Ветерок-8

[Шаман]

если бы нижний сальник КВ то верхняя свеча белая была бы, плюс эмульсия снизу блока видна невооруженным глазом...воду через клапан перекачки конденсата поднимает и моет...заведи и помазком с мылом по всем стыковочным пройдись, будет видно и без опресовки...скорее всего сифонит через прокладку блока или гбц...третий вариант есть, но он редкий=криво посаженная гильза в прослабленное посадочное...а лучше разобрать и перебрать как Громовой на мотолодке ру разжевывал...будет чудный моторчег рекомендую

[nick911]

Допис від Шаман

если бы нижний сальник КВ то верхняя свеча белая была бы, плюс эмульсия снизу блока видна невооруженным глазом...воду через клапан перекачки конденсата поднимает и моет...заведи и помазком с мылом по всем стыковочным пройдись, будет видно и без опресовки...скорее всего сифонит через прокладку блока или гбц...третий вариант есть, но он редкий=криво посаженная гильза в прослабленное посадочное...а лучше разобрать и перебрать как Громовой на мотолодке ру разжевывал...будет чудный моторчег рекомендую

а если в нижний наоборот, не сосет воздух, а бенз не поступает в нужном количестве, такое может быть ? куда смотреть в таком случае ? )

[Шаман]

включи соображалку...карб один и он готовит смесь на обе цпг...верхний цилиндр всегда беднее(такова особенность двухтрахтников с вертикальным валом), но у тебя свеча правильного цвета ВЕРХНЯЯ!!! а нижняя белая...о чем сие говорит? смесь в нижнем бедная если не водой моет....причина сего? заводи и помазком его мыльным, помазком да по всем сопрягаемым, по прокладочкам...

чудес не бывает, аборты по телепону не умею, но направление тебе дал

[nick911]

Допис від Шаман

включи соображалку...карб один и он готовит смесь на обе цпг...верхний цилиндр всегда беднее(такова особенность двухтрахтников с вертикальным валом), но у тебя свеча правильного цвета ВЕРХНЯЯ!!! а нижняя белая...о чем сие говорит? смесь в нижнем бедная если не водой моет....причина сего? заводи и помазком его мыльным, помазком да по всем сопрягаемым, по прокладочкам...

чудес не бывает, аборты по телепону не умею, но направление тебе дал

а че покажет пена то ? если мотор сосет в себя, а не выдавливает из себя.

[yuriah]

Допис від nick911

а че покажет пена то ? если мотор сосет в себя, а не выдавливает из себя.

Как говорится "Господа офицеры! Всем молчать!!!"
Все что "в себя" - идет через карбюратор и лепестковые клапана. Можно почитать про принципы работы 2-Т движка, Фишбейна, например, интересная книга.

[weilder]

Т.е. через сальник коленвала воздух подсасывать не может?

[Шаман]

может...но в таком случае под нижним будет эмульсия а на верхнем...все магнето в масле...

[nick911]

мотор полностью сухой ( нигде не сосет.. померял компрессию, 1 компресометр показал 6, другой 7 )) хз какой правильно показывает, но все равно маловато, 2 человека на лодке на глис не вытаскивает, 1 запросто. Подскажите как поднять компрессию для 92-95 бензина до 10 ? насколько можно пилить голову чтобы поршни не стуканулись ?

[weilder]

На 1-1,5 мм я думаю можно.Имхо

[Шаман]

прежде чем пилить, нужно понимать зачем и как...и что такое компрессия и степень сжатия...


поднять до 10??? на моторе с дефлекторной продувкой??? и что тебе это даст знаешь?

прирост мощности типа...???

