тохатсу9.8: + и -

[Injectormaster]

Очередной выезд с семьёй. Зафиксирован новый рекорд веса

Лодка 57+ мотор 27+ бензин 19 + Я 77 + жена 72 + сын 25 + дочь 18 + еда / посуда / вода / прочий скарб 22 = 323кг на глиссер при небольшой волне. Скорость 23-24 км/ч. Выходил на глисс без танцев, было ощущение что ещё немного можно было догрузить.
В одно лицо 31-34 км/ч.

[Valdis_fisher]

Добрый день уважаемые ФОРУМЧАНи!
Может кто сталкивался с такой проблемой:
После заводки на ХХ всё ок, включаю ход вперёд - ГЛОХНЕТ.
Приходится добавлять немного газа после этого включаю передачу и всё ок.
Моторчик обслуживается на офф. сервисе, бензин 95+, масло Quiclsilver.


Спасибо.

[Оzzy]

Регулировать карбюратор, мотор очень чувствительный к этим настройкам. Для начала добавить холостые, хотя бы пол-оборота винта.

[Valdis_fisher]

Доброе утро уважаемые ФОРУМЧАНЕ!
Подскажите за что отвечает горизонтальный винт с пружинкой на карбюраторе? в общем доверил регулировку ХХ а-ля мастеру, накрутил навертел всё в подряд, ничего не выставил одни расстройства.
Может кто поможет, как правильно выставить горизонтальный винт.
С ХХ я думаю сам сделаю.
Спасибо.

[Оzzy]

Это винт регулировки качества смеси. Прежде чем что то крутить, карб должен быть предварительно промыт и продут.

Если в двух словах - винт сначала полностью закручиваем, потом откручиваем на 2 оборота.
СОбственно перед самой регулировкой двигатель должен быть прогрет. Начинаем его медленно закручивать, слушая работу двигателя. Здесь очень важно не задрать винтом ХХ количество оборотов на холостых (вертикальный винт, тоже с пружиной), иначе из регулировки мы ничего не поймем. ХХ должен быть такой чтобы мотор устойчиво работал, но если его уменьшить он заглохнет.
Итак мы закручиваем винт качества, слушаем мотор и считаем количество оборотов. Как только обороты начали падать останавливаемся. Запоминаем положение и закручиваем до упора считая обороты.
Итак мы знаем одно пограничное значение (к примеру на 1,5 оборотах винта качества от упора обороты двигателя начали падать).
Теперь начинаем крутить в другую сторону (откручивать) слушаем двигатель и считаем обороты отвертки. Обороты двигателя должны сперва начать расти, потому как мы обогащаем смесь, а потом начать падать, потому как смесь стала уже слишком богатой. Записываем количество оборотов винта количества, когда обороты двигателя стали падать.
Теперь мы знаем второе пограничное значение (к примеру на 4 оборотах винта качества от упора обороты двигателя начали падать).
Нам нужно установить серединное значение между двух пограничных точек.


Если лень крутить и считать.
Закручиваем винт количества до того момента когда мотор еще стабильно работает, но вот-вот заглохнет. И постепенно начинаем откручивать винт. Обороты постепенно начнут расти. Как только отворачивание винта перестанет сказываться на оборотах двигателя, прекращаем вращать.

Походу винтом количества корректируются (обычно уменьшаются) холостые (обычно при включенной передаче).

Регулировка полностью закончена тогда, когда имеем:

- Устойчивый запуск холодного двигателя;
- Отсутствие провалов в наборе оборотов при резком открытии дросселя, и устойчивая (без подглыхания) работа при его резком закрытии.
- Устойчивые холостые, возможно после всей регулировки понадобиться подстройка холостых винтом количества (вертикальным).

[Valdis_fisher]

Да, тяжко будет сделать, думаю лучше на сервис прокатиться.
Может подскажите качественный сервис или мастера кто сможет без напряга сдеать правильно регулировка (г. Киев).


Спасибо большое.

[rubolov]

Допис від Valdis_fisher

Да, тяжко будет сделать, думаю лучше на сервис прокатиться.
Может подскажите качественный сервис или мастера кто сможет без напряга сдеать правильно регулировка (г. Киев).


Спасибо большое.

Или к Паше(Ozzi)(он очень правильно и подробно всё написал по рег.карб.), или если срочно, то в личку(дам контакты, Оболонь, рядом с Пашей, но человек сможет принять только в рабочие дни).

[Arbat68]

Допис від Оzzy

Это винт регулировки качества смеси. Прежде чем что то крутить, карб должен быть предварительно промыт и продут.

