Как хранить ПВХ лодку?

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

лодка с обычным расположением вёсел и переплетённым леером(изначально был прямой):

У меня часть леера пока убрана ( был не цельный, а из двух частей), а присесть на баллон не просто.

[kos-mos]

Допис від vladimir07

Ну раз появился специалист, спрошу и я.
У меня на Динго крепления весел в походное положение почему то во внутрь, а иногда хочется присесть на баллон. Как убрать (срезать, отклеить, сточить) крепление.

Отклеять можно,но не факт,что получится аккуратно.
Для того ,чтобы отклеять нужен будет этилацетат (грубо говоря растворитель,им разбавляется клей) ,берёте,например,тупую отвертку,наматываете на отвёртку кусочек тряпки,вмокаете её в этилацетат и понемногу начинаете ,какбы подковыривать.Когда оторвёте хотя бы сантиметр,дальше пойдёт быстрее и можно будет уже без отвёртки,просто тряпку вмокаете и ,как бы трёте между баллоном и леером.
Но,сразу предупреждаю,что след от леера всё равно останется,хотя на бриговской ткани ,если постараться,то может быть,повторяю,МОЖЕТ БЫТЬ и не останется,но лучше найти человека,который немного понимает в этом,т.к. можно протереть ткань до корда.

[mikle]

Допис від kos-mos

Отклеять можно,но не факт,что получится аккуратно.
Для того ,чтобы отклеять нужен будет этилацетат (грубо говоря растворитель,им разбавляется клей) ,берёте,например,тупую отвертку,наматываете на отвёртку кусочек тряпки,вмокаете её в этилацетат и понемногу начинаете ,какбы подковыривать.Когда оторвёте хотя бы сантиметр,дальше пойдёт быстрее и можно будет уже без отвёртки,просто тряпку вмокаете и ,как бы трёте между баллоном и леером.
Но,сразу предупреждаю,что след от леера всё равно останется,хотя на бриговской ткани ,если постараться,то может быть,повторяю,МОЖЕТ БЫТЬ и не останется,но лучше найти человека,который немного понимает в этом,т.к. можно протереть ткань до корда.

А не получится так, что вместе с клеем ПВХ будет сниматься. Вопрос, кстати, не праздный. Самому нужно лодочку подшаманить.

[kos-mos]

Дык,я и говорю,что лучше найти человека,который понимает,т.к там может и резина начать отходить от корда и куски леера на лодке оставаться,вообщем,если нужно подшаманить,лучше к спецам,имхо.

[Alexzender]

Допис від mikle

А не получится так, что вместе с клеем ПВХ будет сниматься. Вопрос, кстати, не праздный. Самому нужно лодочку подшаманить.

Я бы не советовал этилацетатом. Есть возможность подрастворить ПВХ. Можно попытаться 646. Но лучше перебдеть, и не могу не согласиться с постом ниже:

Допис від kos-mos

Дык,я и говорю,что лучше найти человека,который понимает,т.к там может и резина начать отходить от корда и куски леера на лодке оставаться,вообщем,если нужно подшаманить,лучше к спецам,имхо.

Как по мне, или к спецам или к производителю за советом.

[Pasha94]

Нашёл интересный фильм о лодках ПВХ и бензо моторах, кому интересно вот ссылочка [[Ссылки только членам профсоюза. ] (качаеться по прямой ссылке, выпуск №38). В фильме расказывается как выбрать лодку, как её хранить и эксплуатировать, как и чем нанести номер и т.д. и т.п.

[Desp]

Допис від vladimir07

Ну раз появился специалист, спрошу и я.
У меня на Динго крепления весел в походное положение почему то во внутрь, а иногда хочется присесть на баллон. Как убрать (срезать, отклеить, сточить) крепление.
Ну и фото по теме:

У меня сейчас тоже Бриг Динго,но с ним пока не эксперементировал. Есть небольшой опыт со сланевой Спортекс Шельф 270. Хотя ткань там не такая как на Бриге,но тоже не особо плотная. Назрела необходимость перенести штатные крепления вёсел .Вооружился феном для волос и выставив температуру воздуха на максимально горячую,без фанатизма,постепенно нагрел всю поверхность. После,прогревая один край немного поддел его и взял за край плоскогубцами. По мере прогрева(только не торопиться) потихоньку отсоединял от ПВХ. Если чуть поспешить-есть вереоятность того,что с клеем отслоится небольшая часть материала,но если всё сделать правильно и неторопливо-результат отменный.

[DESENTER]

Допис від Desp

У меня сейчас тоже Бриг Динго,но с ним пока не эксперементировал. Есть небольшой опыт со сланевой Спортекс Шельф 270. Хотя ткань там не такая как на Бриге,но тоже не особо плотная. Назрела необходимость перенести штатные крепления вёсел .Вооружился феном для волос и выставив температуру воздуха на максимально горячую,без фанатизма,постепенно нагрел всю поверхность. После,прогревая один край немного поддел его и взял за край плоскогубцами. По мере прогрева(только не торопиться) потихоньку отсоединял от ПВХ. Если чуть поспешить-есть вереоятность того,что с клеем отслоится небольшая часть материала,но если всё сделать правильно и неторопливо-результат отменный.

это что получается если летом на воде сидеть сонце парить будет отменно и лодка будет расклееваться?или фен больше 40 градусов дует?

[Desp]

Допис від DESENTER

это что получается если летом на воде сидеть сонце парить будет отменно и лодка будет расклееваться?или фен больше 40 градусов дует?

Конечно больше 40. Ну на воде это маловероятно,а вот на берегу (если оставить на солнцепёке) вполне возможно .

