"Новое авто или б/у?" Вот в чем вопрос...

[GL]

Допис від WOWAN

Бог его знает лучше или нет, можно посмотреть Ниссан Альмера. Я два года совался на такой коляске предыдущего поколения, впечатления хорошие. Небыло случая чтобы подвела.
Вобщем желаю чтобы все....

Альмеры больше не япоские... Если речь идет про классик. Да и не классик собираются в Англии, на сколько я знаю. А разве у Альмеры 2 литра?

[WOWAN]

Допис від GL

Альмеры больше не япоские... Если речь идет про классик. Да и не классик собираются в Англии, на сколько я знаю. А разве у Альмеры 2 литра?

Класик только с одним движком 1,6 л. кажеться 108 л.с. сборка Корея.
На других движки от 1,4 до 2 л. сборка Англия или Испания.
На самом деле качество от места сборки почти не зависит. Я предпочел-бы сборку трудолюбивых корейцев чем вечно "с бодуна" англичан или испанцев где собирают остарбайтеры со всего мира.
Кстати до Альмеры(сборка Испания) совался на Ниссан Сани, так его сборка (место не установлено) была лучше и материалы качественнее, хотя машинка старше.

[GL]

Допис від WOWAN

Кстати до Альмеры(сборка Испания) совался на Ниссан Сани, так его сборка (место не установлено) была лучше и материалы качественнее, хотя машинка старше.

Это наверное тема для автофорума... Единственное что скажу - когда в салоне пересел из Альмеры-англичанки в корейца... Мягко говоря был в шоке от разницы. Не в пользу корейца...

[WOWAN]

Допис від GL

Это наверное тема для автофорума... Единственное что скажу - когда в салоне пересел из Альмеры-англичанки в корейца... Мягко говоря был в шоке от разницы. Не в пользу корейца...

Вполне возможно. Я-то когда Альмеру осенью разхер@чил, то денег на автосалон уже неосталось. По этой причине пришлось переметнуться к сторонникам б/у. Взял за 10 интересную машинку Форд Фокус называеться. В кузове универсал там места оказалось как в сарае. Диапазон движков от 1,4 до 2 литров + дизеля. Сборка Испания, еще бывает Англия, Германия и Россия. Вобщем открыл для себя целую новую книгу в авто. Сейчас продолжаю изучение модели. Много интересного, например комплектация то "базовой" (уже многое имееться) до "полного фарща". Чегой-то меня понесло... Вобщем можно присмотреться. На осень цена в салоне была от 16 400 Евро. Есть сайт [[Ссылки только членам профсоюза. ] или в любом поисковике набрать Форд Фокус эта ссылка первая.

[Yury]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Андрей О]

Допис від Yury

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

отсюда следует, что моя машина, лет через 10 станет надежнее ИМХО

[Оzzy]

Допис від GL

Ланцер - 22 штуки...

Я молчу про шевролеты и прочие корейцы...

Точнее 22850 у.е. в базе. На эту разницу (2850) можно 30 сильного подвесного импортного коня с д/у взять. Может для кого-то такая разница не деньги. Но не для меня.

Если так (3штуки туда-сюда), тогда уже замахиваться на Мазду-6 или 2 литровго Лесника.

П.С. шевролеты мною не рассматриваются.

[Оzzy]

Допис від Андрей 04

Мне кажется что лучше искать по лошедям чем по литрам.Пример : Шнива ФАМ1 1,8(125л/с),Судзуки Гранд Витара 2005 г.в.2,0(105 л/с),Гранд Витара нью 2,0 (140 л/с),Китайцы 2,4(130 л/с).

Для меня поиск по лошадям неприемлем, обЪем рассматривается в первую очередь, потом кони, потом крутящий момент.
Китаец - пока отказать, бетта-тестером за свой кошелек выступать желания нет
Остальные перечисленные машины (кроме нивы, а ее опять таки не хочу, причины описаны ниже) не тяну финансово.

[Оzzy]

Допис від WOWAN

Павел, а почему не менее 2-х литров? В глубине души, я с вами согласен что 2 литра оптимум, но поездив на машинах от 1,3 до 5,7 литров, нахожу, что 1,6 - 2 в наших условиях есть оптимальным. Динамика у практически всех авто сейчас достаточна т.к. КПП подобраны хорошо. А вот расход от обьема зависит. Правда я молодежные амбиции уже отбросил, а вы помоложе будете...

