Тюнинг надувных лодок 2

[Oldmen_a]

Допис від KAKTYS

Подскажите кто ставил пластиковое кресло на быстросьемную пластину,какая длинна болтов подходит и выдержат ли болты м6 тушку 90+кг?

Допис від Лёлик

...не один раз,попадал в шторм на море и когда попадаешь на хорошую волну то такое ощущение,что сейчас банку вырвет вместе с задницей от ликтроса...,приходилось банку двигать максимально в перёд и садится на пол и рулить,а сидеть в незакреплённом кресле,я вообще не представляю!

А что в шторм физические законы не действуют, и сила притяжения стремиться к нулю? Ох теоретики...


У меня опора кресла крепиться к ликтросу и опирается на днище. Попадал в короткую речную волну, пока не катапультировался, более того все больше нравится ходить в шторм стоя, опираясь на сложенное кресло. Переставить кресло с одного ликтроса на второй занимает максимум минуту. Кресло выше борта на 12см.

Единственное что влияет на комфорт при штормовой погоде, это "ручка капитана" находящаяся на уровне плеч, в этом случае никаких намеков на катапультирование. Имхо страхи и байки о катапульте и необходимости переносить центр тяжести вниз, от отсутствия качественной опоры.

[KAKTYS]

Допис від Oldmen_a

А что в шторм физические законы не действуют, и сила притяжения стремиться к нулю? Ох теоретики...


У меня опора кресла крепиться к ликтросу и опирается на днище. Попадал в короткую речную волну, пока не катапультировался, более того все больше нравится ходить в шторм стоя, опираясь на сложенное кресло. Переставить кресло с одного ликтроса на второй занимает максимум минуту. Кресло выше борта на 12см.

Единственное что влияет на комфорт при штормовой погоде, это "ручка капитана" находящаяся на уровне плеч, в этом случае никаких намеков на катапультирование. Имхо страхи и байки о катапульте и необходимости переносить центр тяжести вниз, от отсутствия качественной опоры.

Совершенно не понял зачем в ответе мое сообщение четырех месячной давности, ну да ладно)
А по поводу опоры это да, работает, только не всем,а точнее мало кому нужны дистанции в ПВХ лодке где и рюкзачек то не знаешь где примостить.

Я ходил в этом году по КВХ в такой шторм что наверное это можно назвать на грани разумного ибо не всякие железяки решались на глисс и ниче, все отлично, держался за крепление уключины, хотя есть ручка капитана.
Но еще раз повторюсь у меня НДНД и на моей лодке амортизирующий эффект просто в разы выше чем на паельной лодке. Хотя уверен на 500% что никто с кресла на паелке еще не выпал будучи в трезвом уме.
ИМХО

[bib67]

Допис від KAKTYS

Хотя уверен на 500% что никто с кресла на паелке еще не выпал будучи в трезвом уме.
ИМХО

Я и из железяки (Прогресс и Казанка) выпадал . Просто уметь надо!
При этом, был абсолютно трезвый! Честное слово.
Сори за флуд!

[bib67]

Допис від Jaffar Al-Battany

Для квока высокая посадка при моем росточке в 172 см сыграет дурную шутку...
Спасибо...

Честно говоря, я не совсем понимаю, почему многие упорно обсуждают вопрос о том, что с кресла капитана не совсем удобно грести веслами... Так и здесь, почему обязательно надо квочить с кресла капитана. Ну, ладно Кактус, он умудрился по блату заказать соответствующей длины квок. Да и баллон у него огромнейший... Но, ведь не все готовы махать саблями, да и где столько длиннющих квоков найти. Тем более, что у многих уже есть любимые, их что - выбрасывать?
Мне вообще и без кресла капитана (хотя я его имею) удобнее квочить, сидя на передней банке. Сидишь на половину на банке на половину на баллоне (они у меня вровень) и нормально квочишь. Понятно, что не хочется освобождать "тепленькое" и "насиженное" место, но, попробуйте - удобно. Тогда и кресло капитана можно выбирать без учета квочения, что упрощает, на мой взгляд, расчеты.

[KAKTYS]

Допис від bib67

Честно говоря, я не совсем понимаю, почему многие упорно обсуждают вопрос о том, что с кресла капитана не совсем удобно грести веслами... Так и здесь, почему обязательно надо квочить с кресла капитана. Ну, ладно Кактус, он умудрился по блату заказать соответствующей длины квок. Да и баллон у него огромнейший... Но, ведь не все готовы махать саблями, да и где столько длиннющих квоков найти. Тем более, что у многих уже есть любимые, их что - выбрасывать?
Мне вообще и без кресла капитана (хотя я его имею) удобнее квочить, сидя на передней банке. Сидишь на половину на банке на половину на баллоне (они у меня вровень) и нормально квочишь. Понятно, что не хочется освобождать "тепленькое" и "насиженное" место, но, попробуйте - удобно. Тогда и кресло капитана можно выбирать без учета квочения, что упрощает, на мой взгляд, расчеты.

