Лодки Navigator обсуждение

[hippo]

Допис від rubolov

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

По диагонали точно войдёт

[В.В.]

Допис від hippo

По диагонали точно войдёт

А сколько реальная длина и ширина свернутой лодки, без сумки?

[vladimir07]

Допис від hippo

Никогда не видел багажник Дастера,если по ширине войдёт,то думаю реально,измерьте,350 у меня в квартире лежит,прикинем.

Не по лодке Навигатор. Купил я лодку в магазине и в сумку больше не помещалась ( у меня). Я хранил накачанную и возил тоже. Отправлял свой Бриг на завод (сворачивали в сервисном центре) и потом Андрей (Царь) ее испытывал и мне пересылал. Она новая занимала больше места, чем Андрей ее упаковал. Я был в шоке. Умение (желание научиться) упаковывать - важнее размера багажника.

[GT]

Вопрос к производителю.
Защита киля на интерцептор специально не наклеена?

[GT]

Компас практикует проклейку до окончания.
И низ дна 1350 гр.м2., оно и смотрится не так хлипко...

[hippo]

Допис від GT

Компас практикует проклейку до окончания.

В 350-той,под ногу мерка,в интерцепторе вырезал трёхугольник,поэтому до конца защита была не к чему,8-ка и без трёхугольника не упиралась,наклеить можно кто как захочет.Лодка заказывается в индивидуальном порядке,наклеят любой интерцептор,и любую фурнитуру.

[hippo]

Допис від В.В.

А сколько реальная длина и ширина свернутой лодки, без сумки?

У моей 128-60-40,ткань 1100,особо аккуратно сворачивать не старался,из 900 будет немного легче и компактней.

[Лёлик]

Допис від В.В.

компактненько укладывать в багажник

Считаю,что бы не компактненько укладывать лодочку в багажник машинки,есть две причины:1)остаток воздуха в баллонах при скачивании(лично я откачиваю остаток воздуха-турбинкой,потом перетягиваю это дело ремнём и спокойно укладываю в родную сумку,ещё валом места остаётся );2)отрицательная температура,фигушки правильно свернуть,ПВХашка-дубеет! Как-то так.

[vladimir07]

Допис від Лёлик

и спокойно укладываю в родную сумку,ещё валом места остаётся

Размер родной сумки может быть изначально сделан с запасом. Бриг делает свои лодки серии Динго из ткани 850. Даже летом надо уметь компактно складывать.

[GT]

Допис від hippo

Диаметр носового и так меньше,чем кормового,а кормовой 47,практически минимум для лодок такого типа,если хочется тоньше баллон,надо смотреть пайольную.На воде не бывает,что бы умная и красивая,выигрываешь в одном параметре,проигрываешь в другом.Сделать меньше баллон,уйдёт жесткость,лавка окажется на низкой высоте.

Выбираю лодку нднд на весну, претенденты на покупку Энерджи N350 и Навигатор Air350. Но насмотревшись российских брендов понял что наши щлодки еще сыроваты. Думал протащить российскую с растаможкой + 30-40% к цене, космос выходит.
Хороша задумка лодки Air, но есть вопросы:
- зачем лодкам 330 и 350 ширина 1.80? Такую избыточную ширину не практикуют законодатели моды и зубры этого бизнеса(солар, флагман, компас). Сильно вредит скоростным характеристикам!
- зачем лодкам 330 и 350 диаметр баллона 48? Жёсткость? У мэтров этого дела лодки не жесткие?
- почему не скопировать у мэтров правильной формы нднд днище? Яркая килеватость с трети лодки ведет к серьезному торможению при ее загрузке.
- зачем носовой баллонный отсек висящий в воздухе такого диаметра?
Энерджи в этом плане сносней, но есть вопросы к примитивному креплению нднд и его форме.
Пример заужения солара:

[rubolov]

