ТО рыболовных катушек - спиннинговые, мультипликаторные, фидерные, карповые, морские

[Andron]

Стиз ЛТД Тоши Намики - полное ТО, установка "поющего фрикциона"

IMG_3727.JPGIMG_3728.JPGIMG_3731.JPGIMG_3733.jpgIMG_3734.JPGIMG_3735.JPGIMG_3736.JPGIMG_3738.JPGIMG_3739.JPGIMG_3741.JPGIMG_3742.JPG

[Andron]

... всё таки Стеллы - лучшие катушки на этой земле

IMG_3912.JPGIMG_3913.JPGIMG_3914.JPGIMG_3915.JPGIMG_3916.JPGIMG_3917.JPGIMG_3919.JPGIMG_3921.JPGIMG_3922.JPGIMG_3925.JPGIMG_3928.JPGIMG_3929.JPGIMG_3930.JPGIMG_3931.JPGIMG_3932.JPGIMG_3934.JPG

[Andron]

И снова Стелла , реально получаешь удовольствие от работы с такими катушками

2.JPG3.JPG4.JPG5.JPG6.jpg7.jpg8.JPG9.JPG10.JPG11.JPG13.JPG15.JPG16.JPG17.JPG19.JPG20.JPG

[Andron]

Рыбалка, cцуко, занятие стрёмное, чего только не происходит в этом процессе. Снасти, это, в общем-то, такие же участники процесса, как и сам рыболов. Какие только катушки мне не приносили на ремонт с рыбалок - побывавшие в серъёзных авариях по дороге с рыбалки, катушки пролежавшие месяцы, а то и годы на дне речном и морском, катушки, на которые наезжали автомобилями и т.д. и т.п.. А вот на днях принесли Сертейт, побывавший... в огне . Как всё происходило, сори, не спрашивал , но катушке досталось серьёзно и не только от огня. Рассказывать особо не вижу смысла, всё можно увидеть на фото – сгоревшие кноб и гайку фрикциона, сломанный рычаг, изувеченную дужку, лопнувшую заднюю крышку. Ну, что ж, Человек принёс – надо помочь. Конечно, проще всего, заказать новые детали в Японии, заменить их, срубить бабла по полной программе и…. можно смело считать себя гуру-мастером, а заодно и сервис-мэном Дайвы всея Украины . Но, как говорят в Одессе, есть нюансы . Первый – детальки по нынешнему курсу доллара, да с доставкой, обойдутся ой как недёшево, сразу приходит на ум мысль – а не проще ли выбросить и купить новую, но!!!!!, друзи!, ё-моё!, это же тот самый, любимый синенький Сертейт , такие катушки выбрасывать никак нельзя, грех большой – век поклёвок не видать. Нюанс второй – ждать те детали придётся недели три-четыре, а как же рыбалки? Уже ж всё распланировано - даты, место, время, бухло куплено … сплошные огорчения, «все пропало, всё пропало! Гипс снимают, клиент уезжает ...» В общем, пошарил по своим сусекам, на удивление, нашёл всё, что нужно. С дужкой пришлось повозиться – отрехтовать, подшлифовать, плюс ТО по полной программе и вперёд - El condor pasa Всё по-людски, без понтов и пузырей, деньги ведь не главное, правда?

IMG_4274.JPGIMG_4277.JPGIMG_4278.JPGIMG_4279.JPGIMG_4280.JPGIMG_4281.JPGIMG_4282.JPGIMG_4283.JPGIMG_4284.JPGIMG_4285.JPGIMG_4287.JPGIMG_4288.JPGIMG_4289.JPGIMG_4291.jpgIMG_4292.jpg

[Andron]

Катушка по словам пользователя почти новая, но "моей работы" в ней уже накопилось немало - ТО по полной программе, а заодно и проапгрейдил немного - втулка на ведущей заменена на подшипник. Будет работать!