Владимир,
Есть такое дело, помоложе я, довольно часто хочется на второй передаче разогнаться до 80...90 (как на незабвенной 5_ке от Баварцев) или давануть кикдауна на толковом "длинном" автомате. Покататься, правда не хозяином, на нескольких интересующих меня авто довелось, поэтому не уверен, что мое мнение по поводу 2_х литров есть амбиция. Основное интересующее меня св-во - крутящий момент на "низах", согласитесь, что на 1,4 от опеля-форда или 1,6 от лансера, такого качества ожидать не приходится, там максимум нм свинут в сторону высших оборотов, уверен понимаете, о чем я.
Расход, тонкая штука. На М50 в 2,5 и 2,0 литрах расход несущественно больше (в 2,5 ессно больше), но прямой пропорциональности в расходе нет, а разница между 150 и 192 лс чувствуется ой как неслабо. Стиль езды - опять таки не последнее дело. Как сказал один мой знакомый - "БМВ, это машина, у которой нет понятия расхода". Полностью его поддерживаю.
Ну и качество бензина наше оставляет желать лучшего, посему менее чувствительным к этому обстоятельству есть более объемный двигатель, разве не так?

[WOWAN]

Павел.
Правду сказать, знакомо все это. Я в молодости мотокроссом занимался. И осталась надолго привычка ехать с риском и на максимально возможной для данных условий скорости. Мешало жуть, штрафы ГАИ как статья расходов на комунплатежи. Еле избавился от этого, хотя иногда пробивает еще.
По технике вообще хотел сказать как технарю. Вот где Мах. момент сдвинут, так это в Альфа -Ромео. Скорость супер, а вот даже на траву сьехать проблем не говоря про грязь. Не тянет с "низов", больше газу -пробуксовка.
А вообще брать надо то, чего хочеться. Потом все равно будешь душой тянуться к тому , что нравилось и некупил.
Как Ниссан Максима? Движок по обьему подходит, остальное на 4+

[GL]

Допис від Pasha

Точнее 22850 у.е. в базе. На эту разницу (2850) можно 30 сильного подвесного импортного коня с д/у взять. Может для кого-то такая разница не деньги. Но не для меня.

Понял.

Одно могу сказать - не берите Б/У машины около 10 лет... Особенно дешевеет к этому времени дорогой сегмент (мерсы, бэхи и иже с ними), а потом приходит РЕМОНТ. Запчасти, почему-то, не дешевеют.

[Оzzy]

Допис від WOWAN

Павел.
Правду сказать, знакомо все это. Я в молодости мотокроссом занимался. И осталась надолго привычка ехать с риском и на максимально возможной для данных условий скорости. Мешало жуть, штрафы ГАИ как статья расходов на комунплатежи. Еле избавился от этого, хотя иногда пробивает еще.
По технике вообще хотел сказать как технарю. Вот где Мах. момент сдвинут, так это в Альфа -Ромео. Скорость супер, а вот даже на траву сьехать проблем не говоря про грязь. Не тянет с "низов", больше газу -пробуксовка.
А вообще брать надо то, чего хочеться. Потом все равно будешь душой тянуться к тому , что нравилось и некупил.
Как Ниссан Максима? Движок по обьему подходит, остальное на 4+

Владимир.
Ну сдвинутый момент, кроме А-Р, вполне относится к той же бешной 5_ке, были ситуации, когда машина с тремя пассажирами не могла в горку нормально тронутся, только с пробуксовкой. Оно и понятно, все-таки движок заряженный и форсированный.
Для момента есть другой показательный двиг - АСК от ауди. У меня до сих пор в глазах стоит картина этой осени, когда А6_я с этим двигом из воды трейлом Москву-2 хорошо загруженную с ПЛМ_ом в 120 кг на траце вытащила (точнее божьим пальцем перенесла) на берег...
На то, что хочется денег не хватает, если бы "мужи" открыли доступ к "европейской свалке" на условиях стран Прибалтии, тогда да, а так приходится постоянно быть в компромиссе...

К своему стыду, про ниссан ничего толком не знаю... Какого года имеется ввиду машина, помню их там вроде несколько было?

[Оzzy]

Допис від GL

Понял.

Одно могу сказать - не берите Б/У машины около 10 лет... Особенно дешевеет к этому времени дорогой сегмент (мерсы, бэхи и иже с ними), а потом приходит РЕМОНТ. Запчасти, почему-то, не дешевеют.

Не совсем Вас понял - не брать б/у старше 10 лет?
Новый ЗИП никогда дешевым не был, аки и профессиональный ремонт, посему...

