Сравнение расходов топлива.

[Оzzy]

Допис від comrad600

Наблюдаю на РОПе постоянную картину...

Я эту картину также постоянно наблюдаю, и у меня сложилось мнение, что у людей, которые ковыряются, это фишка такая... Не могут по-другому, такой стиль время препровождения...

[comrad600]

Допис від Pasha

Я эту картину также постоянно наблюдаю, и у меня сложилось мнение, что у людей, которые ковыряются, это фишка такая... Не могут по-другому, такой стиль время препровождения...

Дык! Ты на 6м РОПе? Так и я на 6м. Мы видим одних и тех-же людей только в разное время.

[Оzzy]

Допис від comrad600

Дык! Ты на 6м РОПе? Так и я на 6м. Мы видим одних и тех-же людей только в разное время.

Да на 6_м ессно. Странно, что до сих пор не пересекались.
А такие люди есть на всех ропах, где есть совкомоторы, уверяю тебя...

[JK]

Я беседовал на РОПе с людьми, которые "ковыряются" в Вихрях, Нептунах и пр. Они в них именно ковыряются, без какого-либо понимания процесса. Отсюда и легенды про совковый хлам. Меня пока Нептун не подводил, если взбрыкивал пару раз - исключительно из-за моих экспериментов, статус-кво восстанавливался за несколько минут. Выход на рубалку состоит в отвязывани и корыта от бонов и пары шморгов. Фактически три двигателя обошлись мне что-то ок. штуцера зелени, мотор без вопросов работает и в жару и до самого ледостава. И нафига мне лично иномарка? 1700 за новый - это не много, с одним "но" - если бы эти придурки довели мотор до ума. Весь тюнинг заключался в установке более качественных подшипников/сальников, устранении заусенцев и лишних выступов, да и собственно, все... А заводу это как-бы в западло, совковая привычка.
Однако, у совковых моторов появился существенный недостаток - 80-й безбожно бодяжат. Вчера залил новую канистру - твою мать заправки в Вышгороде на вьезде возле шлюзового. Второй раз там такое - люди, не заправляйтесь у этих барыг ничем! Перевести двигло на 92-й таки придется и тогда вообще все ньюансы исчезнут...

[JK]

Допис від comrad600

Дык! Ты на 6м РОПе? Так и я на 6м. Мы видим одних и тех-же людей только в разное время.

А какой сектор? Я на 3-м.

[Оzzy]

Допис від JK

Я беседовал на РОПе с людьми, которые "ковыряются" в Вихрях, Нептунах и пр. Они в них именно ковыряются, без какого-либо понимания процесса.

Та ладно тебе, не так все радужно, ибо я тоже с этими людьми общаюсь, помогаю чем могу. В теме короче...

Отсюда и легенды про совковый хлам.

Т.е. совкомоторы - форева? Ярик, не начинай провокаций. Шоб на изделиях-30,23,8 можно было нормально ходить, гуманитарное образование крайне нерекомендовано.

1700 за новый - это не много, с одним "но" - если бы эти придурки довели мотор до ума.

Мотор "в уме" в той степени, в которой его выпускали в 70_е года прошлого столетия. Ни больше не меньше. И за 1700 его купить может, пардон, только придурок. Либо ярый поклонник марки

Весь тюнинг заключался в установке более качественных подшипников/сальников, устранении заусенцев и лишних выступов, да и собственно, все...

См. пункт про гуманитарное образование...

А заводу это как-бы в западло, совковая привычка.
Однако, у совковых моторов появился существенный недостаток - 80-й безбожно бодяжат. Вчера залил новую канистру - твою мать заправки в Вышгороде на вьезде возле шлюзового. Второй раз там такое - люди, не заправляйтесь у этих барыг ничем! Перевести двигло на 92-й таки придется и тогда вообще все ньюансы исчезнут...

Ты думаешь 92_й - господня манна? Или в Вышгороде он будет небадяженный по сценарию 80_го? Может стоит в консерватории чего-то поменять, в частности заправку? Палево 92_го бенза будет куда более печальным, нежели 80_го, он же 76_по моторному методу исследования. Так что не спеши точить головку и перестраивать зажигание, одна из ценностей Небздуна - работать на неразогнанном низкооктане....

[comrad600]

2 JK сектор 2, дор 3, место 71. прготез.

2 Паша. Само интересное, что сузуки в своем 2т варианте это мотор в "уме конца 70х начала 80х." просто ум другой.

[Оzzy]

Допис від comrad600

2 Паша. Само интересное, что сузуки в своем 2т варианте это мотор в "уме конца 70х начала 80х." просто ум другой.