Если в двух словах - винт сначала полностью закручиваем, потом откручиваем на 2 оборота.
СОбственно перед самой регулировкой двигатель должен быть прогрет. Начинаем его медленно закручивать, слушая работу двигателя. Здесь очень важно не задрать винтом ХХ количество оборотов на холостых (вертикальный винт, тоже с пружиной), иначе из регулировки мы ничего не поймем. ХХ должен быть такой чтобы мотор устойчиво работал, но если его уменьшить он заглохнет.
Итак мы закручиваем винт качества, слушаем мотор и считаем количество оборотов. Как только обороты начали падать останавливаемся. Запоминаем положение и закручиваем до упора считая обороты.
Итак мы знаем одно пограничное значение (к примеру на 1,5 оборотах винта качества от упора обороты двигателя начали падать).
Теперь начинаем крутить в другую сторону (откручивать) слушаем двигатель и считаем обороты отвертки. Обороты двигателя должны сперва начать расти, потому как мы обогащаем смесь, а потом начать падать, потому как смесь стала уже слишком богатой. Записываем количество оборотов винта количества, когда обороты двигателя стали падать.
Теперь мы знаем второе пограничное значение (к примеру на 4 оборотах винта качества от упора обороты двигателя начали падать).
Нам нужно установить серединное значение между двух пограничных точек.



- Устойчивые холостые, возможно после всей регулировки понадобиться подстройка холостых винтом количества (вертикальным).

Позволю себе вставить пару копеек, может, кому интересно будет. Указанные манипуляции на Т-9,8 я лично делал при включенной передаче. Либо в бочке, либо на лодке, уперев ее носом в берег. Таким образом получал пару профитов: 1) добивался устойчивого холостого хода под нагрузкой (ведь нам важно, чтобы мот не глох сразу после включения передачи). 2) описанное Пашей снижение оборотов при переобеднении или переобогащении смеси при верчении рег. винтика, под нагрузкой ощущается гораздо четче.
Должен сказать, что рег. винты, если регулировать на нейтрали и под нагрузкой, будут стоять по-разному.

[Оzzy]

Регулировать под нагрузкой можно, но неудобно, мотор трясет с бОльшей амплитудой, попадать отверткой в шлицы - тот еще тест на координацию

[Arbat68]

Допис від Оzzy

Регулировать под нагрузкой можно, но неудобно, мотор трясет с бОльшей амплитудой, попадать отверткой в шлицы - тот еще тест на координацию

Есть такое, согласен. Но, хочу добавить к своему предыдущему посту, что винтики после регулировки под нагрузкой стоят по-другому. Судя по положению винта качества, ощутимо для более богатой смеси. Сейчас не помню, но кажется, почти на целый оборот. Хотя, с другой стороны, баловство это, особенно заморачиваться с регулировками ХХ. Мне показалось, что особой точности там нет и регулировка позволяет туда-сюда пол-лаптя по карте. Кроме того, если мот на троллинге не используется, то и вообще неважно. Завел, ручкой подыграл, чтобы мот не заглох, когда скорость включаешь, и поехал. Там уже главная дозирующая система работает.

[Оzzy]

Ну как сказать, при ненастроенном качестве мотор нормально не запустишь, и при резком дросселировании не будет отклика, т.е. набора оборотов. Но соглашусь с тем, что именно у т-9,8 погрешность установки винта качества действительно есть, где то треть-полоборота, в отличии от других подобных дырчиков. Но у него и разница оборотов ХХ с включенной передачей и без - самая большая из всех известных мне мотов, 300-400 оборотов точно.

[Arbat68]

В инструкции, вроде разница поменьше. Но спорить не буду, бо не замерял ибо тахометра у меня никогда и не было.

[rubolov]

Так и есть !
Точная настройка карба.(винт качества) добавляет 300-400 оборотов, Тах. есть.
И отклик на ручку газа такой как должен быть, без задумчивой паузы и без зависающих оборотов, когда газ сбрасываеш .
И разница от хх (950-1050об/mіn)и на передаче (750-780(800)об./min). По док. на мотор разница 200об./min, .

P.S: но без продувки, точную настройку словить трудно. Иногда кажется что +- пол оборота, а после чистки продувки, чётче как то это получается.(сам прошёл, есть с чем сравнивать).
Не, ну можно и +-, но когда "так як треба", то аж самому нравится как моторчик работает.

[Arbat68]

Допис від rubolov

Так и есть !
Точная настройка карба.(винт качества) добавляет 300-400 оборотов, Тах. есть.
И отклик на ручку газа такой как должен быть, без задумчивой паузы и без зависающих оборотов, когда газ сбрасываеш .

