|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Авто-мото-вело для рыбалки Обсуждаем средства передвижения. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#61 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь, Приречная
Дописи: 223
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Альмеры больше не япоские... Если речь идет про классик. Да и не классик собираются в Англии, на сколько я знаю. А разве у Альмеры 2 литра?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 | |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Цитата:
На других движки от 1,4 до 2 л. сборка Англия или Испания. На самом деле качество от места сборки почти не зависит. Я предпочел-бы сборку трудолюбивых корейцев чем вечно "с бодуна" англичан или испанцев где собирают остарбайтеры со всего мира. Кстати до Альмеры(сборка Испания) совался на Ниссан Сани, так его сборка (место не установлено) была лучше и материалы качественнее, хотя машинка старше. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь, Приречная
Дописи: 223
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Это наверное тема для автофорума... Единственное что скажу - когда в салоне пересел из Альмеры-англичанки в корейца... Мягко говоря был в шоке от разницы. Не в пользу корейца...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 | |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Точнее 22850 у.е. в базе. На эту разницу (2850) можно 30 сильного подвесного импортного коня с д/у взять. Может для кого-то такая разница не деньги. Но не для меня.
Если так (3штуки туда-сюда), тогда уже замахиваться на Мазду-6 или 2 литровго Лесника. П.С. шевролеты мною не рассматриваются. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Китаец - пока отказать, бетта-тестером за свой кошелек выступать желания нет ![]() Остальные перечисленные машины (кроме нивы, а ее опять таки не хочу, причины описаны ниже) не тяну финансово. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Есть такое дело, помоложе я, довольно часто хочется на второй передаче разогнаться до 80...90 (как на незабвенной 5_ке от Баварцев) или давануть кикдауна на толковом "длинном" автомате. Покататься, правда не хозяином, на нескольких интересующих меня авто довелось, поэтому не уверен, что мое мнение по поводу 2_х литров есть амбиция. Основное интересующее меня св-во - крутящий момент на "низах", согласитесь, что на 1,4 от опеля-форда или 1,6 от лансера, такого качества ожидать не приходится, там максимум нм свинут в сторону высших оборотов, уверен понимаете, о чем я. Расход, тонкая штука. На М50 в 2,5 и 2,0 литрах расход несущественно больше (в 2,5 ессно больше), но прямой пропорциональности в расходе нет, а разница между 150 и 192 лс чувствуется ой как неслабо. Стиль езды - опять таки не последнее дело. Как сказал один мой знакомый - "БМВ, это машина, у которой нет понятия расхода". Полностью его поддерживаю. Ну и качество бензина наше оставляет желать лучшего, посему менее чувствительным к этому обстоятельству есть более объемный двигатель, разве не так? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Павел.
Правду сказать, знакомо все это. Я в молодости мотокроссом занимался. И осталась надолго привычка ехать с риском и на максимально возможной для данных условий скорости. Мешало жуть, штрафы ГАИ как статья расходов на комунплатежи. Еле избавился от этого, хотя иногда пробивает еще. По технике вообще хотел сказать как технарю. Вот где Мах. момент сдвинут, так это в Альфа -Ромео. Скорость супер, а вот даже на траву сьехать проблем не говоря про грязь. Не тянет с "низов", больше газу -пробуксовка. А вообще брать надо то, чего хочеться. Потом все равно будешь душой тянуться к тому , что нравилось и некупил. Как Ниссан Максима? Движок по обьему подходит, остальное на 4+ |
![]() |
![]() |
![]() |
#71 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь, Приречная
Дописи: 223
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
Одно могу сказать - не берите Б/У машины около 10 лет... Особенно дешевеет к этому времени дорогой сегмент (мерсы, бэхи и иже с ними), а потом приходит РЕМОНТ. Запчасти, почему-то, не дешевеют. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Ну сдвинутый момент, кроме А-Р, вполне относится к той же бешной 5_ке, были ситуации, когда машина с тремя пассажирами не могла в горку нормально тронутся, только с пробуксовкой. Оно и понятно, все-таки движок заряженный и форсированный. Для момента есть другой показательный двиг - АСК от ауди. У меня до сих пор в глазах стоит картина этой осени, когда А6_я с этим двигом из воды трейлом Москву-2 хорошо загруженную с ПЛМ_ом в 120 кг на траце вытащила (точнее божьим пальцем перенесла) на берег... На то, что хочется денег не хватает, если бы "мужи" открыли доступ к "европейской свалке" на условиях стран Прибалтии, тогда да, а так приходится постоянно быть в компромиссе... К своему стыду, про ниссан ничего толком не знаю... Какого года имеется ввиду машина, помню их там вроде несколько было? Востаннє редагував Оzzy: 06.03.2007 о 13:25. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Новый ЗИП никогда дешевым не был, аки и профессиональный ремонт, посему... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 | |
Реєстрація: 01.12.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев, Оболонь, Приречная
Дописи: 223
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
по китайцам - время, самый лучший терапевт, все расставит на места. Есть такое понятие - крутящий момент. В большинстве "заряженных" лошадьми, и не только, моторов, этот параметр находится в области масимальных, или близких к ним, оборотах. Чем это неприятно? А тем, что когда мне понадобится сдвинуть с места груз (например трейл с лодкой из воды), я буду вынужден "газовать" и палить сцепление, иначе банальный "заглох" или пробуксовка. Другое дело, когда от двигателя "на низах" (обороты до 2000) я получаю такое необходимое св-во как тяговитость. И в своем большинстве такие моторы имеют объем свыше 2_х литров. Вот такая арифметика... Востаннє редагував Оzzy: 06.03.2007 о 13:27. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 | |
Реєстрація: 01.12.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Ниссан
то Pasha
Я имел ввиду Нисан Максима QX поколения 96 -2000 и следующего 2000 - ? непомню. Класс БМВ 5-ки, движки 2л (143 лс) и 3 л ( кажеться 170 лс) надежные 16-ти клапанники. Подвеска безпроблемная, независимая спереди и ссзади, устойчивость и комфорт на уровне. Привод передний. Вобщем крепкая машина бизнес класса. Если присмотреться их на улицах немало. |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() Да, это и имелось ввиду. Но у шнивы колесная формула 4х4, и еще блокировка дифференциала есть, если память не изменяет, поэтому сей негатив (низкий момент на низах) на этой машине не так сильно чувствуется. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|