Допис від GT

Выбираю лодку нднд на весну, претенденты на покупку Энерджи N350 и Навигатор Air350. Но насмотревшись российских брендов понял что наши щлодки еще сыроваты. Думал протащить российскую с растаможкой + 30-40% к цене, космос выходит.
Хороша задумка лодки Air, но есть вопросы:
- зачем лодкам 330 и 350 ширина 1.80? Такую избыточную ширину не практикуют законодатели моды и зубры этого бизнеса(солар, флагман, компас). Сильно вредит скоростным характеристикам!
- зачем лодкам 330 и 350 диаметр баллона 48? Жёсткость? У метров этого дела лодки не жесткие?
- почему не скопировать у метров правильной формы нднд днище? Яркая килеватость с трети лодки ведет к серьезному торможению при ее загрузке.
- зачем носовой баллонный отсек висящий в воздухе такого диаметра?
Энерджи в этом плане сносней, но есть вопросы к примитивному креплению нднд и его форме.
Пример заужения солара:

А можно , для развития кругозора так сказать, прояснить, кто и когда назначил данных производителей метрами?, ой!, мЭтрами ?, законадателями моды? Честно!, интересно, может какие то соревнования, тест-драйвы были, с замерами скорости и т.д.?



Баллон 44--48, по моему скромному мнению, это оптимальный диаметр, если конечно разговор не о пользовании лодкой только в камышах. Погода, очень переменчива и иногда ветерок, может так разгуляться, что и 48 будет мало.

Мой вам совет, если к выбору своего корабля подходит так ответственно, попробуйте пройтись на ПВХ которые вы рассматривает в живую, тогда всё станет ясно. Тем более это, при желании, не такая уж невыполнимая задача. Тем более для Киева и обл.. Вон Игорь вроде приглашал всех у кого было желание, да и Енерджи регулярно(если позволяет погода) обкатывают свои экземпляры.

[hippo]

Допис від GT

Выбираю лодку нднд на весну, претенденты на покупку Энерджи N350 и Навигатор Air350. Но насмотревшись российских брендов понял что наши щлодки еще сыроваты. Думал протащить российскую с растаможкой + 30-40% к цене, космос выходит.
Хороша задумка лодки Air, но есть вопросы:
- зачем лодкам 330 и 350 ширина 1.80? Такую избыточную ширину не практикуют законодатели моды и зубры этого бизнеса(солар, флагман, компас). Сильно вредит скоростным характеристикам!
- зачем лодкам 330 и 350 диаметр баллона 48? Жёсткость? У метров этого дела лодки не жесткие?
- почему не скопировать у метров правильной формы нднд днище? Яркая килеватость с трети лодки ведет к серьезному торможению при ее загрузке.
- зачем носовой баллонный отсек висящий в воздухе такого диаметра?
Энерджи в этом плане сносней, но есть вопросы к примитивному креплению нднд и его форме.
Пример заужения солара:

Я ещё не помню случая,когда просто сидя в интернете,рассматривая фото,создаётся хорошая лодка.Ни Навигатор,ни Энерджи,не являются ни Компасами,ни Соларами,и что бы понять плюсы и минусы,надо как минимум прокатится на указанных лодках.Диаметр балона 47-48 и ширина кокпита 78 в АИР,точно такая как в Компасе,значит и общая ширина примерно одинакова,и будет зависить от того где её производитель измерит,на корме,в носу,или посредине...Выиграш в скорости Компаса 330,перед Аир330,под вашим мотором,если и будет,то в районе 1-1.5 км,обрадоваться такому могучему ускорению,можно только сидя с прибором в руках.Надо понять, что собственно хочется от лодки,и ПОПРОБОВАТЬ на воде,ТОЛЬКО ЭТО,даст понимание надо такая лодка или нет,полного идеала не существует,и не может быть, ни в раше,ни тем более у нас,всё время будет появляться что то лучше.Женя привет,опередил малость.

[GT]

Мдааа, потеплеет надо будет потестдрайвить....
P.S. Я уверен, что наши производители не остановятся на достигнутом и мои вопросы будут расценены, как пожелания клиентов и может быть, может быть будут учтены в последующих модернизациях.....
Спасибо!

