Tuna 410 DC AL TT

[Оzzy]

Допис від A

ну вот и ПОззи ушёл..

... но обещал вернуЦЦо

[mig29]

Допис від Оzzy

[
2-3 см...

Поднимать можно смело на один шаг по отверстиям на струбцине...

тут соврал... оно равно 0...

[stas1978]

Читал и не выдержал. Пишу счастливому обладателю комплекта.
Лодка такого класа с таким мотором очень привеледлева к нагрузке и развесовке.
Знаю не по наслышке потому что юзаю аналогичный пакет уже три года. Только у меня она легче за счет отсутствия аэратора и моих два рыла в лодке весом по 90 кг. Даже в моем варианте когда силный встречный ветер выйти на глис с двумя людьми сложно, но я подгружаю передок доп плитой весом гдето 12 кг и тогда все гут. В случае с тремя человеками вы вышли на глис исключительно из-за того , что один сидел спереди.

[mig29]

Допис від stas1978

Читал и не выдержал. Пишу счастливому обладателю комплекта.
Лодка такого класа с таким мотором очень привеледлева к нагрузке и развесовке.
Знаю не по наслышке потому что юзаю аналогичный пакет уже три года. Только у меня она легче за счет отсутствия аэратора и моих два рыла в лодке весом по 90 кг. Даже в моем варианте когда силный встречный ветер выйти на глис с двумя людьми сложно, но я подгружаю передок доп плитой весом гдето 12 кг и тогда все гут. В случае с тремя человеками вы вышли на глис исключительно из-за того , что один сидел спереди.

уже нашел примерно в чем проблема была... на выходных проверю... спереди если видели у меня тролл мотор... он далеко за 12 кг. Там еще и якорь лежит. Кстати, с полным аэратором на грисс выходит быстрее... на том видео где трое и выходили на глисс ... гашетку в пол никто не давил.... точнее, как вчера выяснилось это было и не возможно.

[mig29]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Теперь всё хорошо... таки правильно диагностировал проблему.

[mig29]

Для заряда доп. батареи добавлено зарядное устройство Minn Kota MK-1DC работающее от стартового аккумулятора..... Провено, работает лучше даже чем ожидалось.))

[mig29]

Для правильного показания числа оборотов двигателя Merc F30 на тахометре KUS (Wema) нужно установить множитель 8 (если поставить, к примеру 10, будет врать в меньшую сторону).
Продолжаем ставить собственные рекорды скорости - 47-48 км в час с рыболовной загрузкой, полный бак, канистра НЗ - 6 литров, две АКБ весом 26 кг и тролл мотор, вес пассажиров(a) 135 кг.

[DarkDiver]

Допис від mig29

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Теперь всё хорошо... таки правильно диагностировал проблему.

Или я не увидел, или не знаю что случилось - так, а проблема-то в чем была? не смог найти ответ... сорри за тупизм, если что... поведайте ответ, если не лень и читаете еще эту ветку. Спасибо.

[mig29]

Допис від DarkDiver

Или я не увидел, или не знаю что случилось - так, а проблема-то в чем была? не смог найти ответ... сорри за тупизм, если что... поведайте ответ, если не лень и читаете еще эту ветку. Спасибо.

Что-то случилось с настройками дроссельной заслонки и троса, то ли при установке где-то было не затянуто, то ли сбилось... после второй поездки. И самое обидное, что обвинить тут особо некого. Да, УМС устанавливал двигатель, но первый запуск делает, то сервис-компания по моторам.Ну а там запустили и хорошо... кто должен был после настраивать все, что нужно проверить согласно документации к мотору сложно уже сказать.

Плохо то, что при первой диагностике после моей жалобы на сервисе не заметили не соотв. положения кулачка и ролика описанию в технической документации (см. приложение). Не удивило их и то, что мотор при гашетке в пол набирает всего 5800 оборотов... и не сильно шустро. В общем кулачок стоял сильно вправо, точнее ролик влево.

На втором визите , я попросил настроить дроссель таки СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ К МОТОРУ (!). Как сделали, как показано на рисунке, сразу получили и отсечение на 6200 и при этом гашетка далеко не в полу... но это на трейлере, а на воде все хорошо, т.е. отсечения и перекрута нет. Скажем так ... есть там еще куда дотюнить, т.к. кулачек при гашетке в упоре не доходит еще до упора)... но там тогда холостые ростут... что не хорошо для редуктора. В общем еще смотрю... может можно как-то протюнить ролик чтобы холостые были в норме.

Как-то так...

[Rublik17]

У меня у самого такая лодка с двигателем Yamaha 40 4T... теперь думаю, что нужно было ставить Suzuki 60 так как разница по весу небольшая...Ямаха около 96кг, a Судзуки около 106кг. так вот...на родном винте 11 3.8 на 12 следующее:
обороты 4600 скорость 41 км/ч, а когда загружен, то 41км/ч достигается при 4900
обороты 5600 скорость загружен (рыб.комп. + 2 чел (200кг) - 46-47км/ч
пустой - 50-52 км/ч разгонял... 49-50 стабильно

транцевые плиты убрал за ненадобностью...на глиссер выходит без проблем даже когда сильно загружен...сам вообще не замечаешь!

[Lomakin]

Допис від Rublik17

...пустой 50-52 км/ч разгонял... 49-50 стабильно
..