Угу, и руки другие. И уровень культуры производства. И чувство гордости за собственную продукцию. А патамушта потомки самураев не могут по-другому... Ладно, тема ща уйдет в сторону
П.с. 2 сектор, 5 дорожка, 34 место

[sergei]

Лично мое мнение.Зачем что то менять,если и так всех устраивет.некоторые люди покупают за такие деньги "Нептун",и им нормально.Точно такая ситуация с машинами.Ваз 9,10 99,и тому прочее.Это советская машина,недоделок там больше чем надо.Про зазоры на кузове я вобще молчу,капот длинее крыла на 1 см,да и общее качество автомобиля желает лутшего.И по деньгам стоит тоже не мало.Но люди же берут,покупают эти машины.Так зачем что то менять если и так всех устраивает,есть спрос,есть продажи.Точно также и с моторами.Есть люди которые пойдут и купят "нептун"23 за 1700,вместо того чтобы купить что то послабше,но зато нормальный мотор,к которому пару лет заглядывать не будешь,кроме как консервировать.Лично я наблюдал картину.У знакомого "ветерок"8.Поехали на рыбалку.Я на своем моторе,он на своем.Он вместо того что бы ловить рыбу и отдыхать,копался с мотором.то холостой ход регулировал,то винты меняет,то в карб полез.Ну и скажите зачем такая рыбалка?Мне бы стрёмно было плыть на етих моторах куда то на КВХ,или еще на дальние ростояния.Либо брать с собой чуть ли не весь мотор по запчастям на всякий случай.про "Салют" я вообще молчу.Звезный час этих агрегатов уже прошол.это лично мое такое мнение.

[Оzzy]

Допис від sergei

....Есть люди которые пойдут и купят "нептун"23 за 1700,вместо того чтобы купить что то послабше,но зато нормальный мотор,к которому пару лет заглядывать не будешь,кроме как консервировать.

Тохатсу-18 - осиновый кол в крышку нептуну, т.к. практически тот же ценник, силы практически теже, ибо там 22 на голове (а не 23, как принято считать), а у косоглазого тохи - 18 на гребном валу, при этом тоха легше.... От такая вот ариХметика. Это я еще забыл сказать о "великолепном" каКчестве ЗиПа на нептун...
Короче разговор ушел в другое русло

[Юрий Юрьевич]

в беларуси кто сдает годовалый нептун 23 -25, обычно просят не более 700 -800 зелени. я звонил паре продавцов с прашивал зачем брал-продаешь? основная проблема сложности троля - причем это были их не первые моторы, ранее слабосилки-инолмарки старые

[Юрий Юрьевич]

Паша, имхо разброс мощи на винте и на голове весьма невелик, вроде где-то видеол цифру максимум 7 процентов. даже если 10% - то это в пределах регулировки- настройки мотора или его совокупных черт

[Оzzy]

Допис від Юрий Юрьевич

Паша, имхо разброс мощи на винте и на голове весьма невелик, вроде где-то видеол цифру максимум 7 процентов. даже если 10% - то это в пределах регулировки- настройки мотора или его совокупных черт

Тут для выяснения кол-ва этих самых процентов достаточно глянуть в любой справочник по механике и поглядеть потери в конической передаче.
Я просто упомянул эти цифры, с точки зрения приобретения практически равноценного по мощи импортного коня... А указанные Вами проценты потерь могут быть значительно больше, вследствие гуманитарного образования владельца совкотехники, вплоть до 0 л.с. вследствие пустяковой поломки... Думаю, мысль понятна...

[AlexBolo]

Допис від Pasha

Тохатсу-18 - осиновый кол в крышку нептуну, т.к. практически тот же ценник, силы практически теже, ибо там 22 на голове (а не 23, как принято считать), а у косоглазого тохи - 18 на гребном валу, при этом тоха легше.... От такая вот ариХметика. Это я еще забыл сказать о "великолепном" каКчестве ЗиПа на нептун...
Короче разговор ушел в другое русло

Паш, а нога нептуна и тохи на максималке будет разницу в скорости давать?

[Оzzy]

Леша, тут только экспериментом... Одно могу сказать точно - у нептуна, из совкомоторов, один из самых толковых редукторов в смысле гидродинамики...

[AlexBolo]

Допис від Pasha

Леша, тут только экспериментом... Одно могу сказать точно - у нептуна один из самых толковых редукторов в смысле гидродинамики...

