Бодяжный бензин на АЗС

[ЮГ]

как щя помню...лет 20 назад...батя заправляецо( и это был ещё ЭТИЛИРОВАННЫЙ бенз) а я выхожу шоб бенз понюхать( ГУСАРЫ!!! МОЛЧАТЬ) он пах ВКУСНО...а щя как растворитель ванает[/QUOTE]

Мы просто балувани сталы за 20 лет!

[C-ZAR]

Допис від ЮГ

Мы просто балувани сталы за 20 лет!

Хрен там! Сам так думал, пока не начал в Россею кататься , так там и сечас бенз бензом пахнет, а не ацетоном.

[ЮГ]

Допис від C-ZAR

Хрен там! Сам так думал, пока не начал в Россею кататься , так там и сечас бенз бензом пахнет, а не ацетоном.

А я про че говорю?

[Partizan]

Так где и чем заправляться?

Все время лил ОККО 95 - проблем не наблюдал.
Щас влил 20 литров (на пробу) 92-го на ОККО
машинка не отличается поведением.

[SVS]

Допис від ЮГ

Г-всегда любой Гомо сапиенс отличит,нюх то есть.

Ну с бензином у меня вопросов нет, редко могу ошибиться, опыт очень большой (картинг). А вот с дизтопливом опыта нет, сколько не пытался его рассматривать и нюхать, особых отличий не замечал. По мотору тоже не чувствую, большой объём как то вАще не реагирует, только расход может немножко (на 0,8л) отличаться и то не совсем уверен т.к. мог просто чуть больше наступать.

[Foolhardy]

Как показывает многолетняя практика, к сожалению, правильнее говорить не только о бренде заправки (OKKO, WOG, Shell и т.д.) и марке бензина на всех АЗС этого бренда, а каждую АЗС нужно рассматривать в отдельности.
Например, до недавнего времени, больше 3-х лет заправлял свое авто на нескольких заправках Лукойла и только 92. Как показал "жопомер" на этих заправках он в 95% был действительно не плох и таки Белорусский. В последнее время "жопомер" начал говорить, что что то с ними стало не то, в большинстве случаев это произошло после того как конкретная АЗС закрывалась на косметический ремонт. В связи с чем от Лукойла отказался начал искать альтернативу.
Еще и раньше заправлялся на WOG возле Центрального ЗАГС-а и всегда отмечал, что именно после этой заправки авто едет как реактивное. Есть подозрение, что именно на этой АЗС в бензин льют дополнительные добавки, т.к. такого же эффекта нет после заправки ни на одном АЗС WOG, где я пробовал еще заправляться.
По OKKO хотел сказать, что 92 там тоже не плох но был хуже чем ранее на Лукойле и естественно чем сейчас на WOG возле Центрального ЗАГС-а но на нем я тоже изредка заправляюсь, особенно если где то по трассе. ОККО, на сколько мне известно, редко продает свое имя левым ЧП-шникам, соответственно откровенную бодягу встретить трудно, но в дали от крупных дорог и административных центров тоже полюбляют под видом импортного топлива продавать наше, естественно по ценам импортного.

[Sborisych]

Самый действенный метод - давать два рубчика заправщикам, тем что пистолет в бак вставляют - они всегда скажут что за каку льют вам)

[Шаман]

угу, за те два рубчика они такое понарассказывают..............только заглянув в макументы,которые предоставить тебе обязаны, и то далеко не факт что будет истина..............к сожалению

[vub]

Допис від Foolhardy

на всех АЗС этого бренда, а каждую АЗС нужно рассматривать в отдельности.
.

праильно...на трассе где клиетн как правило в 80 % не вернёццо - там мона лить шо угодно

произошло после того как конкретная АЗС закрывалась на косметический ремонт.

теоретически мона предположить что зачистка делаетсо перед тем как лить в ёмкости "что то" что не любит контакта с водой..так делали лет 15 назад когда пользовали спиртовые добавки...а оне с водой "не очень" дружат...слояцо

заправлялся на WOG возле Центрального ЗАГС-а и всегда отмечал, что именно после этой заправки авто едет как реактивное. Есть подозрение, что именно на этой АЗС в бензин льют дополнительные добавки,

