Авто-мото-вело - Общий трёп - Сторінка 33

Роман(РМ) · 14.05.2009, 18:53

крэш-тэст жигуля семёрки и черри амулет на 64 км/
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

**Женя Славутич** · 15.05.2009, 16:22

Цитата:

Допис від YAR

8 мая с утра строил планы на воскресную рыбалку ...

Вот повезло так повезло, похоже Жигуль по касательной прошел...
Интересно куда теперь этих уродов, за штраф отпустят??? Они ведь могли людей угробить, их бы лет на 5-7 закрыть...

И шкурный вопрос
Меня на празниках изловили в селе, со скоростью 81 км/ч. Собственно на спидометре держал 75... Прибор Сокол, показывает просто цыфру и время. Ну естесно мурыжили, затем протокол.
Я записал все что знал:
1. двигался с разрешенной скорость
2. нет доказательств принадлежности показаний прибора моему авто
3. нет данных о погрешности, которая может быть 2-3 км/ч
4. авто гайцов было спрятано
5. меня устно не ознакамливали с тем то итем то...
6. всему есть два свидетеля в салоне

Вопрос собственно в следующем. Какой теперь порядок, нужно ждать когда в суд приглясят, или самому идти??? Платить естесно не собираюсь, принципиально... старался ехать по чесному, а эти козлы... вот...

Konstant · 15.05.2009, 17:02

Цитата:

Допис від Женя Славутич

И шкурный вопрос
Меня на празниках изловили в селе, со скоростью 81 км/ч. Собственно на спидометре держал 75... Прибор Сокол, показывает просто цыфру и время. Ну естесно мурыжили, затем протокол.
Я записал все что знал:
1. двигался с разрешенной скорость
2. нет доказательств принадлежности показаний прибора моему авто
3. нет данных о погрешности, которая может быть 2-3 км/ч
4. авто гайцов было спрятано
5. меня устно не ознакамливали с тем то итем то...
6. всему есть два свидетеля в салоне

Вопрос собственно в следующем. Какой теперь порядок, нужно ждать когда в суд приглясят, или самому идти??? Платить естесно не собираюсь, принципиально... старался ехать по чесному, а эти козлы... вот...

Имею сказать так.
1. Все эти Визири, Сокола, Беркуты в Украине не сетрифицированы, т.к. радиопеленг с фотыком несовместимы.
2. 81км=развод. Согласно ТТХ измерителей отсчет начинается с 83км.
3. Если в протоколе так написал, а в других полях поставил зэт, ты прав.
4. Если свидетели не родственники= твоя правда.
5. Думаю, ниче не придет, если они не конченые (кста фио ментов и номер авто сохранил?)
6. Если придет письмо щастя, у тебя будет шикарная возможность наказать ментов = подать на них в суд, но не по месту остановки а по месту своего жительства. Ведь правда у тебя

и мотребовать моральный ущерб

SL · 15.05.2009, 21:59

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Вот повезло так повезло, похоже Жигуль по касательной прошел...
Интересно куда теперь этих уродов, за штраф отпустят??? Они ведь могли людей угробить, их бы лет на 5-7 закрыть...

И шкурный вопрос
Меня на празниках изловили в селе, со скоростью 81 км/ч. Собственно на спидометре держал 75... Прибор Сокол, показывает просто цыфру и время. Ну естесно мурыжили, затем протокол.
Я записал все что знал:
1. двигался с разрешенной скорость
2. нет доказательств принадлежности показаний прибора моему авто
3. нет данных о погрешности, которая может быть 2-3 км/ч
4. авто гайцов было спрятано
5. меня устно не ознакамливали с тем то итем то...
6. всему есть два свидетеля в салоне

Вопрос собственно в следующем. Какой теперь порядок, нужно ждать когда в суд приглясят, или самому идти??? Платить естесно не собираюсь, принципиально... старался ехать по чесному, а эти козлы... вот...

к тому же если на спидомете держал 75, то гпс показывает около 70-72..что точнее

Муля · 15.05.2009, 22:48

Цитата:

Допис від Konstant

4. Если свидетели не родственники= твоя правда.

При админ. ответственности родственность сведетелей не имеет значения (в отличие от уголовной).

-=ash=- · 16.05.2009, 07:09

Цитата:

Допис від Женя Славутич

Вопрос собственно в следующем. Какой теперь порядок, нужно ждать когда в суд приглясят, или самому идти??? Платить естесно не собираюсь, принципиально... старался ехать по чесному, а эти козлы... вот...

Я так понимаю, если копию протокола и решение об админнарушении выписали на месте и вручили тебе под подпись, то никакого письма счастья не прийдет. Просто Документы занесут в базу и будут ждать оплаты штрафа.

Надо идти в суд и писать опротестование решение гайцов

pasic · 17.05.2009, 11:30

Как вам такой загон?[[Ссылки только членам профсоюза. ] Уже беспределом попахивает.

