КОНСЕРВАЦИЯ ! - Сторінка 34

SSSlava · 27.12.2012, 16:21

Цитата:

Допис від Оzzy

В список бы добавил проверку уровня и состояния АТФ в гидроцилиндре тримма...

Если не трудно можно поподробнее. Как проверить уровень и определить состояние. И может есть регламент... у меня уже третий сезон а я туда не заглядывал.

Цитата:

Допис від Оzzy

Чтобы не было лишнего масла во время заправки редуктора я использую девайс что на фото... Удобно, дешево и сердито... И руки чистые... При этом напрочь отказался от фирменных тюбиков с редукторным маслом - есть куда более интересные трансмиссионки, причем точно не дороже минеральной "фирмы"...

По фотке не понятно принцып действия дэвайса. Черкните пару слов. И по трансмисионкам подробнее какие? ну и допуски, вязкость.

Цитата:

Допис від Оzzy

Когда пшикаем консервантом в цилиндры - я практикую делать это вдвоем, и пшикать во время работы стартера (один пшикает другой на ключе зажигания), но с отключенным питанием от форсунок, чтобы бенз не растворял консервант... С чекой правда есть засада - когда она снята- зуммер орет и стартер не включается... Не знаю у всех ли модификаций Суз такая фича, но она есть... Обхожу это просто - снимаю питание низкого уровня (управление) с транформаторных катушек, которые вмонтированы в "соски" наконечников...

Можно ли крутить стартером при снятых наконечниках свечей? Как снять питание с форсунок?
У меня без чеки стартер не крутит зумер молчит.

kryug · 27.12.2012, 17:02

подход у вас серьёзный ! а я свои 4т даже и не консервировал, но правда и моторы по дешевле были 5-6 сил, а сейчас для ямы 2Т воспользовался вариантом Ивана с мотолодки, только дыма у меня было поболее чем у него, масло XD50 1:15

**Оzzy** · 27.12.2012, 20:15

Цитата:

Допис від SSSlava

Если не трудно можно поподробнее. Как проверить уровень и определить состояние. И может есть регламент... у меня уже третий сезон а я туда не заглядывал.

Все предельно просто, см вложение... Аналогичный принцип почти у всех триммов.... Не без исключений конечно, но о них не будем...
Да, АТФ должна быть прозраной, темно-вишневого цвета... Если есть намек на белесость (эмульсия) - ахтунг!

Чуть не забыл - со сливной пробкой проявлять максимальную осторожность, особенно при закручивании! Никакой силы, иначе будет хрясь (она из пластика), аккурат на стыке головки и резьбовой ее части... Лично проверял))), не стоит по чужим граблям ходить)))...

**Оzzy** · 27.12.2012, 20:28

Цитата:

Допис від SSSlava

По фотке не понятно принцып действия дэвайса. Черкните пару слов. И по трансмисионкам подробнее какие? ну и допуски, вязкость.

Это насос такой [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Мегаудобная штука - штуцер в нижнее отверстие редуктора, заборную трубку - в емкость с маслом и под резьбу... Быстро и просто...

Из более-менее доступного рекомендую эту трансмиссионку [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Если хочеться чего то повкуснее, то [[Ссылки только членам профсоюза. ]
либо [[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 27.12.2012, 20:42

Цитата:

Допис від SSSlava

Можно ли крутить стартером при снятых наконечниках свечей?
У меня без чеки стартер не крутит зумер молчит.

Можно, если осторожно))). Вариант 1й - чека на месте, наконечники сняты со свечей, свечи вставлены в наконечники, юбки свечей проводом(ами) соединены с корпусом. Провод придется камстролить самому. Тогда при повороте стартером будем наблюдать обильное искрообразование...
Вариант два - чека на месте, наконечники сняты, при этом на каждом наконечнике отстегивается разъем управления по низкому напряжению....Вот картинка, внизу стрелками обозначены разъемы... Вверху - увеличенный фрагмент этого разъема...

**Оzzy** · 27.12.2012, 20:49

Цитата:

Допис від SSSlava

Как снять питание с форсунок?

См картинку... Свеху стрелкой - разъем управления форсункой одет, штатное состояние... Снизу - снят... Вопросы?

**Оzzy** · 27.12.2012, 20:53

Цитата:

Допис від kryug

а сейчас для ямы 2Т воспользовался вариантом Ивана с мотолодки, только дыма у меня было поболее чем у него, масло XD50 1:15

Для 2т - метод вполне имеет право на жизнь....

vital-777 · 27.12.2012, 23:19

С доливкой понятно!!! немного не понял: а как его полностью слить, через какой штуцер полностью сливать?

Цитата:

откройте клапан ручного перепуска перед осуществлением сброса воздуха и покачать 5-7 раз долейте уровень масла и закройте пробкой маслозаливную горловину

т.е.
порядок такой: открыл клапан- прокачал -закрыл клапан. Долил и закрутил заливную пробку

**Оzzy** · 28.12.2012, 00:08

Цитата:

Допис від vital-777

С доливкой понятно!!! немного не понял: а как его полностью слить, через какой штуцер полностью сливать?

Сливать - когда трим полностью снят, по-другому не получиться. Без съема всей системы можно слить только ту АТФ (через ту же самую сливную-заливную пробку), которая используется при рабочем ходе вверх. Остальная жидкость, которой заполнена исполнительная часть - останется нетронутой...

vital-777 · 28.12.2012, 10:08

Цитата:

Допис від Оzzy

Сливать - когда трим полностью снят, по-другому не получиться. Без съема всей системы можно слить только ту АТФ (через ту же самую сливную-заливную пробку), которая используется при рабочем ходе вверх. Остальная жидкость, которой заполнена исполнительная часть - останется нетронутой...

