Вопрос о безопасности в лодке

[Балтиец]

Допис від Irbis

Всё же интересно было бы увидеть какую-то статистику по выпадениям за борт и реальному срабатыванию "чеки". Может, это как с подушками безопасности? Платишь за них десятилетиями, а оно всё никак не пригодилось.

Лучше уж платить десятилетиями, чем тот же период платить за врачей,лекарства и реабилитацию; не говоря уже о месте на погосте, установку памятника,уход за могилкой и неутешное горе родным.
В отличие от автокатастроф, где многое визуально просматривается; под водой куда больше различных препятствий и опасностей.
К тому же не забываем, что у судов нет тормоза (ну разве что сбросить обороты и включить задний ход или выбросить (как альтернативу) якорь.
Всегда нужно помнить о технике безопасности как личной, так и пассажиров; а также что дома тебя всегда ждут целым и невредимым.
Наезд на подводные препятствия (камни,бревна, отмели, брошенные и утопленные различные предметы, корпуса судов, троса от установленных вблизи барж и др. крупных судов) всегда таят непредвиденные последствия.
В лучшем случае - испуг, далее по нарастающей : поломка гребного винта, редуктора, корпуса днища судна... ушибы, переломы, фатальный исход.
Ведь меры предосторожности не взяты с потолка; а выводы, в результате уже имевших место различных аварий и трагедий.
Жизнь человеку дается раз; а более - это нужно заслужить у Всевышнего.
Так что пренебрегать средствами страховки остановки ПЛМ не нужно (впрочем, как и спас. жилетами) - жизнь дороже.

[Оzzy]

Я в качестве живой (на будущее также есть надежды) статистики пригожусь? Два случая, со смной, один из которых полный оверкиль с затоплением лодки, второй - обрыв рулевой тяги на полной скорости. Оба случая описаны тут на форуме.
Статистика 3х месячной давности, у клиентов. Первый относительно безобидный, все живы, но мотору вилы, на выброс, ибо восстановление станет дороже нового. Второй - человек именно вылетел из лодки, температура воды 4 градуса, будний день, на воде никого. Двигатель продолжал работать, мало этого, лодка кругами, аки акула, вокруг него вращалась, причем на двух третях газа. На одном из кругов винтом руку побило, швы накладывали в последствии. Если бы не браконьеры - человека не было бы в живых. А так - вовремя увидели, подлетели, правда из воды уже за волосы доставали, т.к. успел наглотаться воды и начал терять силы из-за переохлаждения, тонул уже по сути...

[DDD]

Допис від Irbis

Всё же интересно было бы увидеть какую-то статистику по выпадениям за борт и реальному срабатыванию "чеки". Может, это как с подушками безопасности? Платишь за них десятилетиями, а оно всё никак не пригодилось.

Лично знаю 2 случая... Одному выпавшему винтом ноги порубило а у второго винт в паре сантиметров от носа крутился, человек к тому-же без жилета был, да и лодка была "тюнингованая", т.е красиво сделана, но блоки плавучести были чисто номинальные...
На Черном море румпельную 40-ку из-за транца вылавливал... дал человеку порулить, а тот через кильватерную струю парохода на полном газу на кондоме решил проскочить. Долбануло так, что транцевую накладку вместе с мотором сорвало и за борт выкинуло, хорошо что я параноик, раньше альпинизмом занимался, уже на автопилоте все на самостраховку привязываю, вот и мотор привязал. Кстати много непривязаных моторов при ударах с транца слетало, это тоже, как и чека, необходимый элемент безопасности.

[C-ZAR]

Допис від DDD

На Черном море румпельную 40-ку из-за транца вылавливал... дал человеку порулить, а тот через кильватерную струю парохода на полном газу на кондоме решил проскочить. Долбануло так, что транцевую накладку вместе с мотором сорвало и за борт выкинуло, хорошо что я параноик, раньше альпинизмом занимался, уже на автопилоте все на самостраховку привязываю, вот и мотор привязал. Кстати много непривязаных моторов при ударах с транца слетало, это тоже, как и чека, необходимый элемент безопасности.

Блин, Дима, напугал......теперь буду свой тоже привязывать, а то "полётать" я люблю(в пределах разумного конечно)....

[Irbis]

К чему лучше привязывать мотор на гуандоне?

[C-ZAR]

Допис від Irbis

К чему лучше привязывать мотор на гуандоне?

1.К буксировочным отверстиям на транце(если такие имеются).
2.К лееру.
3.К банке.
4.К комбинации пп.1-3.
5.....


Ну, в общем, ко всему, что рассчитано на большой вес и относительно крепко сделано.

[Irbis]

Наверное, к лееру лучше всего, если предположить полное отрывание транца.

К банке - хз... Однажды на море вышли на маленькой соседской лодочке 240, Барк, кажется. Там скамейки вставляются в резиновые пазы.

Я прикинул, что если прыгнуть в воду искупаться, то назад можно будет влезть, подтянувшись руками за эту скамейку. Короче, в лодке двое маленьких детей, я начинаю залазить в лодку, а скамейка выскакивает из пазов и остаётся в руках. До противоположного леера дотянуться не могу. И как залезть в лодку, чтобы её не перевернуть? Полчаса пробовал и так, и сяк... Стрёмно. Дети лёгкие, от силы 50 кило на двоих, у меня вдвое больше.

