|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
UMS - Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#681 |
Реєстрація: 25.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 348
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях
|
Ну чё и меня сегодня николай не обдилил, наверное вел себя хорошо!
Забрал свой кораблик если ничего не поменяется в воскресения первый спуск. Хорошо что лафет брал на вырост!!! Всех с празником!!! [[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#682 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
А для чего сделали такие суровые швартовочные утки?
Были ведь маленькие, аккуратные и вполне достаточные, а эти даже смотрятся как то несуразно на лодке такого размера. Возможно для 600-го Круизера такой размер и актуален, но на 410-ом по моему это явный перебор. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варяг (20.12.2014)
|
![]() |
#684 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Держаться за них нет шансов. Разве только носить, держась за них, только на кой, при наличии прицепа...
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Варяг (20.12.2014)
|
![]() |
#685 |
Реєстрація: 18.09.2011
Звідки Ви: Ирпень
Дописи: 235
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 267 раз(а) в 95 сообщениях
|
Та они на любой модели смотрятся,так вроде бы "пан сам склепав".Интересно,что скажет производитель по поводу переднего блока плавучести,который заменили рундуком ? Только не говорите,что в без консольном варианте он не нужен.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#686 |
Реєстрація: 25.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 348
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях
|
Их по умолчанию поставил призводитель но я не растроился потом будет просче поставить трубу по периметру за которую буду держатся. И не такто они неуклюжо смотрятся, а отваливатся как те не будут. При моеё толщине верёвок в холодную погоду то что доктор прописал!И ещё потенциальным клиентам хочу сказать ребята чешите репу побыстрее я вчера видел новый прайс!!!
Востаннє редагував Stepan k2: 20.12.2014 о 11:30. |
![]() |
![]() |
![]() |
#687 |
Реєстрація: 25.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 348
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях
|
Всем привет сегодня был первый спуск шампанским искупал!В одно лицо за сотню 38.6 км.ч в 2 лица за сотню 36.7км.ч против тичения один 36.7 км.ч в двоем 35.5 ето показатели на не отрегулированом моторе.Видео приложу позже!в троем все за 100 чуток не выходить на глисер думаю если со скоростным винтом выскочит.Видео тестов выложу чуть позже!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#688 |
![]() |
![]() |
![]() |
#689 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Если я правильно понял ситуацию с этим корпусом, то ему критически не хватает длинны для нормального выхода из воды. И грузовой винт в моём случае (410 OC+Suzuki DF-20ATL) не помог, а как раз усугубил ситуацию.
На мой взгляд ситуацию должны спасти либо транцевые плиты, либо гидрофойл. Я временно вышел из ситуации именно скоростным винтом (х11), хотя он и не подходит по макс. оборотам, при загрузке более 200кг. А винт (х9) при старте доводил мотор до отсечки и сбрасывал обороты. Самые удачные винты, в моём случае получились х10 и х11 (при разных загрузках), но приходилось перемещать вес к центру, а на х10 винте ещё и давать не полный газ, чтобы избежать отсечки. Нужно пробовать, что подойдёт этому корпусу лучше - плиты или гидрофойл, чтобы выходил легче и скорость не сильно потерял. |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
КрейСэр (22.12.2014)
|
![]() |
#690 |
Реєстрація: 25.12.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 348
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 202 раз(а) в 50 сообщениях
|
Обещяные видео тестов:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#691 |
Реєстрація: 12.11.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 95
Сказал(а) спасибо: 1.556
Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#693 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Для справки: у плоскодонного корыта типа автобот килеватость 12,5 градусов, у килевой лодки 11
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#694 |
Реєстрація: 12.11.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 95
Сказал(а) спасибо: 1.556
Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#695 |
Реєстрація: 12.11.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 95
Сказал(а) спасибо: 1.556
Поблагодарили 31 раз(а) в 17 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|