1.JPG2.JPG3.JPG4.JPG5.JPG6.JPG7.jpg8.JPG9.JPG10.JPG11.JPG12.JPG13.JPG14.JPG15.JPG16.JPG17.JPG18.JPG20.JPG21.JPG22.JPG23.JPG24.JPG

[Andron]

Морская мультипликаторная электрическая катушка Banax Kaigen 2M
Морские мультипликаторные электрические катушки, пожалуй, самые сложные и трудоёмкие катушки в обслуживании. Помимо традиционных последствий солёной воды (окислений, коррозии, солевых отложений и прочего) добавляет сложность электрическая часть. Как правило, условия эксплуатации не позволяют производить электрические соединения между блоками разъёмами - только пайка, только герметик. На этот раз на стол попал агрегат аж с двумя электродвигателями, каждый из которых имел свою механическую начинку из шестерен, шайб, втулок и прочей железной и пластиковой лабуды. Провода пришлось перекусывать и после обслуживания паять по-новому. Владелец катушки, как это часто бывает, даже и не думал оберегать её на рыбалке от солёной воды, не говоря уже о профилактике после рыбалки. В общем, это был довольно большой кусок работы, я её поборол – уехала на моря-окианы.

1.JPG2.JPG4.JPG5.JPG6.JPG7.JPG8.JPG11.JPG12.JPG15.JPG16.JPG17.JPG19.JPG20.JPG21.JPG22.JPG23.JPG24.JPG25.JPG26.JPG27.JPG29.JPG30.JPG32.JPG33.JPG

[Andron]

На этот раз классика карпового жанра - Shimano BIG BAITRUNNER Long Cast или сокращённо - BBLC - несравненная «Большая Бэлла»! Одна из лучших карповиков всех времён и народов. «Начинка» в стиле лучших шимановских катушек. В обслуживании сложная, но приятная, ибо вызывает уважение к людям, которые её создали - респект и уважуха!

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg4-2.jpg5.jpg6.jpg7.jpg8.jpg9.jpg10.jpg11.jpg12.jpg13.jpg14.jpg15.jpg16.jpg

[Andron]

IMG_4788.jpg

Всегда рад помочь!

[Andron]

Shimano Brenious - довольно необычная катушенция в ряду мультов Шимано . Очень интересно было с ней работать

1.JPG2.JPG3.JPG4.JPG5.JPG6.JPG7.JPG8.JPG9.JPG10.JPG11.JPG12.JPG13.JPG14.JPG15.JPG16.JPG17.jpg18.JPG19.JPG20.JPG21.JPG22.JPG23.JPG

[Andron]

10Stella 4000S Сборка
Что делать если хочешь купить новенькую Стеллу «десятку», а её уже никто не продаёт? Ответ – можно купить у коллекционеров по «раритетной коллекционной» цене (даже называть не хочется  ), а можно психануть и собрать её из деталей, которые, слава японскому Богу, еще можно приобрести

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg7.jpg8.jpg9.jpg

[Andron]

Вот и добралась до обслуживания Стела последнего разлива. Руки давно чесались раздеть её догола и исследовать, что там нового японцы намудрили. Забегая наперёд, скажу, что катушка, без сомнения хороша, но всё-таки ожидалось что-то более яркое. В двух словах о впечатлениях. С точки зрения пользователя всё-таки остались некоторые, не совсем приятные моменты - катушка работает не намного тише предыдущей модели и при вращении можно услышать всё то же визжание «мелких» шестерен. Ход катушки стал легче, но по сравнению с «десяткой» всё-таки туговатый. Конструкция модели претерпела довольно большие изменения – полностью новый ротор (довольно тяжёлый – 60грамм), новая обгонная муфта, «укоротили» вал бесконечника, по-другому реализована система регулировки ГП и другие изменения (можно увидеть на фото). Вместе с тем, несложно заметить, что катушку немного упростили – убрали подшипник из каретки, обгонная муфта стоит более «скромная», подшипники - явно попроще и побюджетнее. Очень понравилось, что изменили крышки ротора и корпуса – откручивать их стало намного проще, но какие-то они сейчас уж слишком громоздкие стали. ГП, конечно, радует – сила, респект. Ручка тоже супер. Исполнение катушки – шикарное, а во т дизайн – явно на любителя.
Катушка отработала сезон – проблем не было, замечаний тоже, каких-либо следов выработок, паразитных люфтов и других проблем нет. …. и всё-таки эта катушка далека от идеала.
(небольшое уточнение - шпуля на фото «неродная» - тюннинговая Yumeya)