Понял, спасибо огромное!!! Дай Бог Вам здоровья!!! Извиняюсь за глупый вопрос: а трубочкой (например капельница) и шприцом откачать возможно через заливную горловину?

**Оzzy** · 28.12.2012, 11:37

Цитата:

Допис від vital-777

Извиняюсь за глупый вопрос: а трубочкой (например капельница) и шприцом откачать возможно через заливную горловину?

Вопрос на самом деле абсолютно не глупый

... Я в случаях, когда трим снимать нет особого резону именно так и делаю... Но все равно на 100% систему осушить не получиться. В некоторых случаях это и не нужно - проще несколько раз закачать-слить свежий АТФ, по аналогии с промывочным маслом на двигателе...
Ахтунг состоит в том, чтобы при заливе свежей АТФ не давать насосу работать "насухую"...

Adm1 · 28.12.2012, 11:40

Пардон за офтоп, но всё время, когда вижу название темы, на уровне рефлекса в памяти всплывает картинка наподобие..

Кстати, [[Ссылки только членам профсоюза. ]...

**Оzzy** · 28.12.2012, 11:48

Цитата:

Допис від AP

Пардон за офтоп, но всё время, когда вижу название темы, на уровне рефлекса в памяти всплывает картинка наподобие..

Как там было... Кормил маленького ребенка, в запаре положил соску на горячую плиту... Когда опомнился - соска намертво прилипла к поверхности... Полез в Гугл с вопросом "как отодрать соску - в итоге забыл зачем полез в интернет" ))))))))))))

Балтиец · 28.12.2012, 11:51

Google думает вот так :

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Оzzy** · 28.12.2012, 12:03

Мне вот интересно, сколько ща народу полезло в инет с вопросом про соску

....

Oldmen · 28.12.2012, 18:24

Цитата:

Допис від Оzzy

Мне вот интересно, сколько ща народу полезло в инет с вопросом про соску

....

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

GUK · 29.12.2012, 09:51

Цитата:

Допис від Оzzy

Это насос такой [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Мегаудобная штука - штуцер в нижнее отверстие редуктора, заборную трубку - в емкость с маслом и под резьбу... Быстро и просто...

Из более-менее доступного рекомендую эту трансмиссионку [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Если хочеться чего то повкуснее, то [[Ссылки только членам профсоюза. ]
либо [[Ссылки только членам профсоюза. ]

А как насчет этого масло?[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Стоит его использовать в дальнейшем?

Громовой Александр · 29.12.2012, 14:16

стоит...если вопрос религии...

**Оzzy** · 29.12.2012, 16:53

Цитата:

Допис від GUK

А как насчет этого масло?[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Стоит его использовать в дальнейшем?

Поддержу Сашу - вопрос религии...
Я лично не использовал бы... Переплачивать за этикетку фирмы, которая сама по себе ничего не выпускает - как бы не мой стиль.... Вот как понять из этикетки, есть в этом масле присадки для использования в гипоидных передачах или нет? Какой GL у этого масла, 4й или 5й?

GUK · 02.01.2013, 09:38

Цитата:

Допис від Оzzy

Поддержу Сашу - вопрос религии...
Я лично не использовал бы... Переплачивать за этикетку фирмы, которая сама по себе ничего не выпускает - как бы не мой стиль.... Вот как понять из этикетки, есть в этом масле присадки для использования в гипоидных передачах или нет? Какой GL у этого масла, 4й или 5й?

Понятно, тогда в редуктор можно лить вышеупомянутый "Ликви моли"?Марка, модель и год выпуска мотора играют роль?А в сам двигатель что лучше лить, а то туда тоже льется "Квиксильвер"

28.12.2012, 11:40	#672
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Дякував: 15.640 Дякували 41.838 раз(и) в 13.870 повідомленнях	Пардон за офтоп, но всё время, когда вижу название темы, на уровне рефлекса в памяти всплывает картинка наподобие.. Кстати, [[Ссылки только членам профсоюза. ]... Мініатюри долучень

28.12.2012, 12:03	#675
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.002 Images: 8 Дякував: 5.232 Дякували 17.344 раз(и) в 5.032 повідомленнях	Мне вот интересно, сколько ща народу полезло в инет с вопросом про соску....

27.12.2012, 17:02	#662
kryug Реєстрація: 27.01.2009 Звідки Ви: Киев. м.Академ работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!? Дописи: 736 Дякував: 673 Дякували 943 раз(и) в 274 повідомленнях	подход у вас серьёзный ! а я свои 4т даже и не консервировал, но правда и моторы по дешевле были 5-6 сил, а сейчас для ямы 2Т воспользовался вариантом Ивана с мотолодки, только дыма у меня было поболее чем у него, масло XD50 1:15

28.12.2012, 11:51	#674
Балтиец Реєстрація: 23.11.2011 Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия Дописи: 884 Images: 2 Дякував: 6.846 Дякували 3.486 раз(и) в 616 повідомленнях	Google думает вот так : [[Ссылки только членам профсоюза. ]

29.12.2012, 14:16	#678
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Дякував: 6.290 Дякували 1.800 раз(и) в 613 повідомленнях	стоит...если вопрос религии...