Энерджи-Киев, надувастики

[рин]

Допис від vladimir07

По существу, вопрос правильный. Но насосы у всех (или почти у всех) плохие. Плюс желательно манометр.

Качаю штатным насосом до ус-рач-ки и балоны и дно -штоб звенело ( и набуя этот манометр нужен) карабль Энерджи N 340.

[CaptainSASH]

Допис від рин

Качаю штатным насосом до ус-рач-ки и балоны и дно -штоб звенело ( и набуя этот манометр нужен) карабль Энерджи N 340.

"до ус-рач-ки" - это как правило больше, чем нужно...
Мне нужен был манометр - я его купил...

[Громовой Александр]

штатным насосом больше чем нужно стараться до усира..ки нужно...и то если меха выдержат...

[скиф]

В моем штатном две камеры, высокого и низкого давления, камерой высокого давления качается легко и без уси...ки, но долго!

[Globus]

Вставлю свой пятак:
В лодке с НДНД стандартным насосом без второй камеры днище полностью не набить.
Это очень чувствуется под нагрузкой - с накачкой второй камерой выводил на глиссирование четыре человека. Когда взял с собой однокамерный насос от старой лодке - не вытащил троих с умеренным количеством пасочек.

goga: По поводу сертификата от М-серии - подумайте. Может, не стоит его менять, а зарегистрировать лодку как М-360? Сайт производителя сейчас лежит, но по памяти, для М допустимая мощность ПЛМ 25л.с., а для D - 20 л.с.
Возможность поставить более мощный двигатель карман не жмет, так что пусть просто штампик/шильдик на лодке сменят на соответствующий сертификату.

[energyboat]

Всем доброго времени суток. Дело в том что насосы с двумя камерами создают эффект того, что насос травит через дополнительную камеру. Очень часто многие "знатоки" начинают запаивать, заклеивать дополнительный клапан, после чего насос лопается пополам. Виноваты конечно производители. Но зато когда стоишь в цеху и распинаешься о том как работает насос, все махают руками и говорят да мы всё знаем, всё умеем. Да я признаю что одно время для лодок с НДНД мы выдавали насосы с одной камерой, но это после трёх возвратов двухкамерных насосов подряд. Я просто не меценат выдавать каждый раз в подарок новый насос лишь потому, что кто-то не умеет и не желает слушать правила эксплуатации. И вот ещё при определённой технике накачивания, лодку с НДНД можно накачать и двухкамерным насосом. Данным постом никого не хотел обидеть, так как не читал на данном форуме отзывов ни одного из трёх "знатоков". Ну, а если они читают эту тему, я думаю они меня поняли.

[Кас]

Моей лодке уже 4 года и в то время на лодку с НДНД выдавался сертификат на М370. Как мне объяснили, лодки серии N не сертифицированы. Я её и зарегил, как М370.
А до какого давления нужно качать дно? Я его качаю однокамерным насосом и похоже могу еще докачать, но боюсь порвать или насос, или днище

[В.В.]

Думаю приобрести лодку N серии.
Мотора Т9.8 не будет маловато для N370 ?
Или лучше под заказ что то типа N350(среднее между n330 и n370)?

[vitalz]

Допис від Кас

А до какого давления нужно качать дно? Я его качаю однокамерным насосом и похоже могу еще докачать, но боюсь порвать или насос, или днище

докачиваю до довольно твердого состояния автомобильным компрессором(объём набиваю "тубинкой" интекс). лень-двигатель прогресса
чтобы под ногами прогибалось чуть-чуть. второй сезон-все в норме. главное не провтыкать.
насосом с мускульным приводом перекачать лодку из пвх бояться не надо. а на ходовых качествах недокач сказывается.

[vitalz]

Допис від В.В.

Думаю приобрести лодку N серии.
Мотора Т9.8 не будет маловато для N370 ?
Или лучше под заказ что то типа N350(среднее между n330 и n370)?

у меня именно 350. на крайних выходах комлект под мерк8 4т просто приятно удивил. я 90+ и напарник 90-100кг, бенз, коробки, пивас
скорость 22-26 км/ч в зависимости от направления и силы ветра. выход на глисс долгий с перемещением моего тела вперед, но ГЛИСС!!!
так что думаю 370 легче выходила бы на глисс, но максималка была бы ниже. но и 9.8 да еще и 2т было бы тоже нормуль если не собираетесть рекорды скорости ставить. в пятницу с острова возвращались-палатка,спальники, кастрюли-сковородкии и прочие лахи- почти штиль вышел на глисс. я передумал 8-ку продавать

[В.В.]

vitalz А 350 с каким балоном и какой указан макс мотор.
У меня задачи такие: 1 чел под 100 кг иногда (редко ) вдвоем + пасочки до 50кг, мотор Т9.8. Думаю что будет лучше 330, 370 или 350 под заказ
Еще важна быстрота-легкость сборки и компактность в сложеном виде.

[vitalz]

Допис від В.В.

vitalz А 350 с каким балоном и какой указан макс мотор.
У меня задачи такие: 1 чел под 100 кг иногда (редко ) вдвоем + пасочки до 50кг, мотор Т9.8. Думаю что будет лучше 330, 370 или 350 под заказ
Еще важна быстрота-легкость сборки и компактность в сложеном виде.