Beer · 17.05.2009, 11:51

Насколько я знаю, гайцы не имеют права проводить досмотр авто, это могут делать ППС и другие уроды-менты...

-=ash=- · 17.05.2009, 19:22

Цитата:

Допис від Beer

Насколько я знаю, гайцы не имеют права проводить досмотр авто, это могут делать ППС и другие уроды-менты...

Юристы, конечно, лучше расскажут

, но насколько я помню - ты таки прав на половину. Они могут досматривать, но только в случае проведения админ задержания. Со всеми вытекающими атрибутами - понятые, протокол досмотра и так далее.

Adm1 · 17.05.2009, 20:32

Закрывают с 19.05 на ремонт (по слухам) - где-то на месяц. Такша еси кто туда собирается, то или через правый берег, или Софиевка-Канев..

Konstant · 17.05.2009, 21:47

Цитата:

Допис від pasic

Как вам такой загон?[[Ссылки только членам профсоюза. ] Уже беспределом попахивает.

Полный писец

Там в комментах одна мысль проскочила, шо ЖПС мешают работе ментовским радарам, во уроды.
Для досмотра личного легкового авто нужны те же санкции и тот же механизм, шо и для досмотра квартиры, т.е. разрешение суда, понятые ...
Где гарантия что вам не подбросят маленький пакетик с 5гр. белого порошка в открытый вами багажник.

Бывший гаец рассказывал, шо для особо резвых водил каждый наряд имел такое средство

для сговорчивости

Роман(РМ) · 18.05.2009, 20:46

а такое как седня на левом берегу с пробками случайно? или на долго??? кто знает?

а вот это жесть:
челябинские водители...

В Башкирии водитель отобрал у сотрудников ГИБДД жезл и избил им инспекторов
Уфа. 13 мая. INTERFAX.RU - В Архангельском районе Башкирии расследуется уголовное дело об избиении нарушителем правил дорожного движения двух сотрудников ГИБДД.

Как сообщил агентству "Интерфакс" заместитель руководителя Уфимского межрайонного следственного отдела СУ СКП РФ по Башкирии Сергей Хисматуллин в среду, установлено, что 9 мая водитель автомашины ВАЗ-2107, ехавший со значительным превышением скорости, не остановился по требованию и попытался скрыться от сотрудников ГИБДД.

По словам Хисматуллина, после непродолжительной погони инспекторам удалось его остановить.

"Находившиеся в автомобиле водитель и 4 пассажира, местные жители, были пьяны. Водитель же, выйдя из машины, в ответ на требования инспектора ГИБДД предоставить документы резко ударил его кулаком по лицу. Затем, воспользовавшись тем, что у инспектора от удара выпал из рук жезл, поднял его и с силой ударил им его по голове", - сказал следователь.

Второй инспектор поспешил на помощь товарищу, однако разбушевавшийся водитель нанес несколько ударов жезлом и ему.

Adm1 · 18.05.2009, 20:53

Цитата:

Допис від Роман(РМ)

а такое как седня на левом берегу с пробками случайно? или на долго??? кто знает?

Ремонт м.Патона предположительно до сентября..

SerGa · 22.05.2009, 12:27

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Последние «фишки» в договорах страхования

Учитывая тенденции развития отечественного страхового рынка, хочется обратить внимание на некоторые нюансы, которые в последнее время существенно затрагивают страхователя и его имущественные интересы, связанные непосредственно с правом на получение страхового возмещения. В докризисное время это всё считалось смешным либо несущественным, но сегодня целесообразно обратить Ваше внимание на некоторые «моменты» и вынести их на детальное рассмотрение.

