Румпель тянет в лево parsun 9.8 нднд 320 см.

[hippo]

Допис від dddnew

На парсуне 15 на нейтралке работающий мотор если не держать румпель разворачивает влево, как я понимаю причина момент инерции вращающегося тела от вращения вала с крыльчаткой (помпа). При движении вал с крыльчаткой вращается гораздо быстрее создавая еще больший момент который однако компенсируется скоростью водного потока обтекающего во время движения дейдвуд мотора, что в конечном итоге должно нивелировать крутящий момент, но это будет зависит от глубины погружения дейдвуда, чем мене погружен дейдвуд, тем меньше нивелируется потоком момент инерции вала мотора и тем больше мы будем ощущать эту силу на румпеле.
У Вохи сильно высоко стоял мотор... транец опустили, должно помочь.

А теперь объясните физику влияния кривой лодки на ощущениях на румпеле

Интересная теория конечно,но ПЛМ,всегда выставляют максимально высоко,до появления срыва в повороте.Иногда играет роль на увод румпеля,наклон двигателя \особенно если капитан сидит на борту\,и сам двигатель,из тех что были у меня \штук 7\,самый нежный в этом смысле м-15.

[Voha]

Допис від dddnew

А теперь объясните физику влияния кривой лодки на ощущениях на румпеле

Дим, ну что тут непонятного.
Спусти переднее правое колесо на 0.6 атмосферы, и на 60 км/ч отпусти руль своего авто...
Таже ситуация и с геометрией лоди происхолит. Возрастает сопротивление трению.
п.с. я еще в первый спуск на воду тебя спрашивал, какохо х... я не могу идти на веслах прямо... Как толко сушил - появлялось ощушение что я табаню правым веслом.

[dddnew]

Допис від hippo

самый нежный в этом смысле м-15.

Наиболее подвержены эффекту который я описал как раз моторы 9.8 как обладающие меньшим собственным весом по сравнению с 15 сильными, а на 4х тактных этот эффект будет еще меньше за счет большего веса.

2 Воха, машины это машины, флот это совсем другое, када выведешь на глисер свою машину, вот тада будем сравнивать

[Voha]

Допис від dddnew

Наиболее подвержены эффекту который я описал как раз моторы 9.8 как обладающие меньшим собственным весом по сравнению с 15 сильными, а на 4х тактных этот эффект будет еще меньше за счет большего веса.

2 Воха, машины это машины, флот это совсем другое, када выведешь на глисер свою машину, вот тада будем сравнивать

Ок. Спусти баллон на своей лодке, с любой стороны.

[deny1]

Допис від dddnew

На парсуне 15 на нейтралке работающий мотор если не держать румпель разворачивает влево

Ну и что? Сузуки 15 АС на нейтралке тоже резво уводит в сторону румпель, если его не держать (я видео выкладывал в профильной теме). При этом после выхода на глис он перестает куда-либо "уводиться". Конкретный мотор и конкретная лодка? Я когда собирал свои комплекты меньше всего думал о том, что лодку и мотор "нужно дружить". Их должен дружить производитель заранее, конкретную лодку под ВСЕ моторы (исключения - транец, учитывая разную длину ноги на некоторых моторах).

[Oldmen_a]

Допис від dddnew

На парсуне 15 на нейтралке работающий мотор если не держать румпель разворачивает влево, как я понимаю причина момент инерции вращающегося тела от вращения вала с крыльчаткой (помпа). При движении вал с крыльчаткой вращается гораздо быстрее создавая еще больший момент который однако компенсируется скоростью водного потока обтекающего во время движения дейдвуд мотора, что в конечном итоге должно нивелировать крутящий момент, но это будет зависит от глубины погружения дейдвуда, чем мене погружен дейдвуд, тем меньше нивелируется потоком момент инерции вала мотора и тем больше мы будем ощущать эту силу на румпеле.
У Вохи сильно высоко стоял мотор... транец опустили, должно помочь.

А теперь объясните физику влияния кривой лодки на ощущениях на румпеле

ИМХО вся физика процесса верно описана, но момент (имхо) таки идет от ЦПГ и Маховика, а не от крыльчатки (массы разные)

[Voha]

Сегодня был на воде.
После переклейки конусов, вопрос с уводом закрыт.
Еще опустили транец на 20мм, тепер нога стоит на средней дырке.
Впечатления следующие: При скорости 20 км/ч все отлично лодка предсказуемая и устойчивая.
При скорости 29 км/ч немного стремно, так как управление становится черезчур "острым".
Хз, может так и должно быть.
p.s. А какая максималка у parsun 9.8 2t? Есть какие то идеальныне условия для максимальной скорости, и какова она?
Сразу оговорюс - ходить с максимальной скоростью нет не обходимости, просто праздный интерес

[C-ZAR]

Допис від Voha

А какая максималка у parsun 9.8 2t? Есть какие то идеальныне условия для максимальной скорости, и какова она?
Сразу оговорюс - ходить с максимальной скоростью нет не обходимости, просто праздный интерес

У меня была 35км\ч, на Тохе-9.8 2т. на стоячем водоёме максимум что я видел - 37км\ч, но это уже имхо с перекрутом.
Любая нормальная лодка под максимально разрешённым мотором должна идти ровно и не стрёмно.