38.jpg0-1.jpg1.jpg8.jpg9.jpg10.jpg11.jpg12.jpg14.jpg17.jpg18.jpg19.jpg20.jpg21.jpg23.jpg24.jpg26.jpg28.jpg29.jpg32.jpg36.jpg37.jpg

[Andron]

Такой себе джентльменский набор. После ТО

1.jpg

[Andron]

15 Twin Power 4000PG – сезон эксплуатации
Катушкой отловили сезон 2018-го года. Судя по состоянию, юзер не сильно заморачивался с аккуратностью эксплуатации – в разных узлах катушки было довольно много песка. Относительно нагрузок, по словам «очевидца», веса приманок порядка 20 грамм, осенью - до 45 грамм. Перед ТО никаких особых замечаний катушка не вызывала – немного шуршала, немного «повизгивала», немного «тупила», но всё в пределах «магазинного» состояния. Ну, что ж можно вскрывать. Основные моменты:
Смазки. На направляющих следы выработанной чёрной смазки – нагрузки себя всё-таки показали. Выработок при этом нет, ну и то хорошо. Состояние смазок на шестернях ГП и бесконечника тоже не отличается чистотой, есть и тут следы нагрузок. Ну и сразу по смазкам узлов ротора – конкретны загрязнены.
ГП – ведущая без следов износа, а вот на ведомой уже есть отметины «юзерского педалирования», пока на работе не сказываются, но уже, ИМХО, сигнальчик.
Подшипнички тоже немного «присели» - отчётливо зашуршал подшипник на хвостовике ведомой и подшипник с правой стороны на валу ведущей. Реанимация волшебной смазкой в этот раз помогла, обошлось без замен. Остальные подшипники в норме.
Выработки. Довольно сильно залюфтел в посадочном месте нижний кулачок дужки лесоукладывателя, люфты - продольный и поперечный. Причины – попадание песка, грязи в узел плюс косячное заводское изготовление узла . Продольный люфт устранён, а вот поперечный разве что «могила исправит» . Верхний кулачок тоже немного люфтел, но пока терпимо (можно сказать, что исправлено). Интересный, кстати, случай – обычно раньше умирает верхний рычаг (особенно на этой модели), думаю, причина в том, что человек не «твичит», больше джигует и без особых рывков, хз… Других следов износа не обнаружено.
Пока катушенция еще «молодая» было принято решение немного её проапгрейдить – добавлено три подшипника, обслужена тюннинговой смазкой – катушка заработала легче и тише, «визгов» пока не наблюдается .
Резюме. Пример считаю довольно показательным – рассмотрена одна из самых «мощных» спиннинговых катушек Шимано в размере 4000. Не буду «ездить по глазам» и рассказывать о «бесполезности» своевременного ТО и корректного использования, вывод пусть каждый делает сам.

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg7.jpg8.jpg9.jpg10.jpg11.jpg12.jpg13.jpg14.jpg
15.jpg16.jpg

[Andron]

Тсуриноя Ягуар 3000. Давно ждал, когда оно ко мне попадёт, а то всё разговоры да разговоры . Что сказать? Сказать, чтобы в ней что-то впечатлило - ничего не впечатлило, обычная китайская современная катушенция. "Современность" заключается в применении элементов конструкции аналогичных Дайве-Шимано , в остальном ничего особенного - бюджетные подшипники невысокого класса, пластик, хоть и неплохой, но тяжёлый, шестерёнки тоже самые абнакавенные ну и т.д. и т.п. в том же ключе. Наверное, за свои деньги имеет право на жизнь . А что в первую очередь бросается в глаза - так это то, что очень уж оно похоже на фаворитовский хурикейн , вплоть до совершенно аналогичных узлов и деталей . "Наш" хурикейн даже трошки покруче будет В общем, чудес не бува.

