тохатсу9.8: + и -

[Слава]

Допис від Муля

Скоро Вам, dobrovolskiy_vm, предложат 20-50-100 и т.д. Посмотрите...

стандартный сценарий, как для мыльной оперы

[krymyamaha]

Допис від Слава

стандартный сценарий, как для мыльной оперы

Слава,имхо жизнь-как мыльная опера,или мыльная опера- как жизнь,но кони вниз не растут,только вверх!(такова селявуха)

[dobrovolskiy_vm]

После прочитанного здесь и на других форумах пришел к такому выводу

Для рыбалки 1чел (иногда 2 чел) оптимальный мобильный комплект - Тох 9.8 + ПВХ 3-3.3м

Если 2чел (иногда 3) - Мерк 15 + ПВХ 3.4-3.8м и уже нужен лафет

[Слава]

Допис від dobrovolskiy_vm

и уже нужен лафет

не факт..

[Димон_р]

между мерком и ямой выбрал бы яму.тише работа

не факт, кто то где то сказал, и все подхватили. Че шум кто то мерял в дб?
На покатухах весной надо решить этот вопрос раз и навсегда (в смысле уровень шума). Зато эргономика у мерка +1, это объективно.
А на счет расхода яма [[Ссылки только членам профсоюза. ]
мерк [[Ссылки только членам профсоюза. ]
И на вес посмотри 36 против 34, 2 кг на дороге не валяются. Особенно когда с какого-нибудь обрывистого берега спускаешь, подымаешь. От таке. Остается обтекаемость и красивый цвет нэви.

В клипе действительно grand был, давно смотрел еще летом когда свой комплект выбирал.

[Муля]

Допис від dobrovolskiy_vm

После прочитанного здесь и на других форумах пришел к такому выводу

Для рыбалки 1чел (иногда 2 чел) оптимальный мобильный комплект - Тох 9.8 + ПВХ 3-3.3м

Если 2чел (иногда 3) - Мерк 15 + ПВХ 3.4-3.8м и уже нужен лафет

Подпишусь.

[Lytgh]

кроме цвета оказывается ещё и обьём: 262 у мерка против 246 у ямы о расходе прочитал в какой то теме не помню , я думаю ещё и качество самого бенза влияет на расход. а где собирают мерки???????

[Lytgh]

Юрий Юрьевич а какие работы производятся при форсануть?
имеет ли смысл делать форсаж на лёгком б\у или на новом?вес конечно немаловажный фактор ТАК ЗАТОЖ ОБЬЁМИЩЕ ТА СИЛИЩЕ

[Юрий Юрьевич]

Вадя777, я имею ввиду не практически форсировать, а то что с 50 кубиков на скутерах снимают уверенные 5 сил - можно и больше, но тогда мотор очень недолговечен. а форсировать например сузу 15 2т, даже если удастся выполнить эту очень сложную и кропотливую рабботу безсмысленно, если это мотор не чисто для гонок в данном классе. Лодочный мотор практически всегда работает с полной или почти полной нагрузкой. представте себе авто на котором всегда едут с газом до пола и все время на тяжелый подъем. поэтому ресурс у лодкомотра тратится гораздо быстрее чем у сухопутного двигателя авто или мото и чтоб ресуср при этих услових иметь нормальный, приходится делать маломощные в смысле литровой мощности моторы. несколько другое дело в группе моторов к 200 силам. там литровая мощность гораздо выше чем в среднесилках. но это от безвыходности- чтоб не делать размер и вес вообще гиганскими. да и такие моторы не ходят долго, как моторы-работяги, это как правило нерегулярные прогулки, а не ежедневные многачасовые перевозки

[comrad600]

Допис від ВАДЯ777

кроме цвета оказывается ещё и обьём: 262 у мерка против 246 у ямы о расходе прочитал в какой то теме не помню , я думаю ещё и качество самого бенза влияет на расход. а где собирают мерки???????

У мерка продувка дефлекторная. У ямы более оптимальная и более экономичная - обратно-петлевая. Так что тут не равное сравнение кубатур.

2ЮЮ.
Прихожу к выводу, что 50-60 лс на литр для ПЛМ это есть очень гуд ( для 2т мотора) причем чем ближе к 50лс тем баще.

[Serhii Kv]

Допис від ВАДЯ777

а где собирают мерки???????

Бельгия, США, Япония

[SL]

Допис від СКВ

Бельгия, США, Япония

китай -4т 50,60

[Слава]

Допис від SL

китай -4т 50,60

ты где такое вычитал?

[Юрий Юрьевич]

Дэн, я бы предпочел литровую мощность сил в 80, т.к. руководствуюсь не ресурсом а весом. вообще нужно брать голову от тохаса 18 и ставить ее на мерковскую ногу вместе с механизмом переключения реверса, маховик и подмоховичное нутро от мерка, мерковский карб с его пимпочками ( естесно подбор гл. жиклера) а перед постановкой полирнуть впускные каналы и может поднять впускные окна мм на 2 и получится неплохой мотор, хоть и не такой экономичный

[SL]

Допис від Слава

ты где такое вычитал?

40-60
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[comrad600]

Допис від Юрий Юрьевич

Дэн, я бы предпочел литровую мощность сил в 80, т.к. руководствуюсь не ресурсом а весом. вообще нужно брать голову от тохаса 18 и ставить ее на мерковскую ногу вместе с механизмом переключения реверса, маховик и подмоховичное нутро от мерка, мерковский карб с его пимпочками ( естесно подбор гл. жиклера) а перед постановкой полирнуть впускные каналы и может поднять впускные окна мм на 2 и получится неплохой мотор, хоть и не такой экономичный

Мотор получится сезона на два ИМХО. потом умрет. Погоня за меньшим весом тоже имхо не сильно актуальна так как моторы таскабельные.

Вот у меня сейчас нарисовалась маха 28 2т. Так она всего на две силы уступает сузе 30, а таскать её однозначно легче. Но это уже другие весовые категории.

[Юрий Юрьевич]

а что это за ямаха? дай ссылку просмотреть не думаю, что это так смльно форсанет, ну может силы полторы прибавит, а это на такой мощи и объеме не быстрый конц

[Serhii Kv]

Допис від SL

китай -4т 50,60

Феликс Эдмундович, мы ж о носибельном

[SL]

Допис від СКВ

Феликс Эдмундович, мы ж о носибельном

знаю я одного товарисча который носил 4т 60-ку яму

[dobrovolskiy_vm]

Если на моторе ТОХ9.8 на шильдике made in japan вы хотите сказать что возможно сделано в Китае тогда 50-60 - made in china - кто их купит