Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 31

elmariachi · 25.05.2010, 13:50

Цитата:

Допис від Андрей О

Представляю картину - заходишь на оф сайт Хонды или Ямахи, а там объявление подобного типа

Круто, ничего не скажешь

Одним словом - ПОКУПАЙТЕ КИТАЙСКУЮ ПРОДУКЦИЮ И БУДЕТЕ СЧАСТЛИВЫ

Моторы супер, только с матрицами небольшая проблемка

От подобных случаев не застрахован ни один из производителей, будь то Хонда, Ямаха или Мерк, ИМХО, товарищи ))

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Теперь могу писать не только как продавец данных моторов но и как владелец. Вчера проходил обкатку Парсун Т3.6 на своем Колибри 280. Полет отличный. Бензин брал на ОККО 95-Pulls мешал с маслом XADO Atomic Oil TC W3. На третьем рывке показал "признаки жизни" и на 4-том завелся. Потом раз 10-12 заводил с пол тыка. Работает ТИХО (не громче чем у моего кума мерк 3.3 это 100%, так как поза вчера на его моторе ходили,прислушивался)! Первых 10 мин. работал на холостых (время от времени давал чуть газу), а потом еще плавал где-то 2-2,5 часа на низки оборотах. Ну и конечно же опустил в воду воблер и даже поймал "карандаша" на грамм 150 ))) Первых 20 минут (может показалось!?) была чуть детонация и когда отпускал руку с румпеля - движок медленно вращался против часовой стрелки. Потом поджав регулятор силы трения поворота все стало на свои места.
Пока вижу у Parsun один недостаток - это отсутствие в модельном ряду Т5 двухтактного. Я был - бы на него первым клиентом. Слишком уж большой разрыв между Т3.6 и Т9.8, мое ИМХО ((
Пока все, после следующего выхода отпишусь.

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Немного видео [[Ссылки только членам профсоюза. ]

SL · 26.05.2010, 12:54

давайте так, не обсуждать собсно промышленный комплекс КНР, а обсуждать конкретные девайсы, Иначе тема теряет смысл, и я попрошу модераторов ее прикрыть

Меньше общих фраз, больше практики и конкретики, потому как мусолится по кругу одно и тоже уже 3-й год, как моторы эти появились. Если дело пойдет так дальше, не вижу необходимости в обобщенной теме. Будет вопрос или рассказ из практики о конкретном мотике - создавайте тему, по-крайней мере к этому похоже вернемся. А пока имеем флеймо-флуд

**Оzzy** · 26.05.2010, 12:57

На том и порешили, давно уже руки чесались...

**Оzzy** · 26.05.2010, 15:57

Последнее "китайское" так сказать... Отвлечение от темы будет сопровождаться штрафными баллами с переводом в статус рид-онли и окончательной блокировкой темы...

pasya1980 · 26.05.2010, 23:24

Цитата:

Допис від elmariachi

От подобных случаев не застрахован ни один из производителей, будь то Хонда, Ямаха или Мерк, ИМХО, товарищи ))

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Теперь могу писать не только как продавец данных моторов но и как владелец. Вчера проходил обкатку Парсун Т3.6 на своем Колибри 280. Полет отличный. Бензин брал на ОККО 95-Pulls мешал с маслом XADO Atomic Oil TC W3. На третьем рывке показал "признаки жизни" и на 4-том завелся. Потом раз 10-12 заводил с пол тыка. Работает ТИХО (не громче чем у моего кума мерк 3.3 это 100%, так как поза вчера на его моторе ходили,прислушивался)! Первых 10 мин. работал на холостых (время от времени давал чуть газу), а потом еще плавал где-то 2-2,5 часа на низки оборотах. Ну и конечно же опустил в воду воблер и даже поймал "карандаша" на грамм 150 ))) Первых 20 минут (может показалось!?) была чуть детонация и когда отпускал руку с румпеля - движок медленно вращался против часовой стрелки. Потом поджав регулятор силы трения поворота все стало на свои места.
Пока вижу у Parsun один недостаток - это отсутствие в модельном ряду Т5 двухтактного. Я был - бы на него первым клиентом. Слишком уж большой разрыв между Т3.6 и Т9.8, мое ИМХО ((
Пока все, после следующего выхода отпишусь.

