|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#61 |
Реєстрація: 08.04.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.130
Сказал(а) спасибо: 6.811
Поблагодарили 13.815 раз(а) в 569 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#62 | |
Реєстрація: 02.09.2010
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 549
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 2.708 раз(а) в 144 сообщениях
|
Цитата:
это относится к любому мотору! Нужно понять, мало ему топлива или много при старте. Естественно свеча и момент зажигания и компрессия додлжны быть по умолчанию в норме. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Реєстрація: 19.03.2007
Звідки Ви: KIEV
Дописи: 112
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 21 раз(а) в 16 сообщениях
|
издрочился весь и уже не заводил больше, в основном на вёслах
![]() ---------- Добавлено в 05:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:34 ---------- вот именно! но не имеющему производственных дефектов! Карб сколько хочешь крути, на свечу дуй, а искры если нет нормальной так и не будет счастья. ---------- Добавлено в 05:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:38 ---------- Извините за навязчивость, маленький вопросик: так кто это должен понимать, я или "продаван", которому всё пофигу? (продавец Жигулей блин). 3000грн. как бы тоже деньги, верно? А в регионах это вообще целое состояние. Максуд не прав, хотел бы я купить себе развлечение (или Жигули как он говорит) - купил бы на форуме "Салютик" или "Москву" за 500грн. и обся с радостью, эдакое садо-мазо ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Реєстрація: 02.03.2011
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 17 раз(а) в 12 сообщениях
|
Насчет карбиратора названия и номер стерты на нем.ето значит что он не китайский.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 46 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, был сегодня на воде, откатал часа три, как раз троллил. Первые минут сорок мотор работал не очень ровно, зато потом - как часики. Вибрация незначительная (сравниваю с Хондой и Сузукой пятёрками - от тех рука думал, отвалится, здесь же можно спокойно руку держать на румпеле). Заводится нормально, нужно просто подобрать к нему "ключик" - положение ручек. Я раз двадцать подергал и понял, как ему нравится - обе ручки в положение старт/запуск, дергаешь и сразу запуск убираешь на ход, иначе глохнет. Впрочем, то же самое у меня было и с вышеозвученными моторами - нужно было понять, как ему нравится заводиться, зато потом без проблем. Короче, для тех целей, для которых был куплен мотор (а именно - валяться вместе с лодкой в багажнике и доставаться при каждом удобном случае) - машинка то, что надо. Генератор только надо сделать, чтобы эхолот не заряжать каждый раз перед выездом. Но это вопрос решаемый, я жду когда приедет "морское" гнездо прикуривателя, а схема уже сделана и детали уже куплены - сам выпрямитель будет размещен под капотом, а гнездо - симметрично кнопке "Стоп". Востаннє редагував staz: 30.03.2011 о 22:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
venturi
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 46 раз(а) в 21 сообщениях
|
А, чорд, я гуглил по номеру на карбюраторе и нагуглил такое, думал, что это название
![]() Вот вам сегодняшняя фоточка в качестве презента: Востаннє редагував staz: 30.03.2011 о 23:43. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Реєстрація: 31.08.2009
Звідки Ви: г. Сумы ул. Садовая 24
ЧП "Назаренко"
Дописи: 212
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 44 раз(а) в 32 сообщениях
|
![]()
Замена масла в редукторе лодочного 2х тактного мотора Фишер 2.5
[[Ссылки только членам профсоюза. ] Необходимо : Масло трансмиссионное SAE 90 Отвёртка крестообразная Ёмкость для слива отработанного масла Прокладка под винт заливного – контрольного отверстия Приспособление для заливания масла Тряпка (чтобы вытереть потёки – лишнее масло) Трансмиссионное масло нужно менять при плюсовой температуре. Завести мотор в бочке и подождать чтобы масло в редукторе прогрелось. Или занести мотор в тёплое помещение – подождать пока редуктор нагреется. Ни в коем случае не опускать редуктор мотора в кипяток (случаи были) 1.) положить мотор «на бок - горизонтально» заливным-контрольным отверстием редуктора вверх и открутить винт заливного – контрольного отверстия редуктора [[Ссылки только членам профсоюза. ] 2.) Слить старое трансмиссионное масло с редуктора (переворачиваем горизонтально расположений мотор - заливным-контрольным отверстием редуктора вниз –отверстие можно зажать пальцем) . Подставляем под заливное-контрольное отверстие редуктора заранее приготовленную ёмкость для отработанного трансмиссионного масла и убираем палец с отверстия – масло вытекает. [[Ссылки только членам профсоюза. ] 3.) установить лодочный мотор Фишер 2.5 ВЕРТИКАЛЬНО (как на лодке) 4.) Залить трансмиссионное масло в редуктор лодочного мотора Фишер 2.5 с помощью спец устройства (в домащних условиях можно использовать и медицинский шприц) [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] ВАЖНО : при заливке трансмиссионного