АКВАСТАР

[ХИЧНИК]

Цитата - " лодки АКВАСТАР , на сегодняшний день оснащены БОГАЧЕ , чем любые другие самые дорогие лодки..." После этой фразы владельцы Зодиака , Брига , Гранда и т.д. должны почувствовать себя лохами Написав такое представитель АS либо полный д.....б либо нас такими считает

[Громовой Александр]

agapnik...такую же хрень у друзей товарищей я наблюдал...о чем излагал ранее...

акуеть

[БЕРКУТ]

Допис від ХИЧНИК

Цитата - " лодки АКВАСТАР , на сегодняшний день оснащены БОГАЧЕ , чем любые другие самые дорогие лодки..." После этой фразы владельцы Зодиака , Брига , Гранда и т.д. должны почувствовать себя лохами Написав такое представитель АS либо полный д.....б либо нас такими считает

Серега,та не парься
Наверняка производитель никого д......бами не считает.Просто так сложилось.
Это здесь мы почти семья.Запаянные на лодках-моторах-рыбалке.И для нас это важно.
Ну ,типа того,что в семье дурить как то в западло и не правильно.
А если посмотреть на окружающее общество,то все не так уж и красиво.Многие друг друга на ....я....бывают.
Но,почему то,хочется "вариться" именно в таком ламповом обществе и не оглядываться каждую минуту на соседа:кабы чего не с..пи...здел.
Я хз,как у кого,но у меня прямые калитки к обоим соседям.Мы живем дружно,очень часто помогаем друг другу.И такая жизнь мне нравится.

[AquaStar]

Допис від agapnik

Вопросы только к качеству изделия и самого пвх.Ходовые качества хорошие.

Спасибо, что написали. У этой модели АКВАСТАР действительно классные ходовые характеристики. На сегодняшний день модель С-310 самая популярная лодка среди наших покупателей за границей. В Европе в малых водоемах можно использовать только электромоторы. Первая поставка в Германию состояла практически полностью из вёсельных лодок. И несколько пробных штук было С-310. Через пару недель мы получили несколько благодарностей от немецких покупателей именно по поводу того, что даже под электромотором эта лодка бежит гораздо легче и быстрее, чем всё, что они эксплуатировали до этого.
По поводу проблем, которые Вы описали. Как минимум, один 100% гарантийный случай присутствует. По остальным замечаниям - необходимо видеть лодку. На фото мы не увидели ничего сложного, что нельзя было бы устранить небольшими усилиями. Перезвоните нам. Мы проведём полную диагностику Вашей лодки. Судя по всему, она у Вас ещё на гарантии (5 лет со дня продажи). Пересылка лодки по гарантийным случаям за счёт предприятия.
Наша Компания добросовестно и последовательно выполняет свои обязательства. Мы стараемся обзванивать клиентов через некоторый период после покупки что бы узнать отзывы и замечания. Но даже такой метод не дает 100% гарантии выявления всех дефектов, учитывая что они случаются очень редко. Брак встречается в любом производстве, и на Тойоте, и на Фольксвагене… Мы стараемся держать показатель брака в пределах 2,7%, что является неплохим результатом. Но Вы же понимаете 2,7% от 10000 лодок - это 270 лодок.
Пожалуйста наберите +38 063 720 39 69. Это телефон гарантийной службы. Ждем Вашего звонка.

[agapnik]

Допис від AquaStar

По поводу проблем, которые Вы описали. Как минимум, один 100% гарантийный случай присутствует. По остальным замечаниям - необходимо видеть лодку. На фото мы не увидели ничего сложного, что нельзя было бы устранить небольшими усилиями. Перезвоните нам. Мы проведём полную диагностику Вашей лодки. Судя по всему, она у Вас ещё на гарантии (5 лет со дня продажи). Пересылка лодки по гарантийным случаям за счёт предприятия.

Гарантийный случай,я так понимаю,это расклеившийся шов.Я его и сам могу заклеить.Да и вообще,я не собирался отправлять ее вашим мастерам.Зачем? Вы будете менять мне черные полоски,не знаю как их правильно назвать,которые соединяют баллоны? Нет.Ведь они и так держат.А то,что на них отошел первый слой пвх?Или пузыри под пвх?Что Вы про них скажите?Это не есть гарантия?Заново крамсать лодку?
Да и чехол ушел в мир иной буквально сразу.У деда молния сразу разошлась,а чехол у меня на третьей рыбалке репнул.Вожу в чехле от предыдущей лодки.
И просто предложение.Можете не комплектовать лодку с 43 баллоном трехлитровым насосом.
Спасибо.

[AquaStar]

Допис від agapnik

Гарантийный случай,я так понимаю,это расклеившийся шов.Я его и сам могу заклеить.Да и вообще,я не собирался отправлять ее вашим мастерам.Зачем? Вы будете менять мне черные полоски,не знаю как их правильно назвать,которые соединяют баллоны? Нет.Ведь они и так держат.А то,что на них отошел первый слой пвх?Или пузыри под пвх?Что Вы про них скажите?Это не есть гарантия?Заново крамсать лодку?
Да и чехол ушел в мир иной буквально сразу.У деда молния сразу разошлась,а чехол у меня на третьей рыбалке репнул.Вожу в чехле от предыдущей лодки.
И просто предложение.Можете не комплектовать лодку с 43 баллоном трехлитровым насосом.
Спасибо.

Конечно, Вы можете попробовать отремонтировать лодку сами. И может быть, у Вас получится. Но если у Вас нет специального оборудования, и Вы не свариваете каждый день по сотне швов, то мы это сделаем лучше. Тем более, что Ваша лодка на гарантии. Гарантия 5 лет. И если она, в течение гарантийного срока, перешла от одного владельца к другому, то это никак не повлияет на гарантийные обязательства нашей Компании.
Ответим по порядку на Ваши вопросы:
1. ВЫ ПИШЕТЕ: «Вы будете менять мне черные полоски, не знаю, как их правильно назвать, которые соединяют баллоны? Нет. Ведь они и так держат».

