моторы Tohatsu

[Олег Е]

Допис від AlexBolo

2 прог под 18 тохой с 2-мя рыбаками аж бегом на глисс. А крым с 4-мя

Простите,но даже если эти рыбаки будут общим весом в 100 кг, дно у Прога (а я о нем) отполировано,нет шмоток,винт подобран идеальным и тоже его полируем ,штиль(или см.ниже),да вниз по течению(учитываем только как как стартовое ускорение),сильный ветер в спину,и если не считать переходной режим глиссом ...и не "аж бегом",а еле -еле , ну и то..не верю!!!

[AlexBolo]

Допис від Олег Е

Простите,но даже если эти рыбаки будут общим весом в 100 кг, дно у Прога (а я о нем) отполировано,нет шмоток,винт подобран идеальным и тоже его полируем ,штиль(или см.ниже),да вниз по течению(учитываем только как как стартовое ускорение),сильный ветер в спину,и если не считать переходной режим глиссом ...и не "аж бегом",а еле -еле , ну и то..не верю!!!

Дело ваше верить или нет Про 4 прогрес- не скажу не пробовал. А 2 прогрес тягает токо так.

[Олег Е]

Допис від AlexBolo

Дело ваше верить или нет Про 4 прогрес- не скажу не пробовал. А 2 прогрес тягает токо так.

Я когда писал пост,основывался на собственном опыте.
А теория..например если верить этому-
[[Ссылки только членам профсоюза. ] вывести на глиссер Прог 2 с ОДНИМ человеком может и 12-15 сильный мотор..я на своем Проге 2 этого сделать не смог..что этому виной мой вес 103 кг,наличие якоря,снастей или еще чего,не знаю..но то ,что каждый килограмм этому препятствует знаю наверняка.Мерк 15 этого не сделал,Вихрь 20( я помню ,что это по японо/америкосовским меркам около 17-18 л/с) делал с большим трудом,да и то это был не совсем глисс...Н23 выводил на глисс,но стоило пригрузится +4 человека и это тоже становилось тяжело..поэтому вашему "аж на раз" и не поверил.
С ув.

[Валерий ua]

Допис від AlexBolo

2 прог под 18 тохой с 2-мя рыбаками аж бегом на глисс. А крым с 4-мя

Здесь важно,что подразумевается под понятием"глисс".Взяв голый корпус на двух упомянутых "ракетах",наездников из Бухенвальда,условия,что описал Олег Е и веслом помогать в тему,тогда - да.
Ну не идут руки,ниже тазобедренного сустава(с)

[Юрий Юрьевич]

не пинайте Алекса Бола. т18 свободно выносит прогу2 на уверенный глист, это даже не требует обоснования, но все таки: корпус200кг ( это я с солидным запасом), экипаж 200 кг мотор с бензом 60 кг итого 25 кил на силу, что достаточно даже для более килеватых корпусов, чем прогресс. неоднократно видел пару рыбаков на проге2 угребаном с висячим явно не наивыгоднейше м15 2т - глисс абсолютно. А если с весом поточнее - прог без штатных парковых скамеек и сланей из 15 мм бакелитки весит ну никак не более 160 кг, нормальный экипаж -160 и 60 кил мотор - это 21 кило на силу, а для 15 силки - это 25 кил на силу.
Мой приятель весом не менее 120 кг имеет тох 9,8- водиночку на казанке км 34, ну может 32 когда берет приятеля тот же вес - глиссер совершенно уверенный скорости не знаю. вот фото сирот правда в стоящей лодке

[Олег Е]

ЮЮ читаю и думаю ..нафига я покупал на свой прог 25-ку?
думаю все же что немного о разном глиссировании говорим.
Но что б не выскакивать вообще из темы (Тохатсу) соглашусь ,что в жизни бывает всякое..
Или откроем новую тему?

[Оzzy]

Прог-2, я (больше сотни кг), и еще 2_е, общим весом кил под 140. Мерк-15 на глист не быстро но поднимал. Правда в лодке больше никакого бутора не было. Так что то, что тох-18 поднимает двоих, ничуть не сомневаюсь...

[Олег Е]

Все,теперь поверил!!! хоть и сильно сомневаюсь..
Здесь- [[Ссылки только членам профсоюза. ]
тоже мнения разные..

[Гена Б.]

Допис від Dark

Сегодня обзвонил дилеров Мерка,которые работают,никаких скидок на М15 не обнаружено))))Цена в Киеве минимум 2180,Я так понимаю,дискусия сводится к сравнению достоинств и недостатков БМВ и Мерседес.Так я покупал свою первую машину)То что практически все японские моторы надежны,я уже понял.Отличаются они только в весе,и незначительно в конструктиве.Буду брать Ямаху.

