Парсун 2.6 4т

[Толяныч]

Может свеча такая. У меня проблем не было, но заметь у меня BPR а у тебя BR , т.е. разница в смещенном вперед наконечнике свечи. Может это и есть причина.

[Геныч]

Возможно, но по инструкции указана свеча BR6HS, да и Hats такую посоветовал, и на фотке у него такая, и движок у него на такой работает нормально. Разницу в наконечниках я заметил когда снимал свечу BR6HS с движка по причине плохой работы.

[hats]

Допис від Геныч

Возможно, но по инструкции указана свеча BR6HS, да и Hats такую посоветовал, и на фотке у него такая, и движок у него на такой работает нормально. Разницу в наконечниках я заметил когда снимал свечу BR6HS с движка по причине плохой работы.

Рекомендовал 6,так как такую использует ямаха,а наше двигло-его клон.Думаю,что дело не в длине наконечника и не в калильном числе(6 или 7),так как разница не существенна.В прошлых постах вы писали,что на 7 была неустойчивая работа на холостых(у меня было анологично при холодном двигателе)
Я пробовал "играться" с калильным числом -ставил свечу еще горячее (5),но уже немного появлялось калильное зажигание(при кратковременном (около 3 секунд)нажатии на кнопку "СТОП" движок мог не глохнуть(смесь продолжала воспламеняться от нагрева самой свечи,а не от искры,хотя такие казусы проявлялись только при очень хорошо прогретом двигателе.Поэтому я выбрал 6(свеча работает без перебоев на холодном движке и досталочно хорошо очищается).Вполне можно ставить и 5 и 6 и 7.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Балтиец]

Вообще то марка свечи, рекомендованной заводом - изготовителем взята не с потолка, а в результате многочасовых испытаний двигателя в различных климатических зонах.
Калильное число также оптимально для очищения и восстановления рабочих характеристик свечи определенного двигателя.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[hats]

Допис від Балтиец

Вообще то марка свечи, рекомендованной заводом - изготовителем взята не с потолка...

это да.Только по паспорту рекомендована BR6HS,а в сервис мануале BPR7HS и завод изготовитель ставит BPR7HS (клеит такой стикер под колпаком).Устанавливать свечу с литерой "P"-смещенный вперёд искровой промежуток считаю лишним(хотя на поршне и сделана "выточка")Не всё так однозначно.Если это ошибки в документации,то зачем устанавливать свечи BPR7HS,которые используются для двухтактных ПЛМ ,которые имеют более суровый температурный режим
ИМХО

[Балтиец]

Наверное смещенный электрод не лишний, ибо дефлектор ( "выточка") поршня обуславливает и соответствующую продувку.
Когда -то отечественные ПЛМ "Москва", "Нептун М" и первые "Вихри" тоже были с дефлекторной продувкой: потом сделали с трехканальной.
А на счет типа свечи : если в мануале и на стикере указана марка свечи, то значит она подходит для всех режимов двигателя.
И если же сбои в работе ПЛМ, проверить крепеж всей электросистемы и регулировки карбюратора, угол опережения зажигания( если он регулируется ).IMHO.

[hats]

В руководстве и серве Ямя указана BR6HS(также имеется выточка).
На аналогичных парсун 2,6 работает без проблем(тфу-тфу-тфу)

[hats]

Допис від Балтиец

...если в мануале и на стикере указана марка свечи, то значит она подходит...

Привык немного не доверять китайским указаниям.Откуда взялся 0,1кW мощности,если все другие характеристики идентичны?
ИМХО

[ЮГ]

Допис від Геныч

1.11 был на водоеме, обкатывал новый карб, заодно и тролил. Движок отработал 5 часов на троле без проблем, на холостых не глох, как это было раньше. В чем была конкретная причина я так и не понял, скорее всего заводской брак в карбюраторе.

Уважаемый!Брак не в карбюраторе!У Вас проблема была всего лишь в прокладке под ним!Там того карбюратора одно название.При холостых оборотах он у вас подсасывал воздух и смесь была бедной,а мастера за такую работу я б как минимум мастером не назвал!
Собираюсь на днях тоже подарить себе сие чудо китайской техники.До этого юзал только 4-х тактные Хонды (2л.с.,5л.с.,15л.с.,в архивах домика много моих сообщений).В связи с со здоровьем вынужден теперь взять сие мотовесло,думаю оно будет понадежней Салютов,которые я рекомендовал не продавать,а отдавать кому то в наказание,хотя свой я заставлял работать без проблем.
С уважением!

