Тюнинг старой доброй ЮЖАНКИ

[Black max]

Как я понмаю клин под иномарки ставят по тому что транец не имеет оптимального угла т.е. к примеру на первой дырке мотор слишком поджат на второй уже слишком задран. Значит регулировку он не отменяет. Опять же согласен что для этой лодки и этой мощьности мотора разуменее пренебречь тем что угол установки мотора без клина будет не значительно отличатся от более-менеие оптимального. Следовательно особой разницы нет что простая транцевая накладка что в виде клина. Не будет особой разницы в весе и особой разницы в показателях. Но если чел хочет себе клин и ресурсы на его изготовление его не обеременяют то не вижу смысла отказыватся от него. Опять же какой реальный минус без утрирпования у клина, не считая затраченых ресурсов, может Атаману в кайф была возня с клином?[/SIZE][/FONT][/QUOTE]

Оптимальный угол на метле и моторчик М15...без проблем.
На своей метле транец родной ( в харрошем состоянии), без клинов и самосливных......ну не было вообще вопросов по оптимальному углу честное слово.....
Все три дырки в разных вариантах имели оптимальный угол.
Удачи

[Оzzy]

Допис від dberegovoy

Опять же не стоит путать $$$ с пальцем. Я лично против тюненга метлы в принципе, лично не тратился бы и на самосливной транец хотя вещь не плохая. Но речь о транце точнее о клине. Как я понмаю клин под иномарки ставят по тому что транец не имеет оптимального угла т.е. к примеру на первой дырке мотор слишком поджат на второй уже слишком задран. Значит регулировку он не отменяет. Опять же согласен что для этой лодки и этой мощьности мотора разуменее пренебречь тем что угол установки мотора без клина будет не значительно отличатся от более-менеие оптимального. Следовательно особой разницы нет что простая транцевая накладка что в виде клина. Не будет особой разницы в весе и особой разницы в показателях. Но если чел хочет себе клин и ресурсы на его изготовление его не обеременяют то не вижу смысла отказыватся от него. Опять же какой реальный минус без утрирпования у клина, не считая затраченых ресурсов, может Атаману в кайф была возня с клином?

$$$ на своем месте, палец - на своем. А задачу клина, Вы, увы, понимаете не совсем правильно... Как Вы думаете, зачем на современных моторах от 20 сил ставят такую херь как гидротрим?

Случая, при котором на одной дырке мотор слишком поджат, а на другой, соседней - слишком задран - быть НЕ МОЖЕТ.

Неоптимальность угла наклона транца к этой лодке не относится... Даже на движке в 70 сил, есть и такие водномоторники....

Про минусы клина в данном случае я писал...

[dberegovoy]

Согласен что по поводу клина заблуждался. Т.е. получается его задача прижать мотор к транцу сильней. Одному на руммпеле не так будет нос задирать. Но опять же при необходимости всегда можно поднять на следующюю дырку, все равно получается что возможностей больше, а наличие выбора/возможностей это как по мне + а не -.
Ну трим я понимаю нужен для регулировки оптимального угла при разной развесовке/загрузке, ну и ходьбы по мельководью.

[Индеец]

Допис від Pasha

Хотя я бы заморочился бы еще на поднятие борта в районе транце, забрызгиваемость уменьшить чтобы... Видел недавно такое решение, аккуратно исполненное....

Можеш ткнуть?

[SL]

с Т9,8 при разной загрузке/наполнении кокпита водой ) прокатных метл, не всегда выходит выставить двиг как хотелось бы..

[Оzzy]

Допис від dberegovoy

Согласен что по поводу клина заблуждался. Т.е. получается его задача прижать мотор к транцу сильней. Одному на руммпеле не так будет нос задирать. Но опять же при необходимости всегда можно поднять на следующюю дырку, все равно получается что возможностей больше, а наличие выбора/возможностей это как по мне + а не -.
Ну трим я понимаю нужен для регулировки оптимального угла при разной развесовке/загрузке, ну и ходьбы по мельководью.