ОТВЕТ: Как здравомыслящий человек Вы должны понимать, что любое несоответствие рано или поздно может создать проблему. Лодка – это надувная конструкция с достаточно большим давлением. Ваша лодка хорошо держит давление, невзирая на дефекты внешних бинтов, т.к. в лодках АКВАСТАР основное усилие приходится на внутренние бинты, а не на внешние.
Для сваривания внешних швов используется ролик из термостойкой резины шириной точно такой же, как и ширина привариваемого бинта. Это делается для того, чтобы внешний шов выглядел аккуратно, потому что ролик подобно катку «прикатывает» расплавленный бинт к расплавленной ткани лодки.
Если прижать ролик сильнее, то из-под шва полезет расплавленная лава, которая потом застынет, и останутся застывшие валуны. Они не влияют на качество, но выглядят некрасиво. Если же ролик недожать, то останется недоваренный участок.
На внутренних швах не нужна такая аккуратная точность, потому что их не видно. Главное требование к внутренним швам – это прочность, т.к. они подвергаются основной нагрузке. Поэтому для приварки внутренних бинтов используется большой твёрдый круг (как правило, деревянный), который гораздо шире бинта. А сам внутренний бинт и околосварочная зона, для большей надёжности, перед сваркой дополнительно промазывается ещё и клеем. С такими перестраховками, конечно, Ваша лодка будет хорошо держать давление.

У нас есть оборудование, позволяющее завулканизировать недоваренные участки. По правде говоря, существует множество способов восстановить целостность и красоту такого шва, как у Вас на фото. И самый неправильный и низкоэффективный – это просто его подклеить, как Вы хотите сделать самостоятельно.
Если у Вас нет опыта, Вы не сможете это сделать профессионально. И будет некрасиво и стрёмно (простите за сленг). Более того, воздействуя температурой на место ремонта, Вы можете разрушить какое-либо соединение.
Точно предсказать что-то без диагностики сложно. Поэтому Вам будет гораздо лучше и спокойнее, если ремонт сделаем мы. Тем более, что по гарантии это бесплатно.

2. ВЫ ПИШЕТЕ: «Зачем? А то, что на них отошел первый слой пвх? Или пузыри под пвх? Что Вы про них скажите? Это не есть гарантия? Заново кромсать лодку?».

ОТВЕТ: Пожалуйста, не нужно утрировать. Кромсать свою лодку ни один производитель не будет. Тем более, что на фото никаких расслоений ткани не видно. А пузыри могут появиться по многим причинам. Нужно провести диагностику, чтобы точно установить причину. Они запросто потом завулканизируются без следов. Если будет нужно, то эти места мы дополнительно усилим. Мы всегда ремонтируем так, что место ремонта никогда не будет видно.
Но если там будут механические повреждения посторонними твёрдыми предметами, то, конечно, - это не гарантия.

3. ВЫ ПИШЕТЕ: «Да и чехол ушел в мир иной буквально сразу. У деда молния сразу разошлась, а чехол у меня на третьей рыбалке репнул».

ОТВЕТ: У нас есть ремонтно-сервисный центр, где мы ремонтируем все виды и типы надувных лодок. Практически все лодки, которые к нам поступают, упакованы в сумки из ткани ОКСФОРД с использованием плюс-минус одинаковой фурнитуры.
Мы фотографируем каждую лодку до ремонта и после, её логотип, и серийный номер. Если бы Вы видели, в каком состоянии сумки у лодок таких известных фирм как ЗОДИАК, БРИГ, КВИКСИЛЬВЕР, ГРАНД, ЭДВЕНЧЕР!
Есть, конечно, и целые сумки. Но их хозяева очень аккуратные и педантичные люди. Мы знаем десятки людей – пользователей лодок АКВАСТАР со стажем более 8-ми лет, у которых до сих пор сохранились сумки без единого повреждения.
Но именно из-за того, что таких аккуратных людей мало, уже более года Компания АКВАСТАР упаковывает свои лодки серии В, D и С в рюкзаки из армированной многослойной ткани ПВХ, которые ещё, к тому же, являются герметичными. Они сделаны из такой же ткани, как и лодка, только более тонкой. Сами по себе герморюкзаки таких объёмов от других производителей продаются в интернете от 800 до 4000 грн.

А покупатели АКВАСТАР получают их бесплатно в базовой комплектации вместе с лодкой.

Они очень практичные. Человек приезжает на рыбалку, вынимает из рюкзака лодку и накачивает её. А в герморюкзак кладёт свои вещи, и выходит на воду. Если места в лодке мало, то можно герморюкзак выкинуть за борт, если хорошо привязать его к лодке. Конечно при условии, что Вы его уже проверили и умеете правильно закрывать. Ремонтируется он так же, как и лодка. С помощью лодочного рем.коплекта. Но такой герморюкзак очень сложно повредить.

Кто-то раньше на форуме спрашивал, чем комплектация АКВАСТАР богаче по сравнению с остальными лодками, так вот это одно из преимуществ. Такой не убиваемой упаковки для лодки на сегодняшний день нет ни у кого из других производителей.

4. ВЫ ПИШЕТЕ: «Можете не комплектовать лодку с 43 баллоном трехлитровым насосом?».

ОТВЕТ: Все лодки АКВАСТАР комплектуются насосом 6 л. Это легко проверить – приезжайте к нам и проверьте сами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
У Вас есть проблема, которой Вы не довольны, и Вы находитесь в Киеве. Мы – тоже. Привезите к нам лодку, и мы устраним Вашу проблему. Если у Вас есть проблема с транспортировкой, то мы можем к Вам прислать нашего курьера. Это будет бесплатно, т.к. наши машины каждый день развозят по Киеву множество лодок покупателям практически во всех районах. По крайней мере, за пару дней мы бываем в каждом районе города (даже пригорода) хотя бы 1 раз. Нам не составит труда заехать к Вам за лодкой. Нужна только лодка, копия гарантийного талона и копия накладной. Палубу, вёсла и остальную комплектацию оставьте. Ремонт займёт от пары часов до нескольких суток.
Конечно, если лодка у Вас не ворованная и не подделка. Но не стоит об этом переживать, если у Вас всё в порядке. Все официальные лодки АКВАСТАР имеют свои заводские номера и продаются со всем пакетом необходимых документов.

