Скорости, глисТы и прочее - обсуждение - Сторінка 3

**Оzzy** · 06.09.2017, 11:29

Ощущения отбросить в сторону, только прибор.

Шаман · 09.09.2017, 21:37

Цитата:

Допис від bib67

Хм... Раньше думал, что если и решусь, с целью увеличения места в кокпите, менять свою эгоистку (Гранд, аирдек, киль, 2,7м) на что-то более длинное, то однозначно на лодку с НДНД. Это учитывая, основные для меня параметры - вес лодки и удобство сборки\разборки. Правда, при этом собирался почитать все ветки форума про НДНД и изучить другие источники, но, тем не менее дальний прицел был именно на такие лодки. Теперь оказывается, что не все так просто с такой конструкцией. Как говорил Василий Иванович - "Есть, Петька, один нюанс!"

Пожалуй начну изучать этот вопрос раньше. Или ну его это место в кокпите, за несколько лет эксплуатации, только два раза испытывал его недостачу.

от Громового Саши вам привет

и по его просьбе кину пару фоток для его друга

. место в кокпите много не бывает, сказал, что у 350 (самый что ни на есть вариант эгоиста с весом шкуры всего 35 кг)

Еще сказал, что ему квочить наиболее удобно с 43 баллона, плюс в статике очень устойчива из-за ширины лодки и концевиков за транцем, короче сидя на баллоне никакого дискомфорта с моим весом 95 кг.

А после того как подружил и настроил лодку с мерком 5м я сам прозрел, по течке Десны пошла 30 км в час, против 26, в штиль и по-стоячей 28(обороты двигателя паспортные, винт мерка 5м после приложения рук Громового, я так понял доработана входящая кромка и немного увеличен шаг стокового винта шага 8). Из моих пайолок 290-420 размеров ни одна на такое способна не была, выход на глис 4 секунды без кобры, просто выстреливает с места даже под 5 кобылами.

полная сборка лодки по секундомеру 8 минут 30 секунд(турбинка плюс жаба), засекал лично, и это без спешки в режиме не вспотел)).

вот такое оно нднд

п.с. возьму себе на следующий сезон такую же "мечту эгоиста", Энерджи 350 нднд, а то 380 самому кантовать слишком тяжело, с 350нднд без проблем(разница земля и небо)

Voha · 13.09.2017, 07:38

Шаман, а можно фото интерцептора?
Не совсем видно угол.

Шаман · 13.09.2017, 14:37

просто прямой, но Громовой хотел сделать с небольшим отрицательным углом, для более быстрого выхода на глис. Хотя как по-мне, то и так просто отлично.

сапсан · 15.09.2017, 09:43

Цитата:

Допис від bib67

И еще, глисс на плоскодонке

, как по мне, так это еще тот экстрим. Я бы не рисковал.

У меня Adventure 290 Плоскодонка). Мотор Honda 5. Выходит на глис очень уверенно (если я один в лодке). Никакого экстрима нет. Ну правда "пируэтов" на скорости не рискую выкручивать.

bib67 · 15.09.2017, 11:46

Цитата:

Допис від сапсан

У меня Adventure 290 Плоскодонка). Мотор Honda 5. Выходит на глис очень уверенно (если я один в лодке). Никакого экстрима нет. Ну правда "пируэтов" на скорости не рискую выкручивать.

Слава Богу, что у Вас так выходит. Но, я раз попал на глиссирующей ПВХ-ке без киля (сланевая плоскодонка) на волну.

Больше не хочу. Слышал от товарища про "сложившийся" жесткий фанерный пол (ПВХ-ка без киля), в похожей ситуации. Да и пируэт может случиться не запланированный. Понятно, что еще играет роль диаметр баллона и давление...Просто, думаю, что это неоправданный риск. А там решает каждый сам.
У меня недавно на сплаве по Сейму, товарищ поставил на свою Колибри 3,30 м (жеский пол без киля) мою пятую Ямаху. Так, для пробы, сам ходит на 2,5 л.с. Все мечтал укрупниться по движку. После двух минут в глиссе сбросил скорость и облегченно вздохнул - мол не придется тратиться на новый движок, ведь жутко и страшно!

LevAris · 26.09.2017, 15:46

В крайние выходные: лодка Navigator Air 360 из 1100 ткани, мотор Suzuki DT15A, бак 15 литров, я 100 кг, жена с подругой (60+60) и двое детей (30+40), плюс всякие сумки на еще кил на 10. Без настроек, без размещений по лодке, сел и поехал. Глиссер не быстро, но уверенно, хоть по, хоть против течения и ветра. Мотор постоянно на максимуме, обороты 4900, можно немного газ скинуть, глиссер не потеряет. При выходе на озеро против волны глиссера нет, но стоило поймать глиссер по волне и можно уже разворачиваться и идти против волны на глиссере.

weilder · 28.09.2017, 19:49

Цитата:

Допис від bib67

...У меня недавно на сплаве по Сейму, товарищ поставил на свою Колибри 3,30 м (жеский пол без киля) мою пятую Ямаху. Так, для пробы, сам ходит на 2,5 л.с. Все мечтал укрупниться по движку. После двух минут в глиссе сбросил скорость и облегченно вздохнул - мол не придется тратиться на новый движок, ведь жутко и страшно!