IMG_5349.JPGIMG_5350.JPGIMG_5352.JPGIMG_5353.JPGIMG_5355.JPGIMG_5354.JPGIMG_5356.JPGIMG_5357.JPGIMG_5359.JPGIMG_5365.JPGIMG_5363.JPGIMG_5362.JPGIMG_5361.JPG

[Andron]

17Twin Power XD C3000. Полное ТО. Катушка вызывает немало вопросов, если честно, мне лично эта модель не очень понравилась

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.jpg7.jpg8.jpg9.jpg10.jpg11.jpg12.jpg13.jpg15.jpg16.jpg17.jpg18.jpg19.jpg20.jpg21.jpg22.jpg23.jpg24.jpg

[Andron]

К сожалению, практически все катушки последних моделей вызывают у меня чувство грусти и разочарования ��. При обслуживании таких катушек остаётся ощущение какой-то неудовлетворённости, вроде как, всё сделано от души, а результат не радует . Возможно, я стал слишком консервативен, но мне до сих пор хочется держать в руках такую катушку, которая бы приносила мне те ощущения, которые я от неё жду - лёгкость хода, приятное, тихое вращение, эстетическое наслаждение. Сегодня я в очередной раз получил немножко кайфа от обслуживания шимановского 13 Комплекса 2500S F4. Очень люблю возиться с такими девайсами, результат обслуживания приносит реальный кайф - тихо, плавно, мягко, красиво Любителям Лайта и УЛ настоятельно рекомендую - еще можно успеть половить хорошей катушкой , а не той шуршащей фанерой, которой Вам замозолили глаза "далёкие" от рыбалки маркетологи Верьте только своим ощущениям �� И да прибудут с нами Рыбы!

[Andron]

Не забываем обслуживать свои любимые катушенции!

ТО 16-го Ваньки, замена изначально шуршащего ролика на классику 10-ой Стеллы

[Andron]

"Старый конь борозды не портит". Думаю, именно так можно сказать о многих работающих до сих пор катушках из "прошлой жизни" . В этот раз попал в руки такой себе Dam Quick 1202 времён "расцвета СССР" . Когда принесли, первая мысль - "нхсе, артефакт!" , а оказалось, что никакой это не артефакт, с катушкой полный порядок, всё працюе як часы - плавно, тихо и без особых нареканий , а самое главное, катушка до сих пор ловит рыбу Глядя на такой девайс, возникает вопрос - почему не развивать, почему не совершенствовать? Похоже, законы маркетинга стоят выше законов здравого смысла , ну, дело такое, это вобщем-то, всего лишь скромные личные размышлизмы

1.JPG2.JPG3.JPG5.JPG6.JPG8.JPG9.JPG10.JPG13.JPG14.JPG15.JPG16.JPG17.JPG18.JPG
19.JPG

[Andron]

Попалась тут на днях довольно свежая, как для нашего рынка , 14Curado 71HG. За свои деньги довольно интересная катушенция - лёгкая, в ладони удобно лежит, "31"-я шпуля, "тормозилка" шпули - SVS infinity, ход приятный, вроде как, и по эксплуатации неплохие отзывы . Добавлено еще пяток подшипников, ТО и т.д. Есть некоторые моменты, которые меня немного удивили, а именно ... 1. Отсутствие традиционных тормозных шайб на главном валу Само торможение происходит за счёт выпуклой крышки-шайбы. По ощущениям такая система работает не столь эффективно, как традиционная с шайбами. 2. Вал бесконечника - пластиковый . Похоже, скоро и шестерни ГП начнут с пластика делать . Данный образец - "европеец", но! на корпусе намалёван номер японокаталога . Если открыть схему японского брата, то оказывается, что под этим же номером у японов несколько иная катушка -14Chronarch CI4+ 151HG, с обычной системой торможения (двумя вогнутыми шайбами и ровной пластиной). Возможно, и вал бесконечника металлический , хз... Прикольный вид "изнутри" шпульного подшипника, неужели в самом деле с завода консервационную смазку ложат?

1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg5.jpg6.JPG7.JPG8.JPG10.jpg11.jpg

[Andron]

Любителям 16 Сертейтов посвящается! ТО, небольшой тюннинг