1. Курсовой сюрприз в виде пропорциональности обязательств страховщика

Если Ваш автомобиль был застрахован до августа 2008 года либо его страховал нерадивый агент, то у Вас есть вероятность в 99,9% узнать, что это такое. В имущественном страховании, в соответствии с действующим законодательством, есть разделение понятий «страховая сумма» и «действительная (рыночная) стоимость имущества». Если эти параметры не совпадают, что бы Вам не рассказывали – Вас ждут проблемы, даже если ваш договор – полный «FULL», хотя Вы даже можете и подозревать об этом.
Допустим у Вас автомобиль Mitsubishi Lancer, ещё в июле его стоимость была 104000 106000 грн., эквивалент долларовой цены 20990. Соответственно сегодня данный автомобиль стоит те же деньги в долларах США, возможно с небольшим дисконтом. Акционные предложения Niko не в счёт. Считаем по сегодняшнему курсу – 20990х7,7=161623 грн. Приблизительно эта цена закреплена в последнем издании «Бюллетеня автотовароведа», официального издания, которым пользуются все страховые компании. Ваш агент сегодня страхует автомобиль 2008 года по цене 106000 – 15% (нормативные) = 90100 грн. Разрыв между страховой суммой и 90100 грн. и реальной рыночной стоимостью автомобиля (как минимум той, что будет пользоваться страховщик) = 90100 грн./ (161623 грн. – 15%) = 0,65%. Соответственно Ваш автомобиль застрахован всего лишь на 65% (0,65х100%). Это значит, что и любой убыток Вы получите исходя из 65%, вопреки мнению, что это распространяется только на конструктивное уничтожение либо угон (там свои «фишки»). Таким образом, допустим, Ваш убыток составляет 20000 грн. Выплата будет рассчитываться: (20000х65%(пропорциональность)) – Ваша франшиза. Таким образом, даже имея нулевую франшизу можно недополучить 7000 грн. Вот такие дела.
Оптимальным выходом может быть наличие двух параметров «страховая сумма» и «действительная (рыночная) стоимость имущества», если они совпадают, то проблем вообще быть не может. При курсовых колебаниях, в случае отсутствии валютной оговорки (отсутствует в 99,9% компаний) выплата может производиться в пропорции.
Кстати, пока оставляю открытым вопрос по новым Mitsubishi Lancer 2009 года по цене 121000 грн. (см. борды в городе). Для страховых на запчасти стоимость никто не опускал, поэтому, как будет решаться вопрос пока неизвестно. Для новых автомобилей, скорее всего, по договору купли-продажи, а по старым (в т.ч. 2008г.) – по «Бюллетеню автотовароведа». Поэтому не пугайтесь, если годичное авто стоит больше нового в прошлом году.

2. Несоответствие условий эксплуатации застрахованного транспортного средства установленным правилам безопасности
Одна из распространённых «фишек» несоответствие глубины протектора шин требованиям Правил дорожного движения. В соответствии с Правилами, глубина пртектора должна быть не менее 1,6, хотя на практике протектор может быть и меньше. Основание для отказа в выплате уже есть. Измерения глубины, как правило, производятся аварийным комиссаром страховой компании либо экспертом и фиксируются в акте. Некоторые клиенты, не совсем понимая, что происходит, доверяя, подписывают акт, хотя в акте могут быть зафиксированы иные цифры – 0,90-1,4. Это будет являться основанием для отказа в выплате. Такой пункт содержится практически в любом договоре страхования каждой страховой компании.

3. Грубая неосторожность страхователя
Интересный подход, который предусматривает отказ в выплате страхового возмещения на основании того, что в аналогичной ситуации любой обычный водитель мог и должен был предвидеть повреждение автомобиля. Однако страхователь в данных условиях действовал самоуверенно, в результате чего сам способствовал повреждению застрахованного автомобиля. Объяснение у компаний разное, но логика одинаковая. Следует отметить, что данный пункт также присутствует практически в любом договоре страхования, однако предложенный вариант толкования получил распространении совсем недавно.
Следует отметить, что такой пункт правильный, некоторые клиенты компаний действительно допускают грубую неосторожность, что способствует наступлению страхового события. Например, оставление без контроля и присмотра в публичных местах ключей либо документов от застрахованного транспортного средства. В данном случае проблема не в пункте договора, а его одностороннем расширительном толковании. Для исключения проблем можно попросить сделать страховщика пояснение «грубой неосторожности» в примечаниях к договору, если данное понятие не раскрывается в Правилах страхования. В любом случае, если Правила не содержат объяснений, то конкретизация в договоре не будет им противоречить. Объяснение, что так сделать нельзя, со ссылкой на Правила страхования, в данном случае будет несостоятельной.

4. Требования к месту хранения автомобиля
Многие страховые компании предъявляют требования к ночному хранению застрахованного транспортного средства. Как правило, речь идёт об охраняемой стоянке. Проблемой в данном случае может быть то, что на момент наступления страхового события действительно находился на такой стоянке. Однако клиенты далеко не всегда надлежащим образом оформляют передачу автомобиля в соответствии с Правилами хранения транспортных средств на автомобильных стоянках, утверждённого постановлением Кабинета Министров Украины № 115 от 22.01.1996г. Для подтверждения постановки автомобиля на охраняемую стоянку необходимо иметь чек (квитанцию), в случае краткосрочного хранения, либо пропуск при долгосрочном хранении.

