Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы

Зачинена тема
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 03.01.2016, 00:33   #701
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від rubolov Переглянути допис
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
По диагонали точно войдёт
hippo зараз поза форумом  
2 користувачів подякували
rubolov (03.01.2016), В.В. (03.01.2016)
Старий 03.01.2016, 11:29   #702
В.В.
 
Аватар для В.В.
 
Реєстрація: 08.05.2006
Звідки Ви: Киев (Троещина)
Дописи: 600
Дякував: 265
Дякували 412 раз(и) в 84 повідомленнях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
По диагонали точно войдёт
А сколько реальная длина и ширина свернутой лодки, без сумки?
В.В. зараз поза форумом  
Старий 03.01.2016, 13:44   #703
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Дякував: 169
Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
Никогда не видел багажник Дастера,если по ширине войдёт,то думаю реально,измерьте,350 у меня в квартире лежит,прикинем.
Не по лодке Навигатор. Купил я лодку в магазине и в сумку больше не помещалась ( у меня). Я хранил накачанную и возил тоже. Отправлял свой Бриг на завод (сворачивали в сервисном центре) и потом Андрей (Царь) ее испытывал и мне пересылал. Она новая занимала больше места, чем Андрей ее упаковал. Я был в шоке. Умение (желание научиться) упаковывать - важнее размера багажника.
vladimir07 зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (03.01.2016)
Старий 03.01.2016, 14:30   #704
GT
 
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 157
Дякував: 127
Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях
Вопрос к производителю.
Защита киля на интерцептор специально не наклеена?
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image.jpg
Переглядів: 243
Розмір:  63,0 КБ
ID:	503315  

Востаннє редагував GT: 03.01.2016 о 17:36.
GT зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
dddnew (04.01.2016)
Старий 03.01.2016, 14:31   #705
GT
 
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 157
Дякував: 127
Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях
Компас практикует проклейку до окончания.
И низ дна 1350 гр.м2., оно и смотрится не так хлипко...
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image.jpg
Переглядів: 236
Розмір:  62,5 КБ
ID:	503316  

Востаннє редагував GT: 03.01.2016 о 17:40.
GT зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
dddnew (04.01.2016)
Старий 03.01.2016, 17:42   #706
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від GT Переглянути допис
Компас практикует проклейку до окончания.
В 350-той,под ногу мерка,в интерцепторе вырезал трёхугольник,поэтому до конца защита была не к чему,8-ка и без трёхугольника не упиралась,наклеить можно кто как захочет.Лодка заказывается в индивидуальном порядке,наклеят любой интерцептор,и любую фурнитуру.

Востаннє редагував hippo: 03.01.2016 о 18:15.
hippo зараз поза форумом  
Старий 03.01.2016, 18:12   #707
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від В.В. Переглянути допис
А сколько реальная длина и ширина свернутой лодки, без сумки?
У моей 128-60-40,ткань 1100,особо аккуратно сворачивать не старался,из 900 будет немного легче и компактней.
hippo зараз поза форумом  
Старий 03.01.2016, 18:30   #708
Лёлик
 
Аватар для Лёлик
 
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 565
Дякував: 334
Дякували 506 раз(и) в 242 повідомленнях
Цитата:
Допис від В.В. Переглянути допис
компактненько укладывать в багажник
Считаю,что бы не компактненько укладывать лодочку в багажник машинки,есть две причины:1)остаток воздуха в баллонах при скачивании(лично я откачиваю остаток воздуха-турбинкой,потом перетягиваю это дело ремнём и спокойно укладываю в родную сумку,ещё валом места остаётся );2)отрицательная температура,фигушки правильно свернуть,ПВХашка-дубеет! Как-то так.
Лёлик зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (03.01.2016)
Старий 03.01.2016, 20:05   #709
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Дякував: 169
Дякували 512 раз(и) в 309 повідомленнях
Цитата:
Допис від Лёлик Переглянути допис
и спокойно укладываю в родную сумку,ещё валом места остаётся


Размер родной сумки может быть изначально сделан с запасом. Бриг делает свои лодки серии Динго из ткани 850. Даже летом надо уметь компактно складывать.
vladimir07 зараз поза форумом  
Старий 10.01.2016, 19:18   #710
GT
 
