|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#61 |
Реєстрація: 21.12.2009
Звідки Ви: г.Киев. Левый берег.
Дописи: 191
Сказал(а) спасибо: 409
Поблагодарили 512 раз(а) в 55 сообщениях
|
Может свеча такая. У меня проблем не было, но заметь у меня BPR а у тебя BR , т.е. разница в смещенном вперед наконечнике свечи. Может это и есть причина.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (16.11.2012)
|
![]() |
#62 |
Реєстрація: 26.10.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Возможно, но по инструкции указана свеча BR6HS, да и Hats такую посоветовал, и на фотке у него такая, и движок у него на такой работает нормально. Разницу в наконечниках я заметил когда снимал свечу BR6HS с движка по причине плохой работы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Цитата:
Я пробовал "играться" с калильным числом -ставил свечу еще горячее (5),но уже немного появлялось калильное зажигание(при кратковременном (около 3 секунд)нажатии на кнопку "СТОП" движок мог не глохнуть(смесь продолжала воспламеняться от нагрева самой свечи,а не от искры,хотя такие казусы проявлялись только при очень хорошо прогретом двигателе.Поэтому я выбрал 6(свеча работает без перебоев на холодном движке и досталочно хорошо очищается).Вполне можно ставить и 5 и 6 и 7. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (16.11.2012)
|
![]() |
#64 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
Вообще то марка свечи, рекомендованной заводом - изготовителем взята не с потолка, а в результате многочасовых испытаний двигателя в различных климатических зонах.
Калильное число также оптимально для очищения и восстановления рабочих характеристик свечи определенного двигателя. [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Балтиец: 17.11.2012 о 08:58. |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ИМХО Востаннє редагував hats: 17.11.2012 о 13:05. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.788
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
Наверное смещенный электрод не лишний, ибо дефлектор ( "выточка") поршня обуславливает и соответствующую продувку.
Когда -то отечественные ПЛМ "Москва", "Нептун М" и первые "Вихри" тоже были с дефлекторной продувкой: потом сделали с трехканальной. А на счет типа свечи : если в мануале и на стикере указана марка свечи, то значит она подходит для всех режимов двигателя. И если же сбои в работе ПЛМ, проверить крепеж всей электросистемы и регулировки карбюратора, угол опережения зажигания( если он регулируется ).IMHO. |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
В руководстве и серве Ямя указана BR6HS(также имеется выточка).
На аналогичных парсун 2,6 работает без проблем(тфу-тфу-тфу ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 | |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Цитата:
ИМХО |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 | |
Реєстрація: 01.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 498
Сказал(а) спасибо: 3.383
Поблагодарили 3.465 раз(а) в 723 сообщениях
|
Цитата:
Собираюсь на днях тоже подарить себе сие чудо китайской техники.До этого юзал только 4-х тактные Хонды (2л.с.,5л.с.,15л.с.,в архивах домика много моих сообщений).В связи с со здоровьем вынужден теперь взять сие мотовесло,думаю оно будет понадежней Салютов,которые я рекомендовал не продавать,а отдавать кому то в наказание,хотя свой я заставлял работать без проблем. С уважением! |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (19.11.2012)
|
![]() |
#70 | |
Реєстрація: 01.01.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 498
Сказал(а) спасибо: 3.383
Поблагодарили 3.465 раз(а) в 723 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (19.11.2012)
|
![]() |
#71 |
Реєстрація: 11.05.2012
Звідки Ви: г.Славутич, Киевская обл.
Дописи: 167
Сказал(а) спасибо: 410
Поблагодарили 528 раз(а) в 126 сообщениях
|
Ставьте свечу NGK BR6HS - это родная Ямаховская свеча для клона этого двигателя, с ней заводится с пол-тычка и работает более стабильно - проверено. Движок глох именно из-за подсоса воздуха, скорее всего между прокладкой карбюратора и картера. По-моему, если я не ошибаюсь, мы с вами общались на "Якоре" на эту тему. Ломаться там совершенно нечему. По всей видимости был где-то подсос воздуха. Если снимали карб - обязательно нужно было промазать прокладки тонким слоем высокотемпературного герметика, чтоб избежать этого. Да и еще - мотор вы приподняли повыше? А то было стремновато смотреть, как он у вас установлен - голова двигла почти в воде...
Удачи! |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (19.11.2012)
|
![]() |
#72 |
Реєстрація: 26.10.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Свечу брал в магазине специализирующемся на продаже лодочных моторов, запчастей к ним, соответственно и свечей. Дома прокалил свечу, буду на воде попробую еще раз поставить. У меня такой случай уже был - в бочке свеча не шла, движок глох, прокалил, при выходе на воду поставил до сих пор на ней хожу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Реєстрація: 26.10.2012
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 11
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Подскажите пожалуйста как правильно и в то же время просто сделать консервацию лодочного мотора на зиму.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Реєстрація: 11.05.2012
Звідки Ви: г.Славутич, Киевская обл.
Дописи: 167
Сказал(а) спасибо: 410
Поблагодарили 528 раз(а) в 126 сообщениях
|
4-т двигатель не требует консервации, достаточно поменять масло в картере в конце сезона и в редукторе. Как в автомобиле - его никто ведь на зиму не консервирует. Единственное - рекомендуют за зиму несколько раз неспешно провернуть двигатель на включенной передаче, чтоб смазались все механизмы - более ничего не надо.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (20.11.2012)
|
![]() |
#75 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
Если нет, то добавляйте, что это лишь Ваше мнение, базирующееся на .... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Реєстрація: 11.05.2012
Звідки Ви: г.Славутич, Киевская обл.
Дописи: 167
Сказал(а) спасибо: 410
Поблагодарили 528 раз(а) в 126 сообщениях
|
Это мое мнение, базирующееся на неоднократных обсуждениях данного вопроса на форуме мотолодка.ру, еще раз повторюсь - данная процедура (консервация) не требуется для 4-т двигателя. Кому очень хочется - для успокоения души можно налить чайную ложку масла в цилиндр.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Моё мнение по эту вопросу кардинально отличается от вычитанного Вами на мотолодке и базируется на личном многолетнем опыте обслуживания водомоторной техники и рекомендациях производителей. Дальнейшее обсуждение этого вопроса рекомендую продолжить в теме "Консервация", дабы не плодить новые и не флудить.
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
vub (19.11.2012)
|
![]() |
#79 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Ну свечи может и консервант угомонить, но свечи "расходник" и не стоит на этом зацикливаться. Важно сберечь от коррозии "железо" и обычное масло в этом не помощник. У меня много фотографий с "капиталок" после 4-6 лет "народной" консервации маслом. Ща поищу, даже в телефоне свежие должны быть и выложу в теме "Консервация".
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 | |
Реєстрація: 21.12.2009
Звідки Ви: г.Киев. Левый берег.
Дописи: 191
Сказал(а) спасибо: 409
Поблагодарили 512 раз(а) в 55 сообщениях
|
Цитата:
И еще по поводу свечи. У тебя установлена была BPR7 и наклеечка была BPR7, а в мануале BR6, вот тебе и задание на зиму, где более вероятна ошибка? |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Геныч (20.11.2012)
|
![]() |
|
|
|