5. Требования к противоугонным устройствам
Рассматривая этот вопрос, следует сразу остановиться на двух аспектах проблемы. В первом случае – это требования страховщика к типу противоугонного устройства или их количеству. Следующий аспект глубже – подтверждение надёжности противоугонных устройств. Многие страховщики ограничивают выплату возмещения по риску «Незаконное завладение транспортным средством» требованиями к типу установленного противоугонного устройства, например, звуковое. К звуковым противоугонным устройствам относятся обычные сигнализации Sheriff, Alligator и т.д., но не как входящий в комплект иммобилайзер либо противоугонное устройство типа Mul-T-Lock. Многие не хотят ставить сигнализацию по причине экономии либо нежелании вмешиваться в электронику автомобиля, даже не подозревая о «небольшом нюансе» в договоре страхования. Хотя этот момент надо учитывать обязательно. Второй аспект гораздо хуже. Некоторые страховщики требуют подтверждения сертификации противоугонного устройства. Однако на большинство из них сертификатов нет даже и у авторизированных дилеров. Никто, как правило, не заказывает испытания, а сертификат из страны производителя не является документом, подтверждающим сертификацию в Украине.
Если же в первом случае страховщик старается защитить свои риски и, в конечном счете, автомобиль клиента, то во втором – это игра в формальности, ориентированная на поиск причин для отказа в выплате возмещения.

Автор:

Директор "Финанс Сервис"

Сергей Мишкур

Источник: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Beer · 22.05.2009, 12:31

Цитата:

Допис від ANDREW™

Ремонт м.Патона предположительно до сентября..

На план-схеме ремонта стоит дата 12.2009

Nycolas · 22.05.2009, 12:39

свіжачок

Цитата:

В Киеве ограничат движение транспорта через мост Патона с 25 по 31 мая, в связи с проведением работ по строительству транспортной развязки на пересечении проспекта Освободителей – Днепровской набережной – улицы Серафимовича.Об этом сообщили в Государственной автомобильной администрации (ГАИ).
На период проведения работ в утреннее время (с 6:30 до 10:30) движение транспортных средств в направлении левого берега будет запрещено (за исключением общественного транспорта).
Движение в направлении правого берега в эти часы будет организовано по трем полосам.
С целью информирования водителей на подъездах к мосту Патона будут установлены соответствующие информационные панно.
Напомним, что в ходе первого этапа строительства корпорацией Киевавтодор транспортной развязки на пересечении проспекта и Днепровской набережной возле моста Патона, начиная с 14 мая и по 5 июля, движение по четной стороне проезжей части проспекта будет [[Ссылки только членам профсоюза. ]. На втором этапе строительства движение ограничат по нечетной стороне с 6 июля по 31 августа.

Роман(РМ) · 04.06.2009, 11:44

Автопрятки: излюбленные засады работников ГАИ
04.06.2009 08:45

Не секрет, что сотрудники ГАИ имеют обыкновение появляться в самое ненужное время и в самом ненужном месте. В то же время, когда они нужны не дождешься. Маскируются они порой настолько профессионально, что даже водители со стажем не сразу могут распознать супостата. Но все же мы попытались выделить несколько стандартных способов засады сотрудников ГАИ.

«Под фурой»

Этот способ гаишники любят использовать на трассах где-нибудь в регионе или области. Сначала попросту останавливается одна фура спереди машины ДПС, затем вторая сзади. Таким образом автоинспекторы становятся незаметными для проезжающих авто. И пока один из сотрудников ГАИ пудрит мозги водителям грузовых автомобилей, тщательно проверяя у них документы, аптечку и т.д. и т.п., второй «отстреливает» ничего не подозревающие легковые авто. Спасает только старый дедовский способ - подмигивание встречных машин, водители которых тоже должны быть внимательны, чтобы заметить спрятанный автомобиль ДПС.

«Западло»

Такая засада обычно устраивается на Т-образных перекрестках. Водитель спокойно поворачивает налево, без всякой задней мысли срезает угол при повороте и при этом пересекает сплошную линию, обычно даже сразу всеми колесами. В принципе это всего-навсего езда по встречной полосе. К тому же в таких случаях автоинспекторы особо не прячутся, а просто делают вид, что не обращают на вас внимания. Но не тут-то было. Легкой джазовой походкой блюститель дорожного порядка подкатывает к вашему авто, и дальше уже дело техники. В общем, главное внимательно смотреть на разметку.

Оборотни

Самый известный способ маскировки просто обернуться кем-нибудь безобидным. Обычно гаишники маскируются под припаркованные автомобили, автобусные остановки и просто большой хозяйственный мусор. Никого уже не удивишь таким способом, но зато он остается одним из наиболее эффективных и проверенных методов автоинспекторов подловить мелких и крупных нарушителей.

Имитаторы

Еще один способ засады тоже не из новых: это имитация поломки. Попросту поднятая крышка багажника решает все проблемы с рассекречиванием гаишников. Здесь водителям может помочь опять-таки лишь опыт, наезженный годами.

уДачный сезон

На проселочных дорогах, в районе дач и фермерств юные автолюбители испытывают свои водительские навыки. Или же просто немного принявший на грудь крестьянин решил навестить тёщу, живущую в расположенном по соседству селе. Вот тут-то таких экспериментаторов и подстерегают хитрые гаишники. К примеру, запорожцы любят ездить на рыбалку и на природу в район сел Разумовки и Беленького. Опытные водители не раз замечали, что именно там, где-нибудь сразу за крутым поворотом, в кустике любят притаиться хранители дорожного порядка.