[hippo]

Гермомешки,для упаковки лодок,неплохое решение.Сам небольшим пользуюсь,летом если дождь застал на воде,шмотки,телефон,документы в мешок,после дождя всё сухое,оделся и лови дальше.

[agapnik]

Допис від AquaStar

Компания АКВАСТАР упаковывает свои лодки серии В, D и С в рюкзаки из армированной многослойной ткани ПВХ, которые ещё, к тому же, являются герметичными.А покупатели АКВАСТАР получают их бесплатно в базовой комплектации вместе с лодкой.

ОТВЕТ: Все лодки АКВАСТАР комплектуются насосом 6 л. Это легко проверить – приезжайте к нам и проверьте сами.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
У Вас есть проблема, которой Вы не довольны, и Вы находитесь в Киеве. Мы – тоже. Привезите к нам лодку, и мы устраним Вашу проблему. Если у Вас есть проблема с транспортировкой, то мы можем к Вам прислать нашего курьера. Это будет бесплатно, т.к. наши машины каждый день развозят по Киеву множество лодок покупателям практически во всех районах. По крайней мере, за пару дней мы бываем в каждом районе города (даже пригорода) хотя бы 1 раз. Нам не составит труда заехать к Вам за лодкой. Нужна только лодка, копия гарантийного талона и копия накладной. Палубу, вёсла и остальную комплектацию оставьте. Ремонт займёт от пары часов до нескольких суток.
Конечно, если лодка у Вас не ворованная и не подделка. Но не стоит об этом переживать, если у Вас всё в порядке. Все официальные лодки АКВАСТАР имеют свои заводские номера и продаются со всем пакетом необходимых документов.

Это хорошо,что Вы упаковываете уже в мешки из пвх.На тот момент были сумки.которая и ушла.
Это сейчас насос 6л,тогда был 3л,который лежит почти новый.
Если у Вас ездит курьер,который может забрать и привезти,то после праздников перезвоню Вам.
Спасибо за ответ.

[AquaStar]

[QUOTE=Громовой Александр;1528365]ПОНЯТНО... ПРО ВАШИ МЕТОДЫ...
брак из отозванных партий всучен отечественному любимому потребителю
куда дели изделия из бракованного материала???все переклеили или утилизировали?
(на этот вопрос можете не отвечать, чтобы не смешить народ, он в Украине не глупый)


Всем здравствуйте! Пришло время ответить и Вам, Громовой Александр.
Не понятно, почему Ваше сообщение настолько агрессивное, если лично у Вас к нам нет никаких претензий.

Каждый человек, который читает Ваше сообщение, видит улыбающиеся смайлики, но чувствует, по сути – только скрытую злобу и попытку унизить. Вы задаёте массу вопросов, и… при этом почему-то, просите нас не отвечать.

Это очень неприятно и несправедливо. Поэтому мы с удовольствием всё-таки Вам ответим.

Лодки из отозванных партий в Европе на момент, когда мы узнали, что их нужно возвращать, были практически уже все там проданы, и, естественно, эксплуатировались какое-то время. Все, кто обращал на это внимание, знают, что после первой же эксплуатации на любой лодке останутся следы. Мелкие царапинки на днище, следы от мотора на транце, следы от сидений на рейлингах, следы от обуви на палубе или мелкие песчинки в стыках швов. Поэтому продавать их как новые уже невозможно.

Несколько лодок мы разобрали на запчасти. Уключины, веслодержатели, рейлинги, держатели леера, насосы, сидения, вёсла мы сняли с этих лодок и укомплектовали ими другие – новые. Из привального бруса сделали новые якорные канавки. Из ткани от днищ сделали днища для более мелких лодок. А из ткани от каркасов мы изготовили бинты для внутренней окантовки новых каркасов, перегородки и карманы для сланевых ковриков.

Большинство остальных лодок мы отреставрировали и продали со скидками как Б/У. Любая реставрация оставляет следы. И скидки зависели от состояния лодки.

Часто к нам обращаются люди с просьбой продать их старую лодку, чтобы купить у нас новую. Наиболее популярно желание поменять плоскодонную моторную лодку на килевую. Или поменять маленькую лодку на большую. Для этого у нас на сайте есть специальный раздел, через который мы продаём лодки, которые уже использовались.

Все лодки Б/У выставлены у нас на выставочной площадке, где любой желающий может сам лично обсмотреть, потрогать и прицениться к интересующей его лодке. Если заинтересованным людям далеко ехать, то мы по их просьбе фотографируем лодку, фотографируем все места, по которым видно, что она Б/У и отсылаем эти фото людям.

Отозванные из Европы и восстановленные лодки мы продавали в полцены. Писали в объявлениях и говорили каждому, кто их покупал, из-за чего цена снижена. Фотографировали и выставляли в объявлениях повреждённые места. Даже на эти уценённые лодки мы давали заводскую гарантию, и каждый человек сам решал, что ему нужно. Поэтому они полностью разлетелись за несколько недель.

Точно так же и сейчас мы продаём все лодки, которые проходят реставрацию по тем или иным причинам. И есть люди, которые просят им перезвонить, когда появятся именно такие лодки. Они записываются в очереди и готовы ждать ради этого. Наши сотрудники, их родственники, друзья и знакомые, соседи по офису, партнёры по бизнесу, их родственники, друзья и знакомые; – это наиболее частые покупатели восстановленных уценённых лодок. Так сказать «по блату» это отличный шанс купить практически новую лодку с заводской гарантией, по гораздо более низкой цене, чем в магазинах.

Надеемся, что мы полностью ответили на часть Вашего вопроса, Александр?


Хочется отдельно остановится и сделать акцент на тот момент, что чаще всего люди обращаются к нам с просьбой переделать плоскодонную моторную лодку в килевую.

Для такой переделки нужно выполнить несколько производственных этапов:
1. Демонтировать старое тканевое дно.
2. Демонтировать старый транец.
3. Изготовить надувной кильсон.
4. Изготовить новый килевой транец.
5. Изготовить новое тканевое килевое дно.
6. Изготовить новую жесткую палубу.
7. Установить на лодку новый килевой транец.
8. Установить на лодку новое тканевое килевое дно.
9. Установить надувной кильсон.
10. Установить жёсткую палубу.
11. Надуть лодку и кильсон.

