Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Хрустальный Грот > Снаряжение
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Снаряжение Только обсуждение. Вопросы и ответы.

Зачинена тема
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 22.03.2010, 18:26   #6141
V.G.
 
Реєстрація: 27.03.2009
Звідки Ви: Украина, г.Ахтырка
Дописи: 233
Дякував: 636
Дякували 381 раз(и) в 106 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий Васильевич Переглянути допис
Хотя по мере увеличения входного диаметра поршня хвостовик постепенно всё глубже и глубже будет заходить в отверстие, сила трения будет оставаться практически постоянной
Немного несогласен:
Даже при небольшой закачке, неговоря о 40кг хвостовик будет заходить полностью в поршень (поршень соответственно раздастся в диаметре ) и упрется телом гарпуна. И сила трения будет постепенно уменьшаться, по мере износа посадочного отв.
Имеется в виду неметалические поршня.
V.G. зараз поза форумом  
Старий 22.03.2010, 19:00   #6142
Роман М
 
Аватар для Роман М
 
Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Киев, http://hunterprolight.com/
Дописи: 953
Blog Entries: 2
Дякував: 716
Дякували 668 раз(и) в 246 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий Васильевич Переглянути допис
Гарпуны, пожалуй, держатся за счет трения между хвостовиком и поршнем. Мин. сила трения должна быть такой, чтобы гарпун не выпадал из ствола, когда ружье установлено вертикально гарпуном вниз. Что касается макс. силы трения то, чем она больше, тем надежнее фиксация гарпуна, но при этом падает КПД ружья.
Правильно (грамотно) изготовленные конуса Морзе могут создавать такую силу трения, что КПД может упасть до нуля. При этом гарантируется основательный расклёп поршня,а то и его разрушение.
Да, в имп. пневматах на МЕТАЛЛИЧЕСКОМ хвостовике делается КОНУС, а в ПЛАСТМАССОВОМ поршне ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ отверстие. Конусность выбирается такой, чтобы хвостовик заходил в поршень примерно на 2/3 своей длины. Трение достигается не за счёт конуса Морзе, а за счёт упругих свойств пластмассового поршня в месте касания его с хвостовиком. Хотя по мере увеличения входного диаметра поршня хвостовик постепенно всё глубже и глубже будет заходить в отверстие, сила трения будет оставаться практически постоянной
Все это здорово, кроме одного-со временем разрядить ружье становится все тяжелее. По мере углубления посадки и подгонки одно под другое + несжимаемая водичка под хвостовиком (поршень то не просверлен) подклинивает так, что иногда в двоем приходилось выдергивать гарпун.

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:27 ----------

Цитата:
Допис від mpavluk Переглянути допис
А более "прямого" способа нет?
Самый простой- идешь к стоматологу знакомому, он отводит тебя к технику. У него берешь проволочку для протезов 0.7 и дома скручиваешь вокруг отвертки диам 3мм, обкусываешь так, чтоб полностью сжавшись на хвостовике и пружинка коснувшись двумя краями , оставался бугорочек. Вставляешь в поршень- лезет хорошо, засекаешь чтоб усилие было в районе 500грам, если не лезет берешь пружинку в плоскогубцы, а между концами вставляешь натфиль и ... пока не останется усилия в р... 500грам.
Роман М зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
mpavluk (22.03.2010)
Старий 22.03.2010, 19:02   #6143
Бодрый Линь
 
Аватар для Бодрый Линь
 
Реєстрація: 15.05.2006
Звідки Ви: г.Уфа
Дописи: 1.025
Images: 7
Дякував: 145
Дякували 1.226 раз(и) в 320 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий Васильевич Переглянути допис
..Да, в имп. пневматах на МЕТАЛЛИЧЕСКОМ хвостовике делается КОНУС, а в ПЛАСТМАССОВОМ поршне ЦИЛИНДРИЧЕСКОЕ отверстие..
Насколько мне известно, для Кресси это не так..
Бодрый Линь зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
Viktor (02.04.2010)
Старий 22.03.2010, 19:47   #6144
Валерий Васильевич
 
Реєстрація: 22.05.2006
Звідки Ви: киев
Дописи: 861
Дякував: 1.493
Дякували 1.093 раз(и) в 331 повідомленнях
КОНУС МОРЗЕ

Цитата:
Допис від Роман М Переглянути допис
Все это здорово, кроме одного-со временем разрядить ружье становится все тяжелее. По мере углубления посадки и подгонки одно под другое + несжимаемая водичка под хвостовиком (поршень то не просверлен) подклинивает так, что иногда в двоем приходилось выдергивать гарпун.

Вот, вот, оказывается конус МЕТАЛЛИЧЕСКОГО хвостовика в процессе эксплуатации превращает цилиндрическое отверстие в ПЛАСТМАССОВОМ поршне в коническое, и пара превращается в идеальный конус Морзе, со всеми вытекающими последствиями
Для Бодрого Линя
Что касается поршня КРЕССИ, то интересно бы знать, как осуществляется фиксация МЕТАЛ хвостовика в МЕТАЛ поршне

Востаннє редагував -=ash=-: 22.03.2010 о 20:37. Причина: подправил тег цитирования
Валерий Васильевич зараз поза форумом  
Старий 22.03.2010, 20:07   #6145
V.G.
 
Реєстрація: 27.03.2009
Звідки Ви: Украина, г.Ахтырка
Дописи: 233
Дякував: 636
Дякували 381 раз(и) в 106 повідомленнях
Цитата:
Допис від Роман М Переглянути допис
чтоб полностью сжавшись на хвостовике и пружинка коснувшись двумя краями , оставался бугорочек. Вставляешь в поршень- лезет хорошо, засекаешь чтоб усилие было в районе 500грам, если не лезет берешь пружинку в плоскогубцы, а между концами вставляешь натфиль и ... пока не останется усилия в р... 500грам.
Ето сильно сложно, почти как компресионное кольцо на двигателе внутреннего сгорания . Все намного проще: если колечко вставить в проточку (приходиться его розжимать предварительно), а потом сжать на хвостовике, то обратно вытащить как правило без поломки неполучается(проволока 0,8, проточка 0,9...1,0). Больше чем внутрення проточка хвостовика - кольцо несожмется (хвостовик 5,0мм., проточка 3,1мм.), т.е. останется остаточная деформация, которая и будет держать. А зазор между концами пружинки (в зажатом положении) должен быть. Пружинка должна работать- пружинить. У меня стоит обычная пружина (изначально диам 5,2 из проволоки 0,8) разрезаная диском с помощью бормашинки.


А относительно конуса: думаю, что натяг на страгивание надо задавать изначально, при изготовлении, когда хвостовик телом уперся в поршень. Когда руж. заряжается и хвостовик стремиться залезть в поршень, задавая при этом посадочное место и одновременно раздавая поршень - это не есть хорошо.
А если во время експлуатации посадка в конус ослабла, то можно прямо на месте ножиком подторцевать поршень и конус опять будет работать.

Востаннє редагував V.G.: 22.03.2010 о 20:32.
V.G. зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
mpavluk (22.03.2010)
Старий 23.03.2010, 00:33   #6146
DAMIR
 
Аватар для DAMIR
 
Реєстрація: 24.01.2008
Звідки Ви: Киев-Бровары-Царичанка-Запорожье...
Дописи: 756
Images: 1
Дякував: 999
Дякували 1.317 раз(и) в 108 повідомленнях
Цитата:
Допис від V.G. Переглянути допис
Уже просматривается стандартизация, если бы еще и резьбы в наконечниках...
у меня как правило все резьбы М7 шаг1
DAMIR зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 09:40   #6147
Бодрый Линь
 
Аватар для Бодрый Линь
 
Реєстрація: 15.05.2006
Звідки Ви: г.Уфа
Дописи: 1.025
Images: 7
Дякував: 145
Дякували 1.226 раз(и) в 320 повідомленнях
Цитата:
Допис від Валерий Васильевич Переглянути допис
Для Бодрого Линя
Что касается поршня КРЕССИ, то интересно бы знать, как осуществляется фиксация МЕТАЛ хвостовика в МЕТАЛ поршне
Я думал, это общеизвестно. Конусом в конус, Морзе в Морзе. Кстати, попытки "подточить-подправить" этот конус на хвосотовике гарпуна или в поршне зачастую приводили к тому, что гарпун вообще переставал фиксироваться в поршне..
Бодрый Линь зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 11:56   #6148
SERDIТЫЙ
 
Аватар для SERDIТЫЙ
 
Реєстрація: 01.06.2006
Звідки Ви: Самый лучьшый горад на Зимле
Дописи: 4.370
Images: 70
Blog Entries: 24
Дякував: 3.839
Дякували 15.587 раз(и) в 2.280 повідомленнях
Для любитилей помастеридь и ваще всяческиг закачок и КПД...
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
SERDIТЫЙ зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 15:22   #6149
bombst
 
Аватар для bombst
 
Реєстрація: 08.11.2008
Звідки Ви: Кировоград
Дописи: 1.167
Blog Entries: 1
Дякував: 1.440
Дякували 1.398 раз(и) в 409 повідомленнях
Цитата:
Допис від Бодрый Линь Переглянути допис
Я думал, это общеизвестно. Конусом в конус, Морзе в Морзе. Кстати, попытки "подточить-подправить" этот конус на хвосотовике гарпуна или в поршне зачастую приводили к тому, что гарпун вообще переставал фиксироваться в поршне..
Если не ошибаюсьто уже крэсси отказалась от этой затеи. Недавно было на ремонте одно - поршень без металлической вставки.
bombst зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 15:56   #6150
Роман М
 
Аватар для Роман М
 
Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Киев, http://hunterprolight.com/
Дописи: 953
Blog Entries: 2
Дякував: 716
Дякували 668 раз(и) в 246 повідомленнях
Цитата:
Допис від V.G. Переглянути допис


А относительно конуса: думаю, что натяг на страгивание надо задавать изначально, при изготовлении, когда хвостовик телом уперся в поршень. Когда руж. заряжается и хвостовик стремиться залезть в поршень, задавая при этом посадочное место и одновременно раздавая поршень - это не есть хорошо.
А если во время експлуатации посадка в конус ослабла, то можно прямо на месте ножиком подторцевать поршень и конус опять будет работать.
Там посадка не ослабевает. После конуса цилиндричекская проточка еще 5мм запаса или около того. Просело и гарпун чуть глубже влазит. Если начать там чето царапать в нутри держаться не будет, а торец не упирается в гарпун и торцевать безсмысленно. Незабывай там поршень в диам от 11мм на маресах и до 13 на других.
Роман М зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 18:33   #6151
V.G.
 
Реєстрація: 27.03.2009
Звідки Ви: Украина, г.Ахтырка
Дописи: 233
Дякував: 636
Дякували 381 раз(и) в 106 повідомленнях
Цитата:
Допис від Роман М Переглянути допис
Там посадка не ослабевает. После конуса цилиндричекская проточка еще 5мм запаса или около того. Просело и гарпун чуть глубже влазит. Если начать там чето царапать в нутри держаться не будет, а торец не упирается в гарпун и торцевать безсмысленно. Незабывай там поршень в диам от 11мм на маресах и до 13 на других.
Это что же получается чем больше закачка, тем больше натяг на страгивание???- так ненадо. Почему бесмысленно подторцовывать, если конус прослаб, а за ним еще 5 мм. запаса с меньшим диаметром?
Конус должен держать только на страгивание (от выпадания), и посадка в него недолжна зависеть от того сколько придавили на гарпун.
Да поршень раздастся на величину, необходимую для удержания хвостовика и неболее, а всю остальную нагрузку надо передавать на площадку торца поршня и сопряженную с ним 9мм (или другого диаметра) ступеньку гарпуна.
Интересно что произойдет с поршнем если в него засадить конус без упора и не в стволе-наверное расколится, хотя непроверял
с ув.
V.G. зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 20:38   #6152
Мистер Шу
 
Реєстрація: 24.02.2010
Звідки Ви: город Москва
Дописи: 8
Дякував: 7
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
скользящая втулка

Всем привет!столкнулся спроблемой. Мой замечательный бегунок начал расклёпываться (похоже сырая нерж)Титановый будет позже.А пока ...Может попробовать подкалить?В домашних условиях...Каков техпроцесс?

С Уважением...
Мистер Шу зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 21:05   #6153
Роман М
 
Аватар для Роман М
 
Реєстрація: 14.04.2009
Звідки Ви: Киев, http://hunterprolight.com/
Дописи: 953
Blog Entries: 2
Дякував: 716
Дякували 668 раз(и) в 246 повідомленнях
Цитата:
Допис від V.G. Переглянути допис
Это что же получается чем больше закачка, тем больше натяг на страгивание???- так ненадо. Почему бесмысленно подторцовывать, если конус прослаб, а за ним еще 5 мм. запаса с меньшим диаметром?
Конус должен держать только на страгивание (от выпадания), и посадка в него недолжна зависеть от того сколько придавили на гарпун.
Да поршень раздастся на величину, необходимую для удержания хвостовика и неболее, а всю остальную нагрузку надо передавать на площадку торца поршня и сопряженную с ним 9мм (или другого диаметра) ступеньку гарпуна.
Интересно что произойдет с поршнем если в него засадить конус без упора и не в стволе-наверное расколится, хотя непроверял
с ув.
Согласен, но имеем то что имеем. Итальяхам так нравится. Марес прослужил у меня 3 года и сейчас работает как запаска-ниче с этим не делал, правда я акуратно обращаюсь.
Роман М зараз поза форумом  
Старий 23.03.2010, 21:21   #6154
Юрий (Волгоград)
 
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Россия г.Волгоград
Дописи: 355
Дякував: 103
Дякували 525 раз(и) в 135 повідомленнях
Цитата:
Допис від Мистер Шу Переглянути допис
Всем привет!столкнулся спроблемой. Мой замечательный бегунок начал расклёпываться (похоже сырая нерж)Титановый будет позже.А пока ...Может попробовать подкалить?В домашних условиях...Каков техпроцесс?

С Уважением...
Добрый день !

Не хотел бы разочаровывать !
Но "подкалить" в домашних условиях скорее всего не получится !
Для начала нужно выяснить что за сталь вы пользуете на бегунке !
И если она калящаяся то калить ее нужно исходя из режимов закалки конкретной стали !
В домашних условиях можно только осуществить отпуск !
Да и то на глазок !!!

Гораздо проще и правильнее сделать нормальный бегунок из титана !!!

С уважением, Юрий.
Юрий (Волгоград) зараз поза форумом  
3 користувачів подякували
Vintik (24.03.2010), Андрік (24.03.2010), Мистер Шу (29.03.2010)
Старий 23.03.2010, 23:13   #6155
QWERT
 
Аватар для QWERT
 
Реєстрація: 15.11.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.133
Дякував: 1.491
Дякували 2.345 раз(и) в 307 повідомленнях
Цитата:
Допис від pithon65 Переглянути допис
Я так думаю,что проточка эта под кольцевую пружину,за счет которой фиксируется гарпун в поршне с металлической надставкой...Другими словами,хвостовик гарпуна держится в поршне не на трении,а за счет пружинки в виде колечка.
P.S.Дамир,поправь,если не так написал...
Адсолютно верно. У меня Женина волына (делалась на заказ, две вместе 50 и 60). Правда разок стрелял в окушка за 1,5. Стоял в кусте травы, а за ним мля оказалось колесо от Камаза с ободом. Полосатый на вылет, гарпун в обод. До конца невышел со ствола, вот колечко и пресануло. Пришлось ехать к Жене. Проточил, поменял и все ОК! А то после выстрела и псца колечку, гарпун тупо вываливался со ствола.

---------- Добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:08 ----------

Цитата:
Допис від Timba Переглянути допис
Тогда вопрос почему я раньше не встречал такой де вайс, думаю если бы игра стоила свеч, то многие бы юзали такие хвостовики. Если хвостовик плотно сидит в поршне и чтоб его вытащить приходиться применить хорошее усилие то при выстреле, мы теряем ровно на величину этого усилия, а это не есть правильно. Интересно этот вопрос обсуждался ранее?
Я пробовал. В моей волыне, а вернее на концевике с помощю сжимания & розжимания колца можно регулировать силу посадки и выхода гарпуна из зацепа с поршнем. Но все таки вылет и дальность в большей степени зависит от закачки. Да и пробиваемость брони тоже
QWERT зараз поза форумом  
Старий 24.03.2010, 00:35   #6156
Мистер Шу
 
Реєстрація: 24.02.2010
Звідки Ви: город Москва
Дописи: 8
Дякував: 7
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
Юрий В Благодарю за сэкономленное время!Догадывался ,что не все так просто. С Уважением Валентин
Мистер Шу зараз поза форумом  
Старий 24.03.2010, 00:43   #6157
V.G.
 
Реєстрація: 27.03.2009
Звідки Ви: Украина, г.Ахтырка
Дописи: 233
Дякував: 636
Дякували 381 раз(и) в 106 повідомленнях
Цитата:
Допис від Мистер Шу Переглянути допис
Всем привет!столкнулся спроблемой. Мой замечательный бегунок начал расклёпываться (похоже сырая нерж)Титановый будет позже.А пока ...Может попробовать подкалить?В домашних условиях...Каков техпроцесс?

С Уважением...
Попробуй зайди в железо-ремонтную мастерскую, где есть ацетиленовая горелка или пропановый резак, там сварщики всегда в курсе примитивных шабашек. Всеже лучше чем сразу выбросить.
с ув.
V.G. зараз поза форумом  
Старий 24.03.2010, 00:43   #6158
жекан
 
Аватар для жекан
 
Реєстрація: 23.01.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 56
Дякував: 117
Дякували 24 раз(и) в 11 повідомленнях
Сначала радовался и восхищался модным технологичным поршнем с титановой втулкой, которая предотвращает расклепывание. Но как оказалось не долго, поршень расклепался меньше чем через год эксплуатации (закачка до 20), а цена его, это жменя цельнокапролоновых. Дальше история продолжается, но теперь уже сломался пыптик за проточкой и остался навсегда в поршне, спасибо Евгению Королевскому, поменял поршень и переточил хвостовик, причем оперативно и бесплатно. Также бесит прокручивание гарпуна в стволе и перекрывание света фонаря флажком. По моему минусов в таком исполнении все же больше.
жекан зараз поза форумом  
Старий 24.03.2010, 03:02   #6159
dobber
 
Аватар для dobber
 
Реєстрація: 16.10.2009
Звідки Ви: Гомель
Дописи: 628
Дякував: 671
Дякували 448 раз(и) в 164 повідомленнях
при 10мм стволе и 8мм гарпуне с задней привязкой наращивать вес мет. вставкой как-то нелогично. Одно из преимуществ системы Зелинского-максимально лёгкий поршень, при вышеперечисленных условиях это здоровенный козырь перед многими системами.
dobber зараз поза форумом  
Старий 24.03.2010, 08:30   #6160
bombst
 
Аватар для bombst
 
Реєстрація: 08.11.2008
Звідки Ви: Кировоград
Дописи: 1.167
Blog Entries: 1
Дякував: 1.440
Дякували 1.398 раз(и) в 409 повідомленнях
Цитата:
Допис від dobber Переглянути допис
при 10мм стволе и 8мм гарпуне с задней привязкой наращивать вес мет. вставкой как-то нелогично. Одно из преимуществ системы Зелинского-максимально лёгкий поршень, при вышеперечисленных условиях это здоровенный козырь перед многими системами.
я думаю она там как раз по причине расклепывания капролона при таких малых зазорах. Я не сторонник металических вставок но и 10мм стволов в моем арсенале больше не будет.
bombst зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
Vintik (24.03.2010)
Зачинена тема

Мітки
регуляторы боя




Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 20:41.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua