|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#761 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
![]() Если есть сомнения, что через неделю будет выход на воду, то можно и пшикнуть (много не нужно), почему нет, хуже точно не будет. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#762 |
Реєстрація: 10.10.2010
Звідки Ви: Херсонская акватория
Дописи: 135
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
|
Всё ясно)...надо чаще выезжать...
т.е. кто часто ездит и кто редко.....износ одинаковый) зы.баллончик для консервации надо прикупить что-бы голова не болела... |
![]() |
![]() |
![]() |
#763 |
Реєстрація: 27.09.2012
Звідки Ви: г. Николаев
Дописи: 318
Сказал(а) спасибо: 118
Поблагодарили 22 раз(а) в 14 сообщениях
|
Подскажите пожалуйста!!!!
Мотор тоха 9.9 2 т. старого образца! Состояние хорошее! Последний выход на воду был в сентябре! Масло в редукторе менял весной этого года и после, было выкатано литров 20 максимум бензина! То есть мотор в этом году практически не использовался 3-4 рыбалки на новом (фирменном масле)! Законсервировать, не успел да и не получилось! Лодка-мотор хранится на улице крытая стоянка в чехле! Вопрос! 1. Что мне делать сейчас с мотором, нужно его консервировать в мороз и как именно т.к. дело с этим не имел? 2. По весне нужно будет менять мне масло в редукторе? Ведь оно, то свежее! Спасибо! |
![]() |
![]() |
![]() |
#764 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.429
Сказал(а) спасибо: 475
Поблагодарили 1.646 раз(а) в 843 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Uzun555 (12.12.2013)
|
![]() |
#765 |
Реєстрація: 27.05.2010
Звідки Ви: Кременчуг.
Громадянин України.
Дописи: 421
Blog Entries: 3
Сказал(а) спасибо: 327
Поблагодарили 321 раз(а) в 122 сообщениях
|
Тоже придерживаюсь мысли о том, что даже в таком случае стандартная процедура консервации обязательна. Более того - мне кажется, что при хранении мотора на улице в редукторе не только обязательно поменять масло, но и залить его туда чуть меньше необходимого. Помнится на стареньком но боевом "Вихре" у брательника в холодную зиму даже после замены масла в редукторе его малость "поддавило" через неплотно завинченную пробку и сальник вала винта.
Кроме этого при подготовке редуктора к зиме обязательно снять винт - внимательно осмотреть сальник вала винта на предмет намотанных "ниточек" от срезанных водорослей или сеток, на предмет мелких повреждений сальника этими "лишними предметами". Перед установкой винта на место обильно смазать вал вязкой смазкой, ей-же слегка покрыть и сам сальник. Что касается спрея-консерванта - это отличный вариант, но можно обойтись и без него, и без запуска двигателя - если нет такой возможности. Достаточно вывинтить свечи и шприцом впрыснуть моторного масла в поршневую - по паре кубиков. Поршневую без свечей провернуть раза три четыре ручным стартером - свечи поставить на место. В таком варианте смазка-консервант не попадет на подшипники колен.вала - это хуже, чем при использовании спрея, но допустимо. Еще где-то натыкался на инфу, что если в бочке консервируют - в воду добавляют жидкое мыло. такая мера по утверждению авторов идеи положительно сказывается на крыльчатке водяной помпы. Вариант с запуском мотора на "обкаточной" смеси тоже хороший вариант - он оставляет смазку на упомянутых подшипниках, но впрыск в поршневую тоже не помешает. Но лучше-бы, не оставлять мотор на "уличной" температуре на зиму. Хотя-бы только потому, что в зимний период - раз в месяц, не помешает моторчик рукой крутнуть за маховик на два-три прохода -"размазать" по стенкам поршней "застоявшееся консервное" масло. А если мотор хранится при "минусе" такой проворот для крыльчатки помпы не безопасен. Забыл сказать - если спреем консервировать, то его надо впрыскивать при работающем двигателе в карбюратор, но и в поршневую - после остановки мотора. После впрыскивания тоже провернуть маховик 3-4 раза. Востаннє редагував D.J.Owl: 11.12.2013 о 22:01. Причина: ДОБАВЛЕНИЕ |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Uzun555 (12.12.2013)
|
![]() |
#766 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
И все пошло по 25му кругу
![]() ![]() ![]() Блин, ребята, ну какое мыло ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Востаннє редагував Оzzy: 11.12.2013 о 22:33. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (12.12.2013)
|
![]() |
#767 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