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Немного видео [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Сам пару дней назад стал обладателем сего девайса.
Имеем 3,6 Парсун, 2 выезда общего времени около 2-х часов. С моим весом в 70 кг легко выхожу на глисс на сланевой 2.80 ПВХ. Из минусов только несколько раз глох на небольших оборотах - грешу на свою неопытность, т.к. это у меня первый ПЛМ. Как обкатаю, добавлю отзывов, пока хожу в пол газа.

Гена Б. · 27.05.2010, 00:58

Цитата:

Допис від pasya1980

Сам пару дней назад стал обладателем сего девайса.
Имеем 3,6 Парсун, 2 выезда общего времени около 2-х часов. С моим весом в 70 кг легко выхожу на глисс на сланевой 2.80 ПВХ. Из минусов только несколько раз глох на небольших оборотах - грешу на свою неопытность, т.к. это у меня первый ПЛМ. Как обкатаю, добавлю отзывов, пока хожу в пол газа.

Легко на глисс выводит????? Видео в студию, бо не верю ни разу. И Вы его не обкатывали, что после 2 часов уже на глисс

SL · 27.05.2010, 08:25

Цитата:

Допис від Горя

Ну, если ТАК подойти к вопросу, то лодки-моторы и открывать не стоило. Или чесать хрень про мерк-яму - кошернее чем про сейл-фишер?

вы внимательно почитали о чем я? я о том, чтобы не уводили тему в ненужное русло, говорим о технике, а не перемываем в сотый раз по кругу косточки китайского производителя в итоге переругиваясь между собою.

Андрей О · 27.05.2010, 10:20

Цитата:

Допис від pasya1980

легко выхожу на глисс .

Думаю, что фраза - "ЛЕГКО" слегонца преувеличена

bserg2 · 27.05.2010, 10:23

Господа, ну скажите кто нибудь, какая РЕАЛЬНАЯ высота транца у Фишер 2.5 по сравнению с маломощными японцами ? Я где то видел, что у него пишут "рекомендуемая высота транца 370"
Почему 370 а не 380? Он реально короче ?
Или померьте кто нибудь расстояние, как я просил тут: http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....&postcount=574
Хочу поставить его на катамаран,там это критично. Раньше была ямаха двусильная, высоты хватало впритык.

pasya1980 · 29.05.2010, 23:39

Цитата:

Допис від Гена Б.

Легко на глисс выводит????? Видео в студию, бо не верю ни разу. И Вы его не обкатывали, что после 2 часов уже на глисс

Постараюсь на телефон на неделе снять. И не будьте столь критичны

Гена Б. · 30.05.2010, 10:48

Цитата:

Допис від pasya1980

Постараюсь на телефон на неделе снять. И не будьте столь критичны

Бум ждать....

Vladdeg · 30.05.2010, 15:07

После пятичасовой обкатки перед нерестовым запретом, " Парсун3,6" стоял некоторое время на балконе. Перед очередным выездом обратил внимание на маленькое масляное пятно на полу. Короче ... нижний болт в оверстии для закачки масла в редуктор был недокручен и немного масла протекло. Добавил чуть масла , заакрутил пробки и благополучно откатал оставшиеся часы до полной обкатки. После этого пока подтеков небыло. При замене масла , в отработанноем масле следов попадния воды тоже небыло. Все пока вродебы нормально, но немного понервничать пришлось...

Sash1 · 07.06.2010, 18:05

Купил и я себе 3.6 Парсун. Первые впечатления :
-заводился 1-й раз минут 30. Завестить не смог. Позвонил Михаилу из Сум-он по телефону проинструктировал что нужно сделать. Помогло, за что ему большое спасибо !