Dark, если надо могу поспособствовать в приобретении Ртути, то есть Мерка. Я в прошлом году себе когда брал нашёл человечка с сервиса Мерка на столичке через клиентов и он мне сделал скидку ещё процентов 5-6 к их новогодней скидке. В результате я взял тогда мотор М15 за 9900 грн. при скидочной цене 10890 грн.

А по поводу Тохи - я как то раз видел Тоху у людей на Крыме висела, так она по размерам была наверное как мерк 30, который лайтинг, а на капоте было написано 50. Не знаю был там автомикс или нет а вот гидротрим я там увидел. С тех пор подумываю об этом моторчике. Правда с сервисом смущает.
По сервису Мерка. Я вот разобрался, например, чем отличается дефорсированная 30 от честной 40 и позвонил на сервис на столичку, так они заказали детальки эти без всякой предоплаты и записи моих координат - а вдруг я не заберу эти детальки (жиклёр в карб и впускной клапан, в сумме что около $150), хотя раньше их никогда не завозили и вряд ли они кому-то когда-то понадобятся. Вот и сервис.
Правда ТО у них дороговато, хотя я не знаю что туда включается.

[AlexBolo]

Допис від Олег Е

Все,теперь поверил!!! хоть и сильно сомневаюсь..
Здесь- [[Ссылки только членам профсоюза. ]
тоже мнения разные..

Там пришел человек со скоростями и фотками П4 и Т18...
"> Максимум 24.8 км/ч
>
> П4 = 220 кг
> Т18 = 42 кг
> бензин+шмотки = 25 кг
> 4 взрослых = 90+70+60+60 = 280 кг
> 2 ребёнка = 30+20 кг = 50 кг
> ----------------------------------------------
> Итого: 617 кг
> Делим 617 на 18 = 34.28 кг на 1 л.с."

То о П2 с 2 сиротками толкнет легко.

[Олег Е]

Так я и написал ему ,что 24,8 это не глисс, по личному опыту Прог глиссирует от 27-28 км/ч....может быть ,что с двумя не очень весовыми пассаж. он и сможет выйти на эти км..если поверить автору.
Там же один товарищ писал о глиссе Пр при 18 км в час..

[AlexBolo]

Допис від Олег Е

Так я и написал ему ,что 24,8 это не глисс, по личному опыту Прог глиссирует от 27-28 км/ч....может быть ,что с двумя не очень весовыми пассаж. он и сможет выйти на эти км..если поверить автору.
Там же один товарищ писал о глиссе Пр при 18 км в час..

Я скорость на П2 не знаю не мерял. На Крыме в зависимости от нагрузки от 33 до 40км/ч. Это от 4-х ездоков до 1 рулевого. Скорость меньше 33 не получается, точнее не так, если на глисс вышли - меньше 33 я не видел

[Олег Е]

Прог 2 + 25 Маринер.Винт 11".
Пассажиры 2(210 кг)+ шмотки -,бенз и пр. +75 кг.+Мотор 54 кг.+лодка 180=520 кг+ ЖПС Гармин 60 и тахометр.
520/25=21 кг на л/с.
Теперь о глиссировании.
Немного расшифрую,что я под этим понимаю- старт,разгон и набор скорости,выход на "горб" (22-27 км/ч) 5100-5400 об/м ,переваливаем "горб",лодка "ложится" 28-30 км/ч 5300 об/м (вот это я называю уже глисс),затем можно еще чуть разогнать до 35-38 км.ч при 5300-5500 об/м ,а если есть желание съэкономить на ГСМ и сберечь моторесурс,то можно сбросить обороты до 4800-5100, почти не потеряв в скорости
33-35 км/ч и остаться на глиссе.
И если это сделает 18 -ка -только УРА!!!
Предлагаю дождаться лета,и услышать + увидеть чей либо документально подтвержденный отчет.