Вот не понял фразы насчет того, что добавляет винт качества. Что касается пауз при наборе и др., то конкретно в моем бывшем Т-9,8 все отлично работало в диапазоне 1,5 - 4,0 оборотов винта качества от нуля. И заводился отменно. Вообще, лично я занимался "точной" регулировкой исключительно из желания снизить вышеупомянутую разницу ХХ на передаче и нейтралке. На нейтрали все хорошо, устойчиво работает, включаешь передачу - глохнет. Либо на передаче устойчиво работает, выключаешь передачу обороты явно завышенные, при обратном включении передачи - резкий удар в редукторе. Вот и игрался с регулировками. Удалось, в общем-то.

[rubolov]

Допис від Arbat68

Вот не понял фразы насчет того, что добавляет винт качества. Что касается пауз при наборе и др., то конкретно в моем бывшем Т-9,8 все отлично работало в диапазоне 1,5 - 4,0 оборотов винта качества от нуля. И заводился отменно. Вообще, лично я занимался "точной" регулировкой исключительно из желания снизить вышеупомянутую разницу ХХ на передаче и нейтралке. На нейтрали все хорошо, устойчиво работает, включаешь передачу - глохнет. Либо на передаче устойчиво работает, выключаешь передачу обороты явно завышенные, при обратном включении передачи - резкий удар в редукторе. Вот и игрался с регулировками. Удалось, в общем-то.

Винт качества, отвечает за правильную пропорцию бензомаслянная смесь/воздух!, в следствии чего, двиг.отдаёт всё на что готов, в результате правильная работа на хх и на оборотах.
А у меня все без ударов и непонятных звуков из редуктора при включении передачи. И обороты +- около паспортных. И все работает как надо и заводится так же.
Винт качества, точнее его настройка, в моём случае, добавил обороты на МАХ , на 300-400 об./min.
А до этого я его как и вы крутил туда сюда, но у меня всё равно не было такой большой разницы, максимум 1/4. Хотя МОТ.работает и если оборот +- туда сюда. Но , тогда есть возможность докрутить до того что смесь обедненная получится(меньше бенза), в следствии чего плохая смазка трущися деталей.,(ну я так понимаю).

[DDD]

Допис від rubolov

Винт качества, точнее его настройка, в моём случае, добавил обороты на МАХ , на 300-400 об./min.

Вообще-то винт качества смеси это принадлежность только системы холостого хода и к максимальным оборотам никакого отношения не имеет, еще он влияет на приёмистость и всё. На максимальных оборотах работает главный топливный жиклер ( в современных моторах не регулируется).

[rubolov]

Допис від DDD

Вообще-то винт качества смеси это принадлежность только системы холостого хода и к максимальным оборотам никакого отношения не имеет, еще он влияет на приёмистость и всё. На максимальных оборотах работает главный топливный жиклер ( в современных моторах не регулируется).

По факту, повторюсь, в моём случае, с Т9,8 , мах обороты, всё таки изменились с сторону увеличения . Так же, когда "игрался" сам с винтом качества, мах обороты так же менялись, от 5100, до 5350(два чел.в лодке+ всё для спин.рыбалки, якорь, бак, и т.д.,+ перекусить). Если есть Тоха9,8 под рукой, попробуй на водоёме, .
Кстати, тонкая настройка карба , позволяет гонщикам на Т9,8 , в комплексе с удачным корпусом ПВХ лодки достигать очень интересных результатов.

P.S. с авторитетным мнением что винт качества влияет только на хх об., знаком. Но данный эффект имеет место быть. Спорить не могу, т.к. досканально карб.Т9,8 не изучал(не знаю), а в чем не уверен на 100%, о том не спорю, а прислушиваюсь ко всем дельным советам и мнениям.

[DDD]

И сколько сейчас оборотов винта качества?

[rubolov]

Допис від DDD

И сколько сейчас оборотов винта качества?

Посмотрю, завтра/послезавтра и отпишусь.

[rubolov]

В воскресенье помог yuriah с установкой ген.катушки на Тохатсу 9,8 . По ходу вспомнил , что обещал снять видео процесса снятия маховика , получилось так себе, но принцып понять можно , :
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

На фото , уже установленная ген.катушка. Катушка не моя, Юра делал сам(под моим чутким руководством, но , был не совсем внимателен), по этому пришлось дорабатывать её на месте, но в итоге всё получилось , как и должно было. В ходе проверки "изделия" на воде, на хх (950)об/мin , на выходе после Рег.Напр. получилось 11-12В на 1000-1100 уже были стабильные 14В. Попробовали подключать 12В (25W)эл.паяльник , всё ОК!.
Т.к. времени было в обрез, видео замеров уже не снимал.

П.С. после Юра выложит свой отчёт о проделанной(совместной) работе и свои впечатления по поводу работы данной доп.опции на своём Т9,8.