Кому как.Я пока 310 не купил ,гонял на 8-ке на лодке Спортекс 250.Экстрим конечно,но терпимо.

KAKTYS · 04.12.2017, 18:50

Цитата:

Допис від bib67

В это вскр ходили на моем Прогрессе под 15-м Мерком.
С Ямахой 15 лошадок, Прогресс в три рыбака с джигово\тролловым набором идет около 22-23 км\ч, возможно и больше может - я не проверял. С "лагерным" набором втроем (палатки, посуда, продукты и т.д.) на глисс не выходит. В этот раз, под Мерком с тремя рыбаками и минимальным количеством шмоток, больше 17-18 км\ч не шел.
Почему так? Длина ноги? Говорят, что у Ямахи реальная длинна не 381. Топливо\масло? Регулировка наклона? Винт? Реальная мощность двигателей? Погодные условия? Я обращал внимание на скорость под Ямахой, в основном, в более теплое время года.
Лодка стоит на берегу, дно не обросшее.

Длинна ноги у 2т Ямахи 15 лс не 381 мм, а 442мм. [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Axelman · 10.01.2018, 18:34

Цитата:

Допис від bib67

Буду рассматривать вариант покупки Парсуна или Тохатсу 9,8. Моторы других производителей тяжелые (9,8), я так понимаю, что это заглушенные 15-ки. Есть, правда, еще вариант с Мерком 9,9. Но, он дороже и, кажется, капризнее.

Есть еще Ямаха 8, точно такой же вес как Тохатсу 9,8 и по кубикам одинаковы.

ACCEPT · 10.01.2018, 18:56

Игорь, можно посмотреть ещё Сузу 9.9/15 с весом 33 кг., Джонсон/Эвинруд 9.9/15 и их 34 кг. Моторы в 9.8 лошадей это моторы в 8 лошадок с обьемом до 170 см3. Дж/Эв до '94 года с объемом 219 см3, а до 2006 г. 250+ см3. Выбирать Вам из параметров цена, вес, год выпуска, толщина кошелька и т. д.. Но П 9.8 или Т 9.8 под Прог 2 по мне не очень.

Гаррри · 10.01.2018, 19:48

Цитата:

Допис від bib67

(9,8), я так понимаю, что это заглушенные 15-ки.

Это разогнанные 8-ки. Нужно говорить про 9,9. Ну там и вес другой

bib67 · 15.01.2018, 11:48

Цитата:

Допис від ACCEPT

Игорь, можно посмотреть ещё Сузу 9.9/15 с весом 33 кг., Джонсон/Эвинруд 9.9/15 и их 34 кг. Моторы в 9.8 лошадей это моторы в 8 лошадок с обьемом до 170 см3. Дж/Эв до '94 года с объемом 219 см3, а до 2006 г. 250+ см3. Выбирать Вам из параметров цена, вес, год выпуска, толщина кошелька и т. д.. Но П 9.8 или Т 9.8 под Прог 2 по мне не очень.

Спасибо. Понятно, что для Прогресса нужна мин 25-30-ка. Но, это уже совсем другая история. Лафет или супер охраняемая стоянка... Мой же Прог стоит никому не нужный на цепке. Приехал на базу, кинул движок и вперед. Когда нас двое трое, цепляем 15-ку Ямаху (товарища). А для одно хочется что-то более легкое, компактное. 26 кг - легко носить и ставить. 33-40 - можно одному тягать, но, удовольствия мало и для спины не совсем полезно. Дорогое удовольствие - после каждой рыбалки к мануальщику ходить. Как-то так. Ну и на мою ПВХ-ку (Гранд 2,7) мотор 15 не повесишь. А 8-10 л.с. по паспорту можно.

Oldmen_a · 13.02.2018, 13:43

Не покидает мысль купить алюминиевый Риб. Зашел на сайт Гала -боатс и увидел такое видео [[Ссылки только членам профсоюза. ]

при просмотре был удивлен: неужели при движении так сильно играет транец, на видео видно как колбасит мотор на относительно небольшой волне. На стеклопластике не замечал такого. Это нормально - когда мотор играет относительно корпуса?

**Оzzy** · 13.02.2018, 14:18

Мотор имеет свой подвес, подвес имеет люфты. Да и перебор там по мощности, вот и трясет его...

oleh007 · 04.05.2018, 17:52

А підкажіть, хто знає: що буде, якщо на парсун 5,8 поставити гвинт 7,8*9 замість 7,8*8 (обидва гвинта допускаються виробником) човен плоскодонка бріг 285. Два тіла по 90.