50кмч пустая она под 30 4т мерком идет с подобранным винтом. вы 60 должны идти с 40 лс.

[Оzzy]

Допис від Rublik17

У меня у самого такая лодка с двигателем Yamaha 40 4T...

С этим дрЫгателем 410й корпус обязан идти 56-57кмч. Как уже верно заметили, 50кмч с одним нелегким капитаном, эта лодка идет под 30м мотором...

[Rublik17]

Допис від Lomakin

50кмч пустая она под 30 4т мерком идет с подобранным винтом. вы 60 должны идти с 40 лс.

Когда я пишу пустой, это я один 108кг + рыбацкое снаряжение)))
А так, мне говорили, что мне необходимо поиграться с винтами для большей скорости...но я не большой спец в этом...может еще поиграться с высотой двигателя на транце....та в принципе и так хватает)))
Это не на полном газу!

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

и по расходу отлично, я так думаю...в среднем (max) 11-13 л/час...
Конечно, если бы был бы тот, к кому можно приехать и походить с разными винтами...дабы подобрать правильный винт, то я бы приехал (Киевская обл...если есть кто, то подскажите!

А так бы хотелось еще поставить 60 Suzuki, думаю был бы огонь, а не катер)))

[Оzzy]

Катером эта лодка никогда не станет, хотя бы в силу тех причин, что в нее никто не осмелится установить стационар.

60... Зачем мелочиться))? В весе 60ки - 70ка есть - вот где "Агонь" будет))!!

Фины на "прототип" (свой Бустер XS, с которого "драли" 410й) ограничили мощность 25ю конями. Не по ощущениям, а по нормам безопасности, т.е. по табличным числовым значениям. Лохи, что тут скажешь)))...

Я ходил на 410м + Суз-40. На настроенном комплекте (высота навески мотора, пообранный стальной винт). В каких то режимах лодка становится НЕУПРАВЛЯЕМОЙ обычным юзером. Да, люди с опытом, будут ожидать именно такой реакции (незапланированный "дрифт", поперечная раскачка, и т.п., и будут в каком то смысле получать кайф от вождения), но среднестатистическому пользователю это будет ОПАСНО. И не нужно...

[Rublik17]

Допис від Оzzy

Катером эта лодка никогда не станет, хотя бы в силу тех причин, что в нее никто не осмелится установить стационар.

60... Зачем мелочиться))? В весе 60ки - 70ка есть - вот где "Агонь" будет))!!

Фины на "прототип" (свой Бустер XS, с которого "драли" 410й) ограничили мощность 25ю конями. Не по ощущениям, а по нормам безопасности, т.е. по табличным числовым значениям. Лохи, что тут скажешь)))...

Я ходил на 410м + Суз-40. На настроенном комплекте (высота навески мотора, пообранный стальной винт). В каких то режимах лодка становится НЕУПРАВЛЯЕМОЙ обычным юзером. Да, люди с опытом, будут ожидать именно такой реакции (незапланированный "дрифт", поперечная раскачка, и т.п., и будут в каком то смысле получать кайф от вождения), но среднестатистическому пользователю это будет ОПАСНО. И не нужно...

На счет управляемости, я бы не согласился...у меня никогда вопросов не возникало...может и потому, что к любому механизму нужно подходить с умом...я стараюсь не превышать скорость выше 41-46 км/ч... а двигатель большей мощности взял от того, что нравиться когда есть запас))) да и на глиссер выходить намного приятнее и быстрее...

У меня сейчас стоит винт 11 3/8 на 12 (оригинал ALU)...целесообразно тратиться и поставить НЖ с такими же характеристиками? будет существенная разница или мнимая?))) или лучше взять пару ALU винтов (разных)?

И какая max скорость была на вашем комплекте 410+ 40Suzuki?

[Оzzy]

Комплект не мой, был на доводке.
Максимум - устойчивые 57кмч.
Про алюминиевые винты забыть сразу, только сталь. Характеристики у него будут другие в отличии от стокового алюминиевого. Мало этого, винты с одинаковыми цифрами диаметра и шага но от разных производителей будут давать различные результаты.
В текущем раскладе начинал бы эксперименты с 11х14...

[Rublik17]

Допис від Оzzy

Комплект не мой, был на доводке.
Максимум - устойчивые 57кмч.
Про алюминиевые винты забыть сразу, только сталь. Характеристики у него будут другие в отличии от стокового алюминиевого. Мало этого, винты с одинаковыми цифрами диаметра и шага но от разных производителей будут давать различные результаты.
В текущем раскладе начинал бы эксперименты с 11х14...

Спасибо за информацию! А не подскажите, куда можно обратиться дабы приехать с катером, выйти на воду и подобрать винт!? И на какого производителя обратить внимание при выборе винта?

[Оzzy]

Можно приехать ко мне, но прежде чем подбирать винт, было бы неплохо мотор вывесить оптимально. Остальное в "личку"...

[Rublik17]

Допис від Оzzy

Можно приехать ко мне, но прежде чем подбирать винт, было бы неплохо мотор вывесить оптимально. Остальное в "личку"...

На фото видно на сколько вывешен мотор...

[Оzzy]

При таком положении мотора, при резком маневрировании прохваты воздуха бывают?