[ЮГ]

Допис від Геныч

Стояла свеча BPR7HS - движок работал стабильно, поставил свечу BR6HS - начались перебои в работе, пришлось регулировать холостые при помощи винтов качества и количества, так и не смог добиться стабильной работы на холостых, через 2-3 минуты постоянно глохнет. В результате поставил BPR7HS - отрегулировал холостые, работа стабильная.
Может свеча попалась хреновая?

А свечу на местном базаре брали?Дык там все даже для Москвичей с Запорожцами вид мисцевого виробника!

[Denis-II]

Ставьте свечу NGK BR6HS - это родная Ямаховская свеча для клона этого двигателя, с ней заводится с пол-тычка и работает более стабильно - проверено. Движок глох именно из-за подсоса воздуха, скорее всего между прокладкой карбюратора и картера. По-моему, если я не ошибаюсь, мы с вами общались на "Якоре" на эту тему. Ломаться там совершенно нечему. По всей видимости был где-то подсос воздуха. Если снимали карб - обязательно нужно было промазать прокладки тонким слоем высокотемпературного герметика, чтоб избежать этого. Да и еще - мотор вы приподняли повыше? А то было стремновато смотреть, как он у вас установлен - голова двигла почти в воде...
Удачи!

[Геныч]

Свечу брал в магазине специализирующемся на продаже лодочных моторов, запчастей к ним, соответственно и свечей. Дома прокалил свечу, буду на воде попробую еще раз поставить. У меня такой случай уже был - в бочке свеча не шла, движок глох, прокалил, при выходе на воду поставил до сих пор на ней хожу.

[Геныч]

Подскажите пожалуйста как правильно и в то же время просто сделать консервацию лодочного мотора на зиму.

[Denis-II]

4-т двигатель не требует консервации, достаточно поменять масло в картере в конце сезона и в редукторе. Как в автомобиле - его никто ведь на зиму не консервирует. Единственное - рекомендуют за зиму несколько раз неспешно провернуть двигатель на включенной передаче, чтоб смазались все механизмы - более ничего не надо.

[SVS]

Допис від Denis-II

4-т двигатель не требует консервации, достаточно поменять масло в картере в конце сезона и в редукторе. Как в автомобиле - его никто ведь на зиму не консервирует. Единственное - рекомендуют за зиму несколько раз неспешно провернуть двигатель на включенной передаче, чтоб смазались все механизмы - более ничего не надо.

Это Вы сами придумали, или в инструкции по эксплуатации вычитали?
Если нет, то добавляйте, что это лишь Ваше мнение, базирующееся на ....

[Denis-II]

Это мое мнение, базирующееся на неоднократных обсуждениях данного вопроса на форуме мотолодка.ру, еще раз повторюсь - данная процедура (консервация) не требуется для 4-т двигателя. Кому очень хочется - для успокоения души можно налить чайную ложку масла в цилиндр.

[SVS]

Моё мнение по эту вопросу кардинально отличается от вычитанного Вами на мотолодке и базируется на личном многолетнем опыте обслуживания водомоторной техники и рекомендациях производителей. Дальнейшее обсуждение этого вопроса рекомендую продолжить в теме "Консервация", дабы не плодить новые и не флудить.

[vub]

Допис від Denis-II

Кому очень хочется - для успокоения души можно налить чайную ложку масла в цилиндр.

....и весной спазу после запуска( 90%) свечи поменять

[SVS]

Допис від vub

....и весной спазу после запуска( 90%) свечи поменять

Ну свечи может и консервант угомонить, но свечи "расходник" и не стоит на этом зацикливаться. Важно сберечь от коррозии "железо" и обычное масло в этом не помощник. У меня много фотографий с "капиталок" после 4-6 лет "народной" консервации маслом. Ща поищу, даже в телефоне свежие должны быть и выложу в теме "Консервация".

[Толяныч]

Допис від Геныч

Подскажите пожалуйста как правильно и в то же время просто сделать консервацию лодочного мотора на зиму.

Геныч, ведь у тебя 4т, так что правильно будет поставить его в правильное место и забыть, вспоминая раз в месяц для прокручивания механизмов. Это лично мое мнение основанное на мнении моих друзей имеющих 4т движки. Я еще для успокоения души применяю силиконовую смазку-спрей, которая отлично защищает от влаги и сохраняет резину и пластик от разрушения но не в коем случае не применяй wd 40.
И еще по поводу свечи. У тебя установлена была BPR7 и наклеечка была BPR7, а в мануале BR6, вот тебе и задание на зиму, где более вероятна ошибка?