Suzuki DT 15 AS

[xDevilx]

Для нашего бака вот считалка
Вес бака к литражу

[Mymonik]

Допис від xDevilx

Для нашего бака вот сситалка

Как по мне сложновато
Я дома бак на "просвет"глянул, прикинул что залью например 15 литров, маслица под 15 литров налил, на ОККО заехал и попросил залить 15 литров. Вот такой у меня калькулятор. Если 15 не влезет а например только 13- ну и что, немного лишнего масла мотору хуже не сделают. Остачу бенза при этом - в авто.

[alekspilot]

В зв'язку з переходом на транспортування човна на лафеті, постало питання як кріпити двигун. Дайте рекомендації хто які упори використовує.

[Letun]

Допис від alekspilot

В зв'язку з переходом на транспортування човна на лафеті, постало питання як кріпити двигун. Дайте рекомендації хто які упори використовує.

Никаких, кроме резинового нижнего упора на лафете. У меня мерк м-15, в инструкции- перевозка на транце в опущенном положением. Позвонил дистрибьютору - тот подтвердил. В итоге - мотор на транце, нога килем упирается в резиновый упор лафета и привязываю в этом месте фалом - для фиксации и чтобы не мотало стороны. Пробег около 1800-2000 км

[big-fishman]

Допис від Letun

Никаких, кроме резинового нижнего упора на лафете. У меня мерк м-15, в инструкции- перевозка на транце в опущенном положением. Позвонил дистрибьютору - тот подтвердил. В итоге - мотор на транце, нога килем упирается в резиновый упор лафета и привязываю в этом месте фалом - для фиксации и чтобы не мотало стороны. Пробег около 1800-2000 км

Долучення 871109

Для даного мотора упор нужен. Цитата из инструкции по експлуатации

ТРАНСПОРТИРОВКА НА ПРИЦЕПЕ
При транспортировке лодки вместе с мотором, перевозите мотор в нормальном рабочем положении, если имеется достаточный зазор с
дорогой. Когда необходим больший зазор, перевозите мотор в откинутом положении, используя крепежный каркас для удержания веса
мотора.

УВЕДОМЛЕНИЕ
Если вы установите рычаг фиксатора откидки для удержания мотора в полностью откинутом вверх положении при транспортировке лодки, толчки при буксировке или плохие дорожные условия могут вызвать неожиданную разблокировку фиксатора откидки, что может привести к повреждению мотора или механизма фиксатора откидки.
Никогда не используйте рычаг фиксатора откидки мотора для удержания мотора в полностью откинутом вверх положении при транспортировке мотора. Используйте крепежный транцевый каркас или другое аналогичное устройство для удержания веса

[Letun]

Допис від big-fishman

Для даного мотора упор нужен. Цитата из инструкции по експлуатации

ТРАНСПОРТИРОВКА НА ПРИЦЕПЕ
При транспортировке лодки вместе с мотором, перевозите мотор в нормальном рабочем положении, если имеется достаточный зазор с
дорогой. Когда необходим больший зазор, перевозите мотор в откинутом положении, используя крепежный каркас для удержания веса
мотора.

УВЕДОМЛЕНИЕ
Если вы установите рычаг фиксатора откидки для удержания мотора в полностью откинутом вверх положении при транспортировке лодки, толчки при буксировке или плохие дорожные условия могут вызвать неожиданную разблокировку фиксатора откидки, что может привести к повреждению мотора или механизма фиксатора откидки.
Никогда не используйте рычаг фиксатора откидки мотора для удержания мотора в полностью откинутом вверх положении при транспортировке мотора. Используйте крепежный транцевый каркас или другое аналогичное устройство для удержания веса

Из вышеприведенного описания - если есть нормальный зазор с дорогой в нормальном положении мотора (не поднят вверх) - просто фиксируете ногу фалом и все. Если приходится откидывать мотор - упор нужен.

[Letun]

На всякий случай - меркури м15.
У меня от удара спереди защищает поперечина лафета.

[hippo]

Всем привет.Возник вопрос,нет ли у кого то из Киева /или рядом/,возможности отдолжить на день-второй винт к этому мотору,но с меньшим шагом,9-10,хочу понять разницу с стоковым на лодках НДНД Навигатор.Думаю и на других НДНД ситуация будет похожа,и информация может пригодится многим.

