Suzuki DF6, водномасляная эмульсия, что делать? - Сторінка 3

DDD · 31.07.2010, 17:16

Термостат там сверху стоит над цилиндром, на крышке термостата карбюратор прикручен. Прокладка при снятии порвется сразу.
Свечи чистить не надо, там стоит обычная свеча с классики "Жигулей" или "Таврии". Можно в автомагазине купить сразу пачку ДЭНСОвских свечей ( кажется 20-ка... 4 шт. где-то за 60-70 грн.) и не мучаться.
Если свеча копченая - то заменить свечу и наверное бензин и попробовать снова погазовать, может проблема и уйдет ( заодно и слить карбюратор в чистую баночку, посмотреть на анализы...). Топливный фильтр встроенного бака находится в кранике, его нужно аккуратно разбирать, резьба на пласмассовом колпачке хиленькая.

Koral · 03.08.2010, 15:07

Спасибо за ответ , в термостат лезть не буду

. У меня бензиновый фильтр (наверно это он) размерами с 5 копеек только толще (где то 1.5 см) из двух половинок состоит.
Подскажи ещё пожалуйста, вот многие пишут что холодный мотор у них заводится с двух-трёх раз, у меня с 10-20 попытки... Всё делаю по инструкции: достал потсос, газ на ручке по метке подкрутил и погнал дёргать... Думаю может быть это из за старого бензина который в системе с той рыбалки остался (иногда перерывы между рыбалками 4-5 месяцев). может надо сливать бензин после рыбалки.... как это делать?

comrad600 · 03.08.2010, 18:28

Цитата:

Допис від Koral

Спасибо за ответ , в термостат лезть не буду

. У меня бензиновый фильтр (наверно это он) размерами с 5 копеек только толще (где то 1.5 см) из двух половинок состоит.
Подскажи ещё пожалуйста, вот многие пишут что холодный мотор у них заводится с двух-трёх раз, у меня с 10-20 попытки... Всё делаю по инструкции: достал потсос, газ на ручке по метке подкрутил и погнал дёргать... Думаю может быть это из за старого бензина который в системе с той рыбалки остался (иногда перерывы между рыбалками 4-5 месяцев). может надо сливать бензин после рыбалки.... как это делать?

1. Бензин надо выпаливать после рыбалки методом отключения подачи топлива.
2. Обязательно подкачивать грушей бензин при пуске.
3. Проверить как работает система обогащения (подсоса). может просто слетела тяга???
4. Газ можно дать трохи більше

Кас · 03.08.2010, 21:34

Да совершенно нормально он у тебя запускается. Если, конечно, ты имеешь ввиду запуск от встроенного бачка. Ну нет возможности подкачать топливо из него и потому приходится дергать пока засосет. У меня выходит 15-20 раз неспешно потянуть. А если запуск от внешнего бачка, то заводится с 1-2 раза.
Потом заводится с первого раза от любого бака. А после рыбалки топливо лучше выжечь. Я не знаю, как оно на карбюратор влияет (думаю, что никак. Иначе, что это за карбюратор, который бензина боится). Но в машине оно тогда точно вонять не будет.

Koral · 04.08.2010, 10:11

Да, запускаю от встроенного, теперь ясно. А бензин из мотора как выпаливать, перекрыть краник и пускай сам заглохнет а потом вылить бензин из встроенного бачка?
Щас покупаю канистру, грушу, коннектор в общем буду кататься от внешнего бака. Как в этом случае выпаливать бензин? Просто отсоединить шланг, пускай сам заглохнет и всё?

SL · 04.08.2010, 10:14

Цитата:

Допис від Koral

Да, запускаю от встроенного, теперь ясно. А бензин из мотора как выпаливать, перекрыть краник и пускай сам заглохнет а потом вылить бензин из встроенного бачка?
Щас покупаю канистру, грушу, коннектор в общем буду кататься от внешнего бака. Как в этом случае выпаливать бензин? Просто отсоединить шланг, пускай сам заглохнет и всё?

из встроенного не нужно выливать)) просто перекрыть краник и пусть поработает на холостых) а ваще у сузы6 фича такая, если полностью выработал бенз бачка и карба, потом шморгать доолго надо, раздражало

Старались следить и вовремя доливать бенз.