Засада для терпеливых

Обычно все происходит в часы пик, когда на дорогах образуются пробки. Добросовестные гаишники терпеливо стоят в левом ряду, выжидая, пока кто-то из менее терпеливых водителей выедет на встречную полосу, не доехав до конца сплошной линии для разворота. Такой способ и вправду требует значительной выдержки автоинспекторов, что встречается довольно редко.

Ноу-хау

Ну и, конечно же, излюбленное нововведение инспекторов скрытые камеры. С этим прибором можно засесть где угодно. А то и вовсе камера где-нибудь спрятана, а гаишник метров через 500. Прелесть такого способа заключается в том, что вам на дом приходит фотография с вашим автомобилем, причем бесплатно. Оградить себя от таких «предъяв» можно только соблюдением правил скоростного режима или же наличием блата. В остальных случаях всетаки придется платить.

К чему придраться?

Каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с сотрудниками ГАИ и знает, насколько они бывают придирчивыми. Иной раз так и хочется просто сказать: «Сколько?» В вышеперечисленных способах маскировки автоинспекторов в основном спасительным может оказаться только подмигивание авто, идущих по встречной полосе. Но и здесь гаишники могут придраться к так называемому неправильному пользованию
осветительными приборами.

Однако в таких случаях у инспекторов попросту «играют амбиции». В ПДД не запрещено пользоваться осветительными приборами, и даже наоборот советуется их использовать, например, при обгоне. Это может быть предупредительный сигнал какому-то прохожему. В общем, водительская фантазия должна вас спасти, если в попытке помочь товарищам по баранке вы попались на полосатый жезл сотрудника ГАИ. Так что будьте внимательны на дорогах и ни гвоздя вам, ни жезла.

Ася Корицкая, Истеблишмент

SL · 17.06.2009, 09:00

Народ, подскажите, а что терь чтоб управлять легковухой + одноосным прицепом нужно открывать категорию ВЕ? с курсами и прочей лабудой? Или эта фича еще не работает. Интересно все дедушки-дачники с прицепами ринутся открывать новую категорию которая выльется в штуку гривен?

SL · 17.06.2009, 09:37

собственно дело вот в этой постанове [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Бизон · 17.06.2009, 20:32

Если полная масса прицепа не более 750 кг, то категория "Е" не нужна
Цитата из постановы :" 5. Водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D
дозволяється керувати такими засобами також з причепом, повна маса
якого не перевищує 750 кілограмів.

До керування транспортними засобами категорій В, С1, С, D1 і
D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів,
а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право
на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і
DE. "

Результати опитування: Как Вы обычно добираетесь на место рыбалки?
На автомобиле	68	76,40%
На мотоцикле	1	1,12%
На мотороллере	1	1,12%
На велосипеде	7	7,87%
На лодке	15	16,85%
Пешком	13	14,61%
На такси	3	3,37%
Общественным транспортом	19	21,35%
Опитування з кількома варіантами відповіді. Голосували: 89. Ви ще не голосували в цьому опитуванні

17.05.2009, 20:32	#650
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Сказал(а) спасибо: 15.640 Поблагодарили 41.838 раз(а) в 13.870 сообщениях	Мост в Черкассах Закрывают с 19.05 на ремонт (по слухам) - где-то на месяц. Такша еси кто туда собирается, то или через правый берег, или Софиевка-Канев..

