Скорости, глисТы и прочее - обсуждение

[oleh007]

Допис від MSV1970

Вам же ответили-только водоизмещенка,чтобы выйти на глисс в таком весе ищите винт меньшего шага.

Я про гліс питався? Я питався про зміни у швидкості.

[БЕРКУТ]

Допис від oleh007

Я про гліс питався? Я питався про зміни у швидкості.

Скорость изменится.Причем ,в зависимости от нагрузки,перемены будут как в большую так и в меньшую сторону.
Если есть возможность взять винт на шару(за пиво)то пробуйте.Если нужно покупать-никакого смысла.
1 км\ч туда-сюда погоды вам все равно не сделают.
Зря потраченное время и деньги.

[bib67]

Допис від oleh007

Я про гліс питався? Я питався про зміни у швидкості.

Как говорится - "чудак человек!"
Я не профи в этом вопросе. Но, по скольку сам достаточно долго изучал этот вопрос в разных источниках, имея лодку 2,7 м, а ранее 2,85, то могу сказать, что скорость не в глиссирующем положении (о чем Вам и ответил Руслан\KAKTYS) "упирается" не в мощность мотора или характеристики винта! Скорость (максимально возможная) в водоизмещающем режиме, прежде всего, зависит от длинны судна, а также, не значительно, от его геометрии - обводы и т.п.
По этому, если Вы не решите вопрос выходом в глиссирующий режим, то хоть какой винт ставьте, толку не будет, как писал Беркут +\- 1 км, только добавление этой скорости не всегда оправданно - расход топлива может значительно вырасти.
Ну, а глиссирующий режим на короткой плоскодонке , это...ТО еще удовольствие. Как минимум надо делать самодельный киль и иметь жесткий пол.
Не траттесь даже на пиво. Смысла нет.
Хотя на Домике много профессиональных капитанов, возможно меня и поправят. Только, боюсь, что им лень будет этот вопрос "разжевывать" по той причине, что этот вопрос уже не раз обсуждался во многих ветках этого форума.

[БЕРКУТ]

Допис від bib67

Не траттесь даже на пиво. Смысла нет.
.

На пиво есть смысл потратиться.Хотя бы для интересу.Что бы убедиться,что вот "уже точно-точно нету смысла"(с).
А что?,за недорого проверить версию сам бог велел.

[bib67]

Допис від БЕРКУТ

На пиво есть смысл потратиться.Хотя бы для интересу.Что бы убедиться,что вот "уже точно-точно нету смысла"(с).
А что?,за недорого проверить версию сам бог велел.

Тем более, что пиво можно выпить вдвоем с отдавшим винт, с тем, кто уже сам убедился, и теперь нашел кому "продать слона" (с)!
А если по существу, то винт может пригодиться для самостоятельных поездок без напарника, при разных нагрузках и распределении груза. Понятно, что можно поиграться с винтом (и не только) и получить на таком комплекте глисс. Однако, опять таки - ПЛОСКОДОНКА! Этим все сказано. Хотя у меня есть друзья, которые ходят под таким же Парсуном на плоскодонке ПВХ 3,1 в глиссирующем режиме. Просто они бесстрашные люди!

[Cultik]

Ну якщо ви помітили,то це човен Олега
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[БЕРКУТ]

Допис від bib67

А если по существу, то винт может пригодиться для самостоятельных поездок без напарника, при разных нагрузках и распределении груза. :

Та не пригодится он.
Это в мощностях за 20 лс. нужно подбирать винт под комплект.
А здесь сиё действие абсолютно лишено смысла.
Хоть навыворот поставь,один хрен ниже колена.

[bib67]

Допис від Cultik

Ну якщо ви помітили,то це човен Олега
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Тю... точно! Так чего же он пишет -

Допис від oleh007

човен плоскодонка бріг 285. Два тіла по 90.

Ну, тогда пускай Олег слушает более опытных... Хотя Беркут считает игры с маломерками бессмысленными.
Я недавно купил старенькую Ямаху 8 лошадок. Отдали мне ее с двумя винтами. Один - родной. второй - двух-лопастной, как бы грузовой. Я уже писал, что мой Прогресс 2М под 9,8 Парсуном (не моим) выходил с одним капитаном на глисс. Хочу попробовать грузовой винт с Прогрессом, когда откроется навигация. Хотя, возможно он ничего и не даст, если Беркут прав и до 20 лошадок игры с винтами не имеют смысла. Хотя, я на Ямаху 5 л.с. ставил грузовой винт, для того, что бы мой килевой Гранд 2,7 легче преодолевал "кобру", с родным это было сделать сложнее. Приходилось перемещаться к носу и т.п.