Koral · 04.08.2010, 10:23

Ок, спасибо за советы

. Может ещё какие то важные нюансы вспомните, напишите

Koral · 07.08.2010, 11:51

Купил канистру, шланг (2 метра), грушу и коннектор, а еще бензиновый шильтр на этот шланг. Теперь думаю на каком расстоянии друг от друга это всё крепить. Мысли такие: от бака 15 см бензиновый фильтр, затем груша (от мотора 50 см), потом коннектор. Вообще имеет значение что на каком расстоянии?

DDD · 07.08.2010, 12:36

Фильтр, обычный жигулевский, крепится между грушей и баком. Расстояние значения не имеет, главное чтобы было удобно. Насчет выпаливания бензина из карбюратора в этом моторе есть одна проблема... При долгом неиспользовании ( месяц, два и более) прокладки бензонасоса усыхают и при первом запуске бензонасос может фонтанировать из десятка мест. А если залить бензин, запустить мотор ( или прокачать грушей) и дать резине прокладок напитаться где-то минут 30-40, то проблема уйдет. Скорее всего это связано ( в первую очередь...) с качеством нашего "бензина" ( очевидно много растворителей в нем...) и во вторую с японским жлобством ( малые припуски на РТИ изделя...). Посему ( чтобы не тек бензонасос) некоторые владельцы бензин из карбюратора ( и соответственно бензонасоса, он ведь зараза его перекачивает из себя в карбюратор...) не вырабатывают.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

В этом моторе два фильтра, один навесной, перед бензонасосом, а второй в кранике встроеного бака.

Koral · 07.08.2010, 12:47

Спасибо, посмотрю. Когда всё соберу в кучу и испробую отпишусь

a!ex · 12.08.2010, 13:15

Хозяйке на заметку….

Чтобы при пуске мотора из встроенного бачка не дергать раз 20, я поступаю так: открываю краник, открываю крышку бачка (встроенного), прикладываюсь плотно к нему ртом (к горловине бачка) и создаю в баке избыточное давление (дую в бак) секунд на 10-15… после этого всегда завожусь максимум со второго тычка.
Все это описано для холодного двигателя с "пустым" карбюратором.
Всем удачи!

Koral · 12.08.2010, 13:20

Спасибо, хорошо придумано

, японцы если узнают об этом способе будут в шоке

DDD · 14.08.2010, 15:04

Можно и проще... В теплую солнечную погоду бензин в баке нагревается и создает избыточное давление. Сначала окрываем краник подачи и избыточное давление давит топливо в карбюратор, а затем открываем развоздушку...

Валерий ua · 14.08.2010, 15:12

Цитата:

Допис від DDD

Можно и проще... В теплую солнечную погоду бензин в баке нагревается и создает избыточное давление. Сначала окрываем краник подачи и избыточное давление давит топливо в карбюратор, а затем открываем развоздушку...

При высоком давлении, возможен перелив со всеми вытекающими. И от куда взяться давлению, если топливо заливается в встроенный бак после установки двигателя.

DDD · 14.08.2010, 20:48

Я предложил один из реальных способов, которым сам пользуюсь, пока-что ничего не вытекало, хотя почти всегда пользуюсь внешним баком... но бывает и внутренний нужен..

tru2 · 16.08.2010, 13:57

Цитата:

Допис від a!ex

Хозяйке на заметку….

Чтобы при пуске мотора из встроенного бачка не дергать раз 20, я поступаю так: открываю краник, открываю крышку бачка (встроенного), прикладываюсь плотно к нему ртом (к горловине бачка) и создаю в баке избыточное давление (дую в бак) секунд на 10-15… после этого всегда завожусь максимум со второго тычка.
Все это описано для холодного двигателя с "пустым" карбюратором.
Всем удачи!

На днях пришлось дважды испытать указанный метод-СУПЕР!!! Дважды завелся с второго тычка. Спасибо за совет!

