|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
Результати опитування: Компоновка кокпита рыбацкой лодки 4.5 м? | |||
Лодка, на которую надо ставить мотор больше 15-шки меня не интересует. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
14 | 12,61% |
Меня вполне устроит задняя посадка с одной консолью. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
4 | 3,60% |
Открытый вариант с двумя консолями по центру лодки - и удобно и не старО. |
![]() ![]() ![]() ![]() |
48 | 43,24% |
Компоновка типа Прога и Крыма. Все гениальное уже давно придумано... |
![]() ![]() ![]() ![]() |
45 | 40,54% |
Голосували: 111. Ви ще не голосували в цьому опитуванні |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Компоновка кокпита рыбацкой лодки?
Мужики, давайте представим себе рыбацкую лодку, длиной 4,45м и шириной 1,80м. Материал - сварной АМГ.
Довольно килеватые (18град.) обводы предусматривают на эти размеры моторы мощностью от 30 до 50 сил. Лодка в стадии разработки. ЧТО нам будет предложено через некоторое время - есть тема текущего опроса. Как ни удивительно, но Вы - рыбак ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 364
Blog Entries: 7
Сказал(а) спасибо: 334
Поблагодарили 2.275 раз(а) в 112 сообщениях
|
Весной выбирал себе лодку, и тоже остановился на "автомобильной" компоновке. Очень симпатичны были разные консоли, но при указанных размерах они не позволяли комфортно ночевать двоим в лодке. Сезон пользования оставил массу положительных эмоций.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Реєстрація: 11.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 89
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 30 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
Игорь,
даеш доступ из кокпита |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Из кокпита не рулит, только палуба, пройденный этап, сам в обяхе в силу покатости палубы хотел из кокпита делать. Теперь понимаю, что решение ошибочно.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Легко.
Панель приборов - подразувается? Наверное да. Слань будет отбирать часть пространства по высоте (от непосредственного днища лодки)? Наверное тоже да. Теперь давай посчитаем, сколько остается по высоте от вертивкальной переборки на этот самый люк. У меня получилось 35 см. Это ОЧЕНЬ мало, плюс необходимо корячиться, чтоб туду лазить. Плюс ты не используешь все свободное место под палубой, ровно на высоту торпедо. Опять таки - лебедка будет входить в набор шалабушек? Если да, то инспекционный люк под сбрасываемую веревку необходим как воздух. Убедил? На фото то, что у меня получилось после урезания штатного багажника. И куда его собачить теперича? Востаннє редагував Оzzy: 04.12.2007 о 15:24. Причина: Добавил фото |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 364
Blog Entries: 7
Сказал(а) спасибо: 334
Поблагодарили 2.275 раз(а) в 112 сообщениях
|
+1 За верхний люк. Во-первых через верх можно больше шмоток аккуратно уложить и загрузить багажник под самый верх. При этом там даже сохранится подобие порядка. С боку же можно только запхать вещи и прижать крышкой. Во-вторых люк можно открыть, сесть, свесив в него ноги, и благополучно рыбачить. Ну и шмон через верх можно наводить как с лодки, так и с берега, стоя рядом с лодкой. А из кокпита - извините только раком
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
багажник
Паша, а что, на фото не видно, останки боковые багажника так и выпирают в кокпит? Тогда в чем резон было резать багажник и оставлять боковины его? Разве что для рулевой колонки, и так ее можно поместить внутрь вертикальной переборки с кронштейном для второй опоры вала руля и поставить сальник на вал для относительной герметизации, а также сальники на тросы. Я тоже этой зимой быду у обяхи убирать багажник (хотя он удобен и сухой) и пока не решил: люк на переборке ( резонно, что не высок относительно слани, т.к. у Вас еще карниз на переборку нависает, надо ИМХО прочти до палубы люк если вертикальный делать и может шириной сыграть) или по типу проогресса.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Украина .Кременчуг
Дописи: 351
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях
|
Как пользователь Крыма.с доступом
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
багажник
слов нет, на палубе есть плюсы, один из которых не нужно корячиться как из кокпита, но палубная крышка должна быть достаточно жесткой ибо на нее все равно придеттся наступать, в идеале вровень с палубой, а это затрудняет конструкцию запирающего устройства и все равно о него можно споткнуться как и за выступающую рамку крышки. Надо все взвесить... (применительно к оби 1)
