Прошу совета по тюнингу - Сторінка 4

Oldmen_a · 18.03.2019, 13:50

Александр, я понимаю суть процесса, но спрашиваю совета у профи (Озии, Гена Б и др.) наверняка есть проверенные временем решения. Я по сути аматор-любитель, которые экспериментирует на собственных граблях. Да и нет предела совершенству, всегда полезно учиться у более опытных товарищей.

П.с. стяжки то временный вариант, проверял места изгиба. В идеале хотелось бы выйти на схему как на Мерках или Сузах (где один гофрорукав на все)
П.с.2 Оплетки (спиральки) есть, на фото видно

Aleksandr74 · 18.03.2019, 14:49

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Александр, я понимаю суть процесса, но спрашиваю совета у профи (Озии, Гена Б и др.) наверняка есть проверенные временем решения. Я по сути аматор-любитель, которые экспериментирует на собственных граблях. Да и нет предела совершенству, всегда полезно учиться у более опытных товарищей.

П.с. стяжки то временный вариант, проверял места изгиба. В идеале хотелось бы выйти на схему как на Мерках или Сузах (где один гофрорукав на все)
П.с.2 Оплетки (спиральки) есть, на фото видно

Я не претендую на авторитет (Ози,Гена Б и др)они безусловно уважаемые люди на этом сайте,но когда я спросил у Ози за свой джоник,в ответ(я не знаю),и сам Гена Б спрашивал у меня,как я переделал 701командер из тянущего в толкающий?Без обид!!С уважением к этим товарищам!!!я это к чему.....все знать невозможно!!!!и как говорит мой старый товарищ(еврей)век живи,век поц...... предложу второй вариант :возьмите гофрированный рукав соответствующего диам.для электро кабеля(с уф защитой,из пвх) для наружных работ,разрежте вдоль и оденьте,от канистры до расхождения тросов.

Oldmen_a · 18.03.2019, 15:51

Вопрос о другом - как народ прокладывает кабеля, чтобы они не переламывались?

На данный мотор нет фирменной гофры и коммутация тросов и кабелей идет с двух сторон.

Aleksandr74 · 18.03.2019, 19:14

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Вопрос о другом - как народ прокладывает кабеля, чтобы они не переламывались?

На данный мотор нет фирменной гофры и коммутация тросов и кабелей идет с двух сторон.

Не хотите меня услышать!?,тогда ответе мне.....давно хочу разгрузить кокпит от рыбацкого шмурда,увидел у Вас строительный поддон на баллонах,(мягкая сумка пвх)мне не подходит,приобрел вот эти на фото, Вопрос:какой максимальный(приблизительно)вес нагружается в поддон?,как фиксируется нержавейка в петлях на баллонах?

**Оzzy** · 18.03.2019, 21:09

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Cнова принимаются советы: как оптимально прокинуть рулевые троса и электро (силовые кабеля и на командер)?

Оптимальный изгиб тросов ду, при котором не страдает сам боуден, определяется кольцом длиной окружности 2,5-3 фута. Можно меньше, но тогда и трос проживет меньше, и коммандер будет изнашиваться быстрее. Остальные коммуникации не столь важны.

Судя по фото - у тебя там все в порядке. Дай еще ракурс в рабочем ходовом положении мотора, для верности.

Oldmen_a · 18.03.2019, 21:28

Паш по тросам вроде как все +- норм, меня больше провода беспокоят как их прокинуть -на командер и силовые, они идут с другой стороны от тросов, завязываешь с тросами - они работаю в точке на изгиб, кидаешь параллельно тросам -вроде как громоздко выходит.

**Оzzy** · 18.03.2019, 21:38

Я так понимаю это БФ-30 румпельная, под дистанцию адаптированная, потому и с другой стороны. В родном варианте троса ду, силовые кабеля, кабель управления от командера - идут из одной точки, там где у тебя сейчас троса ду расположены. Если хочешь заморочится на красивость - в той резинке должно хватать места на силовые провода и кабель управления. Аккуратно просверлить в ней пару отверстий, прорезать боковые стенки макетным ножом, чтоб провода через прорезь просто вставлялись, и вперед.