22.05.2009, 12:27	#654
SerGa Реєстрація: 14.09.2007 Звідки Ви: Русановка Дописи: 99 Images: 11 Сказал(а) спасибо: 999 Поблагодарили 52 раз(а) в 13 сообщениях	Последние «фишки» в договорах страхования [[Ссылки только членам профсоюза. ] Последние «фишки» в договорах страхования Учитывая тенденции развития отечественного страхового рынка, хочется обратить внимание на некоторые нюансы, которые в последнее время существенно затрагивают страхователя и его имущественные интересы, связанные непосредственно с правом на получение страхового возмещения. В докризисное время это всё считалось смешным либо несущественным, но сегодня целесообразно обратить Ваше внимание на некоторые «моменты» и вынести их на детальное рассмотрение. 1. Курсовой сюрприз в виде пропорциональности обязательств страховщика Если Ваш автомобиль был застрахован до августа 2008 года либо его страховал нерадивый агент, то у Вас есть вероятность в 99,9% узнать, что это такое. В имущественном страховании, в соответствии с действующим законодательством, есть разделение понятий «страховая сумма» и «действительная (рыночная) стоимость имущества». Если эти параметры не совпадают, что бы Вам не рассказывали – Вас ждут проблемы, даже если ваш договор – полный «FULL», хотя Вы даже можете и подозревать об этом. Допустим у Вас автомобиль Mitsubishi Lancer, ещё в июле его стоимость была 104000 106000 грн., эквивалент долларовой цены 20990. Соответственно сегодня данный автомобиль стоит те же деньги в долларах США, возможно с небольшим дисконтом. Акционные предложения Niko не в счёт. Считаем по сегодняшнему курсу – 20990х7,7=161623 грн. Приблизительно эта цена закреплена в последнем издании «Бюллетеня автотовароведа», официального издания, которым пользуются все страховые компании. Ваш агент сегодня страхует автомобиль 2008 года по цене 106000 – 15% (нормативные) = 90100 грн. Разрыв между страховой суммой и 90100 грн. и реальной рыночной стоимостью автомобиля (как минимум той, что будет пользоваться страховщик) = 90100 грн./ (161623 грн. – 15%) = 0,65%. Соответственно Ваш автомобиль застрахован всего лишь на 65% (0,65х100%). Это значит, что и любой убыток Вы получите исходя из 65%, вопреки мнению, что это распространяется только на конструктивное уничтожение либо угон (там свои «фишки»). Таким образом, допустим, Ваш убыток составляет 20000 грн. Выплата будет рассчитываться: (20000х65%(пропорциональность)) – Ваша франшиза. Таким образом, даже имея нулевую франшизу можно недополучить 7000 грн. Вот такие дела. Оптимальным выходом может быть наличие двух параметров «страховая сумма» и «действительная (рыночная) стоимость имущества», если они совпадают, то проблем вообще быть не может. При курсовых колебаниях, в случае отсутствии валютной оговорки (отсутствует в 99,9% компаний) выплата может производиться в пропорции. Кстати, пока оставляю открытым вопрос по новым Mitsubishi Lancer 2009 года по цене 121000 грн. (см. борды в городе). Для страховых на запчасти стоимость никто не опускал, поэтому, как будет решаться вопрос пока неизвестно. Для новых автомобилей, скорее всего, по договору купли-продажи, а по старым (в т.ч. 2008г.) – по «Бюллетеню автотовароведа». Поэтому не пугайтесь, если годичное авто стоит больше нового в прошлом году. 2. Несоответствие условий эксплуатации застрахованного транспортного средства установленным правилам безопасности Одна из распространённых «фишек» несоответствие глубины протектора шин требованиям Правил дорожного движения. В соответствии с Правилами, глубина пртектора должна быть не менее 1,6, хотя на практике протектор может быть и меньше. Основание для отказа в выплате уже есть. Измерения глубины, как правило, производятся аварийным комиссаром страховой компании либо экспертом и фиксируются в акте. Некоторые клиенты, не совсем понимая, что происходит, доверяя, подписывают акт, хотя в акте могут быть зафиксированы иные цифры – 0,90-1,4. Это будет являться основанием для отказа в выплате. Такой пункт содержится практически в любом договоре страхования каждой страховой компании. 3. Грубая неосторожность страхователя Интересный подход, который предусматривает отказ в выплате страхового возмещения на основании того, что в аналогичной ситуации любой обычный водитель мог и должен был предвидеть повреждение автомобиля. Однако страхователь в данных условиях действовал самоуверенно, в результате чего сам способствовал повреждению застрахованного автомобиля. Объяснение у компаний разное, но логика одинаковая. Следует отметить, что данный пункт также присутствует практически в любом договоре страхования, однако предложенный вариант толкования получил распространении совсем недавно. Следует отметить, что такой пункт правильный, некоторые клиенты компаний действительно допускают грубую неосторожность, что способствует наступлению страхового события. Например, оставление без контроля и присмотра в публичных местах ключей либо документов от застрахованного транспортного средства. В данном случае проблема не в пункте договора, а его одностороннем расширительном толковании. Для исключения проблем можно попросить сделать страховщика пояснение «грубой неосторожности» в примечаниях к договору, если данное понятие не раскрывается в Правилах страхования. В любом случае, если Правила не содержат объяснений, то конкретизация в договоре не будет им противоречить. Объяснение, что так сделать нельзя, со ссылкой на Правила страхования, в данном случае будет несостоятельной. 4. Требования к месту хранения автомобиля Многие страховые компании предъявляют требования к ночному хранению застрахованного транспортного средства. Как правило, речь идёт об охраняемой стоянке. Проблемой в данном случае может быть то, что на момент наступления страхового события действительно находился на такой стоянке. Однако клиенты далеко не всегда надлежащим образом оформляют передачу автомобиля в соответствии с Правилами хранения транспортных средств на автомобильных стоянках, утверждённого постановлением Кабинета Министров Украины № 115 от 22.01.1996г. Для подтверждения постановки автомобиля на охраняемую стоянку необходимо иметь чек (квитанцию), в случае краткосрочного хранения, либо пропуск при долгосрочном хранении. 5. Требования к противоугонным устройствам Рассматривая этот вопрос, следует сразу остановиться на двух аспектах проблемы. В первом случае – это требования страховщика к типу противоугонного устройства или их количеству. Следующий аспект глубже – подтверждение надёжности противоугонных устройств. Многие страховщики ограничивают выплату возмещения по риску «Незаконное завладение транспортным средством» требованиями к типу установленного противоугонного устройства, например, звуковое. К звуковым противоугонным устройствам относятся обычные сигнализации Sheriff, Alligator и т.д., но не как входящий в комплект иммобилайзер либо противоугонное устройство типа Mul-T-Lock. Многие не хотят ставить сигнализацию по причине экономии либо нежелании вмешиваться в электронику автомобиля, даже не подозревая о «небольшом нюансе» в договоре страхования. Хотя этот момент надо учитывать обязательно. Второй аспект гораздо хуже. Некоторые страховщики требуют подтверждения сертификации противоугонного устройства. Однако на большинство из них сертификатов нет даже и у авторизированных дилеров. Никто, как правило, не заказывает испытания, а сертификат из страны производителя не является документом, подтверждающим сертификацию в Украине. Если же в первом случае страховщик старается защитить свои риски и, в конечном счете, автомобиль клиента, то во втором – это игра в формальности, ориентированная на поиск причин для отказа в выплате возмещения. Автор: Директор "Финанс Сервис" Сергей Мишкур Источник: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