[Андрей 04]

Допис від Pasha

Для меня поиск по лошадям неприемлем, обЪем рассматривается в первую очередь, потом кони, потом крутящий момент.
Китаец - пока отказать, бетта-тестером за свой кошелек выступать желания нет
Остальные перечисленные машины (кроме нивы, а ее опять таки не хочу, причины описаны ниже) не тяну финансово.

Паша честно гря не понял почему объём в первую очередь а л/с во вторую ? А что касательно китайцев согласен у меня батя когда искал себе машину делал тест-драйв грент-волу ховеру,так когда только его завёл грит уже понял что брать не буду ))))))

[GL]

Допис від Pasha

Не совсем Вас понял - не брать б/у старше 10 лет?
Новый ЗИП никогда дешевым не был, аки и профессиональный ремонт, посему...

именно так

[Оzzy]

Допис від Андрей 04

Паша честно гря не понял почему объём в первую очередь а л/с во вторую ? А что касательно китайцев согласен у меня батя когда искал себе машину делал тест-драйв грент-волу ховеру,так когда только его завёл грит уже понял что брать не буду ))))))

Андрей,
по китайцам - время, самый лучший терапевт, все расставит на места.
Есть такое понятие - крутящий момент. В большинстве "заряженных" лошадьми, и не только, моторов, этот параметр находится в области масимальных, или близких к ним, оборотах. Чем это неприятно? А тем, что когда мне понадобится сдвинуть с места груз (например трейл с лодкой из воды), я буду вынужден "газовать" и палить сцепление, иначе банальный "заглох" или пробуксовка. Другое дело, когда от двигателя "на низах" (обороты до 2000) я получаю такое необходимое св-во как тяговитость. И в своем большинстве такие моторы имеют объем свыше 2_х литров. Вот такая арифметика...

[Андрей 04]

Допис від Pasha

Андрей,
по китайцам - время, самый лучший терапевт, все расставит на места.
Есть такое понятие - крутящий момент. В большинстве "заряженных" лошадьми, и не только, моторов, этот параметр находится в области масимальных, или близких к ним, оборотах. Чем это неприятно? А тем, что когда мне понадобится сдвинуть с места груз (например трейл с лодкой из воды), я буду вынужден "газовать" и палить сцепление, иначе банальный "заглох" или пробуксовка. Другое дело, когда от двигателя "на низах" (обороты до 2000) я получаю такое необходимое св-во как тяговитость. И в своем большинстве такие моторы имеют объем свыше 2_х литров. Вот такая арифметика...

Спасибо за разъяснение ))) А то честно гря я в этих моментах не сильно разбираюсь (( Теперь понимаю почему когда по трасе еду на своей шниве с трелом и лодкой то не чувствую его вобще а когда из воды достать с крутого спуска так проблемки пока тронусь с места.

[WOWAN]

то Pasha
Я имел ввиду Нисан Максима QX поколения 96 -2000 и следующего 2000 - ? непомню. Класс БМВ 5-ки, движки 2л (143 лс) и 3 л ( кажеться 170 лс) надежные 16-ти клапанники. Подвеска безпроблемная, независимая спереди и ссзади, устойчивость и комфорт на уровне. Привод передний. Вобщем крепкая машина бизнес класса. Если присмотреться их на улицах немало.

[Оzzy]

Допис від Андрей 04

Спасибо за разъяснение ))) А то честно гря я в этих моментах не сильно разбираюсь (( Теперь понимаю почему когда по трасе еду на своей шниве с трелом и лодкой то не чувствую его вобще а когда из воды достать с крутого спуска так проблемки пока тронусь с места.

Немазащо.
Да, это и имелось ввиду. Но у шнивы колесная формула 4х4, и еще блокировка дифференциала есть, если память не изменяет, поэтому сей негатив (низкий момент на низах) на этой машине не так сильно чувствуется.

[Оzzy]

Допис від WOWAN

то Pasha
Я имел ввиду Нисан Максима QX поколения 96 -2000 и следующего 2000 - ? непомню. Класс БМВ 5-ки, движки 2л (143 лс) и 3 л ( кажеться 170 лс) надежные 16-ти клапанники. Подвеска безпроблемная, независимая спереди и ссзади, устойчивость и комфорт на уровне. Привод передний. Вобщем крепкая машина бизнес класса. Если присмотреться их на улицах немало.

Ок, спасибо, погляжу что за зверь. Мне почему-то упорно казалось, что максиму я видел в нескольких кузовах, поэтому спросил про год.