Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Admin]

Уважаемые Домовые !

Жизнь показывает, что подавляющее большинство из нас Капитаны

Вношу предложение:

Давайте попробуем создать общее впечатление о парах лодка-мотор

Попробуем подумать вместе какие параметры следует оценивать, например тип, килеватость, загрузка .... т.д.
И что получается - скорость, устойчивость ... и т.д.

Попробуем ?

Впереди целый сезон, я думаю после каждой рыбалки можно прикинуть что получилось и написать пару строк. Даже можно придумать форму для ответов, которую просто заполнить и выложить тут.

[13-th]

Честно говоря после просмотра домовых архивов не думал что откликнитесь, уж больно мало раньше Вы отвечали на подобные вопросы.
Благодарю Всех, выбор мощности сделал, 2-2,5 силы, осталось сделать выбор по производителю, но на данную тему очень много подробной информации, беспокоить глупыми вопросами не буду.
ПС: намек Dj по поводу «плавает» понял , но вначале нужно научится "плавать", а уж со временем и получится "ходить". Требуется начать с малого и постепенно расти к бОльшему.

[Admin]

Допис від 13-th

Честно говоря после просмотра домовых архивов не думал что откликнитесь, уж больно мало раньше Вы отвечали на подобные вопросы.
Благодарю Всех, выбор мощности сделал, 2-2,5 силы, осталось сделать выбор по производителю, но на данную тему очень много подробной информации, беспокоить глупыми вопросами не буду.
.

Ну от ..... Я кстати вспомнил что естьКапитанская общалка только когда вплотную занялся Форумом

Глупых вопросов не бывает. Вот я например не умею шить штаны .... Поэтому у меня и портного обычно получается "продуктивный" разговор ... на манер: "Молодой человек ! Вам надо задницу прикрыть или портного достать!" Шучу.

Если я могу ответить - отвечу всегда подробно и с удовольствием. Лет 7-8 назад я даже не знал что двигатель имеет редуктор ...

А теперь анекдот:
На предмет плавать или ходить ..... ээээ .... судовой врач - говорил в таких случаях: "Ходют только под себя" ... Я например только плаваю ... когда хожу .... под себя ....

Пардон .... занесло ...

[13-th]

Ну Вас капитанов и не поймешь:
Плавает … (без обид)
Ходят только под себя
Стану юнгой, научусь ловить рЫбов и может со временем дорасту до капитана.
Комплект покупок определил: мотор, эхолот. В выходные поеду посмотреть это все в живую и сразу все забирать. Жаль долго еще ждать до пробных походов.

[Admin]

Допис від 13-th

Ну Вас капитанов и не поймешь:
Плавает … (без обид)
Ходят только под себя
Стану юнгой, научусь ловить рЫбов и может со временем дорасту до капитана.
Комплект покупок определил: мотор, эхолот. В выходные поеду посмотреть это все в живую и сразу все забирать. Жаль долго еще ждать до пробных походов.

Любой рыбак ставший владельцем лодка-мотор автоматически становится Капитаном, а если еще и эхо (кстати какое?) ну тогда нет слов.
Я когда Джон-3.3 когда-то купил, был счастливым человеком.
А через год - несчастным, т.к. остро хотелось ну хотяб 8-ку ....
но свезло с 15-й .... теперь хочу 50-ку......
отакэ.

Всегда готов помочь советом или вспомнить того кто может помочь советом. Если срочно: звоните 8506855994

[13-th]

Уважаемый Dj, огромное Вам спасибо за теплые слова и за автоматическое присвоение звания капитан (ну буквально через парочку дней), а также за Ваши координаты, обязательно запишу себе в записную книжку и только при в очень «крайнем» случаи с Вашего разрешения побеспокою.
Я думаю что мой путь капитана скорее всего будет похожим на Ваш, но «дабы постигнуть истину нужно пройти по всем ступеням» (семья из трех человек: я, жена, ребенок 3,5 года, требуется немалых затрат, поэтому нет возможности купить сразу лодку, арендовать место на РОПе, нормальный двигатель, но зато есть цель к чему стремиться).
ПС: офтоп – эхо матрикс 17, по отзывам – рабочая лошадка с неплохими параметрами ( реально понимаю, что если пробивать самому дно то на это занятие уйдет уйма времени, а так можно понять «что» под днищем и стоит ли попробовать обловить и «чем» облавливать.

[Юрий Юрьевич]

Простите, о каких « язях» вы говорите? У нас проката лодок нет, в инете посмотрел есть резиновый и дюралевый «язи» а какие вам предлагают на РОПах?

[Admin]

Допис від юрий юрьевич

Простите, о каких « язях» вы говорите? У нас проката лодок нет, в инете посмотрел есть резиновый и дюралевый «язи» а какие вам предлагают на РОПах?

Ну лодка Язь, на любой базе УООР такие себе лоханки здоровые. Были еще такие же только меньше - "Ерш" назывались.