[Voha]

Допис від C-ZAR

У меня была 35км\ч, на Тохе-9.8 2т. на стоячем водоёме максимум что я видел - 37км\ч, но это уже имхо с перекрутом.
Любая нормальная лодка под максимально разрешённым мотором должна идти ровно и не стрёмно.

Коллеги, возможно так и должна плыть лодка нднд, все таки надувной пол/дно, прибавляет плавучести лодке, а от этого центр тяжести выше, что за собой влечет чувствительность к размещению груза, нарпавление ветра, волна ю, течение...
По скорости 29км/ч - 155 кг.

[rubolov]

Допис від Voha

Коллеги, возможно так и должна плыть лодка нднд, все таки надувной пол/дно, прибавляет плавучести лодке, а от этого центр тяжести выше, что за собой влечет чувствительность к размещению груза, нарпавление ветра, волна ю, течение...
По скорости 29км/ч - 155 кг.

155кг это вес загрузки лодки(капитан +пассажир или снасти), или вес лодки+мотор+ капитан(+ снасти и т.д) ?

[Voha]

Допис від rubolov

155кг это вес загрузки лодки(капитан +пассажир или снасти), или вес лодки+мотор+ капитан(+ снасти и т.д) ?

155 это пассажир и капитан.
Мотор и бенз 36 кг.

[rubolov]

Допис від Voha

155 это пассажир и капитан.
Мотор и бенз 36 кг.

Тогда +- нормально для 3,20

[Voha]

Допис від rubolov

Тогда +- нормально для 3,20

А если длиннее? К примеру 3.40?

[dddnew]

Допис від Oldmen_a

ИМХО вся физика процесса верно описана, но момент (имхо) таки идет от ЦПГ и Маховика, а не от крыльчатки (массы разные)

Там все скомпенсировано, а в помпе ещё вода а не только крыльчатка, как-то таак

[БЕРКУТ]

Допис від Voha

При скорости 29 км/ч немного стремно, так как управление становится черезчур "острым".
Хз, может так и должно быть.

Привыкнуть нужно и все будет нормально.Как к машине с более острым рулем,чем на предидущей.
По скорости-33кмч.Это средняя температура по палате.
Плюс-минус 1-2 кмч.
Все равно главное не максималка,а показатели на "крейсере".

[hippo]

Допис від dddnew

Наиболее подвержены эффекту который я описал как раз моторы 9.8 как обладающие меньшим собственным весом по сравнению с 15 сильными, а на 4х тактных этот эффект будет еще меньше за счет большего веса.

2 Воха, машины это машины, флот это совсем другое, када выведешь на глисер свою машину, вот тада будем сравнивать

Не соглашусь,как раз свой тох 9.8 я и выставил \пёрышком\ в ноль,да и яма 8 ровно ходила,а вот м-15 и первый на пайолке,и второй на НДНД чуть чуть в сторону тянет.Правда может виноват мой способ сидеть в лодке,на надувной банке,опёршись на правый борт,и там же справа, возле транца бак.

[Voha]

Сегодня понял что с лодкой.
В этом видео четко все показано.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Поступил практически так же как на следующем вилео.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Правда я не полностью ампутировал его, срезал 50%

[Oldmen_a]

Допис від Voha

Сегодня понял что с лодкой.
В этом видео четко все показано.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Поступил практически так же как на следующем вилео.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Правда я не полностью ампутировал его, срезал 50%

Искренне поздравляю, что после ремонта лодка пошла нормально.
Вопрос по отрыванию интерцептора, несколько раньше Громовой или Шаман писали, что после модернизации Энерджи на все лодки стала устанавливать интерцептор, что улучшает характеристики. Зачем же Voha своими руками "ухудшать" конструкцию ? И еще, вот откровенно скажи, нисколько не смущает, что новая лодка уже пару раз переклеенная (доработанная). Т.е. есть ли ощущение и радость от Новой вещи И стоила ли разница в цене 20% таких телодвижений

[Voha]

Допис від Oldmen_a

Искренне поздравляю, что после ремонта лодка пошла нормально.
Вопрос по отрыванию интерцептора, несколько раньше Громовой или Шаман писали, что после модернизации Энерджи на все лодки стала устанавливать интерцептор, что улучшает характеристики. Зачем же Voha своими руками "ухудшать" конструкцию ? И еще, вот откровенно скажи, нисколько не смущает, что новая лодка уже пару раз переклеенная (доработанная). Т.е. есть ли ощущение и радость от Новой вещи И стоила ли разница в цене 20% таких телодвижений

Я с флотом еще на вы. А когда выберал лолку, даже не знал что обозначает нднд, а тем более гавитационная плита и другие элнменты.
Все чтотя преоборел и использую, я покупал в слепую руководствуясь советами опытных капитанов.
Радости - полные штаны. Особенно когда все что делается идет на пользу.
А про..бы бывают у всех. Тем более что на производстве сейчас пик, и при всем этом изготовление заняло 5 дней под заказ.

[LevAris]

Допис від rubolov

Только покажите что подкорректировать. Спасибо!

Сам стиль изложения. Понимаете, стиль сути сообщения не меняет, можно ведь послать оппонента на три буквы так, что при этом оппонент будет продолжать вам улыбаться.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]