[AlexBolo]

Дык на максимальных оборотах у тебя на проге скорость будет около 40. Тохе 40 не светит на прогрессе

[Валерий ua]

Допис від Олег Е

Прог 2 + 25 Маринер.Винт 11".
Пассажиры 2(210 кг)+ шмотки -,бенз и пр. +75 кг.+Мотор 54 кг.+лодка 180=520 кг+ ЖПС Гармин 60 и тахометр.
520/25=21 кг на л/с.
Теперь о глиссировании.
Немного расшифрую,что я под этим понимаю- старт,разгон и набор скорости,выход на "горб" (22-27 км/ч) 5100-5400 об/м ,переваливаем "горб",лодка "ложится" 28-30 км/ч 5300 об/м (вот это я называю уже глисс),затем можно еще чуть разогнать до 35-38 км.ч при 5300-5500 об/м ,а если есть желание съэкономить на ГСМ и сберечь моторесурс,то можно сбросить обороты до 4800-5100, почти не потеряв в скорости
33-35 км/ч и остаться на глиссе.
И если это сделает 18 -ка -только УРА!!!
Предлагаю дождаться лета,и услышать + увидеть чей либо документально подтвержденный отчет.

Я,с тобой.А почему Проги,называли "утюг"?Это я по поводу общего глисса на заданных условиях.

[Женя Славутич]

Допис від Олег Е

Прог 2 + 25 Маринер.Винт 11".
Пассажиры 2(210 кг)+ шмотки -,бенз и пр. +75 кг.+Мотор 54 кг.+лодка 180=520 кг+ ЖПС Гармин 60 и тахометр.
520/25=21 кг на л/с.
Теперь о глиссировании.
Немного расшифрую,что я под этим понимаю- старт,разгон и набор скорости,выход на "горб" (22-27 км/ч) 5100-5400 об/м ,переваливаем "горб",лодка "ложится" 28-30 км/ч 5300 об/м (вот это я называю уже глисс),затем можно еще чуть разогнать до 35-38 км.ч при 5300-5500 об/м ,а если есть желание съэкономить на ГСМ и сберечь моторесурс,то можно сбросить обороты до 4800-5100, почти не потеряв в скорости
33-35 км/ч и остаться на глиссе.
И если это сделает 18 -ка -только УРА!!!
Предлагаю дождаться лета,и услышать + увидеть чей либо документально подтвержденный отчет.

Прог-2(голый, без стекла, только слани из фанеры 10-ки) + Яма-15 ,2т
+ 2 организма, около 180 кг + в зимне-осеннем спорядженни + два баула снастей + эхо с аккумом + якорь, удочки, жратва на день...

По почти гладкой воде устойчивые 33-34 км/ч(ручка на максимуме)

[AlexBolo]

Допис від Женя Славутич

Прог-2(голый, без стекла, только слани из фанеры 10-ки) + Яма-15 ,2т
+ 2 организма, около 180 кг + в зимне-осеннем спорядженни + два баула снастей + эхо с аккумом + якорь, удочки, жратва на день...

По почти гладкой воде устойчивые 33-34 км/ч(ручка на максимуме)

О! Для Т18 значить можно еще 100кг кинуть и тот же эффект будет.

[Юрий Юрьевич]

Олег Е, глиссом считается скорость, когда судно поддерживается наплаву не весом выпертой воды (Архимед) а гидродинамической силой набегающего потока воды. На практике это конечно трудно разделить глазом и скорость наступления глиста сильно зависить от площади днища ( т.е. удельной нагрузки на единицу площади) и килеватости днища ( т.е. вектора приложения подъемной гидродинамической силы) поэтому прог имхо имеет скорость для глисса км после 23-25 , а для например Москвы (киль 14 град) от бОльшей скорости. а если взять у Жени Славутича слань фанерную от прога и прицепить к ней моторчег, то глисс настанет и около 20 км час. так что если бы было точное значение глиста для вякого корпуса - это значение было бы известно. а то что тох18 обеспечит прогу2 скорость более 25 км с парным экипажем и разумным грузом очевидно. прог2 строился, когда появились первые вихри, имевшие на коленвале 18 сил. и лодка не была бы востребована, если бы она под 18 силами возила на глиссе только одно лицо. причем у вихря скоростной редуктор и винт в 12 дюймов, т.е. он всю свою историю на штатном винте недокручивает ( за исключением оч. легких лодок). думаю нет нужды доказывать, что тох 18 в тяговитости и скорости не уступит первому вихрю.

[Олег Е]

ЮЮ еще раз повторю- я только за..пусть глиссирует под Т18...даже не говорю на пределе ли своих возможностей..
А глисс..эго ж..й чуствуешь..раз- и уже глиссируем!

[grigorij]

Доброго времени суток. В продолжение темы.
Меня интересует будет ли заметны доп. 3л.с. Т18 на надув. лодке 3,6? Стоят ли они доп. 5 кг? Хотелось еще услышать отзывы о сервисе Tohatsu и его брате Nissan.