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 157
Дякував: 127
Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
Диаметр носового и так меньше,чем кормового,а кормовой 47,практически минимум для лодок такого типа,если хочется тоньше баллон,надо смотреть пайольную.На воде не бывает,что бы умная и красивая,выигрываешь в одном параметре,проигрываешь в другом.Сделать меньше баллон,уйдёт жесткость,лавка окажется на низкой высоте.
Выбираю лодку нднд на весну, претенденты на покупку Энерджи N350 и Навигатор Air350. Но насмотревшись российских брендов понял что наши щлодки еще сыроваты. Думал протащить российскую с растаможкой + 30-40% к цене, космос выходит.
Хороша задумка лодки Air, но есть вопросы:
- зачем лодкам 330 и 350 ширина 1.80? Такую избыточную ширину не практикуют законодатели моды и зубры этого бизнеса(солар, флагман, компас). Сильно вредит скоростным характеристикам!
- зачем лодкам 330 и 350 диаметр баллона 48? Жёсткость? У мэтров этого дела лодки не жесткие?
- почему не скопировать у мэтров правильной формы нднд днище? Яркая килеватость с трети лодки ведет к серьезному торможению при ее загрузке.
- зачем носовой баллонный отсек висящий в воздухе такого диаметра?
Энерджи в этом плане сносней, но есть вопросы к примитивному креплению нднд и его форме.
Пример заужения солара:
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image.jpeg
Переглядів: 263
Розмір:  68,3 КБ
ID:	505064  

Востаннє редагував GT: 11.01.2016 о 00:13.
GT зараз поза форумом  
2 користувачів подякували
dddnew (10.01.2016), Igor0867 (12.01.2016)
Старий 10.01.2016, 22:18   #711
rubolov
Banned
 
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Дякував: 12.850
Дякували 2.153 раз(и) в 753 повідомленнях
Цитата:
Допис від GT Переглянути допис
Выбираю лодку нднд на весну, претенденты на покупку Энерджи N350 и Навигатор Air350. Но насмотревшись российских брендов понял что наши щлодки еще сыроваты. Думал протащить российскую с растаможкой + 30-40% к цене, космос выходит.
Хороша задумка лодки Air, но есть вопросы:
- зачем лодкам 330 и 350 ширина 1.80? Такую избыточную ширину не практикуют законодатели моды и зубры этого бизнеса(солар, флагман, компас). Сильно вредит скоростным характеристикам!
- зачем лодкам 330 и 350 диаметр баллона 48? Жёсткость? У метров этого дела лодки не жесткие?
- почему не скопировать у метров правильной формы нднд днище? Яркая килеватость с трети лодки ведет к серьезному торможению при ее загрузке.
- зачем носовой баллонный отсек висящий в воздухе такого диаметра?
Энерджи в этом плане сносней, но есть вопросы к примитивному креплению нднд и его форме.
Пример заужения солара:

А можно , для развития кругозора так сказать, прояснить, кто и когда назначил данных производителей метрами?, ой!, мЭтрами ?, законадателями моды? Честно!, интересно, может какие то соревнования, тест-драйвы были, с замерами скорости и т.д.?



Баллон 44--48, по моему скромному мнению, это оптимальный диаметр, если конечно разговор не о пользовании лодкой только в камышах. Погода, очень переменчива и иногда ветерок, может так разгуляться, что и 48 будет мало.

Мой вам совет, если к выбору своего корабля подходит так ответственно, попробуйте пройтись на ПВХ которые вы рассматривает в живую, тогда всё станет ясно. Тем более это, при желании, не такая уж невыполнимая задача. Тем более для Киева и обл.. Вон Игорь вроде приглашал всех у кого было желание, да и Енерджи регулярно(если позволяет погода) обкатывают свои экземпляры.