Oldmen_a · 18.03.2019, 21:43

Цитата:

Допис від Aleksandr74

Не хотите меня услышать!?,тогда ответе мне.....давно хочу разгрузить кокпит от рыбацкого шмурда,увидел у Вас строительный поддон на баллонах,

У меня не поддон, а строительный ящик или корыто на 50л: сделано с той же целью, и грузил туда примерно также литров 40 воды спокойно перевозяться при тестах. Система у меня немного отличается от того что на фото, и имеет еще пару полезных функции. Систему мне делал Леша КТМов, ящик с Эпика.

Александр, я не понимаю, что я не могу услышать: я специально привел фото, пояснил -троса и электрокабеля выходят с противоположных сторон поддона, и поэтому у меня есть сомнение что если все спаковать вместе в одну косу (гофрой, спиралью) то электроПровода очень быстро переломаются, поэтому и спросил у кого как сделано: есть опыт эксплуатации, или как у профи -опыт обслуживания и инсталяции, тк когда через руки проходит не одна лодка -нарабатывается статистика.

Oldmen_a · 18.03.2019, 21:48

Цитата:

Допис від Оzzy

Я так понимаю это БФ-30 румпельная, под дистанцию адаптированная, потому и с другой стороны. В родном варианте троса ду, силовые кабеля, кабель управления от командера - идут из одной точки, там где у тебя сейчас троса ду расположены. Если хочешь заморочится на красивость - в той резинке должно хватать места на силовые провода и кабель управления. Аккуратно просверлить в ней пару отверстий, прорезать боковые стенки макетным ножом, чтоб провода через прорезь просто вставлялись, и вперед.

Паша это Х-20 дистанционная, все резиночки родные и выход на АКБ и системный кабель

Пс 30ка еще не доехала - будет стоять на другой лодке

**Оzzy** · 18.03.2019, 21:50

Да, если оставить коммуникации с разных сторон. Не вижу особых трудностей - электрические кабеля стяжками женишь с тросами ду, рядом с точкой их выхода из мотора. Почти как сейчас на фото, только еще пару тройку стяжек добрось, по направлению к двигателю. При повороте и откидке електрика по сути будет неподвижна в точке входа в мотор, ломаться и перетираться будет нечему.

**Оzzy** · 18.03.2019, 21:55

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Паша это Х-20 дистанционная, все резиночки родные и выход на АКБ и системный кабель

Увидел

Тогда так

Aleksandr74 · 19.03.2019, 00:23

Александр, я не понимаю, что я не могу услышать: я специально привел фото, пояснил -троса и электрокабеля выходят с противоположных сторон поддона, и поэтому у меня есть сомнение что если все спаковать вместе в одну косу (гофрой, спиралью) то электроПровода очень быстро переломаются, поэтому и спросил у кого как сделано: есть опыт эксплуатации, или как у профи -опыт обслуживания и инсталяции, тк когда через руки проходит не одна лодка -нарабатывается статистика.[/QUOTE]

Для начала приоткрою завесу, я профессиональный механик, через мои руки прошло много техники в том числе разнообразных самоделок, своим рукоблудием

я всю жизнь зарабатываю деньги, это так лирика .....
С тросами, кабелями , перегибами знаком не понаслышке, очевидно Вы не поняли мои предложения. Так как Павел Вам ответил, не смею вмешиваться. Спасибо за информацию по загрузке ящика. Удачи.

Гена Б. · 19.03.2019, 01:05

Цитата:

Допис від Aleksandr74

Я не претендую на авторитет (Ози,Гена Б и др)они безусловно уважаемые люди на этом сайте,но когда я спросил у Ози за свой джоник,в ответ(я не знаю),и сам Гена Б спрашивал у меня,как я переделал 701командер из тянущего в толкающий?Без обид!!С уважением к этим товарищам!!!я это к чему.....все знать невозможно!!!!и как говорит мой старый товарищ(еврей)век живи,век поц...... предложу второй вариант :возьмите гофрированный рукав соответствующего диам.для электро кабеля(с уф защитой,из пвх) для наружных работ,разрежте вдоль и оденьте,от канистры до расхождения тросов.

