|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
06.10.2010, 11:23 | #41 | |
Комендант
|
Цитата:
я эту тему читаю, и пишу, т.к. мне интересен именно этот вариант тоже. смотрел на раннер360, вель37, метлу, автобот. По деньгам лучший вариант - метла (сделанная уже и не хлам) по желанию - вель 37. Остальное в сочетании со словом легкая и до 15 сил, не стыкуецо |
|
06.10.2010, 11:25 | #42 |
Реєстрація: 30.06.2009
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 793
Дякував: 300
Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях
|
Мне кажется что люминь до 4м будет менее комфортна чем надувас той же размерсонсти, в основном из-за ее остойчивости, ну и выигрыша в размере кокпита особо не заметишь от 4х метров таки да лично я бы предпочел люминь. Кстати в надувасе можно спокойно сидеть на балонах чего не сделаешь на борту мелкой люминьки
Ранеры смотрел только на сайтах продавцов тот что 360 какой то не внушающий доверия, остальных не нашел подробных фоток. Mans не могли бы Вы по возможности поделится с народом фотками своих ранеров, желательно подетальней кокпит и транец. |
06.10.2010, 11:43 | #43 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Толстое дно нужно для моцного мотора, а для малыша она не нужна. Кстати про размер и вместительность. Вот Бакай, так там просто танцевать можно. |
|
06.10.2010, 11:53 | #44 | |
Комендант
|
Цитата:
|
|
06.10.2010, 12:05 | #45 | |
Banned
|
Цитата:
|
|
06.10.2010, 12:08 | #46 | |
Реєстрація: 17.05.2007
Звідки Ви: г.Киев. Позняки.
Дописи: 2.065
Дякував: 827
Дякували 2.664 раз(и) в 690 повідомленнях
|
Цитата:
Транец переделали под короткую ногу и усилили так что смело можно вешать 50 сил. Кокпит у меня своеобразный со спальным местом плюс забит пенопластом. фотки моего консольного раннера можно посмотреть здесь |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
dberegovoy (06.10.2010)
|
06.10.2010, 12:31 | #49 |
Реєстрація: 30.06.2009
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 793
Дякував: 300
Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях
|
Приятный на внешний вид.
Женя этого корпуса акционная цена 2600дол? Вот на каком то сайте нашел описание «Цельносварной корпус состоит из четырех частей из сплава АМГ. Толщина днища — 3 мм, бортов — 2,0 мм. Днище и борта усилены по всей длине системой шпангоутов. Транец, предназначенный для установки подвесного мотора, изготовлен из того же сплава без применения внутренних деревянных деталей.» Давольно таки не плохо написано, а если еще учесть что обшит не гладким листом а зигованым или как это правильно называется в общем с выштамповаными ребрами жесткости за одно и реданами то все весма не плохо. Было бы интересно фотки голого корпуса из нутри посмотреть (силовой набор). Ну и на ходу попробовать. По крайней мере возможно хорошая альтернатива дорогим тюненгованым корпусам совкопрома. Тем более что при желании хорошая платформа для дальнейшего тюненга ведь корпус из АМГ а значит хорошо варится. Для себя подрезюмировал что из низшей ценовой категории заслуживает внимания Южанка и Крым, при чем лично для меня Крым приорететней по многому ряду причин и облегченный и в таком же спартанском виде особо не уступит Южанке по минимальной моще мотора зато выиграет в остальном, чуть проиграв в цене. |
06.10.2010, 12:32 | #50 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 605
Дякував: 193
Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях
|
Автобот с тюнингом от Копачевского, например мне понравился, некоторое время думал что-то подобное (условия позволяют) с В37 сделать, а потом плюнул и купил ПВХ (тайга), которое ни разу ещё не надувал.
|
06.10.2010, 12:37 | #51 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 605
Дякував: 193
Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях
|
Из всех лодок под мотор 15л.с., лично мне понравился сварной российский Беркут с высоким бортом. Если бы у нас такое изготовляли, я б первый купил.
|
06.10.2010, 12:43 | #52 |
Реєстрація: 02.10.2006
Звідки Ви: Славутич
Дописи: 290
Images: 3
Дякував: 71
Дякували 67 раз(и) в 39 повідомленнях
|
Судя по транцу высота борта Бакая - 38 см., а это мало. На 15 сил захочется на простор выехать - какой смысл по заливам около берега ползать. На волнах скорее всего стремно с таким бортом или через волну перепрыгнуть при обгоне. Хотя скорость с 15 кой должна на нём быть хорошая.
|
06.10.2010, 12:45 | #54 |
Banned
|
|
06.10.2010, 12:49 | #55 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
На этой лодке Сын моего тестя от Триполья до Южного моста рыбу ловит при разной погоде. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Allik (06.10.2010)
|
06.10.2010, 13:01 | #56 |
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 605
Дякував: 193
Дякували 220 раз(и) в 74 повідомленнях
|
Ну с рундуками может и не сложилось, но борта позволяют не бояться днепровской волны. Я когда -то давно, по неопытности, попал на метле в барашковый расколбас, был весь мокрый (от воды),надолго запомнил.
|
06.10.2010, 13:05 | #57 | |
Banned
|
Цитата:
Неоднократно проверял лично, и на КВХ(под Сранным раздуло,а я под 3,3лс) и на Тилигульском лимане под Ветерком, было по молодости Главнав такой ситуации уметь, там натуральный слалом |
|
06.10.2010, 13:31 | #58 |
Реєстрація: 30.06.2009
Звідки Ви: Херсон
Дописи: 793
Дякував: 300
Дякували 85 раз(и) в 72 повідомленнях
|
У меня знакомый на Язе года 3 назад в ноябре или конце октября перевернулся на Днепре, волны особой не было, просто наклолился одновременно с напарником на кукан посмотреть. Потопили снасти, сами нормально, как раз шел баркас на дачи подобрал их.
|
06.10.2010, 13:39 | #59 | |
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 233
Дякував: 69
Дякували 317 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
06.10.2010, 13:39 | #60 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Это Вы о какой лодке? Если о Бакае то согласен, но только на нём в расколбас идти нужно или против или под углом к волне.
Востаннє редагував Serhii Kv: 06.10.2010 о 17:08. |
|
|
|