[buyan]

Очень внимательно слежу и изучаю подобные темы (ВЫБОР ЛОДКИ тот еще головняк) переубедили, буду смотреть в сторону нднд, да лодку нужно пробовать, но как быть, ведь очень хочется сейчас, а вода кругом твердая и белая

[Romeo_]

Всем добрый день, внимательно прочитал эту тему, и возникло пару вопросов. Собирался ближе к весне купить лк-320, так как по моим соображениям это именно то, но тут увидел выход линейки нднд и возник вопрос. Что лучше взять, чтобы можно было с 8 сильным мотором рыбачить вдвоём, реже одному и не чувствовать дискомфорта. Скажу сразу что опыта килевых лодок не было, выбирал читая форумы и отзывы.

[hippo]

Допис від Romeo_

Всем добрый день, внимательно прочитал эту тему, и возникло пару вопросов. Собирался ближе к весне купить лк-320, так как по моим соображениям это именно то, но тут увидел выход линейки нднд и возник вопрос. Что лучше взять, чтобы можно было с 8 сильным мотором рыбачить вдвоём, реже одному и не чувствовать дискомфорта. Скажу сразу что опыта килевых лодок не было, выбирал читая форумы и отзывы.

Если рыбалка в основном в двоём,то покупка лк 320 плохой вариант,лк 330 лучше подойдёт.Что лучше,фанера или НДНД,каждый решает сам,понятия это хуже,или это лучше здесь нет.

[Шаман]

у товарища тоже такая дилемма была...и лодка у него была не первая...
ему одному из первых Энерджи сделали 340 с нднд...вдвоем нормально, рыбачили вместе...330 черезчур мало=грабли=коленками в друга упираешься...на форуме он присутствует, могу подсказать куда обратиться...подтвердит изложенное...

скоростные показатели лучше чем на пайолке, комфортнее однозначно особенно на волнении...посему 340-350...вес фактически одинаковый как и размер сумки...в ветке энерджи Громовой Саша отписывался...он тоже с ним рыбачил...

[Romeo_]

лк-320 выигрывает у 330 из тех соображений что вес чуть меньше, и плюс она немного но уже. А вопрос в следуюющем, аир 330 или 360 полегче, чем лк-320, одному вообще не проблема таскать без колёс, буду ли я себя комфортней чувствовать на аир 330 или лк-320.

[hippo]

Допис від Шаман

у товарища тоже такая дилемма была...и лодка у него была не первая...
ему одному из первых Энерджи сделали 340 с нднд...вдвоем нормально, рыбачили вместе...330 черезчур мало=грабли=коленками в друга упираешься...на форуме он присутствует, могу подсказать куда обратиться...подтвердит изложенное...

скоростные показатели лучше чем на пайолке, комфортнее однозначно особенно на волнении...посему 340-350...вес фактически одинаковый как и размер сумки...в ветке энерджи Громовой Саша отписывался...он тоже с ним рыбачил...

Ширина лк 330-165 и в кокпите 78,это одна из самых больших лодок в своём класе.Энерджи 330-340 с НДНД ширина 146,плюс надувное дно место забирает,какие коленки?ЛК 330 по месту в кокпите легко делает и более старшие лодки,здесь пол форума на ней ходят,могут написать.

[hippo]

Допис від Romeo_

лк-320 выигрывает у 330 из тех соображений что вес чуть меньше, и плюс она немного но уже. А вопрос в следуюющем, аир 330 или 360 полегче, чем лк-320, одному вообще не проблема таскать без колёс, буду ли я себя комфортней чувствовать на аир 330 или лк-320.

Если между этими двумя выбирать,то по ходовым будет похоже,обе юркие и лёгкие,но НДНД легче собирать,вернее вообще собирать не надо,а лк 320 глубже дно,ну и какая комфортней?Оба типа дна имеют и плюсы и минусы,мне лень собирать фанеру,поэтому для меня НДНД,кому то важнее более низкий центр тяжести,и прочность фанеры.Пробуйте,оба дна и решайте.