не...туда ничё особого не добавляют ...просто льют больмень качественное

ОККО, на сколько мне известно, редко продает свое имя левым ЧП-шникам,

продают - любому у кого есть АЗС и не тольк ОККО...фсе...НО с условием- что поставка топлива идёт только от их бренда...я уже писал,такая схема именнуетса - джоберская... подразумевает что у джобера ФСЕГДА, ПРИ ЛЮБОМ КРИЗИСЕ, ПРИ ЛЮБЫХ НЮАНСАХ ТАМОЖНИ И ПРОЧЕГО- будет топливо...правда естьодин минус - они же и диктуют вам РОЗНИЧНЫЕ цены
в моя бытность.. мой "куст" окружало 5 азс других брендов...звонит мне представитель поставщика и грит
-: завтра подымаем цэны на 50 копеек на фсе виды топлива
я
-: а завтра фсе подымают или токма мы?
прелстав
-: ну теоретически фсе
-:меня теоретически неустраивает мне перед шефом отчитыватсо ежели до 12.00 неподымут осальные - я не подыму
-: а мы вам топливо не дадим тада
-: ну и не надо...я у других возьму
-:НЕ ИМЕЕТЕ ПРАВО!!!
-: да пошли вы на\уй фсе я ваще завтра на 20 копеек понижу цэну...мне уже остальные звонили - предлагали...буете наезжать я таки понижу... я ж вам цену до самой Одессы обрушу

далее следует часовое молчание ...потом звонит шеф(мой) и какгбэ не ругая- с чево вдруг - я ж его интересы в принципе отстаиваю- и мягко но настоятельно советует - а на самом деле командует - поднять цену...
я потому и уволилсо

[Гена Б.]

Ух, у меня браза кодато работал в теме растамжки бенза, газюли.... Мы себе не представляем даже ... отдалённо, что там происходит. Включая ВСЕХ заправулек и заправки.
З.Ы. Запраавлял свой ланос (ну надо же на чём то ездить, пока Л200 стоит и кредиза за неё платится) на КЛО 92 бензом. Ланосик жрал его в удовольствие всего по 9 литров по городу. Что для лайноса просто кайф(где его, мля проэктировали). Литовского. Потом нелёгкая смыкнула поставить газюлю. Но всё равно для пополнения бензу езжу на КЛО. Так сами заправляльники говорят, что уже наш.... И перидически езжаю полный бак бензана бензе. Расход уже не тот.

[SVS]

Расход это лишь малая доля проблемы. Сегодня консервировался Suzuki DF-90ATL, с общим пробегом 80 моточасов, пробег масла 60часов, а свечек 80 часов. Заправлялся исключительно на Shel и БРСМ, самым дорогим бензином.
Слитое масло, по внешнему виду отработало часов под 200, чёрное аки из дизеля. Свечи ещё работают, но хорошо виден износ электродов и наличие злых присадок в топливе. Свечам практически капут, в среднем диапазоне оборотов уже дают сбои. Можно только предполагать в каком состоянии всё остальное. На автомобилях мы сжигаем побольше топлива, чем на моторах и состояние масла, свечей, клапанов и т.д., думаю тоже сильно потерпевшее...
Масло не фотографировал, а свечи вот...

[Partizan]

Допис від SVS

На автомобилях мы сжигаем Масло не фотографировал, а свечи вот...

Все время менял масло в двигателе (авто) как пишет книжка - каждые 15 тыс. Но после очередных 7-8 тыс стал замечать, что масло сильно сильно темное.
Для себя решил не реже в 10 тыс менять. И свечи каждые 30 - 40 тыс вместо регламентных 60.
Может я конечно и "гоню", но после замены масла и фильтров значительно ощущается изменение в поведении авта.

[Mitrichh]

Допис від Partizan

.................................................. ...................
Может я конечно и "гоню", но после замены масла и фильтров значительно ощущается изменение в поведении авта.

А в чем это проявляется ?

[Foolhardy]

Масло должно быть черным. Если оно светлое, значит не выполняет свою вторую важнейшую функцию - мыть двигатель, и от такого масла следует отказаться.
По поводу интервала ТО, 15т перебор при нашем бензине и количестве поддельного масла. 8-10т оптимальные интервалы, и чем плотнее движение в городе тем чаше его нужно менять. Для Киева с его пробками 8т. самое то по периодичности ТО.

[Foolhardy]

Допис від Mitrichh

А в чем это проявляется ?

"Жопомер" к этому чуствителен очень
А если серьезно, то резвость авто после ТО обусловлена тем, что масло через новый фильтр гоняется легче и уменьшается нагрузка на масляный насос и соответственно на двигатель - соответственно кажется, "жопомеру", что двигатель работает лучше.