Пытался до этого заводится без чеки и при полностью открытой заслонке (инструкции, когда их читают-рулят)

-прогретый мотор заводится практически всегда с 1-го раза. На 2-й день испытаний завелся раза с 3-го (заслонка почти полностью закрыта, газ на минимуме), на 3-й-раза с 15-го, на 4-й-со 2-го.
-мотор шумноват
-ощутимо "колбасит" на минимальной мощности
-едет и лодку тянет ))
В итоге спалил почти 8л бензина. Масло-Wolf из АТЛ для 2-тактников + 95-й бензин от КЛО в пропорции 1:25. Накатал часов 9 (в разные дни по пару часов за раз). Т.е. можно сказать что обкатку прошел-на следующих выходных повезу на ТО. Обкатывал по инструкции.
Испытания проводились на ПВХ лодке Element 285 (реечный пол, транец стационарный). Со мной одним (93кг) + в железной канистре литров 5 бензина + немного вещей, максимальная скорость которую увидел по GPS-14км/ч. Причем, судя по навигатору, увеличение мощности где-то от 1/2 до 3/4 приносит прирост только 1-2км/ч, хотя ревет сильнее и жрет, думаю, тоже

Если сидеть сзади одному, как сидел я, то уже где-то на 1/2 (или даже меньше) мощности нос ощутимо задирает вверх. Но про глиссер на таком моторе и такой лодке подумать смешно

Брал его для "подорожить" + небольшие переплывы между заливчиками.
Видео снял, правда не со стороны, а из лодки, постараюсь сегодня выложить.

Sash1 · 10.06.2010, 10:21

Вот видео :[[Ссылки только членам профсоюза. ]

sabrat · 10.06.2010, 11:14

почти глисс, ещёб одну лошадку и понеслась бы

Sash1 · 10.06.2010, 11:23

Лошадка не поможет

На видео-и так полмощности на румпеле. Дальнейшее увеличение-только волну сильнее гонит, в скорости прибавляется всего 1-2 км/ч.

RomaRider · 10.06.2010, 11:32

Цитата:

Допис від Sash1

Лошадка не поможет

На видео-и так полмощности на румпеле. Дальнейшее увеличение-только волну сильнее гонит, в скорости прибавляется всего 1-2 км/ч.

А воздух не подхватывает на максимальных оборотах?

Sash1 · 10.06.2010, 11:36

Цитата:

Допис від RomaRider

А воздух не подхватывает на максимальных оборотах?

Сорри, а как для ламера-можно объяснить как проявляется подхват воздуха ?

sabrat · 10.06.2010, 13:44

Цитата:

Допис від Sash1

Сорри, а как для ламера-можно объяснить как проявляется подхват воздуха ?

Резкое кратковременное повышение оборотов.

Sash1 · 11.06.2010, 00:37

Цитата:

Допис від sabrat

Резкое кратковременное повышение оборотов.

Ага, было такое.

26.05.2010, 15:57	#604
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Последнее "китайское" так сказать... Отвлечение от темы будет сопровождаться штрафными баллами с переводом в статус рид-онли и окончательной блокировкой темы... Востаннє редагував Serhii Kv: 27.05.2010 о 11:44.

10.06.2010, 10:21	#614
Sash1 Реєстрація: 20.09.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 15 Дякував: 1 Дякували 4 раз(и) в 2 повідомленнях	Вот видео :[[Ссылки только членам профсоюза. ] Востаннє редагував Sash1: 10.06.2010 о 11:27.

10.06.2010, 11:14	#615
sabrat Реєстрація: 27.07.2009 Звідки Ви: Kiev Дописи: 82 Дякував: 12 Дякували 7 раз(и) в 6 повідомленнях	re почти глисс, ещёб одну лошадку и понеслась бы

26.05.2010, 12:54	#602
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.352 Images: 358 Blog Entries: 90 Дякував: 12.912 Дякували 27.060 раз(и) в 7.494 повідомленнях	давайте так, не обсуждать собсно промышленный комплекс КНР, а обсуждать конкретные девайсы, Иначе тема теряет смысл, и я попрошу модераторов ее прикрыть Меньше общих фраз, больше практики и конкретики, потому как мусолится по кругу одно и тоже уже 3-й год, как моторы эти появились. Если дело пойдет так дальше, не вижу необходимости в обобщенной теме. Будет вопрос или рассказ из практики о конкретном мотике - создавайте тему, по-крайней мере к этому похоже вернемся. А пока имеем флеймо-флуд

26.05.2010, 12:57	#603
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	На том и порешили, давно уже руки чесались...