[Юрий Юрьевич]

уважаемый dj,
парметры пар корпус -мотор можно основные выбрать, но будет проблема с критериями т.к. они субъективны в большинстве кроме скорости, если мерять джпээсом и весовых харктеристик. А оценка нравиться-ненравится, хорошо-плохо вряд ли будет полезна. Может быть просить форумчанам выложить фото своих плавсредств в определенном раккурсе, что бы при рассказе о его особенностях интересующийся форумчанин мог увидеть, о чем идет речь.

[Admin]

Допис від юрий юрьевич

Может быть просить форумчанам выложить фото своих плавсредств в определенном раккурсе, что бы при рассказе о его особенностях интересующийся форумчанин мог увидеть, о чем идет речь.

Я ж собственно предлагаю обсудить именно какую статистику стоит набрать.

[KostA]

На Баркасе есть такой раздел ([[Ссылки только членам профсоюза. ]) и форма очень нормальная, может только возможность загрузки фото добавить, а так все там нормально и достаточно для общего развития. Можно по подобию сделать, правда плагиат получится

[kyky]

Мужики всем добрый день.Купил крым с нептуном 23, подскажите кто может,какой винт является оптимальным?

Загрузка лодки 2 человека.

[Юрий Юрьевич]

Мужики всем добрый день.Купил крым с нептуном 23, подскажите кто может,какой винт является оптимальным?"

Зависит от той нагрузки, с которой в большинстве будете ходить

[Оzzy]

Юрий Юрьевич
По причалам хотел предложить Вам именно понтонно-трубное решение, т.к. жизнь показывает, что это наилучшее соотношение цена/качество, особенно при наличии материала и рабочей силы. Решение с „ушами” мне не очень нравиться, растяжка на тросах-якорях более приемлема, т.к. такая контрукция может без серьезных последствий пережить и перепад уровня воды и лед зимой.

По пене. Если есть возможность приобретать двухкомпонентку, это приятно. Есть у нее специальные негигроскопичные типы, могу узнать точно. Возможно, буду на майские в Беллорусии, вошел бы долю. Лепить к днищу необязательно, можно изолировать той же полиэтиленовой пленкой, получаем залитый блок в упаковке, который не имеет непоредственного сцепления с корпусом лодки. Я так буду делать блок плавучести в нос „Оби” обычной пеной.
Блин, второй неман за 600... Я бы доплатил еще, кто б предложил мне такую цену... Почему я не у Батьки живу... А про мотор... Вот тут то и выходим на Привет-22 с его 36 килограммами. Если бы эти двиги сей час производились, я бы не раскатывал губу винтом на импорт!!!!

13-th.
Не хочу повторяться, но если есть вопросы, то «глупость» будут оценивать окружающие. Задавайте, иначе останетесь «Старой девой»

DJ
Сергей, общие впечатления хорошо конечно, но как бы эта затея не превратилась в притчу о кулике и своем болоте.
В остальном поддерживаю! Насчет списка основных параметров при подборе и оценке, таковыми могут быть, имхо:
Цель, задачи парохода;
Загрузка, кол-во посадочных мест, дальность походов желательная скорость перемещения, двигатель;
Материал корпуса, способ набора днища, способ основного крепления материала;
Килеватость на транце и носу;
Возможность хранения – где;
Сколько денег имеется на осуществления покупки-апгрейда.

Куку
Какая загрузка лодки?

[Оzzy]

Юрий Юрьевич
Н-15 – отличнейший аппарат!! Какая маркировка точно??? С удовольствием имел бы этот двиг на своей Обяхе, но слегка сдвинулись приоритеты. Покатаюсь на ней сезон другой, пойму точно что хочу, и отдам батяне, он у меня заядлый охотник и рыбак года так с 60_го, тем более пенсия не за горами, да и врачи свежего воздуха побольше ему рекомендуют..

По модернизации М9,9 – Вы реально увеличили до 15 кобыл, или это субъективное впечатление?

[Оzzy]

Допис від kyky

Загрузка лодки 2 человека.

Если двиг в нормальном состоянии, то сине-зеленый винт (300мм) пойдет. Если сумления по этому поводу и эти два чела не дети о 10годах + бенз+шомтки-снасти-воттка-пиффо, то красный, это 280мм.

[kyky]

Огромное спасибо.У меня уже красный есть.Куплю еще и синий.

[Оzzy]

Нема за що!
Себе же я под Н-23 брал еще и белый грузовой, под тролл. Родной - 220мм, цвэт бЭлый, и от "Москвы", это 250 мм, такого же колера.