Наконец, пришло решение: отвязал крайний кусок леера от уха и привязал его ближе к центру к уключине весла. Получилась такая петля. Встал на неё ногой и кое-как перевалился через борт. Думал уже вытаскивать якорь и тащить лодку к берегу вплавь, а там с полкилометра и течение неслабое.

[C-ZAR]

Допис від Irbis

К банке - хз...

Это как вариант, если крепления банок надёжные.
К Барку это не относиться - там самые не глубокие пазы под банку.
Да и наверное с системой "лик-трос" тоже могут быть проблемы.
Во всех остальных случаях, я думаю, что это вариант.

[brutus]

Допис від Irbis

Наконец, пришло решение.

Ну вот ещё один обязательный элемент безопасности. Трапик для подъёма в лодку из воды. Может быть как верёвочным так и металлическим. Верёвочные менее удобны. Когда пытаешься вылезти, нога уходит под лодку.

[bacha-sergey]

На сколько я знаю, по правилам, с лодки прыгать в воду запрещено!

[vladimir07]

Допис від C-ZAR

1.К буксировочным отверстиям на транце(если такие имеются).
2.К лееру.
3.К банке.
4.К комбинации пп.1-3.
5.....


Ну, в общем, ко всему, что рассчитано на большой вес и относительно крепко сделано.

По моему здесь вариант всего один - первый.
Если заводского отверстия нет, его нужно сделать для крепления страховки мотора.

[vladimir07]

Допис від brutus

Ну вот ещё один обязательный элемент безопасности. Трапик для подъёма в лодку из воды. Может быть как верёвочным так и металлическим. Верёвочные менее удобны. Когда пытаешься вылезти, нога уходит под лодку.

Приспособа для залезть в лодку необходима. Можно и по сапогу мотора, но у меня петля с планкой для ноги и петля для руки. Я не молод и не спортивен, но забраться в лодку с такими приспособами без проблем.

[vladimir07]

Допис від bacha-sergey

На сколько я знаю, по правилам, с лодки прыгать в воду запрещено!

Не обязательно прыгать. Если лодка на якоре, то можно спокойно опуститься в воду и охладиться. На жаре полезно.

[Irbis]

Допис від vladimir07

Приспособа для залезть в лодку необходима. Можно и по сапогу мотора, но у меня петля с планкой для ноги и петля для руки. Я не молод и не спортивен, но забраться в лодку с такими приспособами без проблем.

Для ноги - понятно. А для руки как устроена и как ею пользоваться?

[DDD]

Допис від C-ZAR

Блин, Дима, напугал......теперь буду свой тоже привязывать, а то "полётать" я люблю(в пределах разумного конечно)....

Ну вообще-то на 15-ках на струбцинах уже есть отверстия под крепежные болты, правда ими никто не пользуется. 15-ки из маломерок наиболее теряемые моторы, не так часто конечно, но по моей статистике чаще чем остальные моторы, особенно на ходу. Струбцину хорошо не затянешь, так что веревочка страховки зело актуальна. Одна из комплектаций Сузуки-15 уже шла с стальным тросиком, только я внимания не обратил для чего он был... или самостраховка или замок на барашки струбцины. На некоторых надувнушках имеется специальное отверстие в транцевой доске, за него в принципе и нужно привязывать, если есть рымы, то за них....

[vladimir07]

Допис від brutus

Ну вот ещё один обязательный элемент безопасности.

для каждого варианта использования лодки нужен свой уровень безопасности

Если Вы с напарником находитесь недалеко от берега на спокойном водоеме и рядом еще лодки и погода теплая, ты смысла излишне перестраховываться нет (по моему).

Если Вы один в лодке и других лодок рядом нет и погода не лучшая, то на ходу не помешает пристегнуться к лодке. Если Вы выпадете, пустую лодку не унесет ветром. Три метра веревки важнее спасжилета (в данном случае).

[Irbis]

Допис від vladimir07

Если Вы один в лодке и других лодок рядом нет и погода не лучшая, то на ходу не помешает пристегнуться к лодке. Если Вы выпадете, пустую лодку не унесет ветром. Три метра веревки важнее спасжилета (в данном случае).

спасибо. ценная мысль.

[mick]

если выпасть на ходу, привязанный 3 метрами веревки, шанс быть нашинкованным возрастает стоекратно..
глупый совет

[Irbis]

Допис від mick

если выпасть на ходу, привязанный 3 метрами веревки, шанс быть нашинкованным возрастает стоекратно..
глупый совет

Почему? Двигло в момент выпадения уже будет остановлено, т.к. чека привязана к телу.

[vladimir07]

Допис від mick

если выпасть на ходу, привязанный 3 метрами веревки, шанс быть нашинкованным возрастает стоекратно..
глупый совет

Глупое замечание. Даже океанские гребцы одиночники всегда пристегиваются. Жилеты при этом не одевают.

Чека на мотор - это азы безопасности и не обсуждается.
Пристегиваться к лодке рекомендую только в исключительных случаях.