лодки Днепр-модернизация

[S.I.G.]

Допис від Гена Б.

А я вот такую буду использовать.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Гена, для работы с этой 2х компонентной пеной необходимо иметь оборудование, у тебя оно уже есть, или будешь тянуть лодку на фирму? Как по мне, это немного геморойно, проще применить пену прдложеную Русланом.

[Руслан 35]

Вечер добрый.Хочу предложить на суд народный идею с спальным местом реализованную в новой Русской лодке Салют 480.
Я вот хочу такое в своём Днепре сделать,какие будут мысли?
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Руслан 35]

Вот ещё с деталями крепления спинки.

[Гена Б.]

Допис від S.I.G.

Гена, для работы с этой 2х компонентной пеной необходимо иметь оборудование, у тебя оно уже есть, или будешь тянуть лодку на фирму? Как по мне, это немного геморойно, проще применить пену прдложеную Русланом.

Игорь, они во первых находятся не далеко, во вторых их можно забрать, А установка у них есть. И если несколько лодок дуть,то они сами приедут.
Пена просто очень правильная.

[S.I.G.]

заманчиво, а стоимость наверное зависит от обема задутой пены и по чем интересно куб?

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:10 ----------

Допис від Руслан 35

Вечер добрый.Хочу предложить на суд народный идею с спальным местом реализованную в новой Русской лодке Салют 480.
Я вот хочу такое в своём Днепре сделать,какие будут мысли?
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Задумка вроде бы не плохая, но требует доработки, особенно смущает система крепления спинок передних сидушек + их перемещение от бортов к центру и обратно.
А вобще лодка с виду не плохая, но при дальнейшем рассмотрении появляется неприятный осадок от закоренелой неизлечимой совковости, дизайн от топора, углы везде прямые, об крышку переднего багажника вобще покалечиться можно, а что это за трубки от старых раскладушек удерживают спинки передних сидух, могли бы и внутрь спинок их спрятатьт и наконец, где средства непотопляемости ? под пайолами в днище ? а не маловато ли будет ?
Короче говоря, разстроили меня своим дизайном братья славяне.
Совок есть совок и это уже диагноз !!!

[Руслан 35]

Допис від S.I.G.

заманчиво, а стоимость наверное зависит от обема задутой пены и по чем интересно куб?

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:10 ----------



Задумка вроде бы не плохая, но требует доработки, особенно смущает система крепления спинок передних сидушек + их перемещение от бортов к центру и обратно.
А вобще лодка с виду не плохая, но при дальнейшем рассмотрении появляется неприятный осадок от закоренелой неизлечимой совковости, дизайн от топора, углы везде прямые, об крышку переднего багажника вобще покалечиться можно, а что это за трубки от старых раскладушек удерживают спинки передних сидух, могли бы и внутрь спинок их спрятатьт и наконец, где средства непотопляемости ? под пайолами в днище ? а не маловато ли будет ?
Короче говоря, разстроили меня своим дизайном братья славяне.
Совок есть совок и это уже диагноз !!!

Ну..... чувствуется что бегло конструкцию изучили.Если трубку спрятать внутрь спинки,то она и боковые опорные рундуки будут в разных плоскостях, плюс к этому именно площадкой которая к трубке прикреплена,она и опирается на боковую полку. Что касается дизайна,то нельзя быть таким категоричным,так как на вкус и цвет....... И вообще это современный аналог (сварной) П4 с офигенным спальным местом и мега рундуками.

[S.I.G.]

Руслан прошу прощения, в самом деле не все внимательно разсмотрел, мне показалось, что спинки както смещаются по отношению к стойкам, а они оказываеца просто меняются местамими, но согасись, что крышки якорного отсека и переднего багажника сделаны слишком топорно.

[Руслан 35]

Всё познаётся в сравнении.Вот так это у родоначальника [[Ссылки только членам профсоюза. ]
После него Салют это элегантная( утончённая) лодка полная гламура

А вот здесь все тонкости видно [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Но я вообще хотел позаимствовать идею спального места .

[Гена Б.]

Допис від S.I.G.

заманчиво, а стоимость наверное зависит от обема задутой пены и по чем интересно куб?

Якогда звонил,то куб стоил примерно 1 к 1 - пена плотностью 45 кг на куб 4,5 тыщ грн, 55кг на куб - 5.5 тыщ грн. Оно понятно, шо дорого, но сколько той пены пойдёт в Днепр. Ведь задувать не всё надо - борта и днище частично. По моему не очень большая цена за 100 процентную уверенность, что пена воду не наберёт и укрепит слабые еста.

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Якогда звонил,то куб стоил примерно 1 к 1 - пена плотностью 45 кг на куб 4,5 тыщ грн, 55кг на куб - 5.5 тыщ грн. Оно понятно, шо дорого, но сколько той пены пойдёт в Днепр. Ведь задувать не всё надо - борта и днище частично. По моему не очень большая цена за 100 процентную уверенность, что пена воду не наберёт и укрепит слабые еста.

Гена,оно то вроде и здорово, но вкладывать столько денег в корпус стоимостью от 700 уе не рационально,да и при продаже лодки ты будешь в минусе. Считаю применение столь дорогой пены экономически не целесообразным решением.Если бы речь шла о современном дорогом корпусе,тогда я согласен,а так нет.

[Гена Б.]

