|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Авто-мото-вело для рыбалки Обсуждаем средства передвижения. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#681 |
Реєстрація: 30.04.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 155
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 300
Поблагодарили 292 раз(а) в 31 сообщениях
|
У меня товарищ, когда купили жене Аутлендер новый,сразу "положил" на гарантию и поехал к знакомому на СТО ставить сигнализацию, музыку, делать обработку итд... По его расчетам сэкономил не менее 2000грн. а это 400 баксов было на тот момент...
А по поводу БУ мой кум говорит, что нужно выбирать машину 1-2 х летнюю. За это время все заводские косяки повылазят и их уже устранят... П.С. Автолюбитель радуется 2 раза в жизни, сначала когда покупает машину, а потом когда продает. ![]() Безаварийной езды всем! |
![]() |
![]() |
![]() |
#682 | |
Реєстрація: 28.03.2009
Звідки Ви: Киев, Осокорки 3 шлюз ))) СТ "Геолог"
Дописи: 288
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 2.117 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
Но!! Расскажу про ситуацию которая была лично со мной. Скажу сразу свой паркетничек, я не то что бы насилую, но использую по максимуму. На 46000 км полетел редуктор заднего моста. Заводской брак. Так вот если бы не гарантия, то стоимость запчасти 16 килогривен и плюс замена, а так, заявление и замена запчасти в течении 3-х дней ![]() Никого ни к чему не призываю, и не агитирую, но повторюсь, от заводского брака никто не застрахован. ЗЫ на официальные ТО, с учетом того что запчасти и масла привожу им сам потратил не более 5 ки гривен, за 2 года ))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#683 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
ага уже:-)
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#684 | |
Реєстрація: 28.03.2009
Звідки Ви: Киев, Осокорки 3 шлюз ))) СТ "Геолог"
Дописи: 288
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 2.117 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() Но как говорится суть не в этом, а в том, что не важно что и как используешь, но если есть гарантия, то последствия этого гораздо менее затратные, чем ремонт своими силами. Так что плата за фирменные ТО, и есть то меньшее зло, которое я выбрал. Всё ИМХО, дискутировать лень. Всё давно уже сказанно Рассказал личный пример и его последствия. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#685 |
Banned
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#686 | |
Реєстрація: 04.08.2006
Звідки Ви: киев
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях
|
Цитата:
честный на ручках хотя у меня тоже муфта подключаемая , зарыться не получалось пока , но и в гавна полные не лез |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#687 |
Модератор
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#688 |
Реєстрація: 04.08.2006
Звідки Ви: киев
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях
|
и ?
я вижу , что на форике автоматном стоит муфта которая распределяет момент в зависимости от скорости, пробуксовки, а цитата с сайта : В моделях с МКПП все субару имеют честный полный привод с тремя дифференциалами (межосевой блокируется закрытой вискомуфтой). При нормальном движении момент распределяется 50/50, на форике стоит Active AWD , что это значит? цитируем любезно приведенный тобой сайт : Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес происходит гидромеханической муфтой с электронным управлением. |
![]() |
![]() |
![]() |
#689 |
Модератор
|
ключевые слова "на задние колеса постоянно передается момент, хоть и не большой, а не только при пробуксовке передних колес"
и дальше все разжевано, начиная от "полностью отпущенной педали акселератора". Если это не объясняет отличия от "подключаемых" приводов, предлагаю дальше не ломать копья, ибо бесполезно ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#690 |
Реєстрація: 04.08.2006
Звідки Ви: киев
Дописи: 199
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 55 раз(а) в 29 сообщениях
|
ключевые слова тут "настоящий полный привод"
я для себя тоже закрою этот спор , пусть в автоматных субарах будет настоящий полный привод "блажен тот кто верует" |
![]() |
![]() |
![]() |
#692 |
Модератор
|
Истина, как всегда, посередине
![]() Полагаю, что автор начального поста имел в виду, что автоматика не "подкидывает" еще одну ось, когда пошла пробуксовка, а она уже подключена и только выростает момент на этой оси. Хотя пусть лучше скажет сам автор ![]() Насчет веры ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#693 | |
-------------------------
Реєстрація: 22.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 24.304
Сказал(а) спасибо: 12.876
Поблагодарили 29.662 раз(а) в 8.055 сообщениях
|
тю!?