[Юрий Юрьевич]

Для Pasha Тросы-растяжки – опасно купаться, маневрировать мотором. (думал, при изменении уровня воды будет тянуть- ослаблятся) А так по четырем углам понтона или всего две проушины, сквозь них свободно проходит вертикальный штырь-труба в грунт выступающие над понтоном трубы можно горизонтальными трубами сварить как поручни. Я раньше тоже думал о трубах, но их доставку за 170 км в один конец специально организовать (и еще кран) неразумно. А сейчас у меня будет пару недель техника и люди – все свое ( ибо в мертвом колхозе и трактор проблема). Кстати о немане 2 вчера же звонил один активист из Речицы сказал, что хотели за корпус ( со стеклом) и самодельный (зарегистрированный) трейлер вроде 1100 (не помню) я ему конкретно ничего не сказал а ему он сказал что дорого, а после разговора со мной перезвонил и узнал, что забрали вроде минчане. Дело не в том у кого Вы живете – Вы в столице, а там деньги.

По пене: думаю дело не в гидроизоляции со стороны дна, а подтекание сверху (дождь). Подумаю…

[Юрий Юрьевич]

Для Pasha

Еще по пене. Проблема в том, что пеной нужно лепить и днище, чтобы она держалась за шпангоуты, у которых масса выступов. (иначе бесполезная затея, при потоплении подъемная силы выкинет блок) А также нужно заполнить всю площадь на уровне верха шпангоутов, чтобы получить требуемое водоизмещение блока. По теории можно проложить предварительно пленкой и в неё гадить пеной, затем концы пленки заворачивать наверх и через пленку сверху ровнять –укладывать фанерные слани. Но это, увы, в теории, хотя технологически легче, чем по бортам .Там проблемы: нужно добавлять типа стрингера по уровню борта на каждой стороне от транца до носовой переборки. Крепить эти стрингеры к борту и существующим конструкциям, чтобы было прочно в случае наклона лодки на борт (например при сливе воды на суше) затем пенопласт подгонять слоями и закрывать от внешней стороны борта по новым стрингерам тоненьким алюминием ( есть в продаже, правда небольшие пластины) а потом по вертикали закрывать либо тем же алюминием (очень легкий, либо тонк. Фанерой). Конечно, технология с пеной проще, да еще можно накрошить куски упаковочного пенопласта, чтобы расходовать меньше пены. НО… опять думаю. А не гигроскопичной она быть не может, это только пенопласт с очень высокой плотностью сильно не намокает, но его вес при такой плотности сравним с легкой древесиной. А если есть поры – все их100% полностью закрытыми быть не могут. Одно дело просто сырой временами воздух, другое – практически постоянное фитильное подсасывание влаги порами как каппилярами.

В Киеве понятно старые совковые корпуса подороже чем в наших деревнях, у вас там сосредоточены деньги страны, есть народ беря за 6 штук мотор хочет взять прогресс или подобное, нежели за 2 с лишним или более платить за инокорпус. А у нас на периферии одно беда нешибко полешуки покупали янтари неманы и оби. Я тоже лишь в инете узнал цену дюралек. В 2004г. абориген за самогон-другой предлагал прогресс со стеклом и ничего на вид –без документов естесно, лежал у него перед домом кверху дном, тоже было и с другим более новым корпусом прогрессовского типа во дворе у другого - я к ним пиитета не питал -большие..В Украине, уверен, по селам тоже можно за недорого корпусок найти. А по тому, что живете в свободной стране – не жалейте, что не в хлеву где все одинаково жуют, ведь не бурдой одной сыт Человек

По Приветам – они шумные и некомфортные пишут в инете. У иномарки кайф мягкость в работе отклик на ручку ды и вооще… В сезон 2005г видел человека с Приветом – стоял джиговал рядом, потом завелся – треск вой основательные, резво пошел, но слышал я его еще с десяток минут. Был еще Привет 25 – конечно, характеристики как у безвременно ушедших Монарх-Кресчентов ( у них был 60 сильник по-моему в 70 или 75 кг веса непревзойденная пока штучка). По идее такой можно соорудить и сейчас, я юзал пятисилки с помойки – у них основной вес не голова, а дейдвуд (как правило с внутренним выхлопным корпусом) и особо подвеска –чрезвычайно массивная (чтобы в прибойной черте не сломало – иначе конец) Взять инстранную голову с помойки – у них практически не вырабатывается ресурс -сил в 30 поставить ее на дейдвуд-подвеску Ветерка, редуктор Нептуна –получится некрасиво – но полегче и пошумнее правда.( кстати, я у своего мерка изнутри максимально обклеил капот поролоном, напихал поролон во все места вокруг головы, оставив лиш щели у маховика – боялся, что будет грется –нет). Стало заметно тише, плюс тряпичный толстый чехол поверх кпапота, а слив охлаждения продлил резиновой трубкой , заглушил верхнее отверстие в дейдвуде - и так прелестно запускается. При тролле и средних слушаю в лодке радио, одновременно слышу другие моторы.) Да буржуи то ведь ставят мотор на сезон, а мы на день.
С уважением юю