2. Инспекция редуктора на предмет слива масла и наличия в нем воды (эмульсии) только перед морозами. Если эмульсии нет, можно оттянуть замену до весны. Весной МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, а по хорошему можно и перед морозами. Свежее говорите? Весна - осень - вроде бы как 9 месяцев... Не так чтоб совсем свежее. К тому же в нем, в масле, работавшем, окислительные процессы вроде как запущены. Откуда свежести взяться? Востаннє редагував Оzzy: 11.12.2013 о 22:34. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#768 |
Реєстрація: 17.09.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 18
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Подскажите , пожалуйста. У меня есть консервант а завести двигатель возможности нет, если консервант использовать с полностью открытой заслонкой и энергично дёргая стартер в выкрученными свечами будет ли толк ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#769 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Не будет. Клапанная крышка, что за карбюратором, на этих оборотах весь консервант на себе оставит, практически ничего не пропустив в кривошип. Получиться только полость цилиндров, через свечные отверстия...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#770 |
Реєстрація: 17.09.2011
Звідки Ви: Дніпро
Дописи: 18
Сказал(а) спасибо: 332
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Спасибо , забыл уточнить мотор - 2 T. Все равно эффекта 0 ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#771 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Именно про 2т речь и была. У 4т карб кривошип почти постоянно в масле купается...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Dimich (12.12.2013)
|
![]() |
#772 | |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Сказал(а) спасибо: 4.853
Поблагодарили 4.537 раз(а) в 1.833 сообщениях
|
Цитата:
Винт сняли,ведро 15литровое(9.8 влазит,как 9.9-незнаю,возможно понадобится тара побольше)воды теплой из дому,можно пару термосов кипятка взять или на стоянке у охранников попросить воды вскипятить и там разбавить(мотор будет промороженный за ночь,теплую воду нужно что бы метал нагрелся и помпа оттаяла),ногу мота в воду,подождали немного,что бы лед в помпе оттаял и далее по списку. Перед консервацией(но после того как вода ногу нагреет) ОБЯЗАТЕЛЬНО открутить сливной болт редуктора и посмотреть что бы масло текло а не вода ,можно винт на вал одеть и провернуть дабы убедиться в её отсутствии.А то не дай бог туда вода попала и замерзла.Беда при заводке будет.Остальное все сказали. Удачи. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Uzun555 (15.12.2013)
|
![]() |
#773 |
Реєстрація: 14.03.2010
Звідки Ви: Киев. Лесной
Дописи: 152
Сказал(а) спасибо: 627
Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях
|
Будет ли вредно для законсервированного двигателя, если при плюсовой температуре провернуть его вручную несколько раз? Консервировался месяц назад при помощи спрея-консерванта.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#775 |
Реєстрація: 29.07.2013
Звідки Ви: Краматорск
Дописи: 138
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
А что будет если в цилиндр залить пару кубиков масла (типа консервация на зиму) вкрутить свечу обратно и дернуть стартер 3-4 раза, что аж масло с выхлопной потекло. Наверное ППЦ мотору или нет ????
|
![]() |
![]() |
![]() |
#776 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#777 |
Реєстрація: 14.03.2010
Звідки Ви: Киев. Лесной
Дописи: 152
Сказал(а) спасибо: 627
Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#778 |
Реєстрація: 29.07.2013
Звідки Ви: Краматорск
Дописи: 138
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
|
так шо теперь делать???? Свычу промыть? и назад вкрутить ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#779 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Именно. Цитата:
Ниче с мотом не будет, не брать дурного в голову и тяжелого в руки. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Jordan_kr (15.01.2014)
|
![]() |
#780 |
Banned
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
|
смотря какое масло...если первое попавшееся или автол, то весной сервисцентр и сьем блока с греблей и выковыриванием коксанутых непонятным маслом колечек,которое даже в полную тапку не вымывается=выгорает...
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|