Ну в моем случае я пошел на такие меры (квочить с кресла) по причине ужаснейших болей в спине после дня на воде.
Кстати ни травм тьху тьху тьху ни каких проблем со спиной у меня никогда не было еще и в зал хожу, но после квока спина тупо колом стоит .
А вот с кресла могу сутками квочить и выхожу на берег как белый человек.

[БЕРКУТ]

Допис від KAKTYS

Ну в моем случае я пошел на такие меры (квочить с кресла) по причине ужаснейших болей в спине после дня на воде.
Кстати ни травм тьху тьху тьху ни каких проблем со спиной у меня никогда не было еще и в зал хожу, но после квока спина тупо колом стоит .
А вот с кресла могу сутками квочить и выхожу на берег как белый человек.

Вот пример правильного подхода к делу.
Комфортно и ладно.Каждый со своей анатомией и особенностями организма.
Если тебе(кому либо) конкретно так удобно,хоть верх ногами что то делай.Ваще ни вопрос.
2Кактус."Тебе" это было сказано вобщем,а не конкретно .

[Лёлик]

Допис від KAKTYS

уверен на 500% что никто с кресла на паелке еще не выпал будучи в трезвом уме.

...а это самое главное,[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[bib67]

Всем привет!
Любители подледной рыбалки кайфуют, а я жду следующего сезона жидкой воды.
Пока межсезонье, начинаю по немного приводить в порядок снасти и мысли. Вспомнил недавно, что крайняя моя рыбалка ознаменовалась удачным экспериментом. Жизнь (а вернее низкие температуры) таки заставила искать выход, как избежать "купания" рук в холодной воде при поднятии транцевых колес. Кажется именно здесь обсуждался вопрос о поднятии транцевых колес.
"Палочку\выручалочку" я уже давно смастерил, что бы фиксаторы нажимать, а вот поднимать и опускать колеса, все равно приходилось руками, естественно, при этом выручалочка была и не нужна. Ну, опустить еще пол беды, только пальцы слегка в воду уходят. А вот поднять!.. См на 25-30 руку надо в оду засунуть (у меня колеса под НДНД, длиннее обычных). Думал я о разных приспособах, но, испытать не на воде все это сложно, а в сезон теплой воды, жалко время тратить на испытания на водоеме. В результате, после того, как прочувствовал кучу неудобства на предпоследней рыбалке, и, вспомнив о совете товарища, просто привязал две веревочки в районе изгиба "штанги". Итог - все просто супер! Колеса выскакиваю из под днища без проблем. Так что ничего усложнять не придется. Следить только надо, что бы веревочки не попали под винт, т.е. надежно крепить их во время переходов к транцу.

[dddnew]

Не помню было уже или нет

[Monart]

Думается мне, что высокие по локоть) резиновые рукавицы/перчатки даже на 1 руку, решают этот вопрос попроще, + позволяют избежать контакта с холодной водой, при всяких других манипуляциях, удобно.

[bib67]

Допис від Monart

Думается мне, что высокие по локоть) резиновые рукавицы/перчатки даже на 1 руку, решают этот вопрос попроще, + позволяют избежать контакта с холодной водой, при всяких других манипуляциях, удобно.

При всем уважении - Это теория или практика?
Вы имеете опыт эксплуатации колес, конструкция которых требует "вмешательства" обеих рук? Одна рука двумя пальцами должна нажать на фиксирующий штифт с двух сторон от кронштейна, а вторая, в этот же момент поднять (выдернуть) из под днища (на недавнем видео штанги прямые, а у меня излом почти 40 градусов) колеса, находящиеся под дном, которые не хотят от туда просто так выскакивать!
Если Вы скажете мне, что это легко проделать в резиновых перчатках, при этом не "булькнувшись" с кормы в воду, то я хочу посмотреть как Вы это делаете и перенять Ваш драгоценный опыт и навыки. Только не летом, а ранней весной или поздней осенью. А еще надо учитывать возможные случайности и попадание воды через горловину перчаток внутрь. И это все при температуре воды около нуля и воздуха ниже этого нуля!
Хотя... Кольца и шнуры мы ведь обрабатываем силиконом и другими материалами, почему и руки с рукавами термобелья\флиса\куртки и т.п. не обработать...