[Любитель]

Допис від hippo

Всем привет.Возник вопрос,нет ли у кого то из Киева /или рядом/,возможности отдолжить на день-второй винт к этому мотору,но с меньшим шагом,9-10,хочу понять разницу с стоковым на лодках НДНД Навигатор.Думаю и на других НДНД ситуация будет похожа,и информация может пригодится многим.

Могу дать до вечера понедельника (2.11.20) винт с 9-м шагом, есть также в коробке родной 11-й. Нахожусь в г. Обухов. Или уже после 9-го на будние дни (до 9-го в отпуске). Вопрос самому интересен.

[hippo]

Допис від Любитель

Могу дать до вечера понедельника (2.11.20) винт с 9-м шагом, есть также в коробке родной 11-й. Нахожусь в г. Обухов. Или уже после 9-го на будние дни (до 9-го в отпуске). Вопрос самому интересен.

Спасибо,предложили 9,сталь,в следующие выходные попробую,и напишу что получилось.

[hippo]

Всем привет,попробовал сегодня прокатиться на своем комплекте,с винтом 9 солас,сталь.Лодка Навигатор Брезза,гиперкилеватая,мотор Суза 15.Было 5200 оборотов,скорость 40,стало 5730,скорость 41-42.Для своего комплекта,особого смысла в замене штатного винта не нахожу,запасной брал бы 9-10,люминь.

[giginyak]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Катался на корыте... Я че то вобще дупля не отбиваю кто кричит что мотор самый тяговый из 15к... Даже парсун показал себя шустрее! Может в винте дело на парсуне был штатный 10й. Читал ветку... Так и не понял винт менять нужно 11й родной или нет.

[hippo]

Если хочешь с мотора снять максимум скорости,то конечно менять.Я даже на малюсенькой Навигатор Круз 320,раскрутить до паспортных 5600 не смог.Но если километр-второй не критичен,то и с родным жить можно,хотя он явно не оптимален.

[deny1]

Насколько я понял максимальные паспортные он покажет на 9-м винте, даже на 10-м скорее всего не выкрутит (ну или танцы). На штатном мне удалось раскрутить до 5250 (330ДСЛ), но там танцы с бубном, проставки, перекачанные баллоны и прочие прелести. В стандартной осенней загрузке без поднятия на транце 11-й винт - 5000 потолок. Меня не особо парит, я за скоростью не гоняюсь, мне 28-30 км/ч вполне достаточно (это примерно 4000-4200), да и расход как для 15-хи радует. Но все-таки на него очень и очень просится 10-й винт как основной, непонятно почему его на заводе не ставят. Кстати, задушенные 9,9 в первые годы шли с 10-ми винтами, потом повально стали ставить 11-й.

[Oleg8510]

Я поставил 10 и не снимаю хватает на все случаи,единственное если это не оригинал как у меня (Солас) то надо немного утончить кромки лопастей и полирнуть-иначе будет свистеть при сбросе оборотов.

[alekspilot]

Допис від hippo

... и с родным жить можно,хотя он явно не оптимален.

Я після того як поставив 9-й, радію як дитина. Рибалки в основному з навантаженням близьким до максимального, тому вихід на гліс, та особливо маневрування "газом" та швидкістю при попаданні в хвилю не йде ні в яке порівняння з 11-м штатним.

[hippo]

Допис від alekspilot

Я після того як поставив 9-й, радію як дитина. Рибалки в основному з навантаженням близьким до максимального, тому вихід на гліс, та особливо маневрування "газом" та швидкістю при попаданні в хвилю не йде ні в яке порівняння з 11-м штатним.

Да и я задумался о покупке винта,кину родной запасным.А какого производителя винт брали?

[hippo]

Допис від Oleg8510

Я поставил 10 и не снимаю хватает на все случаи,единственное если это не оригинал как у меня (Солекс) то надо немного утончить кромки лопастей и полирнуть-иначе будет свистеть при сбросе оборотов.

В смысле (Солекс)?

[hippo]

Допис від Oleg8510

Я поставил 10 и не снимаю хватает на все случаи,единственное если это не оригинал как у меня (Солекс) то надо немного утончить кромки лопастей и полирнуть-иначе будет свистеть при сбросе оборотов.

В смысле Солас?Люминь?Как обороты по сравнению с родным?

[Oleg8510]

Допис від hippo

В смысле Солас?Люминь?Как обороты по сравнению с родным?

Конечно Солас(просто сейчас сижу в теме эхолотов) Примерно на 300 оборотов стало больше,да люминь,летом на легке 4х взрослых 80-90кг вытягивает на глисс .