Допис від Руслан 35

Гена,оно то вроде и здорово, но вкладывать столько денег в корпус стоимостью от 700 уе не рационально,да и при продаже лодки ты будешь в минусе. Считаю применение столь дорогой пены экономически не целесообразным решением.Если бы речь шла о современном дорогом корпусе,тогда я согласен,а так нет.

Руслан, ты сколько уже ходишь на своём Днепре. То то же. И когда его в текущей ситуации думаешь поменять. А правильная пена никогда не будет лишней, особенно если уберёт некоторые конструкционные недостатки лодки.

[Руслан 35]

Допис від Гена Б.

Руслан, ты сколько уже ходишь на своём Днепре. То то же. И когда его в текущей ситуации думаешь поменять. А правильная пена никогда не будет лишней, особенно если уберёт некоторые конструкционные недостатки лодки.

Эти недостатки убрала и более бюджетная пена,поэтому не вижу смысла в споре.Охота денег вбухать в лодку которую думаешь менять то это твоё дело,а я пошел компромиссным путём.

[S.I.G.]

Всем привет. Руслан и Гена огромное спасибо за информацию по поне, буду взвешивать все за и против и ближе к весне опредилюсь. А пока хочу собрать материалы для переклепки днища и установки прдольных реданов, искал информацию на сайте журнала " катера и яхты ", нашел нужную тему, но ссылки на чертежи там устарели и неоткрываются. Может у кого естть другие источники или личный опыт установки реданов, буду рад любым советам.
И еще один вопрос относительно кавитационных плит и реданов, что даст больший эфект для ускорения выхода на глис Днепра, или и то и другое вместе взятое?

[Руслан 35]

Приезжай на РОП 6 и меряй да смотри.

[Гена Б.]

Допис від S.I.G.

Всем привет. Руслан и Гена огромное спасибо за информацию по поне, буду взвешивать все за и против и ближе к весне опредилюсь. А пока хочу собрать материалы для переклепки днища и установки прдольных реданов, искал информацию на сайте журнала " катера и яхты ", нашел нужную тему, но ссылки на чертежи там устарели и неоткрываются. Может у кого естть другие источники или личный опыт установки реданов, буду рад любым советам.
И еще один вопрос относительно кавитационных плит и реданов, что даст больший эфект для ускорения выхода на глис Днепра, или и то и другое вместе взятое?

Реданы сделать лучше полноценные и полноценной длинны. Я вот попозжее попробую отца на завод загнать - у него в цехе есть гибочный станок длинной 8 метров. Там можно и катер новый согнуть.

[Руслан 35]

S.I.G. У меня были крылышки ,потом крылышки и реданы,а потом просто реданы.Для выхода на глисс нужна мощность,потом угол установки(клин под иномарку обязателен) ,но на Днепре комфортный угол для хождения по волнам и для макс. скорости разные и клин мешает.Реданы делают ход жосче но отсекают воду и улучшают дифферент при посадке на передних сидениях.Короче транцевые плиты или крылышки выход на глисс облегчают,а вот скорость снижают.

[S.I.G.]

Понятное дело, что мощность движка, основная составляющая для выхода на глис, да и с наклоном ноги я играться умею. Я сужу по своему комплекту, Днепр+нептун 23 +ветерок 8 (в транспортном положении на выносном транце)+3 тела общим весом 240 кги не хитрые рыболовные пасочки, вот с такой загрузкой в штиль лодка выходит на глис без проблем, в волну-с большими потугами, а волна + всречный ветер - только водоизмещение. Так ,что в данном случае может улучшить ситуацию, плиты или реданы?

[Руслан 35]

Допис від S.I.G.

Понятное дело, что мощность движка, основная составляющая для выхода на глис, да и с наклоном ноги я играться умею. Я сужу по своему комплекту, Днепр+нептун 23 +ветерок 8 (в транспортном положении на выносном транце)+3 тела общим весом 240 кги не хитрые рыболовные пасочки, вот с такой загрузкой в штиль лодка выходит на глис без проблем, в волну-с большими потугами, а волна + всречный ветер - только водоизмещение. Так ,что в данном случае может улучшить ситуацию, плиты или реданы?

В этой ситуации помогут крылышки и грузовой винт 260х220 или от Москвы 25-30 226х250.Реданы будут мешать.

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:07 ----------

Ещё Днепр боится малейшего заростания днища,чуть проморгаешь и глисса нет,необрастайка рулит.

[S.I.G.]

Все перечисленные испытания проводились какраз со штатным гузоиым винтом, а за днищем я слежу, да и лодка у меня стоит не на воде, а на лафете. Руслан, а какие крылышки ты имеешь в виду, на кавитационном крыле движка или на боковых обводах днища у кормы и что такое клин для импортных ПМ.

[Руслан 35]

Допис від S.I.G.

Все перечисленные испытания проводились какраз со штатным гузоиым винтом, а за днищем я слежу, да и лодка у меня стоит не на воде, а на лафете. Руслан, а какие крылышки ты имеешь в виду, на кавитационном крыле движка или на боковых обводах днища у кормы и что такое клин для импортных ПМ.

Крылышки это на скулах у транца треугольники приклёпанные 700-800 мм на 80 мм.Ну а клин,это косая жесткая пластина под мотором,для адаптации угла регулировки к углу самого транца.Вам надо мотор к транцу поджимать для облегчения выхода,да и заднего пасажирав момент выхода вперёд передвинуть.Винт от Москвы 25-30 для Н23 на Днепре идеален.