баллон точно не скажу, но по памяти когда заказывал раговор был за 40-42см. 45 и больше для бОльших моделей.
макс мотор не помню. доки смотреть щас влом.
я почему пришел к этой лодке. была у меня сначала 370я пайолка и яма15 4т. все хорошо. но самому совладать с таким комплектом возожно ,но нуево в..... потом появилась пайолка 320 и ниссан6 4т как комплект эгоиста. ну походил пару рыбалок. в итоге обе лодки продал. ниссан тоже. по случаю купил мерк8 4т. кстати-мерк 8 на 320й лодке двух хомяков на глисс не вытягивал.
купил н350. не жалею ,но тоже продам
к чему все это? а к тому ,что стоит под стеной в гараже УМС 410 и яма25.
взял н350 именно из-за скорости сборки-разборки. особенно осенью задубевшими пальцами собирать-разбирать пайол... и главное-время...
я бы советовал брать 350, а лучше 370. в надувасе места много не бывает. 15лс я боюсь вешать на 350. банки-сидухи рекомендую сразу менять на что-то более прочное, под ваш вес. у меня поломались. сделаны из г..но-фанеры.
сейчас временно вожу 350 надутую на крыше Нивы. буду продавать. перехожу в алюминий.
все лодки были энерджи.
мой совет по мотору-самая лучшая 9.8 это 15шка. хватит на все случаи в этом размере лодки.
все комплекты помещались и перевозились в Ланосе часто со всеми лахами для 2х бомжей на 2-3 ночевки

[В.В.]

То есть мотор Т9.8 будет достаточным для N370?

[vitalz]

в одного хомяка с лахами, даже если много, думаю 99.99% будет достаточно.
если вдвоем тоже должно хватить, но впритык. в полную тапку долго ходить нехорошо для мота.

[Гена Б.]

Допис від vitalz

в одного хомяка с лахами, даже если много, думаю 99.99% будет достаточно.
если вдвоем тоже должно хватить, но впритык. в полную тапку долго ходить нехорошо для мота.

Ты уже тута или с Йемена пишешь?

[sam-od]

Допис від В.В.

То есть мотор Т9.8 будет достаточным для N370?

привет , я тут новенький , точнее посматриваю давно , а вот пишу с недавнего времени. вот тут http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...24#post1093424 я выложил видео N380 и тоха 9.8 на полном газе скорость 32 км , два хомячка по 100 и лахи всякие,снимали по весне ранней....

[ovm]

Взял себе Энерджи 340N, заказывал у Феди на Автозаводской. Вобщем все ок пока лодку делали, на телефонные звонки отвечали. Потом когда уж сделал и забра лодку, обнаружил насос треснутый был хотел поменять, дозвониться до Федора но это не возможно дня 2 трубку не брал)... Забил купил себе насос ручной и доволен.

Теперь о лодке в сравнении с Adventure T320K мотор 5каПарсун. Лодку Адвентуре данный мотор с легкостью в одно лицо выводит на глисс и развивает скорость до 24 км/час нужно всего лишь чуть податься вперед и потом вернуться и сесть назад и глисс не теряеться.
Лодка Энерджи 340N с данным мотором нужно сесть дальше середины и держать неудобно румпель тогда нет дельфина и лодка выходит на глисс развивает скорость всего 16 км/час. И только сядешь назад сразу падает лодка с глисса.
Еще от Судаков на кукане в лодке появилось пару мелких неприятных дырочек((( одну заклеил остальные 2 пока не трогаю на солнце все равно лодку раздувает буду подклеивать осенью. Какая то нежная она.
А то что собирать и разбирать легко и быстро это да большой плюс.

так что по 5ти бальной шкале я бы дал ей 3 балла за легкость сборки разборки.

[rubolov]

Может "поиграться" углом наклона, высотой установки мотора ?, очень маленькая скорость !
3,50(60) , форма кроя такая же как N, только паелы ( соответственно тяжелее), мотор Тоха5х2тактная. Скорость МАХ 24-25км/ч (один в лодке+ "барахлишко". Выход на глисс, нормально , не затяжной. С глисса не сваливается, 2/3-1/2 газа , дельфина не было.
Скорее всего угол установки мотора, если ни чего не поможет, значит косяк кроя лодки, 5л.с. 2такта , на таких лодках, размерах , должна , более того, ОБЯЗАННА идти 23-25км/ч. ! ( с одним человеком, если он конечно же не сумоист) , транцевые колёса подняты, лодка накачана

[ovm]

Допис від rubolov

Может "поиграться" углом наклона, высотой установки мотора ?, очень маленькая скорость !
3,50(60) , форма кроя такая же как N, только паелы ( соответственно тяжелее), мотор Тоха5х2тактная. Скорость МАХ 24-25км/ч (один в лодке+ "барахлишко". Выход на глисс, нормально , не затяжной. С глисса не сваливается, 2/3-1/2 газа , дельфина не было.
Скорее всего угол установки мотора, если ни чего не поможет, значит косяк кроя лодки, 5л.с. 2такта , на таких лодках, размерах , должна , более того, ОБЯЗАННА идти 23-25км/ч. ! ( с одним человеком, если он конечно же не сумоист) , транцевые колёса подняты, лодка накачана

Я вешу 105 кг нуда на прошлой лодке Адвентуре Т320К скорость на єтом моторе была до 24 км/ч.

С углом мотора игрался 5 положений переробовал самая большая скорость когда мотор на уровне лодки. Может и брак хз и именно поэтому Федя и трубку не брал после того как лодку продал)))

[Гена Б.]

Допис від ovm

Я вешу 105 кг нуда на прошлой лодке Адвентуре Т320К скорость на єтом моторе была до 24 км/ч.

С углом мотора игрался 5 положений переробовал самая большая скорость когда мотор на уровне лодки. Может и брак хз и именно поэтому Федя и трубку не брал после того как лодку продал)))

Я в своё время, лет 7 назад, тоже имел проблемы вернуть ему лодку. Ох и эпопея тогда была.