 369
Дякували 317 раз(и) в 99 повідомленнях
|
Подскажите,кто заказывал лодку Навигатор ЛК330 усиленную,делали только больше баллоны или и дно толще.И не нужно ли попросить сделать длиннее стрингера.
|
![]() |
![]() |
#792 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#793 |
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.743
Дякував: 2.455
Дякували 7.045 раз(и) в 2.053 повідомленнях
|
Буду вважати Ігора представником Навігатора на форумі,тому питання до нього.
На моєму 330-у потерлась ПВХ на днищі в місці находження срингерів. Є можливість на виробництві наклеїти туди захист чи проситись до Енерджі? |
![]() |
![]() |
#794 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#795 |
Реєстрація: 18.12.2011
Звідки Ви: г.Николаев, CТО, запчасти
Дописи: 32
Дякував: 98
Дякували 46 раз(и) в 17 повідомленнях
|
На моєму ЛК330 була така ж біда. Звернувся до Навігатора - зробили дуже якісно, швидко, та за розумні гроші. При цьому не просто наклеїли захист, а зняли пошкоджений матеріал, і замінили його новим. Рекомендую ремонтувати саме у виробника, вони точно знають усі "особливості" своєї продукції)
|
![]() |
4 користувачів подякували |
![]() |
#796 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Вчера,товарищ пробовал новенький 330 AIR. с Парсуном 9.8,так как с таким мотором 330 ещё не пробовали,то снял небольшое видио.Товарищ был счастлив,но правда недолго, можно сказать как обычно,через пол часа,этот чудо мотор опять умер,пришлось тащить на галстуке.В моей 350,двое взрослых,и ребёнок с собакой,плюс вещи,не считая лодки с мотором,под 200 кил,в 330,друг весом под сто,и рыбацкие пасочки.К моему удивлению,весь этот караван,под м-15,умудрился выти на глисер.Оба видио там же,ютюб,в строке поиска набираем 1964hippo.
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
dddnew (14.03.2016)
|
![]() |
#797 |
Реєстрація: 20.10.2014
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 26
Дякував: 34
Дякували 2 раз(и) в 2 повідомленнях
|
Если выбирать между yamaha8 и tohatsu9,8, какой мотор предпочтительнее для air 360 (900 пвх).
|
![]() |
![]() |
#799 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Судя по фото, места там в кокпите ноль целых, куй десятых.
![]() Зато баллоны большие.... ![]() Берите 9.8 - мотор поприятнее Ямы почти во всех отношениях. |
![]() |
![]() |
#800 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Ширина кокпита 78 см,это нормально,у тебя лично была яма,что бы ты мог не предвзято судить о этих моторах?У меня были оба.Человек Парсун которого в очередной раз откинул ноги,купил его по мотивам твоей интернет деятельности,.Когда я ему рассказал,что ты себе купил яму,не смотря на то,что есть точно такой же Парсун 15,он назвал тебя словом которое начинается на 3,14.Боюсь твои советы в выборе мотора,утратили актуальность.
Востаннє редагував hippo: 14.03.2016 о 21:30. |
![]() |
![]() |
|
|
|