Цитата:
Всё ИМХО, дискутировать лень. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#694 | |
Реєстрація: 27.08.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 20
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 162 раз(а) в 10 сообщениях
|
Цитата:
Привод с межосевой муфтой , может работать по разному. Например в автомобилях АВГ группы в зависимости от годов выпуска моделей использовалась муфта с разными блоками управления. Первые из них начинали подключать заднюю ось при пробуксовке передних колес , последние же уже сразу идут с распределением момента до 10% на заднюю ось. Муфта работает при помощи маслянного насоса и пошагового двигателя которым управляет отдельный БУ. Такого рода привод используется в Ауди, Фокльксваген ,Шкода , Мазда , Вольво ,Субару (вплоть до СТИ). Ни один из этих автомобилей неможет считатся полноценным полноприводником т.к. необладает механическими блокировками и не имеет принудительного переключения момента на нужную ось с её полной блокировкой. Но в принципе мне моя вискомуфта позволяет очень многое , главное уметь управлять автомобилем и не проверять пословицу про зависимость размера джипа и длинны пути до трактора. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#695 |
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
|
Мужики! Предлагаю всеже придерживаться темы, а то здесь спор про типы полного привода, а в "Танки грязи не бояться" (все о джипах) про резину для пузотерок!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#696 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() С си ар ви - очень правильный и показательный пример... А оппонет, скорее всего, под "настоящим" имел ввиду полностью ручные блокировки - межосевого диффа, редукторов и т.п. Если так рассуждать, то не одну машину с автомат-коробкой нельзя считать полноприводной "по-чесноку"... Хотя нет, ТЛП, с автоматом, таки дотягивает... Вопрос в студию - чем отличается 100%ая принудительная гидроблокировка (на уровне коробки, причем не по кнопке "из салона") межосевого диффа (не классической вискомуфты) от его же блокировки механической ![]() Давайте я лучше где нить фоты выложу, как снимал поддон автомата, дабы добраться до внутреннего фильтра (ибо внешнего у мну нет), для разрядки атмосферы так сказать ![]() Востаннє редагував Оzzy: 15.10.2010 о 20:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#697 |
Реєстрація: 17.11.2010
Звідки Ви: Харьков
096-35-35-4-3-два
099-971-96-три-три
Дописи: 2.333
Images: 1
Сказал(а) спасибо: 256
Поблагодарили 532 раз(а) в 212 сообщениях
|
являюсь субароводом (форь SF5), и много слышал от знакомых владельцев (и незнакомых - субаровских форумчан), что с 2006 г фуджи хэви индастриз поменял подрядчика по производству узлов и агрегатов моторной группы и трансмиссии, и надежность резко снизилась, особенно это касается задних дифференциалов - начинают гудеть после 50 тыщ ...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#698 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.231
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#699 |
Banned
|
А есть ли у нас пользователи вот таких мафынок - [[Ссылки только членам профсоюза. ] ?
Если не рассуждать о малоб объеме кузова, какие есть впечатления? Надежность, ремонтируемость/стоимость ремонтов, проходимость? зы. Поруччик, попрошу Вас молчать! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#700 | |
Реєстрація: 29.01.2009
Звідки Ви: Киев, Березняки.
Аксессуары к портативной технике.
Дописи: 752
Сказал(а) спасибо: 725
Поблагодарили 309 раз(а) в 115 сообщениях
|
Цитата:
- Общее мнение - вполне достойный аппарат если вместительность не критична, рамник, подкл. передний привод как на старших братьях. Обслужку к сожалению тож дешевой не назовешь... что Вагон, что Спорт что Пинин - по сути одинаково несмотря на разный класс авто ![]() Конкретно по этому экземпляру - комплектация и цена очень даже приятная, вот правда в 87К за 10 лет лично мне совершенно не верится, да еще и за эту сумму ![]() ![]() В общем - машина ЗвЭр... хоть и маленький ![]() |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Индеец (30.11.2010)
|
![]() |
|
|
|