|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
05.05.2018, 08:55 | #62 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
Скорость изменится.Причем ,в зависимости от нагрузки,перемены будут как в большую так и в меньшую сторону.
Если есть возможность взять винт на шару(за пиво)то пробуйте.Если нужно покупать-никакого смысла. 1 км\ч туда-сюда погоды вам все равно не сделают. Зря потраченное время и деньги. |
05.05.2018, 13:15 | #63 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Дякував: 3.914
Дякували 4.100 раз(и) в 611 повідомленнях
|
Как говорится - "чудак человек!"
Я не профи в этом вопросе. Но, по скольку сам достаточно долго изучал этот вопрос в разных источниках, имея лодку 2,7 м, а ранее 2,85, то могу сказать, что скорость не в глиссирующем положении (о чем Вам и ответил Руслан\KAKTYS) "упирается" не в мощность мотора или характеристики винта! Скорость (максимально возможная) в водоизмещающем режиме, прежде всего, зависит от длинны судна, а также, не значительно, от его геометрии - обводы и т.п. По этому, если Вы не решите вопрос выходом в глиссирующий режим, то хоть какой винт ставьте, толку не будет, как писал Беркут +\- 1 км, только добавление этой скорости не всегда оправданно - расход топлива может значительно вырасти. Ну, а глиссирующий режим на короткой плоскодонке , это...ТО еще удовольствие. Как минимум надо делать самодельный киль и иметь жесткий пол. Не траттесь даже на пиво. Смысла нет. Хотя на Домике много профессиональных капитанов, возможно меня и поправят. Только, боюсь, что им лень будет этот вопрос "разжевывать" по той причине, что этот вопрос уже не раз обсуждался во многих ветках этого форума. |
05.05.2018, 13:20 | #64 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
|
05.05.2018, 13:32 | #65 | |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Дякував: 3.914
Дякували 4.100 раз(и) в 611 повідомленнях
|
Цитата:
А если по существу, то винт может пригодиться для самостоятельных поездок без напарника, при разных нагрузках и распределении груза. Понятно, что можно поиграться с винтом (и не только) и получить на таком комплекте глисс. Однако, опять таки - ПЛОСКОДОНКА! Этим все сказано. Хотя у меня есть друзья, которые ходят под таким же Парсуном на плоскодонке ПВХ 3,1 в глиссирующем режиме. Просто они бесстрашные люди! |
|
05.05.2018, 13:42 | #67 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
Цитата:
Это в мощностях за 20 лс. нужно подбирать винт под комплект. А здесь сиё действие абсолютно лишено смысла. Хоть навыворот поставь,один хрен ниже колена. |
|
05.05.2018, 14:32 | #68 |
Реєстрація: 13.10.2011
Звідки Ви: Киев - Борисполь
Дописи: 1.395
Images: 1
Дякував: 3.914
Дякували 4.100 раз(и) в 611 повідомленнях
|
Тю... точно! Так чего же он пишет - Ну, тогда пускай Олег слушает более опытных... Хотя Беркут считает игры с маломерками бессмысленными.
Я недавно купил старенькую Ямаху 8 лошадок. Отдали мне ее с двумя винтами. Один - родной. второй - двух-лопастной, как бы грузовой. Я уже писал, что мой Прогресс 2М под 9,8 Парсуном (не моим) выходил с одним капитаном на глисс. Хочу попробовать грузовой винт с Прогрессом, когда откроется навигация. Хотя, возможно он ничего и не даст, если Беркут прав и до 20 лошадок игры с винтами не имеют смысла. Хотя, я на Ямаху 5 л.с. ставил грузовой винт, для того, что бы мой килевой Гранд 2,7 легче преодолевал "кобру", с родным это было сделать сложнее. Приходилось перемещаться к носу и т.п. |
05.05.2018, 14:42 | #69 |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Дякував: 712
Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях
|
шось в такому руслі я й очікував почути, всім мерсі: халявного гвинта немає, а купляти "аби було" не хочу. З глісом в одну персону проблем немає, я на пайолах ходив, а з жорстким дном взагалі норм. В двох на гліс вийти не виходить ніяк-стоїть питання про збільшення швидкості в режимі "балія". Але якщо мова йде про 1 км\год, то інтерес до більшого гвинта пропадає.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Andrey_L. (05.05.2018)
|
05.05.2018, 19:17 | #70 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
|
06.05.2018, 07:15 | #72 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
|
06.05.2018, 10:29 | #73 |
Реєстрація: 16.04.2013
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 296
Дякував: 23
Дякували 144 раз(и) в 79 повідомленнях
|
Скорость не выростет,а может и уменьшится.Обороты двигла уменьшатся тоже.Уже были попытки ставить на малосилку винт с большим шагом.На троллинге чуть быстрей идет и до полгаза.А дальше мощи не хватает винт раскрутить.
|
06.05.2018, 11:19 | #74 |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Дякував: 712
Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях
|
При чому тут раньше?
ці вазюкання з лодками-моторами, це частина хоббі. Принаймні у мене. От є інтерес такий. Ну і ще: у нас змагання проводяться на невеликих водоймах, мотори в основному у всіх 5 або 15 (або електро), точки всі знають напам'ять і їх небагато. Тому прихід на точку хоча б на 30сек раніше, дає шанс стати на точку. Отаке. Востаннє редагував oleh007: 06.05.2018 о 11:43. |
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (07.05.2018)
|
06.05.2018, 12:20 | #75 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
|
06.05.2018, 12:57 | #76 |
Реєстрація: 12.01.2010
Звідки Ви: Львів
Дописи: 870
Images: 1
Дякував: 712
Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях
|
Ок, пішов купляти. В шапці теми тільки не забудьте дописати: "всі, в кого мот менше 9,8-не любіть людям мозок, проходьте мимо." Взагалі дивно: Ви задали запитання, для чого воно мені, і я надав два резони, один ірраціональний, другий цілком раціональний і аргументований. Чим, очевидно, потривожив спокій і баланс. Вибачте, я так більше не буду.
|
06.05.2018, 15:46 | #77 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
Цитата:
Дело в том что моторы 4-6лс очень ситуативные.Бестолковые как бы. Вроде уже и не мотовесло и в то же время еще не полноценный глисирующий комплект. Как то так,если в двух словах. Не обижайтесь пожалуйста.А про 9.8 я не зря сказал.Если есть возможность,-присмотритесь .И вопросы многие пропадут. |
|
06.05.2018, 21:34 | #78 | |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Дякував: 169
Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях
|
Цитата:
Если Вам это интересно, то винт при глиссе стоит подбирать. Даже на 6 силах. Но чем более скоростной у Вас комплект и чем больше водоем, тем меньше хочется оставаться на одном месте, особенно если клев не очень. |
|
07.05.2018, 09:45 | #79 |
Реєстрація: 16.04.2013
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 296
Дякував: 23
Дякували 144 раз(и) в 79 повідомленнях
|
|
07.05.2018, 10:14 | #80 |
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Дякував: 169
Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях
|
Улучшать можно до бесконечности под конкретную задачу. Можно еще крыло на мотор поставить и поможет. Только крыльев много вариантов и настраивать долго. Потом задача чуть поменяется и многое прийдется переделывать. Кому то интересно этим заниматься, а кому то нет.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
bib67 (07.05.2018)
|
|
|
|