[Monart]

Опыта использования "двуручных" колес нету, не могу ничего сказать, тут уже извините за совет тогда, не учел конструкцию У меня автоматы [[Ссылки только членам профсоюза. ] штифт на пружине из паза вынял, сложил, никаких проблем. перегибаться или на колено становиться приходится, да, но не критично. Пользую для купания какие-то олдскульные советские рукавицы высокие с пальцем указательным только еще как в перчатке в размере XXXXXL и по верх зимнего костюма нормально одеваются. Мне еще чем ок, я рыбу на воде всегда чищу после рыбалки и такие рукавицы в холодной воде незаменимы просто. Но это уже отступление от темы. С уважением

[zag]

Допис від dddnew

Не помню было уже или нет

"токарные работы" - особенно повеселили ))

[bib67]

Допис від Monart

Опыта использования "двуручных" колес нету, не могу ничего сказать, тут уже извините за совет тогда, не учел конструкцию У меня автоматы [[Ссылки только членам профсоюза. ] штифт на пружине из паза вынял, сложил, никаких проблем. перегибаться или на колено становиться приходится, да, но не критично. Пользую для купания какие-то олдскульные советские рукавицы высокие с пальцем указательным только еще как в перчатке в размере XXXXXL и по верх зимнего костюма нормально одеваются. Мне еще чем ок, я рыбу на воде всегда чищу после рыбалки и такие рукавицы в холодной воде незаменимы просто. Но это уже отступление от темы. С уважением

Да нет, все нормально! Мысль с перчатками понятна и хороша, но, к сожалению, не с моей конструкцией колес (хотя они "полу-автомат"). Тем более, что поза "Зю" получается достаточно не удобная и на грани фола - чуть что и за борт! Но, теперь все отлично, веревочки рулят, можно не париться.
К сожалению, производитель не может переделать стопор на моих колесах, что бы его не перекашивало при нажатии одним пальцем, хотя в новых конструкциях это уже реализовано. Думал сделать, что-то более приемлемое, чем отдельная выручалка (относительно длинная и после применения мешающаяся в кокпите). Но... Как представлю себе расширенные глаза Кактуса и море сарказма, если бы он увидел как я соорудил что-то похожее на "проволочки" из верхнего видео.
А вообще все можно придумать, но, не всегда уместно. На самом деле неудобства только по холоду, так что пока будем так...
P.S. А вот чистка рыбы - это надо будет попробовать. Хотя судак и окунь. думаю, быстро изнечтожат резину.

[KAKTYS]

Допис від bib67

Но... Как представлю себе расширенные глаза Кактуса и море сарказма, если бы он увидел как я соорудил что-то похожее на "проволочки" из верхнего видео.

Игорь, ну ты же знаешь что мне повод не нужен) я и так найду чем восторгаться))
Уверен, частично улучшит ситуацию с подъемом колес, установка вот такого крепления как по этой ссылке [[Ссылки только членам профсоюза. ] ( фото не смог скачать)
Это крепление отводит стойки транцевых колес от транца тем самым уменьшает угол ухода колес под днище лодки.

[SHELBY1754]

Увесь сезон відходив з такими кріпленнями, єдине що самі колеса поліуретанові
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
ніяких проблем з підніманням опусканням не було.
Встановлював виробник човна при замовленні, човен Navigator 360 Air.

[bib67]

Допис від SHELBY1754

Увесь сезон відходив з такими кріпленнями, єдине що самі колеса поліуретанові
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
ніяких проблем з підніманням опусканням не було.
Встановлював виробник човна при замовленні, човен Navigator 360 Air.

Я предполагаю, что такая конструкция кронштейнов, позволяет колесам самостоятельно "всплывать" под действием силы Архимеда. Это так? Особенно, если стопор сделан правильно и отжимается одним пальцем, тогда вообще красота!...
К сожалению, мне не грозят такие кронштейны - их уже две пары на двух лодках (колеса одни), не буду переставлять. Буду пользоваться пока мотузками
Хотя, думаю, что колеса, которые находятся под днищем чуть более удобные при перетаскивании лодки со всеми шмотками (центр опоры более правильный), чем слегка "отстоящие" от транца. Но, это чисто теоретические предположения! Опыта эксплуатации у меня нет.

[bib67]

Допис від KAKTYS

Игорь, ну ты же знаешь что мне повод не нужен) я и так найду чем восторгаться))

Кто бы сомневался...

[SHELBY1754]

.......Я предполагаю, что такая конструкция кронштейнов, позволяет колесам самостоятельно "всплывать" под действием силы Архимеда. Это так? Особенно, если стопор сделан правильно и отжимается одним пальцем, тогда вообще красота!...

Ви праві, при складанні самі вискакують з води.

[Oleg8510]

Вставлю и я свои 5 копеек,имею транцевые колеса от Технопаруса КТ-3НИ -это которые для лодок с интерцептором,читаю про всякие приспособы для опускания и поднятия колес в воде...а для чего все это надо никак не пойму
Мой алгоритм:снял лодку с прицепа(опять же с помощью колес),навесил мотор на транец(с помощью приспособы на колесах),спустил лодку на воду(если осень в сапогах),загрузил шмурдяк,а теперь главное-по очереди отстегиваю крепление(находится выше уровня воды)колесо всплывает и одной рукой защелкивается в верхнем положении затем второе...фсе
При обратной сборке на воде возле берега там действительно колеса защелкиваются автоматом(если нужно можно немного приподнять транец).
Ну и руки практически всегда сухие,а зачем все эти проволочки и веревки..?