14.05.2009, 18:53	#641
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 1.940 Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях	крэш-тэст жигуля семёрки и черри амулет на 64 км/ [[Ссылки только членам профсоюза. ]

17.05.2009, 11:30	#647
pasic Реєстрація: 31.03.2008 Звідки Ви: киев Дописи: 130 Сказал(а) спасибо: 86 Поблагодарили 131 раз(а) в 18 сообщениях	Как вам такой загон?[[Ссылки только членам профсоюза. ] Уже беспределом попахивает.

17.05.2009, 11:51	#648
Beer Реєстрація: 22.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.039 Сказал(а) спасибо: 2.023 Поблагодарили 4.025 раз(а) в 1.288 сообщениях	Насколько я знаю, гайцы не имеют права проводить досмотр авто, это могут делать ППС и другие уроды-менты...

18.05.2009, 20:46	#652
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 1.940 Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях	а такое как седня на левом берегу с пробками случайно? или на долго??? кто знает? а вот это жесть: челябинские водители... В Башкирии водитель отобрал у сотрудников ГИБДД жезл и избил им инспекторов Уфа. 13 мая. INTERFAX.RU - В Архангельском районе Башкирии расследуется уголовное дело об избиении нарушителем правил дорожного движения двух сотрудников ГИБДД. Как сообщил агентству "Интерфакс" заместитель руководителя Уфимского межрайонного следственного отдела СУ СКП РФ по Башкирии Сергей Хисматуллин в среду, установлено, что 9 мая водитель автомашины ВАЗ-2107, ехавший со значительным превышением скорости, не остановился по требованию и попытался скрыться от сотрудников ГИБДД. По словам Хисматуллина, после непродолжительной погони инспекторам удалось его остановить. "Находившиеся в автомобиле водитель и 4 пассажира, местные жители, были пьяны. Водитель же, выйдя из машины, в ответ на требования инспектора ГИБДД предоставить документы резко ударил его кулаком по лицу. Затем, воспользовавшись тем, что у инспектора от удара выпал из рук жезл, поднял его и с силой ударил им его по голове", - сказал следователь. Второй инспектор поспешил на помощь товарищу, однако разбушевавшийся водитель нанес несколько ударов жезлом и ему.