Кас · 16.08.2010, 21:30

Только не рассказывайте, что бензин на губах не остается. Конечно, если бак не полный, на улице +40 и вы можете, отвинтив пробку, пять минут подождать пока горловина просохнет. Но у меня по приезду бачек всегда до верха налит. И лучше я 15 раз неспешно потяну за веревку.

Валерий ua · 16.08.2010, 22:14

Цитата:

Допис від Кас

Только не рассказывайте, что бензин на губах не остается. Конечно, если бак не полный, на улице +40 и вы можете, отвинтив пробку, пять минут подождать пока горловина просохнет. Но у меня по приезду бачек всегда до верха налит. И лучше я 15 раз неспешно потяну за веревку.

Здесь идёт речь о рацухе перед "отъездом"

А зачем по " приезду" полный бак? Или по принципу:" лучше пере, чем недо"?

Кас · 16.08.2010, 22:20

Я имел в виду по приезду на берег. Бачек еще в гараже заливаю. И с собой 5 л канистрочку с лейкой. На день рыбалки мне всегда хватает.

Валерий ua · 16.08.2010, 22:31

Цитата:

Допис від Кас

Я имел в виду по приезду на берег. Бачек еще в гараже заливаю. И с собой 5 л канистрочку с лейкой. На день рыбалки мне всегда хватает.

Тогда понятно

В таком случае, здесь кспеет появится избыточное давление и будет возможность воспользываться рацухой.

31.07.2010, 17:16	#41
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Термостат там сверху стоит над цилиндром, на крышке термостата карбюратор прикручен. Прокладка при снятии порвется сразу. Свечи чистить не надо, там стоит обычная свеча с классики "Жигулей" или "Таврии". Можно в автомагазине купить сразу пачку ДЭНСОвских свечей ( кажется 20-ка... 4 шт. где-то за 60-70 грн.) и не мучаться. Если свеча копченая - то заменить свечу и наверное бензин и попробовать снова погазовать, может проблема и уйдет ( заодно и слить карбюратор в чистую баночку, посмотреть на анализы...). Топливный фильтр встроенного бака находится в кранике, его нужно аккуратно разбирать, резьба на пласмассовом колпачке хиленькая.

03.08.2010, 15:07	#42
Koral Реєстрація: 08.07.2010 Звідки Ви: Мариуполь Дописи: 32 Дякував: 14 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Спасибо за ответ , в термостат лезть не буду . У меня бензиновый фильтр (наверно это он) размерами с 5 копеек только толще (где то 1.5 см) из двух половинок состоит. Подскажи ещё пожалуйста, вот многие пишут что холодный мотор у них заводится с двух-трёх раз, у меня с 10-20 попытки... Всё делаю по инструкции: достал потсос, газ на ручке по метке подкрутил и погнал дёргать... Думаю может быть это из за старого бензина который в системе с той рыбалки остался (иногда перерывы между рыбалками 4-5 месяцев). может надо сливать бензин после рыбалки.... как это делать?

03.08.2010, 21:34	#44
Кас Реєстрація: 09.10.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 286 Дякував: 3 Дякували 42 раз(и) в 32 повідомленнях	Да совершенно нормально он у тебя запускается. Если, конечно, ты имеешь ввиду запуск от встроенного бачка. Ну нет возможности подкачать топливо из него и потому приходится дергать пока засосет. У меня выходит 15-20 раз неспешно потянуть. А если запуск от внешнего бачка, то заводится с 1-2 раза. Потом заводится с первого раза от любого бака. А после рыбалки топливо лучше выжечь. Я не знаю, как оно на карбюратор влияет (думаю, что никак. Иначе, что это за карбюратор, который бензина боится). Но в машине оно тогда точно вонять не будет.

04.08.2010, 10:11	#45
Koral Реєстрація: 08.07.2010 Звідки Ви: Мариуполь Дописи: 32 Дякував: 14 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Да, запускаю от встроенного, теперь ясно. А бензин из мотора как выпаливать, перекрыть краник и пускай сам заглохнет а потом вылить бензин из встроенного бачка? Щас покупаю канистру, грушу, коннектор в общем буду кататься от внешнего бака. Как в этом случае выпаливать бензин? Просто отсоединить шланг, пускай сам заглохнет и всё?