Применяя тему багажника к вельботам ( пользую 36) предложил бы носовое сидение поднять по-выше и несколько удлинить в сторону транца с целью увеличения объема отсека. выбросить пенопласть, сделав отсек герметично привареным к корпусу. А крышку отсека (сидение) сделать открывающейся ( придется не в нос, а в сторону транца из-за конструктива) и достаточно герметичной. Получаем какой- никакой всетаки багажник и емкость плавучести. Это позволяет сделать среднюю банку по-проще, лишь в виде "жердочки" и что главное- съемной. Т.к. при одиночном пользовании да и вдвоем средняя банка используется лишь как стол ( и малый багажник) и сильно мешает передвигаться спинингую, который работает стоя, быстро положить недлинное удилище чтоб не выступало, экстремалу позволило бы ночевать в лодке. А жесткость корпуса вполне обеспечивается коробкой планширя и трубой вдоль борта. И все таки имея собственный вельбот ( казенный побаиваюсь резать, да и трудов жалко) поставил бы миниатюрный выносной транчик ( на сквозных болтах), тогда кормовую банку можно было бы использовать как сидение, а пока это тоже роскошный стол ( приходится для комфортного управления мотором ставить сидение перед кормовой банкой) непозволительный для такого малого кокпита |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
Резон следующий - из-за родного багажника нельзяя было сделать опору для передней слани, он сильно вниз выступал, не подобраться было. А ложить слань прямо на днище - сильнейший моветон. Потом, оставляя родной багажник пришлошь бы глубже в кокпит смещать водительскую сидушку, а так имею вырез для ног, при этом экономлю место в кокпите. Почему оставил боковины - очень просто: Обь хорошо смотрится именно в родных пропорциях расположения руля и ветрового стекла, перенося рулевую колонку вперед, пришлось бы и стекло отодвигать, угребищность внешнего вида обеспечена, этот вариант я рассматривал. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Реєстрація: 06.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 566
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 819 раз(а) в 88 сообщениях
|
доступ в носовой люк (+)
мужики при всех фантазиях - туда токо сверху можно добираться.
не обязательно ж залазить на носовую палубу. в открытый люк удобно наклоняться, стоя в кокпите через открытую форточку между консолями. доступ их кокпита снизу - это для извращенцев. во-первых раком неудобно, во-вторых - сверху всегда больше закладка барахла получается. |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Реєстрація: 06.03.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 566
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 728
Поблагодарили 819 раз(а) в 88 сообщениях
|
по якорной веревке(+)
[QUOTE=Pasha;87923]Опять таки - лебедка будет входить в набор шалабушек? Если да, то инспекционный люк под сбрасываемую веревку необходим как воздух.
Убедил?QUOTE] Паш, вариант лебедок, такой как у меня - отстой. Минкота с наматывающимся фалом на ролик рулит. В момент моей установки их не было в стране и ценник был конский на них - 800 баков минимум. Ща для такой лебедки не надо дырявить палубу вообще под веревку. |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
[quote=Nessi;88140]
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
К слову, это родная крымовская конструкция. Отстой, барахла помещается минимум, и постоянно враскорячку приходится борсаться...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях
|
эстетика
Pasha, ИМХО функциональность первична, ибо она измеряема, а внешний вид - субъективное. У оби не излишне просторный кокпит, а рулевой вал несложно (и по весу легче чем останки багажника) сделать телескопическим, если Вам боязно сидеть ближе к носу из-за развесовки. Зато дополнительный размер ох как нужен. У меня знакомец на обяхе 1 даже самоотливник отрезал по самый "унитаз" убрав верхнюю перемычку, остался только тазик. К тому же мотор при продъеме перестал румпелем упираться в самоотливник. Понятно, что функциональность отливника упала, но при отсутствии у нас КВХ и разумной мощности на транце самоотливник скорее декоративность
|
![]() |
![]() |
![]() |
#57 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.994
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.229
Поблагодарили 17.341 раз(а) в 5.029 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Реєстрація: 14.05.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 92
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Оч интерестная тема.
В принципе не головсовал так-как не нашел для себя более подходящего ответа. Но хочу сказать следующее после того как пересел на америкосов, вопрос с козанками, южанками, крымами и т.д. просто закрылся. Нет в наших "корытах" той комфортности, плавности хода, удобства и т.д. как в америкосах. Хотя сам в течении 3 лет юзал Крым под Вихрь 30. Пломбы просто вылетали из зубов, да и удобств "0" как оказалось. |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 | ||
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Результаты опроса
Ну вот.. первые наброски для обсуждения.
Консольный вариант. Он оказался самым простым - осталось разработать только дизайн\форму консоли. Пока из невыясненных крутиться один вопрос: передконсольную палубу сделать единой с бОльшим количеством и объемом рундуков или же оставить так, как есть? |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|