Переделать командер с толкающего на тянущий и наоборот это не проблема. Проблема в том, что у тросов дл Мерка и Японцев ход тросов 84 мм, а у Джонсонов и Эвинрудов 76 мм.

Гена Б. · 19.03.2019, 01:07

Цитата:

Допис від Oldmen_a

Вопрос о другом - как народ прокладывает кабеля, чтобы они не переламывались?

На данный мотор нет фирменной гофры и коммутация тросов и кабелей идет с двух сторон.

Андрей, завтра кинь сообщение по вайберу, скину фотку тебе, может подойдёт та гофра

Aleksandr74 · 19.03.2019, 01:47

Цитата:

Допис від Гена Б.

Переделать командер с толкающего на тянущий и наоборот это не проблема. Проблема в том, что у тросов дл Мерка и Японцев ход тросов 84 мм, а у Джонсонов и Эвинрудов 76 мм.

Я удачно решил эту проблему!!!! командер и все ду работает как часы.все сделано с приличным запасом прочности и надежно. я так работаю всегда.

Гена Б. · 21.03.2019, 01:49

Цитата:

Допис від Aleksandr74

Я удачно решил эту проблему!!!! командер и все ду работает как часы.все сделано с приличным запасом прочности и надежно. я так работаю всегда.

Мы тоже решаем эту проблему. Недавно поставили врезной командер от Эвинруда на Ямаху и работает тоже очень хорошо.А накладной мешал крышке открыватся. Правда без сварки не обошлось.

Aleksandr74 · 21.03.2019, 05:22

Цитата:

Допис від Гена Б.

Мы тоже решаем эту проблему. Недавно поставили врезной командер от Эвинруда на Ямаху и работает тоже очень хорошо.А накладной мешал крышке открыватся. Правда без сварки не обошлось.

Ну вот.... это уже конструктивный диалог!!!! Значит у нас с Вами руки из правильных мест произрастают

Dimonoff · 28.05.2019, 21:56

Доброго времени суток форумчане. Помогите с такой проблемой как забрызгивание в лодку. После наращивания транца под L ногу при глиссировании начинает забрызгивать в лодку 330 ДСЛ (расстояние от АКП 18мм вышло) прохватов в поворотах нет.
Набегающий поток ударяет в место обозначенное на картинке и брызги летят в лодку, брызгоотбойная пластина (где-то 3-4 см над водой)не справляется.
Я думаю может слишком задрал мотор и надо опускать на 10мм ниже? Или мастерить брызгоотбойник такого плана?

тыц

PS И второй вопрос может от избыточной мощности проминать пвх лодку (как будто бревно переезжаешь) или это мой косяк при сборке пайолов?

ХИЧНИК · 30.05.2019, 13:35

Цитата:

Допис від Dimonoff

PS И второй вопрос может от избыточной мощности проминать пвх лодку (как будто бревно переезжаешь) или это мой косяк при сборке пайолов?

Либо киль не докачан либо конструктивный косяк самой лодки . Скорее всего первое . Других вариантов нет . Как их можно не правильно собрать ? Разве что возле транца паел не под бруски вставил , а сверху на них

Встречал таких уникумов

KAKTYS · 30.05.2019, 22:24

Цитата:

Допис від Dimonoff

PS И второй вопрос может от избыточной мощности проминать пвх лодку (как будто бревно переезжаешь) или это мой косяк при сборке пайолов?

Конечно может, например у товарища лодка Колибри 360 DSLу которой максималка по мотору вроде 20лс, так вот с 20лс 4т Сузукой, пол на глиссе нехило шевелится и становится горбом.
Укажите что у Вас за мотор и лодка и сколько качаете баллоны?