Востаннє редагував rubolov: 10.01.2016 о 22:29.
rubolov зараз поза форумом  
3 користувачів подякували
buyan (11.01.2016), GT (10.01.2016), hippo (10.01.2016)
Старий 10.01.2016, 22:28   #712
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від GT Переглянути допис
Выбираю лодку нднд на весну, претенденты на покупку Энерджи N350 и Навигатор Air350. Но насмотревшись российских брендов понял что наши щлодки еще сыроваты. Думал протащить российскую с растаможкой + 30-40% к цене, космос выходит.
Хороша задумка лодки Air, но есть вопросы:
- зачем лодкам 330 и 350 ширина 1.80? Такую избыточную ширину не практикуют законодатели моды и зубры этого бизнеса(солар, флагман, компас). Сильно вредит скоростным характеристикам!
- зачем лодкам 330 и 350 диаметр баллона 48? Жёсткость? У метров этого дела лодки не жесткие?
- почему не скопировать у метров правильной формы нднд днище? Яркая килеватость с трети лодки ведет к серьезному торможению при ее загрузке.
- зачем носовой баллонный отсек висящий в воздухе такого диаметра?
Энерджи в этом плане сносней, но есть вопросы к примитивному креплению нднд и его форме.
Пример заужения солара:
Я ещё не помню случая,когда просто сидя в интернете,рассматривая фото,создаётся хорошая лодка.Ни Навигатор,ни Энерджи,не являются ни Компасами,ни Соларами,и что бы понять плюсы и минусы,надо как минимум прокатится на указанных лодках.Диаметр балона 47-48 и ширина кокпита 78 в АИР,точно такая как в Компасе,значит и общая ширина примерно одинакова,и будет зависить от того где её производитель измерит,на корме,в носу,или посредине...Выиграш в скорости Компаса 330,перед Аир330,под вашим мотором,если и будет,то в районе 1-1.5 км,обрадоваться такому могучему ускорению,можно только сидя с прибором в руках.Надо понять, что собственно хочется от лодки,и ПОПРОБОВАТЬ на воде,ТОЛЬКО ЭТО,даст понимание надо такая лодка или нет,полного идеала не существует,и не может быть, ни в раше,ни тем более у нас,всё время будет появляться что то лучше.Женя привет,опередил малость.
hippo зараз поза форумом  
5 користувачів подякували
buyan (11.01.2016), GT (10.01.2016), Igor0867 (25.01.2016), rubolov (10.01.2016), Шаман (10.01.2016)
Старий 10.01.2016, 23:31   #713
GT
 
Реєстрація: 29.09.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 157
Дякував: 127
Дякували 42 раз(и) в 26 повідомленнях
Мдааа, потеплеет надо будет потестдрайвить....
P.S. Я уверен, что наши производители не остановятся на достигнутом и мои вопросы будут расценены, как пожелания клиентов и может быть, может быть будут учтены в последующих модернизациях.....
Спасибо!

Востаннє редагував GT: 11.01.2016 о 00:11.
GT зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
Igor0867 (12.01.2016)
Старий 11.01.2016, 19:11   #714
buyan
 
Аватар для buyan
 
Реєстрація: 21.10.2015
Звідки Ви: Прилуки
Дописи: 72
Images: 19
Дякував: 65
Дякували 62 раз(и) в 35 повідомленнях
Очень внимательно слежу и изучаю подобные темы (ВЫБОР ЛОДКИ тот еще головняк) переубедили, буду смотреть в сторону нднд, да лодку нужно пробовать, но как быть, ведь очень хочется сейчас, а вода кругом твердая и белая
buyan зараз поза форумом  
Старий 13.01.2016, 12:18   #715
Romeo_
 
Реєстрація: 13.01.2016
Звідки Ви: г.Борисполь
Дописи: 129
Дякував: 9
Дякували 31 раз(и) в 21 повідомленнях
Question

