Резиновые войны (всё про колёса)

[den380]

Допис від linchuck

С другой стороны, на нормальном бездорожье от АТ нет никакого толку, проректор быстро замыливается и она становится сликом. Правда, всё остальное замылится еще быстрее, если только у Вас не максис трепадор

Тут многое зависит от того, что считать нормальными бездорожьем. В "болоте" да, АТ пасует, а вот на песке...
Возвращаясь к вопросу вопроса, для города я бы АТ не рассматривал, да и БорисФедоровича вообще бы не рассматривал (но UT, не катал, так что, возможно, не прав). Для города с переиодическими съездами к реке я остановился на "мишках" кросс кантри. Но это только мое мнение.

[Leva]

Не бывает резины для всего. Чем лучше резина ведёт себя не бездорожье, тем хуже она ведёт себя на трассе (хуже устойчивость, склонность на срыв на поворотах и т.д.), особенно на скоростях80+. А форик машина тем более для трассы. Смотрите просто на резину 4х4 типа того что Вам посоветовали...

[linchuck]

Допис від Leva

Не бывает резины для всего. Чем лучше резина ведёт себя не бездорожье, тем хуже она ведёт себя на трассе (хуже устойчивость, склонность на срыв на поворотах и т.д.), особенно на скоростях80+. А форик машина тем более для трассы. Смотрите просто на резину 4х4 типа того что Вам посоветовали...

Это я тоже отлично понимаю, три года откатал на МТ-шке...
То ещё удовольствие, когда в машине надо кричать, а не разговаривать из-за гула резины по асфальту, зато на бездорожье - король
Самый классный вариант - иметь 2 комплекта колес. Если планируется дальний выезд в грязь - поменять колесав домашних условиях - 10 минут, максимум.


А в песке реально пофиг, какая резина - МТ, АТ или шоссе. Главное - максимально широкая. Чем больше пятно контакта, тем лучше она будет ехать, рисунок протектора имеет второстепенное значение.

Но если уж хочется универсальную, то да - какая-то легенькая АТшка будет наилучшим вариантом.
Можно подобрать что-то типа cooper discoverer или Yokohama geolandar a/t

[vub]

100тысч откаиал еа бф алтирайн... Не снимая.. зима/лето... Город/рыбалки/в ялту... Как по мне два минуса.. зимой дубовая шо камень и шумная а любое время года...из плюсов - 100 тысч и еще потом распродал на запаски.. одно себп повесил... Неубиваемая резина

[Andron]

Допис від Oleg202

Подскажите, пожалуйста, знающие и бывалые, что лучше на форик 08 года (2-й атмосферн с автоматом:
- Bf urban terrain или all terrain? Цель-город и выезды с лодкой, или с прицепом на пасеку? Заранее, благодарю, за Ваш, ответ!

Думаю, что на форик нет никакого смысла брать Bf goodrich all terrain - Форик не для бездора, поэтому и резину такую злую нет смысла брать. Кроме того, данная резина довольно тяжёлая, накат плохой - это повышенный расход горючки; слишком мягкая для трассы, уже не погоняешь, а на форике грех не надавить на педаль плюс износ по асфальту будет неслабый (хотя он компенсируется высоким протектором), ну и шум, конечно . Однозначно - отказать. Урбан в этом плане реально хороший выбор. Если так хочется А\т, то есть резина более удачная для форика, к примеру - Бриджстоун Дуэлер, Тойо опен кантри плюс, Нокиан Ротиива и т.д., но выбор - не сильно разгонишься А\т тоже разделяются по соотношению трасса/грунт. К тому же и на рынке Украины ситуация с резиной а/т очень грустная

Ну тут уже от личных предпочтений зависит... Если не планируются частые выезды на природу, то АТ-шка может показаться шумноватой в городе, но зато смотрится внушительнее. И меньше шансов порвать на бордюре, бровке, т.к. боковины должна быть прочнее.
С другой стороны, на нормальном бездорожье от АТ нет никакого толку, проректор быстро замыливается и она становится сликом. Правда, всё остальное замылится еще быстрее, если только у Вас не максис трепадор

Можно выехать на природу пять раз в году и застрять на первой грязи все эти пять раз . По бровкам на Форике не сильно попрыгаешь Насчёт нормального бездора - если речь о болоте и покатушках "на проходимость", то да, могут быть проблемы, в остальных случаях правильная айтишка редко когда подводит. По поводу шумности А/т, при желании, можно подобрать и тихую.