МОЖНО ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВИТЬ:
1. Защиту на тканевое дно снаружи, - полосу защитного бруса шириной 6см по килеватости (выпуклости тканевого дна, которую создаёт надувной кильсон). Брус изготовлен из ПВХ-материала, который похож на плотную резину.
2. Клапан для слива воды в нижней части транца.
3. Брызгоотсекающие косынки между транцем и баллонами. Они предотвращают попадание воды, когда лодка идёт на моторе задним ходом, или мчится в режиме глиссирования и резко сбрасывается скорость. В этот момент корма лодки немного проваливается, а сзади догоняет волна и бьёт в транец.

ПАЛУБЫ ДЛЯ КИЛЕВЫХ ЛОДОК БЫВАЮТ ДВУХ ВИДОВ:

Классическая жёсткая килевая палуба –
это обычная килевая палуба из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм с продольными алюминиевыми замками - усилителями (стрингерами), предназначенная для эксплуатации с надувным кильсоном. В англоязычных странах такую палубу называют: «RIGID FOLDING DECK», что дословно переводится: «жесткая разборная палуба». Мы называем её сокращённо: «Палуба RFD», используя первые буквы от её названия на английском.

Облегчённая жёсткая килевая палуба –
это палуба из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм с отверстием для воздушного клапана кильсона, изготовленная по системе «раскладушка» или, как её ещё называют, «книжка». Подходит для лодок шириной не более 1,6м и мощностью мотора до 10 л/с. В англоязычных странах такую палубу называют: «SOLID LIGHTWEIGHT-RIGID DECK», что дословно переводится: «облегчённая сплошная жесткая палуба». Мы называем её сокращённо: «Палуба SLD», используя первые буквы от её названия на английском.

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА НА РАБОТЫ (зависит от размера лодки):
1. Демонтаж старого тканевого дна: 500-600 грн.
2. Демонтаж старого транца: 250-450 грн.
3. Изготовление нового тканевого дна: 1100-1500 грн.
4. Изготовление нового транца: 900-1300 грн.
5. Изготовление новой палубы RFD: 3500-6000 грн.
6. Изготовление новой палубы SLD: 2500-3000
7. Изготовление нового надувного кильсона: 800-1200 грн.
8. Установка нового транца: 500-600 грн.
9. Установка нового тканевого дна: 500-600 грн.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ:
1. Установка защиты дна: 200-400 грн.
2. Установка клапана для слива воды: 150 грн.
3. Установка брызгоотсекающих косынок: 150 грн.


Чтобы люди не тратили такие огромные деньги на переделку, Компания АКВАСТАР устанавливает на моторные плоскодонные лодки серии С и D транцы с небольшой килеватостью. Такая килеватость не мешает пользоваться плоскодонными палубами (сланевым ковриком или «раскладушкой»). И в тоже время, её достаточно, чтобы установить надувной кильсон и жёсткую палубу без переделки конструкции самой лодки.

Таким образом, это лодки-трансформеры.
Если человек купил сначала плоскодонную моторку, а затем захотел себе килевую, то ему не нужно продавать свою лодку, чтобы купить новую. Ему не нужно платить огромные деньги за переделку.
Для того чтобы переделать плоскодонную моторную лодку АКВАСТАР в килевую человеку нужно просто докупить соответствующую палубу и соответствующий надувной кильсон.
Надувной кильсон имеет две точки крепления. И при необходимости, приклеить его к дну может каждый человек самостоятельно.

Кто-то раньше на форуме спрашивал, чем комплектация лодок АКВАСТАР богаче по сравнению с остальными лодками, так вот это ещё одно из преимуществ. Такой практичной конструкции моторной лодки на сегодняшний день нет ни у кого из других производителей в мире. И АКВАСТАР и в этом вопросе опять Компания №1.

[Алексей, сервис AQUASTAR]

Допис від Громовой Александр

была у меня адвенчер т290к...лодке от роду=в эксплуатации было лет 12-13...брал у подвоха в нашей песочнице и продал года 4 назад(опять же нашему форумчанину)...так вот, кроме как никаких проблем...за ней ничего не припомню...ни одной латки или прокола...если вымыть, то от новой почти не отличить...валмекс вери вери гуд...не травила даже за 2-3 дня на воде

уверен новых капитанов до сих пор радуют

У нас в Компании есть ремонтно-сервисный участок, где мы ремонтируем все бренды надувных лодок. Каждую лодку, зашедшую на ремонт, мы обязаны фотографировать до и после ремонта. Также, мы должны фотодокументировать её логотип и серийный номер.

К нам на ремонты ежемесячно приходят сотни разных лодок, в т.ч. и БРИГи, и ГРАНДы, и даже ЗОДИАКи. Хотя больше всего в ремонт люди приносят КОЛИБРИ и БАРКи у которых закончилась гарантия. В последнее время повалили ШТОРМы. Короче, мы ремонтировали практически любые марки лодок, которые можно классифицировать, как бракованные. Могу вас заверить, что у всех есть и разорванные швы и разлезшиеся каркасы, и отпадающие наружные бинты, отклеенные транцы и уключины, отклеенные днища, расклеившиеся кильсоны, расслоившаяся ткань и т.п.

Я специалист, который профессионально занимается ремонтом надувных лодок уже более 12 лет. Сейчас я руковожу группой рабочих-ремонтников. Мы ремонтируем множество надувных лодок. Бывает, в день поступает на ремонт больше десятка, и я лично утверждаю план ремонта каждой лодки. Я побывал «внутри» нескольких тысяч лодок и знаю конструкцию и способ изготовления каждой.

И я не стремлюсь принизить кого-то из наших производителей. Я утверждаю, что культура производства надувных лодок в Украине самая развитая в мире. Ведь мы ремонтируем и импортные лодки, и мне есть, с чем сравнивать. Поверьте, что любая украинская фирма (из ставших на ноги) по качеству соизмерима с ЗОДИАКом, КВИКСИЛЬВЕРом и т.п. Более того, многие значительно лучше.

Я просто справедливо отстаиваю интересы Компании, в которой сейчас работаю. И заявляю, что лодки АКВАСТАР по своему качеству не уступают никому в мире. И если на форуме кто-то ещё раз заявит о том, что у какого-то производителя нет проблем, то я его очень сильно разочарую.