Задача клина - убрать такие баги корпуса, дельфинирование на глиссе, когда наклона родного транца не хватает, меняя вектор тяги мотора от лини киля максимально вниз, тем самым прижимая нос к воде.
Для южки эта проблема неактуальна, вплоть до 30 сил дельфина не бывает. Ставить больше - мягко говоря чудаковатость... На букву м... А вот при прижатом двигателе, еще и с клином можно просто мощность мотора тратить на нагрев воды трением корпуса, переводя в банальные потери, т.к. в случае южки эффект от клина при полностью прижатом двиге будет проявляться лишь резвом старте и увеличенном пятне контакта с водой. При этом не намного, но уменьшается максимальный угол откидки мотора вверх.
Ну так зачем клин на Южанке???
Про гидротрим я спросил потому, что он наглядно демонстрирует то, к чему приводит изменения угла вектора тяги мотора. Когда стартуем - максимально прижимаем мотор, когда глиссируем - максимально отжимаем либо до появления дельфина, либо до аэрации. Т.к. большинство мотов, которые можно поставить на Южку, гидротрима не имеют, вручную мотор максимально откидывается от транца на ту дырку, на которой происходит нормальный старт, без аэрации винта. Для достижения максимальной скорости (минимизации потерь). С клином и прижатым мотот старт будет отличный, но зачем нам прижатый двиг на лодке, у которой изначально нет проблемы дельфинирования? И не будет возможности на ходу отрегулировать угол (рассматриваем случай, когда откидка мотора возможна только вручную)?
И кстати, ходить с гидротримом по мелководью, тем более на глиссе - опасно. Для редуктора в первую очередь. У мотора нет возможности откинуться в случае наезда на препятствии, в отличии от ручной перестановки. И тогда уже слабое звено в цепи выбирается в связке "мотор-препятствие"...

[Оzzy]

Допис від Индеец

Можеш ткнуть?

ФОто не делал, а чел не из Домовых. Ставил ему стабилизатор на Я-20 4т... Телефон не сохранился нажаль...

Но такое решение видел минимум трижды на указанных лодках. И предыдущий хозяин твоего крейсера моими руками хотел нечто подобное задурачить)))...
Где-то метра за полтора до конца лодки, по борту, вертикально приклепан Л-образный профиль. Высота его увеличивается к транцу. Т.е. защищается от брызг рулевой. Максимальная высота около 20 см, уже в районе самого транца. Как бы увеличиваем высоту борта... Думаю, понятно объяснил...

[Индеец]

Допис від Pasha

Но такое решение видел минимум трижды на указанных лодках. И предыдущий хозяин твоего крейсера моими руками хотел нечто подобное задурачить)))...
Где-то метра за полтора до конца лодки, по борту, вертикально приклепан Л-образный профиль. Высота его увеличивается к транцу. Т.е. защищается от брызг рулевой. Максимальная высота около 20 см, уже в районе самого транца. Как бы увеличиваем высоту борта... Думаю, понятно объяснил...

Именно о таком приколе я и сам думал, как защита от кормовой волны... хотелось глянуть как сделано кем то

зы. кстати, ты не повериш, но ее нынешний хозяин ТОЖЕ хочет чьими то руками(нима у мну ни условий и тех инструментов), за адекватное вознаграждение, такое "задурачить"
ну и может носовой рунду "понизить" и совместить с лавкой
Все! ИМХО более там ниче не надо

[SL]

Допис від Индеец

Именно о таком приколе я и сам думал, как защита от кормовой волны... хотелось глянуть как сделано кем то

зы. кстати, ты не повериш, но ее нынешний хозяин ТОЖЕ хочет чьими то руками(нима у мну ни условий и тех инструментов), за адекватное вознаграждение, такое "задурачить"
ну и может носовой рунду "понизить" и совместить с лавкой
Все! ИМХО более там ниче не надо

да похожий кошмар ходит как прокатный на шичах, увеличители борта - були обрезаные от той же южанки зрелище так се..

[Оzzy]

Допис від SL

да похожий кошмар ходит как прокатный на шичах, увеличители борта - були обрезаные от той же южанки зрелище так се..

Я когда про Л-образный профиль говорил, точно не имел ввиду размеры родного буля...

[Black max]

Допис від SL

да похожий кошмар ходит как прокатный на шичах, увеличители борта - були обрезаные от той же южанки зрелище так се..

Точно в шичах брали такую....три тушки, барахло.
Идет хреново...впечатление такое шо на бобслее.....да и материал из которого был сделан девайс оччень тяжелый и сделан топором, вот если и материал подобрать соответствующий и коструктивно правильно запузырить, может будет поярче.
ИМХО.

[Индеец]

Допис від SL

да похожий кошмар ходит как прокатный на шичах, увеличители борта - були обрезаные от той же южанки зрелище так се..