28.05.2019, 21:56	#78
Dimonoff Реєстрація: 21.10.2015 Звідки Ви: Сумская обл. Дописи: 71 Дякував: 10 Дякували 26 раз(и) в 19 повідомленнях	Забрызгивание в лодку Доброго времени суток форумчане. Помогите с такой проблемой как забрызгивание в лодку. После наращивания транца под L ногу при глиссировании начинает забрызгивать в лодку 330 ДСЛ (расстояние от АКП 18мм вышло) прохватов в поворотах нет. Набегающий поток ударяет в место обозначенное на картинке и брызги летят в лодку, брызгоотбойная пластина (где-то 3-4 см над водой)не справляется. Я думаю может слишком задрал мотор и надо опускать на 10мм ниже? Или мастерить брызгоотбойник такого плана? тыц PS И второй вопрос может от избыточной мощности проминать пвх лодку (как будто бревно переезжаешь) или это мой косяк при сборке пайолов? Мініатюри долучень

18.03.2019, 13:50	#61
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Александр, я понимаю суть процесса, но спрашиваю совета у профи (Озии, Гена Б и др.) наверняка есть проверенные временем решения. Я по сути аматор-любитель, которые экспериментирует на собственных граблях. Да и нет предела совершенству, всегда полезно учиться у более опытных товарищей. П.с. стяжки то временный вариант, проверял места изгиба. В идеале хотелось бы выйти на схему как на Мерках или Сузах (где один гофрорукав на все) П.с.2 Оплетки (спиральки) есть, на фото видно

18.03.2019, 15:51	#63
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Вопрос о другом - как народ прокладывает кабеля, чтобы они не переламывались? На данный мотор нет фирменной гофры и коммутация тросов и кабелей идет с двух сторон.

18.03.2019, 21:28	#66
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Паш по тросам вроде как все +- норм, меня больше провода беспокоят как их прокинуть -на командер и силовые, они идут с другой стороны от тросов, завязываешь с тросами - они работаю в точке на изгиб, кидаешь параллельно тросам -вроде как громоздко выходит.

18.03.2019, 21:38	#67
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Я так понимаю это БФ-30 румпельная, под дистанцию адаптированная, потому и с другой стороны. В родном варианте троса ду, силовые кабеля, кабель управления от командера - идут из одной точки, там где у тебя сейчас троса ду расположены. Если хочешь заморочится на красивость - в той резинке должно хватать места на силовые провода и кабель управления. Аккуратно просверлить в ней пару отверстий, прорезать боковые стенки макетным ножом, чтоб провода через прорезь просто вставлялись, и вперед.

18.03.2019, 21:50	#70
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Да, если оставить коммуникации с разных сторон. Не вижу особых трудностей - электрические кабеля стяжками женишь с тросами ду, рядом с точкой их выхода из мотора. Почти как сейчас на фото, только еще пару тройку стяжек добрось, по направлению к двигателю. При повороте и откидке електрика по сути будет неподвижна в точке входа в мотор, ломаться и перетираться будет нечему.

19.03.2019, 00:23	#72
Aleksandr74 Реєстрація: 27.02.2018 Звідки Ви: г Одесса Дописи: 213 Дякував: 223 Дякували 189 раз(и) в 90 повідомленнях	Александр, я не понимаю, что я не могу услышать: я специально привел фото, пояснил -троса и электрокабеля выходят с противоположных сторон поддона, и поэтому у меня есть сомнение что если все спаковать вместе в одну косу (гофрой, спиралью) то электроПровода очень быстро переломаются, поэтому и спросил у кого как сделано: есть опыт эксплуатации, или как у профи -опыт обслуживания и инсталяции, тк когда через руки проходит не одна лодка -нарабатывается статистика.[/QUOTE] Для начала приоткрою завесу, я профессиональный механик, через мои руки прошло много техники в том числе разнообразных самоделок, своим рукоблудием я всю жизнь зарабатываю деньги, это так лирика ..... С тросами, кабелями , перегибами знаком не понаслышке, очевидно Вы не поняли мои предложения. Так как Павел Вам ответил, не смею вмешиваться. Спасибо за информацию по загрузке ящика. Удачи.