И, чтобы все понимали, почему меня так зацепило именно это сообщение от Громовой Александр, и я лично захотел его прокомментировать, я выложу фото того, что случилось с хвалёной им лодкой Эдвенчер, которую я лично эксплуатировал. Посмотрите прикреплённые к этому сообщению фотографии.

Так вот это – ещё детский лепет по сравнению с разорванными БРИГами, ГРАНДами, ЗОДИАКами, СУЗУМАРАМИ, КОЛИБРИ, БАРКами и т.п., которые приходили и приходят к нам на ремонт.

И это свидетельствует не о том, что все лодки бракованные. Это говорит, скорее о том, что с надувными лодками есть элементарные правила обращения, которые нужно знать. К любой лодке нужно относиться хотя бы с минимальным вниманием. Не только к надувной.

Достаточно часто по просьбам людей, мы устанавливаем им на лодки самостравливающие клапана. И это достаточно выгодно для любой ремонтной мастерской. Но я предупреждаю каждого такого человека, что очень много раз сталкивался с разорванными лодками, на которых уже были установлены самостравливающие клапана.

Я пользовался многими лодками. И у каждой лодки есть свои преимущества. Но именно в АКВАСТАРах собраны воедино почти все существующие преимущества вместе.

Если у кого-то будут вопросы по ремонту или конструктивным особенностям любых надувных лодок, не только АКВАСТАР, то я с удовольствием на них отвечу.

Всех с праздниками! Спасибо за внимание.

[Громовой Александр]

думал сразу ответить развернуто, но для этого требуется дополнительная информация от вас...а именно конкретно и по пунктам на утверждение в цитате

===Но именно в АКВАСТАРах собраны воедино почти все существующие преимущества вместе.===

ладно, для облегчения раздумий как ответить, задам направление

1. у вас минимальный=меньший вес относительно соизмеримых по размеру др. производителей? если так, то по сравнению с какими...
2. у вас наименьшие габариты в свернутом состоянии...
3. у вас самая качественная ткань...
4. у вас наибольший размер кокпита...
5. у вашего изделия самый большой гарантийный срок...
6. ваше изделие служит до случая возможного отказа дольше, чем....
7. ваше изделие поднимает на глиссирование больший вес чем...
8. выход на глиссирование на вашем изделием возможен на меньшей мощности мотора при одинаковой загрузке, чем...
9. ваше изделие при одинаковой загрузке развивает максимальную скорость большую чем...
10. -включите соображалку и список продолжите сами-
11.
12.

на вскидку могу накидать еще пару тройку десятков пунктов, которые реально интересуют каждого потребителя, естественно при прочих равных габаритно-массовых ТТХ и возможной энерговооруженности ну и само собой сопоставимой цены

пы.сы. здесь не место для тупой рекламы...и если долго говорить халва,халва, халва....то во рту все равно сладко не станет а крики =мы лучшие...мы лучшие...мы лучшие...да не смешите...от этих криков, по крайней мере на форуме народ просто поржет...в первую очередь те рыбацюги, которые ели не только сладкую морковку

просим...главное по сути, "без воды"...

[AquaStar]

Допис від Громовой Александр

думал сразу ответить развернуто, но для этого требуется дополнительная информация от вас...а именно конкретно и по пунктам на утверждение в цитате

===Но именно в АКВАСТАРах собраны воедино почти все существующие преимущества вместе.===

ладно, для облегчения раздумий как ответить, задам направление

1. у вас минимальный=меньший вес относительно соизмеримых по размеру др. производителей? если так, то по сравнению с какими...
2. у вас наименьшие габариты в свернутом состоянии...
3. у вас самая качественная ткань...
4. у вас наибольший размер кокпита...
5. у вашего изделия самый большой гарантийный срок...
6. ваше изделие служит до случая возможного отказа дольше, чем....
7. ваше изделие поднимает на глиссирование больший вес чем...
8. выход на глиссирование на вашем изделием возможен на меньшей мощности мотора при одинаковой загрузке, чем...
9. ваше изделие при одинаковой загрузке развивает максимальную скорость большую чем...
10. -включите соображалку и список продолжите сами-
11.
12.

на вскидку могу накидать еще пару тройку десятков пунктов, которые реально интересуют каждого потребителя, естественно при прочих равных габаритно-массовых ТТХ и возможной энерговооруженности ну и само собой сопоставимой цены

пы.сы. здесь не место для тупой рекламы...и если долго говорить халва,халва, халва....то во рту все равно сладко не станет а крики =мы лучшие...мы лучшие...мы лучшие...да не смешите...от этих криков, по крайней мере на форуме народ просто поржет...в первую очередь те рыбацюги, которые ели не только сладкую морковку

просим...главное по сути, "без воды"...

Александр, здравствуйте!

Здесь точно никто ни про что не кричал и не кричит. Рекламы также не наблюдается.

Или Вы считаете рекламой то, что мы выложили официальные результаты общегосударственного рейтинга предприятий Украины в сфере внешнеэкономической деятельности, по результатам которого Компания АКВАСТАР заняла 4-е место, отстав только от таких компаний как БРИГ, ГРАНД и ЭДВЕНЧЕР? Так разве это реклама?

Это доказанный и реальный факт признания мировым сообществом продукции под маркой АКВАСТАР. Давайте, мы ещё раз выложим сканкопии соответствующих документов. Посмотрите внизу этого поста. Обратите внимание, все остальные производители находятся ниже нас. А БРИГ, ГРАНД и ЭДВЕНЧЕР – это заслуженные украинские компании с историей го-орраздо более длинной, чем у кого-либо. Они начинали свой бизнес ещё со времён СССР и сделали для пользы и славы нашей страны больше, чем большинство политиков в высших эшелонах. Мы всегда стремились стоять с ними в одном ряду, и, как видите, добились этого. Согласитесь, к этому должен стремиться любой наш украинский производитель. И нормальные украинцы, любые нормальные люди, должны это приветствовать и поддерживать, а не стараться гадить по-мелкому.

Или Вы считаете рекламой то, что наш сотрудник выложил личные фото разорванной лодки известной марки, и всем доказал, что такой «брак» бывает у любого производителя? Даже у такого, которого Вы пытались злорадно привести нам в пример, как безупречного?