я пацталом))

получишь мертвый мотор по ряду причин...увеличить мощность не получится более 9-9,5 лошадей после комплекса мероприятий(замена карба,расточка,шлифовка, балансировка и всего что требуется)...и ресурс мотора в итоге до первого выхода в худшем случае, в лучшем на несколько...форсанутый мотор у спортсменов(касабельно ветерка точно) на один или два заезда

единственное что можно сделать кроме полной переборки и доводки поставить винт с шагом 160 и пересесть на правильный резинопароход(рекомендую энерджи с нднд в размере не меньше 330, а лучше 350 и больше)...вот тогда будет тебе глиссс вдвоем по ветром 8 , пасочками и мешком рыбов

пы.сы. Сашок бы тебе написал...пиляйстер емае

[nick911]

ну в таком случае, до какой компрессии можно пилить ? в сети не раз встречал инфу что пилят на 1-1,8 мм и ничего из строя не выходит )) наоборот лучше тянет мотор. Так что не все так однозначно... А на более длинный параход это совсем не вариант, 310 лодка и так не маленькая, еле в багажник умещается, да и весит тоже нормально.. Брать более тяжелую и габаритную совсем не хочется, тут либо попытатся выжать с ветра 8 все что можно, либо поставить головку с 12 ветра, либо купить 10 япономатор) но денег столько жаль нету ((

[Шаман]

человек который в данном вопросе пишет=не все так однозначно= далек от понятия ДВС....его принципов работы и устройства...

тебе "умные люди" говорят, что сие зло для ветромотора, а ты свое...
вперед на мины

в твоем варианте и 10 кобыл может не помочь...310 "неоднозначная" лодка и не для двоих под мотор 8 кобыл...и 10 инокобыл тебе тоже думаю не помогут...парахед какой?

я знаю=устриц ел...энерджи 330 с нднд под ветром 8 глисс...340 тоже...350 тоже,370 тоже...адвенчер 320 и еще уже всех и не вспомню, в размере до 310-320 под ветром 8 вдвоем грустно, одному до 30 км в час на отрепетированном ветре 8...адвенчер 360 под ветром 8 вдвоем на пределе , но глисс...

так что вперед на мины...кстати думаю что пакет энерджи 330 с нднд займет меньше места в багажнике чем любая 3м пайолка или слань...

я у себя верхний багажник соорудил...лист фанеры и стяжками(2шт)...в багажник мотор и пасочки(хетч)...салон не занят...если впадлу грузить на крышу, то энерджи 340 с нднд занимает ровно одно сидячее место сзади водительского стоит на торце сумки...

пы.сы. эти грабли уже давно пройдены...Ветер 8 отличный мотор, нужна только правильная лодка...попробуешь нднд=других не захочешь...условия каневского и квх...спина до сих пор помнит адвенчер 360 и сузу 15(данунах)...ветер 8 и энерджи 350-370 =бюджетный хороший=легкий комплект для двоих , под все задачи в окрестностях днепровского бассейна...

пы.сы. торцануть головку и блок при переборке ветра обязательно...но уменьшать камеру сгорания до=меньше чем 11-11,5 куб см не рекомендуют(касабельно ветра8)...проверяется проливкой маслом мерной емкостью до первого витка резьбы свечи...на сколько шлифовать тебе не скажет никто... так как каждый ветерок неповторим по размерам(долбаные стажеры с УльяновскогоМЗ)...ставь винт с шагом 160...он для ветра универсальный под все задачи...только в одного в полную тапку не дави на своем 3м презике....будет перекрут и мотор сдохнет быстро...зато вдвоем будет чуть веселее...

[nick911]

Шаман, если найду у кого то лодку 350, попробую на ветре на ней, но это тяжело, у нас я еще не видел лодки больше 3 метров. Водоемы небольшие. ) у меня барк 310S с килем и жестким полом. В 1 отлично летает под ветерком. 24 км/ч со мной (95кг), с братом 27 км/час он полегче )), жаль что в наших краях винт грузовой не продается.. заказывать все надо, а службы доставки не работают. А что такое "нднд" ?

[Шаман]

барк???....тогда понятно...

нднд=надувное дно низкого давления

http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...=20063&page=44... почитаешь тему=захочешь купить...гав-гав-гав- буду))

с тебя свечка за здравие за наводку))

а винт ищи в барахолке или нете...не ветерки барахла много продают...

[Vladd]

Допис від nick911

............. летает под ветерком. 24 км/ч со мной (95кг)..........................

Меняй винт на грузовой, как советовали выше и не порть мотор.