04.08.2010, 10:23	#47
Koral Реєстрація: 08.07.2010 Звідки Ви: Мариуполь Дописи: 32 Дякував: 14 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Ок, спасибо за советы . Может ещё какие то важные нюансы вспомните, напишите

07.08.2010, 11:51	#48
Koral Реєстрація: 08.07.2010 Звідки Ви: Мариуполь Дописи: 32 Дякував: 14 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Купил канистру, шланг (2 метра), грушу и коннектор, а еще бензиновый шильтр на этот шланг. Теперь думаю на каком расстоянии друг от друга это всё крепить. Мысли такие: от бака 15 см бензиновый фильтр, затем груша (от мотора 50 см), потом коннектор. Вообще имеет значение что на каком расстоянии?

07.08.2010, 12:36	#49
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Фильтр, обычный жигулевский, крепится между грушей и баком. Расстояние значения не имеет, главное чтобы было удобно. Насчет выпаливания бензина из карбюратора в этом моторе есть одна проблема... При долгом неиспользовании ( месяц, два и более) прокладки бензонасоса усыхают и при первом запуске бензонасос может фонтанировать из десятка мест. А если залить бензин, запустить мотор ( или прокачать грушей) и дать резине прокладок напитаться где-то минут 30-40, то проблема уйдет. Скорее всего это связано ( в первую очередь...) с качеством нашего "бензина" ( очевидно много растворителей в нем...) и во вторую с японским жлобством ( малые припуски на РТИ изделя...). Посему ( чтобы не тек бензонасос) некоторые владельцы бензин из карбюратора ( и соответственно бензонасоса, он ведь зараза его перекачивает из себя в карбюратор...) не вырабатывают. ---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ---------- В этом моторе два фильтра, один навесной, перед бензонасосом, а второй в кранике встроеного бака.

07.08.2010, 12:47	#50
Koral Реєстрація: 08.07.2010 Звідки Ви: Мариуполь Дописи: 32 Дякував: 14 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Спасибо, посмотрю. Когда всё соберу в кучу и испробую отпишусь

12.08.2010, 13:15	#51
a!ex Реєстрація: 27.12.2009 Звідки Ви: Cherkasy Дописи: 2 Дякував: 3 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Хозяйке на заметку…. Чтобы при пуске мотора из встроенного бачка не дергать раз 20, я поступаю так: открываю краник, открываю крышку бачка (встроенного), прикладываюсь плотно к нему ртом (к горловине бачка) и создаю в баке избыточное давление (дую в бак) секунд на 10-15… после этого всегда завожусь максимум со второго тычка. Все это описано для холодного двигателя с "пустым" карбюратором. Всем удачи!

12.08.2010, 13:20	#52
Koral Реєстрація: 08.07.2010 Звідки Ви: Мариуполь Дописи: 32 Дякував: 14 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Спасибо, хорошо придумано , японцы если узнают об этом способе будут в шоке

14.08.2010, 15:04	#53
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Можно и проще... В теплую солнечную погоду бензин в баке нагревается и создает избыточное давление. Сначала окрываем краник подачи и избыточное давление давит топливо в карбюратор, а затем открываем развоздушку...

14.08.2010, 20:48	#55
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Я предложил один из реальных способов, которым сам пользуюсь, пока-что ничего не вытекало, хотя почти всегда пользуюсь внешним баком... но бывает и внутренний нужен..

16.08.2010, 21:30	#57
Кас Реєстрація: 09.10.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 286 Дякував: 3 Дякували 42 раз(и) в 32 повідомленнях	Только не рассказывайте, что бензин на губах не остается. Конечно, если бак не полный, на улице +40 и вы можете, отвинтив пробку, пять минут подождать пока горловина просохнет. Но у меня по приезду бачек всегда до верха налит. И лучше я 15 раз неспешно потяну за веревку.

16.08.2010, 22:20	#59
Кас Реєстрація: 09.10.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 286 Дякував: 3 Дякували 42 раз(и) в 32 повідомленнях	Я имел в виду по приезду на берег. Бачек еще в гараже заливаю. И с собой 5 л канистрочку с лейкой. На день рыбалки мне всегда хватает.