[Andrey 09]

Народ, ну просто как дети малые... На запах качество бензина определять... и его марку тоже можно? А на глаз химический состав - слабо?
Раньше запах у бензина был другой... Ну так в него в советские времена совсем другую присадку добавляли - очень кстати вредную, сейчас другие присадки добавляют соответственно и запах стал несколько другим.
На счет качества: простите а чего вы хотите? В Украине работает только 2 завода Кременчуг и Шебелинка, весь остальной бенз и ДТ - импорт и бодяга. Причем на сегодняшний день доля бодяги составляет порядка 30%! Соответственно вероятность нарваться на бодягу очень высока.
Тут увидел что люди пишут будто на БРСМ хороший бенз, а с чего вы это взяли? Компания уже не первый год производит смесевые бензины (то есть бодяжит официально на своем миниНПЗ и на нефтебазах) откуда там качеству взяться?
Далее, многие автомобилисты считают что периодически надо лить брендовые бензины они типа очищают топливную и все такое. Да очищают, но при постоянном использовании, и при этом основная задача этих брендовых бензов не очищать а препятствовать отложеним и нагарообразованию! Но есть у них и недостаток, если вы заливаете этот улучшенный бензин в бак в котором уже есть с десяток литров другого топлива эта присадка начинает не препятствовать а способствовать нагарообразованию!!!
Ну фразу о том что в России бензин пахнет по другому и лучше качеством я комментировать просто не буду!

[Mitrichh]

Андрей, ты в "теме" я вижу , дай пораду ДТ какое лить в авто ?

[Andrey 09]

В любой автомобиль надо лить то топливо которое указано в технической документации на автомобиль.
Смотрите что получается, довольно часто наши владельцы автомобилей исключительно из благих побуждений покупают брендовые топлива. Но при этом не учитывают, что автомобиль прошел уже не одну сотню тысяч км. В результате вымытые из бака, топливопроводов, инжектора и прочих мест отложения забивают катализаторы и наносят различный вред автомобилю (Я не сильно знаю что именно происходит с автомобилем, не технолог и не инженер). Но знаю со 100% - уверенностью, что все производители присадок (БАСФ, Афтон Кемекал, F2 и прочие) не рекомендуют лить бензин с присадками в автомобили с большим пробегом, если раньше такой бензин в них не применялся. Одно время на Лукойле даже брошюрки такие раздавали.
Что касается дизеля. В прошлом году очень хорошие отзывы были об зимнем дизтопливе кременчугского производства Арктика. Это из наших отечественных и относительно недорогих. Импортные дизельные топлива (опять таки владельцам автомобилей необходимо посмотреть в доках на машину класс топлива на который рассчитан двигатель) если конечно это не бодяга, очень хорошие. В крупных сетях АЗС очень сложно нарваться на откровенную бодягу. Сетевики как правило приобретают определенную партию импортного топлива и смешивают ее с партией аналогичного топлива но нашего или российского производства (более дешевыми). Такой подход позволяет получить нормальное по качеству но более дешевое топливо. В принципе такие смеси делаются на нефтебазах и потом централизованно развозятся по заправкам. В крупных сетевых компаниях ведется постоянный мониторинг количества продукта в резервуарах и долить туда бодяги операторы сами просто не в состоянии. Они химичат конечно но по другому.
Еще на что хочется обратить внимание, это относится и к бензинам и к дизелю. Существует такое понятие как класс топлива, все мы знаем эти аббревиатуры: Евро 1, 2,3,4,5. Так вот пожалуйста не забывайте, что данные классы топлива отличаются одно от другого не только циферками в названии но и химическим составом. Если двигатель автомобиля рассчитан на Евро 2 а в него лить Евро 5 - то через некоторое время автомобилю придет пипец! И жаловаться все будут на хреновое качество топлива!

[Foolhardy]

Допис від Andrey 09

Если двигатель автомобиля рассчитан на Евро 2 а в него лить Евро 5 - то через некоторое время автомобилю придет пипец!

Мне кажется автор либо перегнул палку, либо ошибся и хотел написать, что если вместо Евро 5 лить Евро 2 - то через некоторое время автомобилю придет пипец! Иначе - Мы все умрем!!!!!!

[Adm1]

Допис від Foolhardy

Иначе - Мы все умрем!!!!!!

та мы и так все умрём... ток никто не знает когда.