Сержик · 04.05.2018, 21:28

Цитата:

Допис від oleh007

А підкажіть, хто знає: що буде, якщо на парсун 5,8 поставити гвинт 7,8*9 замість 7,8*8 (обидва гвинта допускаються виробником) човен плоскодонка бріг 285. Два тіла по 90.

....тут можно только предполагать, каждый комплект, тем более надувас, очень индивидуален

...ставьте, пробуйте, потом нам расскажите

KAKTYS · 04.05.2018, 22:15

Цитата:

Допис від oleh007

А підкажіть, хто знає: що буде, якщо на парсун 5,8 поставити гвинт 7,8*9 замість 7,8*8 (обидва гвинта допускаються виробником) човен плоскодонка бріг 285. Два тіла по 90.

Вас ждет только водоизмещающий режим с такой загрузкой.

oleh007 · 04.05.2018, 23:21

Цитата:

Допис від KAKTYS

Вас ждет только водоизмещающий режим с такой загрузкой.

Чи зросте швидкість, як думаєте?

MSV1970 · 05.05.2018, 07:48

Цитата:

Допис від oleh007

Чи зросте швидкість, як думаєте?

Вам же ответили-только водоизмещенка,чтобы выйти на глисс в таком весе ищите винт меньшего шага.

06.09.2017, 11:29	#41
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях	Ощущения отбросить в сторону, только прибор.

13.09.2017, 07:38	#43
Voha Реєстрація: 08.08.2017 Звідки Ви: Киев Дописи: 104 Дякував: 48 Дякували 34 раз(и) в 21 повідомленнях	Шаман, а можно фото интерцептора? Не совсем видно угол.

13.09.2017, 14:37	#44
Шаман Banned Реєстрація: 31.05.2012 Звідки Ви: Киев Дописи: 142 Дякував: 930 Дякували 228 раз(и) в 69 повідомленнях	просто прямой, но Громовой хотел сделать с небольшим отрицательным углом, для более быстрого выхода на глис. Хотя как по-мне, то и так просто отлично.

26.09.2017, 15:46	#47
LevAris Реєстрація: 22.05.2015 Звідки Ви: Сумы Дописи: 121 Дякував: 32 Дякували 43 раз(и) в 32 повідомленнях	В крайние выходные: лодка Navigator Air 360 из 1100 ткани, мотор Suzuki DT15A, бак 15 литров, я 100 кг, жена с подругой (60+60) и двое детей (30+40), плюс всякие сумки на еще кил на 10. Без настроек, без размещений по лодке, сел и поехал. Глиссер не быстро, но уверенно, хоть по, хоть против течения и ветра. Мотор постоянно на максимуме, обороты 4900, можно немного газ скинуть, глиссер не потеряет. При выходе на озеро против волны глиссера нет, но стоило поймать глиссер по волне и можно уже разворачиваться и идти против волны на глиссере.

10.01.2018, 18:56	#51
ACCEPT Реєстрація: 24.11.2015 Звідки Ви: Бровары Дописи: 352 Images: 1 Дякував: 1.349 Дякували 576 раз(и) в 190 повідомленнях	Игорь, можно посмотреть ещё Сузу 9.9/15 с весом 33 кг., Джонсон/Эвинруд 9.9/15 и их 34 кг. Моторы в 9.8 лошадей это моторы в 8 лошадок с обьемом до 170 см3. Дж/Эв до '94 года с объемом 219 см3, а до 2006 г. 250+ см3. Выбирать Вам из параметров цена, вес, год выпуска, толщина кошелька и т. д.. Но П 9.8 или Т 9.8 под Прог 2 по мне не очень.

13.02.2018, 13:43	#54
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Дякував: 458 Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях	Не покидает мысль купить алюминиевый Риб. Зашел на сайт Гала -боатс и увидел такое видео [[Ссылки только членам профсоюза. ] при просмотре был удивлен: неужели при движении так сильно играет транец, на видео видно как колбасит мотор на относительно небольшой волне. На стеклопластике не замечал такого. Это нормально - когда мотор играет относительно корпуса?

13.02.2018, 14:18	#55
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.345 раз(и) в 5.033 повідомленнях	Мотор имеет свой подвес, подвес имеет люфты. Да и перебор там по мощности, вот и трясет его...

04.05.2018, 17:52	#56
oleh007 Реєстрація: 12.01.2010 Звідки Ви: Львів Дописи: 870 Images: 1 Дякував: 712 Дякували 1.465 раз(и) в 324 повідомленнях	А підкажіть, хто знає: що буде, якщо на парсун 5,8 поставити гвинт 7,89 замість 7,88 (обидва гвинта допускаються виробником) човен плоскодонка бріг 285. Два тіла по 90.