Всем добрый день, внимательно прочитал эту тему, и возникло пару вопросов. Собирался ближе к весне купить лк-320, так как по моим соображениям это именно то, но тут увидел выход линейки нднд и возник вопрос. Что лучше взять, чтобы можно было с 8 сильным мотором рыбачить вдвоём, реже одному и не чувствовать дискомфорта. Скажу сразу что опыта килевых лодок не было, выбирал читая форумы и отзывы.
Romeo_ зараз поза форумом  
Старий 13.01.2016, 12:49   #716
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від Romeo_ Переглянути допис
Всем добрый день, внимательно прочитал эту тему, и возникло пару вопросов. Собирался ближе к весне купить лк-320, так как по моим соображениям это именно то, но тут увидел выход линейки нднд и возник вопрос. Что лучше взять, чтобы можно было с 8 сильным мотором рыбачить вдвоём, реже одному и не чувствовать дискомфорта. Скажу сразу что опыта килевых лодок не было, выбирал читая форумы и отзывы.
Если рыбалка в основном в двоём,то покупка лк 320 плохой вариант,лк 330 лучше подойдёт.Что лучше,фанера или НДНД,каждый решает сам,понятия это хуже,или это лучше здесь нет.
hippo зараз поза форумом  
Старий 13.01.2016, 13:07   #717
Шаман
Banned
 
Реєстрація: 31.05.2012
Звідки Ви: Киев
Дописи: 142
Дякував: 930
Дякували 228 раз(и) в 69 повідомленнях
у товарища тоже такая дилемма была...и лодка у него была не первая...
ему одному из первых Энерджи сделали 340 с нднд...вдвоем нормально, рыбачили вместе...330 черезчур мало=грабли=коленками в друга упираешься...на форуме он присутствует, могу подсказать куда обратиться...подтвердит изложенное...

скоростные показатели лучше чем на пайолке, комфортнее однозначно особенно на волнении...посему 340-350...вес фактически одинаковый как и размер сумки...в ветке энерджи Громовой Саша отписывался...он тоже с ним рыбачил...
Шаман зараз поза форумом  
Старий 13.01.2016, 13:45   #718
Romeo_
 
Реєстрація: 13.01.2016
Звідки Ви: г.Борисполь
Дописи: 129
Дякував: 9
Дякували 31 раз(и) в 21 повідомленнях
лк-320 выигрывает у 330 из тех соображений что вес чуть меньше, и плюс она немного но уже. А вопрос в следуюющем, аир 330 или 360 полегче, чем лк-320, одному вообще не проблема таскать без колёс, буду ли я себя комфортней чувствовать на аир 330 или лк-320.
Romeo_ зараз поза форумом  
Старий 13.01.2016, 13:55   #719
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від Шаман Переглянути допис
у товарища тоже такая дилемма была...и лодка у него была не первая...
ему одному из первых Энерджи сделали 340 с нднд...вдвоем нормально, рыбачили вместе...330 черезчур мало=грабли=коленками в друга упираешься...на форуме он присутствует, могу подсказать куда обратиться...подтвердит изложенное...

скоростные показатели лучше чем на пайолке, комфортнее однозначно особенно на волнении...посему 340-350...вес фактически одинаковый как и размер сумки...в ветке энерджи Громовой Саша отписывался...он тоже с ним рыбачил...
Ширина лк 330-165 и в кокпите 78,это одна из самых больших лодок в своём класе.Энерджи 330-340 с НДНД ширина 146,плюс надувное дно место забирает,какие коленки?ЛК 330 по месту в кокпите легко делает и более старшие лодки,здесь пол форума на ней ходят,могут написать.
hippo зараз поза форумом  
Старий 13.01.2016, 14:05   #720
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
Цитата:
Допис від Romeo_ Переглянути допис
лк-320 выигрывает у 330 из тех соображений что вес чуть меньше, и плюс она немного но уже. А вопрос в следуюющем, аир 330 или 360 полегче, чем лк-320, одному вообще не проблема таскать без колёс, буду ли я себя комфортней чувствовать на аир 330 или лк-320.
Если между этими двумя выбирать,то по ходовым будет похоже,обе юркие и лёгкие,но НДНД легче собирать,вернее вообще собирать не надо,а лк 320 глубже дно,ну и какая комфортней?Оба типа дна имеют и плюсы и минусы,мне лень собирать фанеру,поэтому для меня НДНД,кому то важнее более низкий центр тяжести,и прочность фанеры.Пробуйте,оба дна и решайте.
hippo зараз поза форумом  
Зачинена тема




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 19:53.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua