|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#581 | |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#582 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#583 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#584 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() Скажу больше - обедненка у всего модельного ряда Сузук работает исключительно на хх и чутка выше. Все что связано с режимом устойчивого глиссирования (в большинстве случаев это выше 4000) - форсунки льют топливо по классике средне_статистичекого инжектора. П.С. Влад, не начинай. Ты прекрасно знаешь, какие решения должны быть реализованы в моторах (чего нет в официальной линейке леарн_берн), которые во всем диапазоне оборотов, а главное нагрузки, работают на обедненной смеси... Востаннє редагував Оzzy: 01.06.2016 о 00:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#587 |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#588 |
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#590 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#591 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Оzzy (01.06.2016)
|
![]() |
#592 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Сузуковцы в принципе неплохие ребята, достаточно оперативно через своих представителей реагируют на систематические проблемы транслируемые от пользователей и СЦ, при этом играют далеко не последнюю скрипку в инновациях реализованных в ПЛМ. Но их маркетологи иногда зашкаливают с рекламой, мягко говоря, откровенно спорных вещей, как например указанная система леарн_берн. Страдают данным "моментом" менагеры по рекламе не только у Сузуки, яркий пример - "коллеги" из Хонды_Моторс, с их "системой увеличения крутящего момента" на Х-60. Систему эту никто не смог обнаружить, что в технической документации, что полностью до винтика раскидав мотор ![]() Честно и откровенно - я бы очень хотел устроить детальный тест той же дф20 и например Х-20 по части потребления топлива на разных режимах со скрупулезным построением всех графиков, включаю кривую крутящего момента и мощности. Нагрузочный стенд я нашел - дорого правда - 600 ойро_час. Остальные девайсы думаю осилим самостоятельно. Уверен - было бы интересно не только мИне ![]() Востаннє редагував Оzzy: 01.06.2016 о 09:04. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Балтиец (08.06.2016)
|
![]() |
#593 | |
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Днепр
Дописи: 84
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#594 |
Реєстрація: 21.08.2009
Звідки Ви: Киев-Харьков
Дописи: 318
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 166 раз(а) в 79 сообщениях
|
Прошу совета Уважемые форумчане.
Суть в следующем. Пару лет назад имел лодку с мотором DF20AETL Делал на ней переходы по 5-6 чаcов в режиме 800-2000 оборотов 2-4 дня. К сети был подключен холодильник 12В 5А (60Watt).Работал только во время движения. Все работало отлично. Сейчас приобрел Казанку 6 и мотор DF15AES. АКБ 40Ач Пошел в переход на 3 дня. На второй день заметил что садится АКБ. К вечеру сел совсем. По приезду зарядил 10Ач ~25% емкости акб ( у меня зарядка показывает в реальном времени сколько закачала) и спустил лодку на воду. После старта без нагрузки напряжение держалось 12,03-12,04В. при добавлении до 1500-2000 напряжение стало расти и за 10 минут выросло до 12,55В. Тоесть заряд вроде как идет и генератор работает. В чем же тогда проблема? Кстати на Казанке 6 мотор ведет себя прекрасно. Установил консоль с рулем посередине. |
![]() |
![]() |
![]() |
#595 | |
Banned
Реєстрація: 27.06.2009
Звідки Ви: Киев ,Оболонь
Дописи: 1.658
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 12.850
Поблагодарили 2.153 раз(а) в 753 сообщениях
|
Цитата:
20ка наверное выдавала большую мощность, чем вы потребляли, по этому хватало ещё и для подзарядки АКБ. А 15 выдаёт меньше чем вы потребляет, вот АКБ и разряжается до минимума, так как ему ни чего не достаётся и более того, АКБ ещё и отдаёт недостающую разницу. Что б было понятнее : в час вы получаете по 1 бутылке пива, а выпиваете по 2бутылки, как скоро закончится ваш запас из 3бутылок пива, которые вы взяли с собой ? ![]() Востаннє редагував rubolov: 29.06.2016 о 20:22. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#596 |
Реєстрація: 08.03.2013
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 77
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
|
Генераторная катушка во всех 3х моделях с электрозапуском(DF9,9BES; DF15AES; DF20AES) одинаковая, 3х фазная с выходным токов 12А. А вот в моделях без электрозапуска - однофазная с 6А на выходе. Проблема где-то в другом...
Какое напряжения на выходе без подключенной АКБ? Какой ток заряда с подключенной АКБ на ХХ и на средних оборотах? ![]() Востаннє редагував nWoSanya: 29.06.2016 о 21:15. Причина: Добавил кривую производительности генератора |
![]() |
![]() |
![]() |
#597 | |
Реєстрація: 21.08.2009
Звідки Ви: Киев-Харьков
Дописи: 318
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 166 раз(а) в 79 сообщениях
|
Цитата:
В некоторых параметрах пишут что в 15 генератор не 12 ампер как в 20 а 14Ампер |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#598 | |
Реєстрація: 21.08.2009
Звідки Ви: Киев-Харьков
Дописи: 318
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 166 раз(а) в 79 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#599 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
2. Есть риск, что умирает (или давно умер, или его там просто нет???) выпрямитель-стебилизатор. На оборотах должно быть около 14,5 -14,7 Вольт. 3. Есть риск того, что в контуре проводки есть КЗ, которое просаживает. От этого будут греться провода. По факту у вас зарядки нет СОВСЕМ! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#600 |
Реєстрація: 19.07.2016
Звідки Ви: Нижний Новгород
инженер
Дописи: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Здравствуйте!Нужна электрическая схема этого мотора,может есть у кого?Заранее,ОГРОМНОЕ спасибо!
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|