Архив: БМП (Боевые Машины Подвохов) (2008-2012)

[prodrive]

форсунки на все дизельные машины дорогие. на тот же дизельный фолькс они будут еще больше стоить. эксплуатационные расходы превысят экономию на топливе. в любом случае я сторонник бензиновых машин. и в случае с пикапами тоже. додж рам например. особенно срт10. или хотябы дайтона магнум. стоит как л200, а кайфа в стопицот раз больше.

[Андрей Безуглый]

Допис від КАП

Да,товарищ минимум форсунку за 500 долларов нашел(хотя машина неплохая)Жаловался на скрип задних рессор(лечится только на время),но это у них болезнь.

И на всегда тоже лечится.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Допис від Коротов Сергей

А на все Мицубиши запчасти - космос... машинки нормальные, но вот в обслуживании У меня щас заместитель продает Лансер-9, 5 лет, дорого его обслуживать... моя Субарыня в некоторых моментах дешевле...

Серёга, а сколько у тебя передние торм. колодки стоят?

[Коротов Сергей]

Допис від Андрей Безуглый

Серёга, а сколько у тебя передние торм. колодки стоят?

Честно, НЕ ЗНАЮ... но по отзывам они (родные) ходят до 150 тыщ. км. Да и колодки не обязательно покупать оригинал...

[mobi]

Допис від Андрей Безуглый

Дорогая машинка, для фанатов W

Все относительно.

[Стариченко Игорь]

А що можете сказати про ТУКСОН, Хочу поменять свой ВАЗ 03 на корейца.

[Юрьич]

Допис від Коротов Сергей

Честно, НЕ ЗНАЮ... но по отзывам они (родные) ходят до 150 тыщ. км. Да и колодки не обязательно покупать оригинал...

Чем дольше ходят колодки, тем быстрее изнашивается диск!

[Andrbat]

Допис від Стариченко Игорь

А що можете сказати про ТУКСОН, Хочу поменять свой ВАЗ 03 на корейца.

владею тушканами с 2006г. первый брал с салона в механике и бензин. пробегал 45т. в 2009г. помогли моменять ... на перекрестке на красный свет в меня въехала 9-ка на 120. я с женой отделалиль легким сотрясением и порезами головы. их доставали мчсники путем разрезания машины ... и пару недель не приходили в сознание. ремонтировать не захотел. после купил тоже тушкан но дизель и в автомате с пробегом 50т. сейчас пробег 90т.
что нравиться - неубиваемая ходовая, просторный салон, отличные движки, недорогое обслуживание, неплохой 4wd (в грязюке гребут все 4 даже на малом ходу. на вывешивании - нужно газовать)
что не нравиться - царапучий пластик, немного шумноват

[R6Ibosek]

Допис від Юрьич

Чем дольше ходят колодки, тем быстрее изнашивается диск!

Скорее правда будет в качестве металла, из которого изготовлен тормозной диск и состава микса накладки.

Производители стараются убить 2-х зайцев: сохранить фрикционные свойства накладки при минимальном износе.

[prodrive]

Tucson абсолютно простая машина. Не модная, не тихая, не быстрая. Но в своей ценовой категории - лучшая. Тупо рабочая лошадка. Если стоит вопрос в покупке джипа за 15-18 тыщ, то смело можно брать его.
Предыдущий оратор точно подметил все плюсы-минусы, добавлю от себя парочку.
+ : отличный вторичный рынок (за год эксплуатации теряется максимум тыща баксов)
+ : у всех моторов малый расход, даже у 2.7i вменяемый
+ : простота конструкции, и, соответственно, дешевизна любого сервиса
- : тяжело придать гламурности (если, конечно, есть такая цель ), даже большие красивые диски не решают этот вопрос
- : не только пластик царапучий, все материалы дешевые, даже кожа. Это присуще всем машинам этой ценовой категории

---------- Добавлено в 20:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:14 ----------

Допис від Коротов Сергей

Честно, НЕ ЗНАЮ... но по отзывам они (родные) ходят до 150 тыщ. км. Да и колодки не обязательно покупать оригинал...

ЭТО НА ЧЕМ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ХОДЯТ 150 ТЫЩ???

[Z-Max]

Допис від Юрьич

Чем дольше ходят колодки, тем быстрее изнашивается диск!

Если диск не металлокерамика Я когда взял мазду 323 (13-ть лет на момент покупки) очень укдивился малому износу дисков. Думал менянные. Оказалось родные .Просто керамика (это блин на обычной гражданской недорогой мазде).
раз прохлопал из-за подклинивания направляющих износ одной из колок. И ну не мог остановится - надо было доездить до вечера. Думал капец диску. Ан нифига. чуток пошарпало, следующей колодкой отполировалось...

[Андрей Безуглый]

Вот Машина для наших нужд! Все остальное компромисс

[ББогдан]

Блин, а я вот покатался на Шкоде А5 универсале товарища. 1,9 дизел. Расход по трассе 4,5 л/100км..... + тяга отменная.... Задумался над своими 20-тью литрами газа по 5,15 зимой.....
Эх, была б она повыше.... Скаут, конечно, еще есть, но тот денег нереальных стоит... А вообще у меня так называемая "лояльность к бренду" Шкода... Ну нравятся мне шкоды, нравятся... безпонтовая/надежная/непрожорливая/недорогая в обслуживании... Что еще для счастья надо ??? (кроме кукурузника)

[Коротов Сергей]

Допис від prodrive

ЭТО НА ЧЕМ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ХОДЯТ 150 ТЫЩ???

У меня Субару Форестер 09 модельного года. Я же написал - по отзывам... Хотя у меня пробег 40 тыщ, так я заглядывал на передние колодки - как новые, на глаз я износа не заметил, я не гонщик, да и машинка "овощ". А отзывы можно посмотреть на форуме [[Ссылки только членам профсоюза. ], или тут [[Ссылки только членам профсоюза. ]

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:04 ----------

Допис від Андрей Безуглый

Вот Машина для наших нужд! Все остальное компромисс

А под слоем грязи L200

[-=ash=-]

Допис від prodrive

....
+ : у всех моторов малый расход, даже у 2.7i вменяемый

Да ну! Если 17-18 литров это вменяемый расход, то какой тогда невменяемый?

Допис від prodrive

ЭТО НА ЧЕМ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ХОДЯТ 150 ТЫЩ???

Может имеются в виду задние?

Допис від ББогдан

...Ну нравятся мне шкоды, нравятся... безпонтовая/надежная/непрожорливая/недорогая в обслуживании... Что еще для счастья надо ??? (кроме кукурузника)

А мне, вот, йЭтти понравился. Во всем меня машина устраивает, кроме цены
28 вечно зеленых - многовато будет (для меня)...

[Андрей Безуглый]

----------------

[Андрей Круговой]

Допис від Андрей Безуглый

----------------

Коробовка?

[ББогдан]

Допис від -=ash=-

А мне, вот, йЭтти понравился. Во всем меня машина устраивает, кроме цены
28 вечно зеленых - многовато будет (для меня)...

В Ети сидел/ездил - ну что сказать... офигенная машина. Сейчас даже по-моему минус 2т долл по прайсу.
А вообще сделал для себя вывод о том, что выбор машины в том числе окажется правильным, если только ( а мож и не только) месячная сумма на бенз/обслуживание не будет бить по семейному бюджету... а если сидишь и думаешь : туда не поедку - дорого, в крым тоже не поеду... на рыбалку - только если с напарником... Купил, напр, б.у. Лексус/Кукурузник и думаешь: а как пережить очередное ТО ???....Зато ж все думают, Шо ты ж неймоверно крут...... да и по-пацански как-то... Успокаиваешь себя, мол снег/грязь мне $$$.... первая, вторая..понижайка... ВАУ... а потом заезжаешь на СТО после покатушек..... и грустно становится.... ... но я ж пацан... и у меня ЖИП
Я, напр, УЖЕ уверенно считаю, что для повседневной эксплуатации лучше купить годовалую фабию, чем 20-ти летний утопичный ЖИП.... и не вылазить с СТОшек...
Ну а если заработки позволяют - почему НЕТ...

[Vintik]

Допис від Андрей Безуглый

Вот Машина для наших нужд! Все остальное компромисс

В любом авто главное прокладка
Баян конечно ,но хорошо забытый

[Snake]

Допис від ББогдан

Блин, а я вот покатался на Шкоде А5 универсале товарища. 1,9 дизел. Расход по трассе 4,5 л/100км..... + тяга отменная.... Задумался над своими 20-тью литрами газа по 5,15 зимой.....
Эх, была б она повыше.... Скаут, конечно, еще есть, но тот денег нереальных стоит... А вообще у меня так называемая "лояльность к бренду" Шкода... Ну нравятся мне шкоды, нравятся... безпонтовая/надежная/непрожорливая/недорогая в обслуживании... Что еще для счастья надо ??? (кроме кукурузника)

У нас служебных 2 таких есть, хэтч и универсал - хэтч ушатал один наездник за 1 год - замена форсов + тнвд под замену, а вторая -в универсале -уже 2 года ездит все ок - ездят более акуратно - вовремя ТО и соляру заливают не где придется, к "-" относятся то,что там насос-форсунка, со всеми вытекающими - насос-форсунка 800 ойро +к какчеству соляры прихотлива, "зимние прелести", но "+ " движок приемистый и экономичный- ехал как-то по новой трассе днепр-харьков 210 без напряга - вот только 6-й передачи не хватает...Да, и есть на конторе 1.9 тди октавия тур(предыдущее поколение)вот там и нет "насоса-форсунки", те. по проще ремонт будет, но и не такая динамика..с другой стороны с такими штрафами и новыми изменениями в пдд особо не разгонишся.. ИМХА: если ездить не много придется - т.е. возить опу на работу и обратно и раз в неделю на охоту - то в дизеле не вижу смысла, особенно в б/у, потому как использование таких авто в основном коммерческое(там оно действительно оправдано экономически) со всеми вытекающими - после 100-150 тык. затраты по ремонту превысят все "+" от экономии топлива. Ну и разница в ценах новые дизель и бенз. около 2-3 тык. баков, т.е. за 3 года некоммерческих среднестатистических поездок врядли окупится

[mobi]

Допис від Snake

У нас служебных 2 таких есть, хэтч и универсал - хэтч ушатал один наездник за 1 год - замена форсов + тнвд под замену, а вторая -в универсале -уже 2 года ездит все ок - ездят более акуратно - вовремя ТО и соляру заливают не где придется, к "-" относятся то,что там насос-форсунка, со всеми вытекающими - насос-форсунка 800 ойро ...

Насос-форсунчатые(PD) дизеля VAG group уходят в историю.
2010 модельного года авто идут уже комонрейлы(CR).
Мое мнение - современный дизель оч хорош, когда ты у него первый, только тогда можно быть уверенным в том, что турбина остывала после интенсивной эксплуатации, что ее не закоксует от левого масла или соляры ну и т.д.