Но Ваш вопрос нам понятен. Вас интересуют реальные преимущества лодок АКВАСТАР. Мы приготовим в ближайшее время ответ на Ваш вопрос. Тем более, что этим вопросом ранее интересовался ещё один форумчанин ХИЧНИК.

P.S. Характеристики лодок АКВАСТАР (вес, размер, ткань, кокпит, гарантийный срок) Вы сможете посмотреть на нашем сайте: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

А сравнить их с характеристиками других производителей потрудитесь сами.

[ХИЧНИК]

Китайцы по экспорту рвут всех... Но это ж не означает, что их товары мега надежные И че там с преимуществами ??? Мож точно где то не доглядел. Мож Аквастар и есть то совершенство к которому мы все стремимся ...

[Громовой Александр]

я задал предельно простой вопрос и просил ответить на него обьективно и по пунктам...

на общегосударственные рейтинги мотор не повесишь, Я неоднократно видел как себя чувствует владелец Аквастара, который стоит носом в берег рядом с другими лодками и что говорит под рюмку чая и о чем мечтает( по секрету=сбагрить эту поделку и взять что нибудь более достойное, а когда узнают про стоимость более достойного, то Аквастар такого владельца еще больше расстраивает это я про жизнь)

постить ту же самую инфу смысла нет, она уже озвучена сотрудников, на сертификаты и т.д. мотор не повесишь...отправлять на сайт....это как послать в сторону леса в пешее эротическое...спасибо, характеристики ваших лодок мне известны...как и многих других производителей как в Украине, так и СНГ и брендов с мировым именем...по причине зимнего токсикоза волей неволей шерстишь инет и форумы ежегодно...чем то владел, на чем то ходил...все что выкладываю на форуме, сугубо мое мнение и личный опыт на балабольстве меня никто не поймал, да и не интересно мне это...говорю как есть по правде жизни...даже если она горькая.

Ваше отношение к потенциальному клиенту легко прогнозирумы теперь...к сожалению...если кратко киздуй на сайт молодцы...

по поводу === Или Вы считаете рекламой то, что наш сотрудник выложил личные фото разорванной лодки известной марки, и всем доказал, что такой «брак» бывает у любого производителя? Даже у такого, которого Вы пытались злорадно привести нам в пример, как безупречного? ===

Вы там на Аквастаре головой нигде не ударились, вентиляция нормально функционирует??? в чем , как вы говорите, выразилось ЗЛОРАДСТВО??? в том, что я озвучил, что лодка которая на момент покупки прослужила больше десяти лет, потом у меня почти пять сезонов и с ней не было никаких проблем?
Мне такие действия абсолютно понятны...спровоцировать конфликт....конфликта не будет вы "дурно пахнете" и ведете себя недостойно.

А не ответили по пунктам по простым причинам=вам ответить нечего...и вы об этом знаете

Даже не шерстя интернет и характеристики, могу назвать несколько моделей лодок, которые лучше по указанному параметру в каждом пункте это и есть причина вашего спитча и тупых перепостов и невозможности ответить по каждому пункту

Задал эти вопросы с одной целью....показать присутствующему на форуме народу, что есть Аквастар на самом деле

Как отношению к потенциальному клиенту...так и ваши изделия...просто унылое рядовое авно, правда подорожавшее в последнее время. То что отзываетесь на проблемы владельцев Аквастара...молодцы

Хотите стать в ряд с лучшими? для этого надо делать качественные изделия с изюминкой, которой нет у других и которая будет для многих решающим моментом при покупке...

до недавнего времени изделия под маркой Аквастар покупались по одной причине=бедность...и сравнительная дешевизна

это тупиковый путь, потому что несмотря на материальные трудности, народ всегда возьмет лучший вариант...и Аквастар к этому варианту на сегодняшний день, на мой выпуклый взгляд...никак не относится...

пы.сы. изложил сугубо имхо, ничем владельцев надувастиков Аквастар обидеть не хочу. Имеем то что имеем, но лучшего хочется , знаю по себе благо есть альтернативные варианты изделию Аквастар...по сравнительно сравнимой цене, но с лучшими ТТХ.

[Алексей, сервис AQUASTAR]

[QUOTE=Громовой Александр;1535207] на балабольстве меня никто не поймал...

Александр, меня зовут Алексей. В Компании АКВАСТАР сейчас именно я руковожу сервисной службой и гарантийным обслуживанием наших покупателей. Всех сотрудников в свою службу подбирал я лично. Сейчас у нас нормальный коллектив людей с общей целью, где все мы делаем одно общее дело, которое измеряется количеством людей получившими помощь от нас.

По моим данным на сегодняшний день в Украине есть более 20 000 владельцев лодок АКВАСТАР. Менеджеры моей службы постоянно обзванивают покупателей из нашей базы, выясняя всё ли у них в порядке с лодкой. Если мы находим какую-то проблему, то устраняем её. Это наша работа, которой мы дорожим.

Вы уже несколько раз пытаетесь донести, что у Вас есть какие-то друзья или знакомые, которые, владеют лодками АКВАСТАР, и, по Вашим словам, «под рюмку чая мечтают поменять свою лодку».

Я Вас очень прошу, дайте мне их контакты. Или попросите их связаться со мной любым удобным для них способом. Телефоны сервисной службы есть у них в паспортах. Если Вы по-настоящему знаете хоть одного человека, у которого есть какие-то проблемы с лодкой АКВАСТАР, помогите мне связаться с ним. Я обещаю, что исправлю любую ситуацию, и сделаю так, что любая лодка АКВАСТАР будет радовать своего хозяина.

Передайте, пожалуйста, такому человеку (или таким людям), что если его лодка ещё на гарантии, то эту работу я сделаю для человека бесплатно. Если гарантийный срок уже прошёл, то я помогу составить и внедрить наиболее недорогой и рациональный способ восстановления его лодки.

От этого выиграют все. Я – сделаю свою работу, Вы – сделаете доброе дело, а человек, которому мы поможем, будет Вам благодарен.