Тут многое зависит от того, что считать нормальными бездорожьем. В "болоте" да, АТ пасует, а вот на песке...
Возвращаясь к вопросу вопроса, для города я бы АТ не рассматривал, да и БорисФедоровича вообще бы не рассматривал (но UT, не катал, так что, возможно, не прав). Для города с переиодическими съездами к реке я остановился на "мишках" кросс кантри. Но это только мое мнение.

На песке, всё равно, лучше не шутить, имеется горький опыт , а если уж есть необходимость, то понижать давление. У меня Купер Дискаверер А/т3, практически по городу прошла 50тыс, думаю, можно было бы еще 10тыс, но все бонусы а/т есть, когда она новая, а не запиленная. Тоже стоит вопрос замены, а с выбором грустно

[linchuck]

Допис від Andron

Можно выехать на природу пять раз в году и застрять на первой грязи все эти пять раз .

Если пять раз застрять на первой же грязи, то это вопрос не к резине, а к водителю

[Andron]

Допис від linchuck

Если пять раз застрять на первой же грязи, то это вопрос не к резине, а к водителю

Грязь тоже разной бывает Было дело, ездили как-то на открытие на Десну после сильного паводка, застряли несколько машин, включая форик, а проехала только Нива Я, в общем-то, к чему написал... сам бы ездил на лёгких айтишках, но, нечасто, но бывают стрёмные ситуации, когда легко можно встрять, поэтому лучше я возьму а/т позубастее, но буду чувствовать себя спокойнее и увереннее

[linchuck]

Допис від Andron

Грязь тоже разной бывает Было дело, ездили как-то на открытие на Десну после сильного паводка, застряли несколько машин, включая форик, а проехала только Нива Я, в общем-то, к чему написал... сам бы ездил на лёгких айтишках, но, нечасто, но бывают стрёмные ситуации, когда легко можно встрять, поэтому лучше я возьму а/т позубастее, но буду чувствовать себя спокойнее и увереннее

Из личного...
Когда я покупал машину, на ней уже стояла БФГ МТ. Страшно шумная, тяжеленная, валкая и медленная. Но так как половина моего пробега на ней составляют лес и рыбалки, то менять не стал, а ко всем недостаткам в городе я привык.
А на эту зиму (была чуйка, что зима таки будет, а МТ на морозе очень дубеет) решил поставить cooper discoverer m+s и первые несколько недель был в реальном шоке...
Да, несомненно, машина стала ехать так легко и плавно, как никогда. Но только съезжаю с асфальта - начинается паника! Там, где ранее можно было проехать на заднем приводе, даже не замечая преграду, сейчас тупо шлифуют все четыре колеса, не имея никакого сцепления с поверхностью... Два случая с экстренным вызовом трактора - лишнее тому подтверждение.

Вот нашел две фотки практически с одного места:
На первой я проезжал через грязь на МТ-хе (летом) и та же лужа зимой, но на обычной резине. Результат, как говорится, на лицо.
Теперь приходится выбирать, куда ехать.
Так что нужная резина, в нужных условиях, решает очень много проблем (это я о мечтах иметь два полноценных комплекта колес)))

[vub]

Допис від linchuck

Из личного...
Когда я покупал машину, на ней уже стояла БФГ МТ. Страшно шумная, тяжеленная, валкая и медленная.

тануна ото шо на второй фотке вы хотите сказать резина для грязи сравнение с МТ охарактеризует очень емкая фраза из песни ВСВ -: как школьнику драться с отборной шпаной