04.06.2009, 11:44	#657
Роман(РМ) Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Почти Оболонь Дописи: 4.553 Images: 9 Сказал(а) спасибо: 1.940 Поблагодарили 8.731 раз(а) в 982 сообщениях	Автопрятки: излюбленные засады работников ГАИ 04.06.2009 08:45 Не секрет, что сотрудники ГАИ имеют обыкновение появляться в самое ненужное время и в самом ненужном месте. В то же время, когда они нужны не дождешься. Маскируются они порой настолько профессионально, что даже водители со стажем не сразу могут распознать супостата. Но все же мы попытались выделить несколько стандартных способов засады сотрудников ГАИ. «Под фурой» Этот способ гаишники любят использовать на трассах где-нибудь в регионе или области. Сначала попросту останавливается одна фура спереди машины ДПС, затем вторая сзади. Таким образом автоинспекторы становятся незаметными для проезжающих авто. И пока один из сотрудников ГАИ пудрит мозги водителям грузовых автомобилей, тщательно проверяя у них документы, аптечку и т.д. и т.п., второй «отстреливает» ничего не подозревающие легковые авто. Спасает только старый дедовский способ - подмигивание встречных машин, водители которых тоже должны быть внимательны, чтобы заметить спрятанный автомобиль ДПС. «Западло» Такая засада обычно устраивается на Т-образных перекрестках. Водитель спокойно поворачивает налево, без всякой задней мысли срезает угол при повороте и при этом пересекает сплошную линию, обычно даже сразу всеми колесами. В принципе это всего-навсего езда по встречной полосе. К тому же в таких случаях автоинспекторы особо не прячутся, а просто делают вид, что не обращают на вас внимания. Но не тут-то было. Легкой джазовой походкой блюститель дорожного порядка подкатывает к вашему авто, и дальше уже дело техники. В общем, главное внимательно смотреть на разметку. Оборотни Самый известный способ маскировки просто обернуться кем-нибудь безобидным. Обычно гаишники маскируются под припаркованные автомобили, автобусные остановки и просто большой хозяйственный мусор. Никого уже не удивишь таким способом, но зато он остается одним из наиболее эффективных и проверенных методов автоинспекторов подловить мелких и крупных нарушителей. Имитаторы Еще один способ засады тоже не из новых: это имитация поломки. Попросту поднятая крышка багажника решает все проблемы с рассекречиванием гаишников. Здесь водителям может помочь опять-таки лишь опыт, наезженный годами. уДачный сезон На проселочных дорогах, в районе дач и фермерств юные автолюбители испытывают свои водительские навыки. Или же просто немного принявший на грудь крестьянин решил навестить тёщу, живущую в расположенном по соседству селе. Вот тут-то таких экспериментаторов и подстерегают хитрые гаишники. К примеру, запорожцы любят ездить на рыбалку и на природу в район сел Разумовки и Беленького. Опытные водители не раз замечали, что именно там, где-нибудь сразу за крутым поворотом, в кустике любят притаиться хранители дорожного порядка. Засада для терпеливых Обычно все происходит в часы пик, когда на дорогах образуются пробки. Добросовестные гаишники терпеливо стоят в левом ряду, выжидая, пока кто-то из менее терпеливых водителей выедет на встречную полосу, не доехав до конца сплошной линии для разворота. Такой способ и вправду требует значительной выдержки автоинспекторов, что встречается довольно редко. Ноу-хау Ну и, конечно же, излюбленное нововведение инспекторов скрытые камеры. С этим прибором можно засесть где угодно. А то и вовсе камера где-нибудь спрятана, а гаишник метров через 500. Прелесть такого способа заключается в том, что вам на дом приходит фотография с вашим автомобилем, причем бесплатно. Оградить себя от таких «предъяв» можно только соблюдением правил скоростного режима или же наличием блата. В остальных случаях всетаки придется платить. К чему придраться? Каждый водитель хоть раз в жизни сталкивался с сотрудниками ГАИ и знает, насколько они бывают придирчивыми. Иной раз так и хочется просто сказать: «Сколько?» В вышеперечисленных способах маскировки автоинспекторов в основном спасительным может оказаться только подмигивание авто, идущих по встречной полосе. Но и здесь гаишники могут придраться к так называемому неправильному пользованию осветительными приборами. Однако в таких случаях у инспекторов попросту «играют амбиции». В ПДД не запрещено пользоваться осветительными приборами, и даже наоборот советуется их использовать, например, при обгоне. Это может быть предупредительный сигнал какому-то прохожему. В общем, водительская фантазия должна вас спасти, если в попытке помочь товарищам по баранке вы попались на полосатый жезл сотрудника ГАИ. Так что будьте внимательны на дорогах и ни гвоздя вам, ни жезла. Ася Корицкая, Истеблишмент

17.06.2009, 09:00	#658
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.344 Images: 358 Blog Entries: 90 Сказал(а) спасибо: 12.900 Поблагодарили 27.043 раз(а) в 7.491 сообщениях	Народ, подскажите, а что терь чтоб управлять легковухой + одноосным прицепом нужно открывать категорию ВЕ? с курсами и прочей лабудой? Или эта фича еще не работает. Интересно все дедушки-дачники с прицепами ринутся открывать новую категорию которая выльется в штуку гривен?

17.06.2009, 09:37	#659
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.344 Images: 358 Blog Entries: 90 Сказал(а) спасибо: 12.900 Поблагодарили 27.043 раз(а) в 7.491 сообщениях	собственно дело вот в этой постанове [[Ссылки только членам профсоюза. ]

17.06.2009, 20:32	#660
Бизон Реєстрація: 30.08.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 6 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Если полная масса прицепа не более 750 кг, то категория "Е" не нужна Цитата из постановы :" 5. Водіям транспортних засобів категорій В, С1, С, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, повна маса якого не перевищує 750 кілограмів. До керування транспортними засобами категорій В, С1, С, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій ВЕ, С1Е, СЕ, D1E і DE. "