Единственное предупреждение, не стоит привозить к нам подделки или ворованные лодки. Перед ремонтом мы сверяем заводские номера и ФИО владельца вписанного в документы с данными в нашей регистрационно-клиентской базе. Если я столкнусь с каким-либо несоответствием, и тот, кто привёз ко мне лодку не сможет доказать своё право собственности, то я сразу вызову полицию и сделаю соответствующее заявление.

И, поверьте, если я найду вора, то сделаю всё, чтобы он был наказан, а лодка вернулась к настоящему хозяину. У нашей Компании уже есть опыт борьбы с мошенниками. В 2009 и в 2010 годах в Сумской и Луганской области были найдены целые организации, которые подпольно изготавливали и сбывали надувные лодки, наклеивая на них логотипы АКВАСТАР. Мы добились прекращения их работы и наказания организаторов. (Сумские махинаторы ещё и БАРК подделывали).

Сейчас у нас в стране появилось ещё больше мошенников и воров. Воровство лодок-моторов достигло невиданных ранее размахов. Наиболее реальное сопротивление оказывают только добровольные активисты и гражданские группы. И мы тоже стремимся вносить свой вклад в противодействие этой заразе.

Но это отдельная тема. Возвращаюсь к сути своего сообщения.

Александр, если Вы действительно не БАЛАБОЛ, дайте мне контакты людей с проблемными лодками АКВАСТАР, о которых Вы говорили.

Иначе Вы уже никогда не сможете никому заявить, что: «на балабольстве Вас ещё никто не поймал».

С уважением, Алексей.

[Громовой Александр]

опять неконструктивный разговор...

как правило, все проблемы старались решить своими руками, кто самостоятельно, кто с моей помощью...благо с пвх не сложно работать и при наличии прямых рук сравнительно мелкие моменты решаются достаточно быстро.

кстати для владельцев пвх лодок...для быстрого ремонта пользую клей =Боникол тер= поляцкий, легко работать с достойным результатом, стоит недорого, ремонтируемые участки а так же фурнитура в последствии не подводят...держит очень неплохо

Алексей...повторюсь, все лодки вашей компании были проданы=пересели на другие комплекты. В основном на Энерджи, о чем совершенно не жалеют. последние несколько лет брали модели с нднд.

Посему вашу компанию никто из моих другов беспокоить не будет

единственное, что я для вас могу сделать, достать лодку Энерджи В310(просто она под рукой) 2010 года выпуска(приобретена здесь же у нашего форумчанина, с лодкой никаких проблем за 6 лет нет, от слова совсем...и сфотографировать как выглядят сварные швы после 6 лет эксплуатации...а вы посмотрите на то порно, которое на ваших "вылазит"...и выложены даже в данной теме.

а выводы делаете сами

пы.сы. я пишу все это не для каких либо неправильных целей...ваша компания далеко не первая, которую подвергаю конструктивной критике...кто умный, тот прислушивается к гласу народа и растет, а кто нет и компания находится "в третьем сорте"... делайте выводы и работайте над качеством...за информацию про количество спасибо, только пользы от нее обычному водномоторнику ровно НОЛЬ.

и попытки перевести разговор в другое русло не только мне понятны...

итог будет один=вы меня не слышите...а я потеряю интерес и "перестану вас видеть" ну а форумчане сделают свои выводы обойдут возможные грабли...

[agapnik]

Вчера лодку забрали на ремонт.Как получу обратно,то отпишусь.

[hunter40]

Допис від AquaStar

Вас интересуют реальные преимущества лодок АКВАСТАР. Мы приготовим в ближайшее время ответ на Ваш вопрос.

Кстати, меня тоже интересуют "реальные" преимущества Ваших лодок. Просто когда покупал свою первую лодку, действительно среди прочих интересовался и Вашей продукцией, правда ориентировался не на дипломы и ордена, которых на сайте практически каждого производителя великое множество. Как правило все выданы "авторитетнейшими международными организациями", которых только в Украине как блох на барбоске. Весь смысл их существования сводится только к зарабатыванию денег и в их объективность я не особо верю. Может вы скажете что они получили образцы продукции всех производителей, скрупулезно провели сравнительные испытания? В жизни не поверю, потому что на них нужно тратить деньги, а рейтинговые агенства изначально на это не заточены.
Так вот, при выборе лодки я ориентировался на совершенно другой рейтинг, который составлялся из отзывов авторитетных для меня людей, которые действительно пользуются лодками, в том числе и Вашего производства. К сожалению скажу сразу, что Ваша компания была в нем далеко не на первом месте.
Возможно за последние пару лет вы совершили большой прорыв и реально обошли всех конкурентов в технологическом плане? Если это так - тогда снимаю шляпу.
Но пока я лично слышу лишь слова "самые легкие, крепкие, быстрые и т.п."
Так вот хотелось бы услышать ответ о "реальных преимуществах" ваших лодок, как вы и обещали в "ближайшее время".
P.S. Я не отнюдь не пытался доказать что Ваши лодки плохие, просто если что то говорите что Ваша продукция лучше других, то подтверждать это нужно не блестящими висюльками, а реальным сравнением.

[SVS]

Ребята, давайте быть толерантней к производителю.
Сам факт, что на нашем форум появился ещё один производитель - это замечательно. Это повышает и рейтинг форума и позволяет напрямую общаться с производителем, причём не с менеджерами среднего звена.
От такого прямого общения, польза должна получиться обоюдной - пользователи могут быстро устранять проблемы, с которыми сталкиваются, а производитель на основании этих обращений улучшать качество своих изделий. Оперативная обратная связь - это очень важно. Может общими усилиями, у нас появится ещё один бренд с безупречным качеством и лояльной ценовой политикой.
Давайте возвращать разговор в конструктивное русло.

[AquaStar]

Уже несколько человек на форуме настойчиво попросили нас перечислить преимущества лодок АКВАСТАР. Мы ответим ХИЧНИКУ. Вот его цитаты:

Хотелось бы узнать про " фарш " у представителя. А чем в базовом варианте ваши круче ?
" лодки АКВАСТАР на сегодняшний день оснащены БОГАЧЕ, чем любые другие самые дорогие лодки..." После этой фразы владельцы Зодиака, Брига, Гранда и т.д. должны почувствовать себя лохами Написав такое представитель АS либо полный д.....б либо нас такими считает

и АЛЕКСАНДРУ ГРОМОВОМУ. Вот его цитата:

думал сразу ответить развернуто, но для этого требуется дополнительная информация от вас...а именно конкретно и по пунктам на утверждение в цитате
===Но именно в АКВАСТАРах собраны воедино почти все существующие преимущества вместе.===


Поэтому, отдельная просьба: с учётом нашей необходимости предоставления ответов на вопросы форумчан, не воспринимать это, как рекламу.

