|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#781 | |
Реєстрація: 24.09.2013
Звідки Ви: киев окружная дорога
Дописи: 95
Сказал(а) спасибо: 482
Поблагодарили 287 раз(а) в 49 сообщениях
|
Цитата:
казанка(браконерка) прогрес2, неман2, runner430, финвал470.количество выходов ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (02.03.2015)
|
![]() |
#782 |
Реєстрація: 01.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Народ, подскажите под 508 ногу и дистанционное управление 30 лошадок на данную лодку потолок или 40-ка станет? Просто разница в цене между ними смешная, а +10 лошадок лишними не бывает..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#784 | |
Реєстрація: 01.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
90% рыбалок - 2 рыбака общим весом 200 кг, 10% - 2 рыбака + группа поддержки 1 человек общим весом 260-270 кг. Загрузка по весу + к рыбакам небольшая, только снасти + бутерброды, не больше. Место рыбалки - КВХ, Десна. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#785 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
В таком случае 30силка закроет все поставленные задачи, причем с запасом.
С точки же зрения ликвидности, и особенно если в разнице стоимости между 30ю и 40ка коныками действительно не возникает напряга - брать 40 силку, ибо аппетит штука коварная, приходит во время еды, иногда очень неожиданно ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#786 | |
Реєстрація: 01.07.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#787 |
Реєстрація: 16.05.2011
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 328
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 92 раз(а) в 37 сообщениях
|
У Вадика (Puh) сейчас вроде как 40 2т...спросите у него реальные эмоции
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#788 |
Реєстрація: 16.04.2007
Звідки Ви: Киев, Оболонь, Героев Сталинграда
Дописи: 85
Сказал(а) спасибо: 264
Поблагодарили 535 раз(а) в 29 сообщениях
|
спуск на воду 410, наверное с 40-кой
![]() [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#790 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Завтра-послезавтра, если позволит погода и спину окончательно не сведет, буду пытать 410й корпус (румпельный вариант, транец под короткую ногу) под двумя "народными" моторами - М-15 и Суз-15 (оба 2т). Скорость, обороты, загрузку, параметры винта - оформлю в виде конкретных циферок. Кому будет любопытно считать коэфф_проскальзывания и прочие числа Фруда - данные должны быть полными
![]() Если есть дополнительные пожелания - буду рад включить их в перечень задач "тестовых покатушек" ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#791 | |
Реєстрація: 14.07.2009
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 699
Сказал(а) спасибо: 1.361
Поблагодарили 853 раз(а) в 184 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#792 |
Реєстрація: 10.03.2009
Звідки Ви: г.Днепропетровск
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 214 раз(а) в 78 сообщениях
|
15-ка... Грустная песня... Ох, Пашка... А если второй в лодку попросится?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#793 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Насчет лептических и других мнений - трол (любой) - не мой метод ловли, переболел им тучу времени назад, потому, боюсь, мнение может оказаться предвзятым и необъективным ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Mitrichh (31.03.2015)
|
![]() |
#795 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Так, Александр, не херьте мне мероприятие
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#796 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() П.С. В последних классах школы с товарищем в пт вечером брали Язя на РСб левобережная (тогда еще работала), на веслах спускались к м.Патона (парк Примакова), становились на ночь в пролете моста, и спали на боковых банках - от где был экстрим! А с утра, как и полагалось - на рыбалку.... Золотое время, часть 2 )))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#797 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Так, уточненная программа на завтра - Мерк-15 и Тох-9,8. Суз-15 пойдет на четверг.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Fromserge (01.04.2015)
|
![]() |
#799 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Ветер был достаточно свежий, 7мс, порывы до 10мс. Вес рулевого (взвешивался перед стартом) - 109 кг. Мерк-15 - около 35 кг, два бака (неполных) суммарным весом около 14 кг, инструмент, акум 7ач - около 4 кг.
В одно лицо (мое) против ветра 37,2 кмч, и 6200 оборотов перекрута, по ветру 39,8кмч и 6300 (перекрут усугубился). Далi буде ![]() |
![]() |
![]() |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
#800 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Звезды стали так, что к тестам подтянулись заказчики, которым также было интересно поведение лодки. +1 в экипаж, вес, с его слов - 100 кг.
Имели 31,3 кмч и 5700 против дуйки, и 33,2 кмч и 5850 оборотов по ветру. Потом сел третий участник покатушек (со стороны заказчика). Опять таки с его слов - 80 кг. На глисс выходили секунд 10, поимели 27,1 и 5400 "против" и 31,1 и 5650 "по". Потом ребята сошли на берег, и на борт поднялись "калиброванные" веса из числа сотрудников УМС_Марин - 102 и 112 кг живого весу ![]() ![]() ![]() Как ни старался - глиссирования не получилось. Двигатель упор не терял, прохватов не было, не хватало буквально чуточки, жпс зафиксировал пик около 21 кмч. Потом сошел самый легкий (102 кг), остался я с Димкой (109+112кг) - 30 кмч и 5650 оборотов против и 31,6 и 5750 по. Тут правда стоит заметить, что ветер слегка поменял направление, и был не чистый встречный... Все результаты - со вторым щелчком "от транца". 40 кмч я таки разменял, выйдя в одно лицо на просторы Днепра, жпс показал пик 40,9 кмч... |
![]() |
![]() |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
![]() |
|
|
|