масла в редуктор с помощью шприца нужно помнить что вместе с маслом может попадать и воздух. Поэтому при заполнении редуктора маслом (когда масло начнёт вытекать из заливного-контрольного отверстия) - Нужно подождать выхода пузырьков воздуха из масла 5-10 мин. и долить трансмиссионного масла в редуктор шприцом до вытекания из заливного-контрольного отверстия 5.) Заливать трансмиссионное масло в редуктор нужно до тех пор пока излишек масла не начнёт вытекать из заливного-контрольного редуктора отверстия [[Ссылки только членам профсоюза. ] 6.) Закрутить болт заливного- контрольного отверстия , поставив при этом новую прокладку (прокладку масло и бензостойкую можно найти на любом рынке -10-20 коп за штуку) [[Ссылки только членам профсоюза. ] 7.) Вытереть корпус редуктора |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Реєстрація: 04.05.2006
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 46 раз(а) в 21 сообщениях
|
Миша, есть ли смысл залить нормальное масло до обкатки? Что там залито изначально в редуктор?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
MMixailSymi1
Ты хочешь сказать, что полость редуктора заполняется маслом полностью? |
![]() |
![]() |
![]() |
#71 | |
Реєстрація: 31.08.2009
Звідки Ви: г. Сумы ул. Садовая 24
ЧП "Назаренко"
Дописи: 212
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 44 раз(а) в 32 сообщениях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував MMixailSymi1: 01.04.2011 о 19:59. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Реєстрація: 19.03.2007
Звідки Ви: KIEV
Дописи: 112
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 21 раз(а) в 16 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Реєстрація: 02.03.2011
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 17 раз(а) в 12 сообщениях
|
MMixailSymi1 А зачем верхний болт ведь он потделка его выкручиваеш атам только резьба?
---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:42 ---------- Насчет мотра накатал 11 часов почти без проблем. но потом началось первое ето приклинил движок отказ помпы.На берегу сняли редуктор оказало резиновая втулка слезла собрали все ок клин ниче неповредил. Но сама работа карбюратора желает лучшего неразвивает полных оборотов как бы так сказать давится регулировка ниче недавала нет роботы двигате как говорится в розрыв.Свечю постоянно заливает думаю поискать топливный жиклер с меньшым пропуском. Уровень топлива в камере виставить невозможно на поплавке неподгибаемый выступ пластика.Думаю только жиклером можна добится хорошей роботы мотора тоисть его отдачи. У кого был мопед карпаты В 50 тот меня поймет ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 | |
Реєстрація: 31.08.2009
Звідки Ви: г. Сумы ул. Садовая 24
ЧП "Назаренко"
Дописи: 212
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 44 раз(а) в 32 сообщениях
|
Цитата:
Рекомендуемое соотношение топлива и масла : - обкатка 25 :1 (то есть на 25 л бензина - нужно 1 л масла) 1л бензина - 40 мл масла - после обкатки 50:1 (то есть на 50 л бензина - нужно 1 л масла) 1л бензина - 20 мл масла |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 | |
Реєстрація: 09.04.2010
Звідки Ви: Макеевка Донецкой области
Дописи: 355
Сказал(а) спасибо: 179
Поблагодарили 18 раз(а) в 17 сообщениях
|
Цитата:
с ув. спасибо ---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:29 ---------- а я заливал масло когда двиг.лежал на боку,под завязку!!!как быть сливать? ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 | |
Реєстрація: 31.08.2009
Звідки Ви: г. Сумы ул. Садовая 24
ЧП "Назаренко"
Дописи: 212
Сказал(а) спасибо: 79
Поблагодарили 44 раз(а) в 32 сообщениях
|
Цитата:
Это та что показана красной стрелкой ? Медная труба подачи воды к цилиндру - крепится прочно в верху в раёне цилиндра и сдвинуться вверх не могла, а длинна медной трубки такая что при прикрученном редукторе (если даже не было бы резиновой втулки) - она входила бы в корпус помпы. Или резиновая втулка сдвинулась вдоль оси по медной трубке??? (резиновая втулка плотно входит в корпус помпы охлаждения и медная трубка плотно вставляется в резиновый уплотнитель, тем самым распирает резиновый уплотнитель) (Крыльчатка помпы не может слезть : она плотно сидит в корпусе. и Провернуться тоже не может ) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 | |
Реєстрація: 02.03.2011
Звідки Ви: Черкассы
Дописи: 71
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 17 раз(а) в 12 сообщениях
|
[QUOTE=MMixailSymi1;507719]Можно поподробней и поконкретней!
Это та что показана красной стрелкой ? Или резиновая втулка сдвинулась вдоль оси по медной трубке??? (резиновая втулка плотно входит в корпус помпы охлаждения и медная трубка плотно вставляется в резиновый уплотнитель, тем самым распирает резиновый уплотнитель) Да совершенно верно ето та что показана стрелочкой она видвинулась вверх. Как ето произошло незнаю но после того как посадил ее на место редуктор еле натянул на трубку. После етого напор воды стал сильнее чем был вовремя обкатки. ---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:51 ---------- Цитата:
Или я неправ? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|