Ну если использовать 0,5м2 листа АМГ толщиной в 1 мм., вес увеличится не критично... как мне кажется...

[AtamaN]

Допис від dberegovoy

может Атаману в кайф была возня с клином?

Гена советовал, я его опыту доверяю.
У Атамана есть кум и онже напарник по рыбалке со стажем (30 лет вместе). Атаман куму сказал клин, кум закатал рукава и есть клин.

Впечатления распишу позже после обкатки.

---------- Добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:10 ----------

Допис від СКВ

Достаточный вариант тунинха казана, имхо, сейчас лежит в барахолке (предложение из Днепропетровска). Особенно если фанера не 12 мм, а 9 Токо я б делал пайолы быстросъемными и в "родном" формате, т.е. не заводя их вплотную к бортам. Ну и звукоизоляшку какую-нить по периметру укладки пайола.
Эл. оборуд., конечно, по потребностям, но огни и помпа очень не лишние. Покраска в "мухляж", хоть мну и не нра, но для казана уместна, т.к. меньше режут глаз неровности бортов.
Ну и я б добавил плавучести (бутылками, пенопластом в кульках или полистиролом - в завис. от гаманця) по бортам до уровня продолного уголка, а пространство выше оборудовал бы полочками.
И осталось бы навесить токо несколько шалабушек типа "стаканов" для спинов и "гребенок" для приманок.
Все имхо

На фото южанки где полы видны хочу спросить что за алюминиевый профиль вдоль киля и местами поперек. Назначение и что из себя представляет ? И что под фанерой просто голое дно или какая пена или пенопласт на пене ?

[SL]

Допис від Индеец

Ну если использовать 0,5м2 листа АМГ толщиной в 1 мм., вес увеличится не критично... как мне кажется...

а не в этом дело) у нее самодостаточный дизайн
эт как.. ну тюнить 9-ку

[dberegovoy]

Профиль по моему Н или Т образный судя по фото, предназначение закрыть торцы фанеры. Можно без профиля ровными торцами (те что заводские с краев листа) состыковать без щелей. Крепить к шпангоутам через рейки или брусочки в месте крепления, а вообще все зависит от толщины фанеры и конкретной лодки . Если фанера не завышиной толщины то лучше усилить ребрами жесткости будь то уголок или рейки дополнительные. Пой пайлолы можно напихать бутылок (блоки плавучести), можно и пену если денег не жалко, только пена не любая подойдет, нужна с большим количеством закрытых пор для того что бы влагу не впитывала. По килю оставить не запененый участок. Но на мой взгляд будет достаточно бутылок, пена это дороговато и если необходимо попутно усилить днижще в чем нет необходимости для южанки. Бутылки желательно в холодное время наполнить или еще как то типа с холодильника, что бы к холодам не сжались и не барабанили под пайолами.

[Индеец]

Допис від SL

а не в этом дело) у нее самодостаточный дизайн
эт как.. ну тюнить 9-ку

Серег, та меня тож вполне устраивает ее дизайн, я не о том думаю...
Просто частенько приятели хотят порулить, а опыта то нет, могут и кильнуться и волну транцем поймать, вот я и хотел увеличить ее безопастность.

[Оzzy]

Допис від AtamaN

Гена советовал, я его опыту доверяю.

А какие были доводы, если это не секрет конечно?

[Serhii Kv]

Допис від AtamaN

На фото южанки где полы видны хочу спросить что за алюминиевый профиль вдоль киля и местами поперек. Назначение и что из себя представляет ? И что под фанерой просто голое дно или какая пена или пенопласт на пене ?

Не знаю. Лодка просто подсмотрена в Барахолке. Что автор решал этими профилями - стыковку или "эстетику", мну неведомо.

[AtamaN]

Допис від Pasha

А какие были доводы, если это не секрет конечно?

Довод был такой что в СССР лодках для современных иномарок транец имеет недостаточный наклон. Регулировать в сторону поднятия двигателя есть куда а вот в сторону прижатия увы. Поэтому клин на транцевой доске должен несколько улучшить ситуацию.

Ну открутить и выбросить клин заметив его простой ровной доской разве дело долгое или дорогое, темболее что за фрезер платить ненужно, слава богу кум правильный и руки заточенные.

[Сергей Палыч]

Еще малость инфы с соседнего сайта:[[Ссылки только членам профсоюза. ] кастрюля на 6-й странице.