Тогда он по идее должен токо чуток проигрывать тохе по потреблению бензинуса. А по остальному ни в чем не уступать. Если конечно в очень хорошем состоянии.

[JK]

Едрить... Тока разбанили - уже с подачи JK все ругаются . Начал с расхода, в прошлом году был спор, поставил точку на прошлой неделе, купив жопорез. Надо было на ящик конины, ну ладно, печень целее будет .
ПО Нептуну и вообще "совку", больше не буду упоминать вообще, бо побьют, чувствую . Те деньги, которые просят за новый мотор - это действительно идиотизм. Не только Нептун, одна из самых удачных конструкций, а есть еще и Москва, не пользовал, но по отзывам это лебединая песня "совка", и др. Нюансы в мелочах - отсутствие настроенного выхлопа, говенный ЗИП, говенные карбы, говенное зажигание, говенное литье. Этот перечень убрать заводу стоит копейки. Но этого не делают, а потом жалуются на засилье иномарок. Тем не менее - Паша лично видел, что такое неделя работы с Нептуном 1978-го года выпуска. Реально, за неделю "гиперкапиталка". Цена вопроса - меньше 500 гривен. Пару раз за сезон лазил под капот в р-те своих экспериментов (нефиг было выделываться :-)). Плз, скажите мне, какая иномарка через 30 лет будет пребывать в таком же состоянии при тех же вложенных в нее деньгах? Да никакая. Более того, я на РОПе ну о-очень часто нахожусь, количество лодок с импортными конями, приволакиваемых на буксире, уже настораживает. То-ли убитое б/у брали, то-ли ТО вовремя не проходили - но они работают не так хорошо, как все думают. В инспекции за год практически сработан ресурс Мерков, а это уже не Вихри, ремонтировать проблематично...
Короче, мне не в удовольствие крутить гайки на воде и я этого не делаю. Повозился недельку с Нептуном весной - и только плановое ТО до ледостава (ну, еще порвал позавчера веревку стартера, трохи пива выпил :-)), максимум свечи почистить и пнуть ногой винт . И так оно будет пыхтеть, пока сапог не проржавеет в хлам. Еще пару десятков лет. С минимальным расходом на запцацки, если что-то не достать - можно заказать на заводе. Но нужно уметь и любить железку. Для меня - это не только хобби, а моя специальность, так, задней левой лапой, походя. Грешно было бы не использовать для себя, любимого, приобретенные за 25 лет знания и опыт.
Если этим не занимаешся, и есть малейшие сомнения в квалификации моториста - нафик, сразу покупать иномарку и не мучить себя вопросом про углы зажигания и пр. Обучение этим премудростям обойдется дороже. Возможно, у меня была бы иномарка, но уж нужно добить пару-тройку нулевых Нептуновских голов, а потом посмотрим

[Денис]

Допис від JK

Тем не менее - Паша лично видел, что такое неделя работы с Нептуном 1978-го года выпуска. Реально, за неделю "гиперкапиталка". Цена вопроса - меньше 500 гривен. Пару раз за сезон лазил под капот в р-те своих экспериментов (нефиг было выделываться :-)). Плз, скажите мне, какая иномарка через 30 лет будет пребывать в таком же состоянии при тех же вложенных в нее деньгах?
...
И так оно будет пыхтеть, пока сапог не проржавеет в хлам. Еще пару десятков лет.
...

Возможно, у меня была бы иномарка, но уж нужно добить пару-тройку нулевых Нептуновских голов, а потом посмотрим

Долгих лет тебе JK!

[vladimir07]

[quote=Pasha;145650]ЮЮ, во первых с ДР_чиком Вас, Долгие Лета и Всего-Всего.

Во вторых про Нептуна все правильно пишите, сам в недалеком прошлом владелец Н-23 с нулей, о нем остались самые теплые воспоминания. Был продан в Одессу, новый хозяин вроде рад по самые-самые, тьху-тьху.

О расходе топлива- переход Грибовка (Одесса) - Днепр (Кизомыс) 200 -250км прибор не работал.
Владимир - Лодка "Автобот" Яма 8-2-т 35л 95 бензина
Леша - Надуваха 3,6 м и Скорее всего Ваш Нептун 45 л 80 бензина.
Крым и Хонда 30 два человека и груз 43 л бензина.

[Kot35]

Допис від vladimir07

Леша - Надуваха 3,6 м и Скорее всего Ваш Нептун 45 л 80 бензина.
Крым и Хонда 30 два человека и груз 43 л бензина.

Очень интересно, особенно в разрезе сравнения Нептуна и Хонды. По деньгам так Нептун кажись навысоте...