[oleh007]

шось в такому руслі я й очікував почути, всім мерсі: халявного гвинта немає, а купляти "аби було" не хочу. З глісом в одну персону проблем немає, я на пайолах ходив, а з жорстким дном взагалі норм. В двох на гліс вийти не виходить ніяк-стоїть питання про збільшення швидкості в режимі "балія". Але якщо мова йде про 1 км\год, то інтерес до більшого гвинта пропадає.

[БЕРКУТ]

Допис від oleh007

В двох на гліс вийти не виходить ніяк-стоїть питання про збільшення швидкості в режимі "балія".

Шо за режим такой?

[oleh007]

...водозамістний (водоизмещающий). В цьому режимі макс. швидкість з нами двома 11 км/год. Хотілося хоча б 15.

[БЕРКУТ]

Допис від oleh007

Хотілося хоча б 15.

И что это вам даст?Придете на точку на минуту раньше.Ну и...?

[weilder]

Допис від oleh007

А підкажіть, хто знає: що буде, якщо на парсун 5,8 поставити гвинт 7,8*9 замість 7,8*8 (обидва гвинта допускаються виробником) човен плоскодонка бріг 285. Два тіла по 90.

Скорость не выростет,а может и уменьшится.Обороты двигла уменьшатся тоже.Уже были попытки ставить на малосилку винт с большим шагом.На троллинге чуть быстрей идет и до полгаза.А дальше мощи не хватает винт раскрутить.

[oleh007]

Допис від БЕРКУТ

И что это вам даст?Придете на точку на минуту раньше.Ну и...?

При чому тут раньше?
ці вазюкання з лодками-моторами, це частина хоббі. Принаймні у мене. От є інтерес такий. Ну і ще: у нас змагання проводяться на невеликих водоймах, мотори в основному у всіх 5 або 15 (або електро), точки всі знають напам'ять і їх небагато. Тому прихід на точку хоча б на 30сек раніше, дає шанс стати на точку. Отаке.

[БЕРКУТ]

Допис від oleh007

Тому прихід на точку хоча б на 30сек раніше, дає шанс стати на точку. Отаке.

Ну так купите мот 9.8 и не любите мозги ни себе не людям.
Всех делов то.

[oleh007]

Ок, пішов купляти. В шапці теми тільки не забудьте дописати: "всі, в кого мот менше 9,8-не любіть людям мозок, проходьте мимо." Взагалі дивно: Ви задали запитання, для чого воно мені, і я надав два резони, один ірраціональний, другий цілком раціональний і аргументований. Чим, очевидно, потривожив спокій і баланс. Вибачте, я так більше не буду.

[БЕРКУТ]

Допис від oleh007

Ок, пішов купляти. В шапці теми тільки не забудьте дописати: "всі, в кого мот менше 9,8-не любіть людям мозок, проходьте мимо." Взагалі дивно: Ви задали запитання, для чого воно мені, і я надав два резони, один ірраціональний, другий цілком раціональний і аргументований. Чим, очевидно, потривожив спокій і баланс. Вибачте, я так більше не буду.

Вот обидеться сейчас самое то.
Дело в том что моторы 4-6лс очень ситуативные.Бестолковые как бы.
Вроде уже и не мотовесло и в то же время еще не полноценный глисирующий комплект.
Как то так,если в двух словах.
Не обижайтесь пожалуйста.А про 9.8 я не зря сказал.Если есть возможность,-присмотритесь .И вопросы многие пропадут.

[vladimir07]

Допис від БЕРКУТ

Та не пригодится он.
Это в мощностях за 20 лс. нужно подбирать винт под комплект.

Если Вам это интересно, то винт при глиссе стоит подбирать. Даже на 6 силах. Но чем более скоростной у Вас комплект и чем больше водоем, тем меньше хочется оставаться на одном месте, особенно если клев не очень.

[weilder]

Допис від oleh007

... Тому прихід на точку хоча б на 30сек раніше, дає шанс стати на точку. Отаке.

Тогда надо лодку другую.У меня дружбан на Тандере 3.3 под Тохой 5л.с. 4т 85+65кг + лахи уверенно глиссировал.Тандер широкий .А Спортекс узкий-жопа проваливается и волну гонит.

[vladimir07]

Допис від weilder

Тогда надо лодку другую. .А Спортекс узкий-жопа проваливается и волну гонит.

Улучшать можно до бесконечности под конкретную задачу. Можно еще крыло на мотор поставить и поможет. Только крыльев много вариантов и настраивать долго. Потом задача чуть поменяется и многое прийдется переделывать. Кому то интересно этим заниматься, а кому то нет.