[vladimir07]

Так можно обойтись без растворителя? Хотя температура фена бытового наверное градусов 70 или даже больше? Надо отклеивать надутую? наверное не в холодном гараже?

[Desp]

Я это делал дома зимними вечерами. Лодка была в ненадутом состоянии.
Клей при нагревании размягчался и отслаивался,но повторю,что надо делать неторопясь. Когда оттягиваешь,руки в напряжении и хочется посильней рвануть,но так можно повредить верхний слой ПВХ. Если прогревать равномерно,то отклеивание идёт само,по мере достижения клеем нужной температуры. Поток воздуха старался направлять в большей степени на само крепление (боясь перегреть ткань).

[Руслан 35]

Допис від vladimir07

Так можно обойтись без растворителя? Хотя температура фена бытового наверное градусов 70 или даже больше? Надо отклеивать надутую? наверное не в холодном гараже?

Володя, греть просто нужно не ПВХ лодки, а саму фурнитуру, она же прогреет клей и оставит более холодным ПВХ, что позволит ему остатся не повреждённым. Двух компонентный клей плывёт уже после 100 градусов.

[mikle]

Допис від DESENTER

это что получается если летом на воде сидеть сонце парить будет отменно и лодка будет расклееваться?или фен больше 40 градусов дует?

Получается, что ничего не будет. Дя того, чтобы клей начал плыть, ему нужна температура повыше 40 градусов. А иначе бы с рыбалок народ возвращался без фурнитуры, которая в большинстве своем черного цвета плюс теплоемкость у нее повыше, чем у воздуха.

[DESENTER]

Допис від mikle

Получается, что ничего не будет. Дя того, чтобы клей начал плыть, ему нужна температура повыше 40 градусов. А иначе бы с рыбалок народ возвращался без фурнитуры, которая в большинстве своем черного цвета плюс теплоемкость у нее повыше, чем у воздуха.

а вот по поводу цвета...если на сонце на воде сидеть(это понятно что сгоришь блин)а вот цвет лодки выгорает же полюбому да?к примеру у меня лодка зелёного цвета,стандартного так сказать...спустя солнечного сезона станет она какогото светлого цвета да?

[максусс]

Допис від DESENTER

а вот по поводу цвета...если на сонце на воде сидеть(это понятно что сгоришь блин)а вот цвет лодки выгорает же полюбому да?к примеру у меня лодка зелёного цвета,стандартного так сказать...спустя солнечного сезона станет она какогото светлого цвета да?

Это Вы под воздействием огненной воды сказали?

[kos-mos]

Да,бывают случаи,когда расходится шов на лодке,но это очень редко.На это есть несколько причин:
1.В клей мало/много добавлено лейконата.Либо,вообще не добавлено.
2.Лодка свежая,т.е склеяна 3-5 дней назад.
3.Склейщик по какой-то причине плохо прикатал (придавил) шов (а скорее несколько сантиметров шва).
Хотя причин может быть и больше,например,некачественный клей,так же влияет адгезия ткани ну и т.д.
Вернёмся к первому варианту.Лейконат добавляют в клей для того,что бы при нагреве швы не расползались,но недобор или перебор лейконата приводит к потере свойства самого лейконата.Так же стоит отметить,что лейконат принимает своё св-ва по истечению 3-5 дней,из этого вытекает пункт 2.Ну,а вариант три...
Так вот,когда лодка склеяна качественно,то никакие швы не разойдутся.Даже,если вы её перекачаете,то скорее разарвёт пвх, а не шов.Конечно,фурнитуру (уключины,леера) отделить от лодки можно путём нагрева или при помощи растворителя (я понимаю почему,но объяснить это могу только на примере вживую),а вот отделить пвх от пвх,практически,нереально.Так,что не нужно думать,что если вы смогли оторвать путём нагрева уключину,значит и лодка при нагреве на солнце расползётся, ЭТО НЕ ТАК!!!

[Zlоdey]

просто я так подозреваю что швы, могут разойтись только у клеенной лодки, а у сварной, порваться. В отличии от самой лодки, практический вся фурнитура садится на клей, я так думаю, а может и ошибаюсь.

[kos-mos]

Допис від Zlоdey

просто я так подозреваю что швы, могут разойтись только у клеенной лодки, а у сварной, порваться. В отличии от самой лодки, практический вся фурнитура садится на клей, я так думаю, а может и ошибаюсь.

Конечно, фурнитура садИтся на клей,да и не только,днище тоже,обмотка швов снаружи так же клеится,свариваются только швы.Хотя я уже и не знаю кто сваривает,у колибри раньше были сварные швы,но сейчас насколько я знаю,они сваривают только перегородки внутри баллона.

[Zlоdey]

Допис від kos-mos

Конечно, фурнитура садИтся на клей,да и не только,днище тоже,обмотка швов снаружи так же клеится,свариваются только швы.Хотя я уже и не знаю кто сваривает,у колибри раньше были сварные швы,но сейчас насколько я знаю,они сваривают только перегородки внутри баллона.

а я где-то слышал что: раньше клеили, а сейчас сваривают на импортном оборудовании. Перегородка, то вообще для меня остается одной из неудобной дрянью, которая при складывании лодки только доставляет лишних хлопот.

[DESENTER]

Допис від максусс

Это Вы под воздействием огненной воды сказали?

хеххе....не,я имею ввиду на сонце цвет лодки выгарать будет?вот как на машинах со временем цвет выгорает если оставлять её на сонце постоянно=)так-же само и про лодку=)