Итак, ОТВЕТ:
Обратите внимание, ХИЧНИК, аудитория этого форума интеллигентная и приличная. Мы общаемся вежливо друг с другом. Этот форум интересен людям ещё и благодаря тому, что каждый человек здесь может свободно высказать своё мнение, не опасаясь, что его за это обматерят. И пока никто не выходил за рамки приличий и вежливости. Вы же позволяете себе хамский жаргон мелкого гопника. (Хоть и пишете в своих данных, что Вы – домохозяйка).

Однако, спасибо и Вам за Ваш вопрос. Он обязывает нас на него Вам ответить.

Вы спрашиваете, чем в базовом варианте лодки АКВАСТАР лучше.

ОТВЕТ: Раньше, лет 8-10 назад, на этот вопрос было бы легче ответить. Тогда лодки АКВАСТАР были первыми лодками, в которых серийно начали устанавливать на все модели передвижные сидения и брызгоотсекающие косынки. Ручки на конусах и защиту торца транца. Профиля системы «папа-мама» и якорную канавку.

Сколько тогда было язвительных комментариев по этому поводу. Какие-то злобные человечки на форумах кричали, что это всё не нужно и опасно. Но прошло уже достаточно времени даже для самых больших скептиков. То, что тогда нам приходилось с боем отстаивать, сегодня стало нормой. Но, видимо, злобные человечки всё же остались.

Итак, лодки АКВАСТАР разделены на 4 серии. Это сделано для того, чтобы лучше соответствовать разным потребностям покупателей. И мы сможем более полно ответить на Ваш вопрос, если отдельно расскажем о преимуществах каждой серии. В этом сообщении мы не будем сравнивать АКВАСТАР с какой-либо другой конкретной фирмой. Мы опишем только наши абсолютно уникальные преимущества, которых вообще ни у кого в мире нет. (Нужно поправиться – пока нет на данный момент времени).


Лодки АКВАСТАР серии В.
Это вёсельно-гребные лодки без стационарного транца. Пять моделей в серии, которые отличаются длиной. От 2,1м до 2,9м. Базовые цвета: зелёный, белый, серый и чёрный.
У всех эти лодок в базовой комплектации есть:

1. Две дополнительные ручки на боках носа. (Вроде и мелочь, но многие люди находят для них применение).

2. Возможность устанавливать транспортировочные колёса. (Такой опции пока никто и никогда раньше не предлагал своим покупателям).

3. Лодка упакована в герморюкзак 190 литров, изготовленный из армированной лодочной ткани ПВХ плотностью 700 грамм/кв.м. Цена рюкзака такого объёма, если покупать его отдельно в интернет-магазинах, составляет почти половину стоимости лодки.

4. Разделённый вес. Всего три отдельные сумки:
• Для лодки есть своя отдельная упаковочная сумка.
• Для комплектации (это вёсла, насос и сидения) – своя.
• И для палубы – своя упаковочная сумка.
Если кому не нужно такое разделение, то сумку с комплектацией и сумку со сланевым ковриком (если лодка с таким типом палубы) можно вложить в рюкзак с лодкой.

5. Перегородки, разделяющие лодку на 2 гермоотсека, расположены по диагонали. Так мы добились большей плавучести, в ситуации, если будет пробит один из гермоотсеков. Раньше мы монтировали перегородки по центру лодки в баллоны, разделяя лодку на передний гермоотсек и на задний. Многие производители монтируют перегородки в носу и в корме, разделяя лодку на левый и на правый гермоотсек.
Наши испытания показали, что разделение на правый и левый гермоотсеки – это удовлетворительный, но наихудший вариант из трёх. А разделение по диагонали – наилучший.
Проверить это было очень легко. Летом на мелководье мы выкатили две одинаковые лодки с разным расположением перегородок. В одной был передний и задний гермоотсек, а во второй перегородки были расположены по диагонали. Мы выпустили воздух из одного гермоотсека на каждой лодке. А потом попытались прогрести вдоль берега. В лодке с перегородками, расположенными по диагонали это, оказалось, сделать легче.
Мы уже пожалели, что тогда не додумались снять видео. Но обязательно снимем будущим летом.

6. Защитная канавка для якорного каната на носу лодки. (Все остальные производители устанавливают её по отдельному требованию покупателей).

7. Привальный брус на бортах, страховочный фал почти по всему периметру и крепление для навесного транца.
(Такие опции у других производителей есть лишь в нескольких моделях; в гребных лодках АКВАСТАР и привальный брус, и длинный фал есть на всех моделях).

8. Носовые обводы сделаны так, чтобы лодка легко перепрыгивала через волны. Со стороны это выглядит просто как высоко поднятый нос. Выше, чем у любых других гребных лодок. Но вся суть именно в правильных углах поворота лодочных обводов. Они сделаны так, чтобы отбивать воду в стороны. И делают это настолько отлично, что даже при встречном ветре и допустимой волне большая часть брызг пролетают мимо лодки. Это преимущество, как самое уникальное, отметили клиенты во всех странах, где продаются лодки АКВАСТАР.

Ну и само собой, лодки АКВАСТАР имеют реальный срок гарантийного обслуживания 5 лет.
Разумеется, на всех лодках установлены регулируемые сидения.
Естественно, они все сделаны из ткани 900 гр/кв.м, т.к. наша аппаратура не может сваривать более лёгкие ткани. Точнее может. Но это также трудно делать, как варить металл толщиной 0,3мм электродом 4-кой. (Если Вы когда-нибудь пробовали это делать и понимаете этот процесс).

Чтобы не перегружать форум, мы продолжим отвечать на Ваш вопрос по другим видам лодок АКВАСТАР серии D, С и К в следующих сообщениях. Следите. Будет интересно.

Всем спасибо за внимание. Успехов и удачи!