27.05.2010, 10:23	#609
bserg2 Реєстрація: 20.04.2010 Звідки Ви: Москва Дописи: 5 Дякував: 0 Подякували 2 раз у одному повідомленні	Господа, ну скажите кто нибудь, какая РЕАЛЬНАЯ высота транца у Фишер 2.5 по сравнению с маломощными японцами ? Я где то видел, что у него пишут "рекомендуемая высота транца 370" Почему 370 а не 380? Он реально короче ? Или померьте кто нибудь расстояние, как я просил тут: http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....&postcount=574 Хочу поставить его на катамаран,там это критично. Раньше была ямаха двусильная, высоты хватало впритык.

30.05.2010, 15:07	#612
Vladdeg Реєстрація: 29.03.2010 Звідки Ви: Sumy Дописи: 1 Дякував: 2 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	После пятичасовой обкатки перед нерестовым запретом, " Парсун3,6" стоял некоторое время на балконе. Перед очередным выездом обратил внимание на маленькое масляное пятно на полу. Короче ... нижний болт в оверстии для закачки масла в редуктор был недокручен и немного масла протекло. Добавил чуть масла , заакрутил пробки и благополучно откатал оставшиеся часы до полной обкатки. После этого пока подтеков небыло. При замене масла , в отработанноем масле следов попадния воды тоже небыло. Все пока вродебы нормально, но немного понервничать пришлось...

07.06.2010, 18:05	#613
Sash1 Реєстрація: 20.09.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 15 Дякував: 1 Дякували 4 раз(и) в 2 повідомленнях	Купил и я себе 3.6 Парсун. Первые впечатления : -заводился 1-й раз минут 30. Завестить не смог. Позвонил Михаилу из Сум-он по телефону проинструктировал что нужно сделать. Помогло, за что ему большое спасибо ! Пытался до этого заводится без чеки и при полностью открытой заслонке (инструкции, когда их читают-рулят) -прогретый мотор заводится практически всегда с 1-го раза. На 2-й день испытаний завелся раза с 3-го (заслонка почти полностью закрыта, газ на минимуме), на 3-й-раза с 15-го, на 4-й-со 2-го. -мотор шумноват -ощутимо "колбасит" на минимальной мощности -едет и лодку тянет )) В итоге спалил почти 8л бензина. Масло-Wolf из АТЛ для 2-тактников + 95-й бензин от КЛО в пропорции 1:25. Накатал часов 9 (в разные дни по пару часов за раз). Т.е. можно сказать что обкатку прошел-на следующих выходных повезу на ТО. Обкатывал по инструкции. Испытания проводились на ПВХ лодке Element 285 (реечный пол, транец стационарный). Со мной одним (93кг) + в железной канистре литров 5 бензина + немного вещей, максимальная скорость которую увидел по GPS-14км/ч. Причем, судя по навигатору, увеличение мощности где-то от 1/2 до 3/4 приносит прирост только 1-2км/ч, хотя ревет сильнее и жрет, думаю, тоже Если сидеть сзади одному, как сидел я, то уже где-то на 1/2 (или даже меньше) мощности нос ощутимо задирает вверх. Но про глиссер на таком моторе и такой лодке подумать смешно Брал его для "подорожить" + небольшие переплывы между заливчиками. Видео снял, правда не со стороны, а из лодки, постараюсь сегодня выложить.

10.06.2010, 11:23	#616
Sash1 Реєстрація: 20.09.2009 Звідки Ви: Киев Дописи: 15 Дякував: 1 Дякували 4 раз(и) в 2 повідомленнях	Лошадка не поможет На видео-и так полмощности на румпеле. Дальнейшее увеличение-только волну сильнее гонит, в скорости прибавляется всего 1-2 км/ч.