|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#41 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
![]() А эта установка называется - косяк, если называть вещи своими именами. Место ему там же, где стоит клеммная колодка под правой панелью. Только придется кабель к нему вести отдельно. На крайний вариант - в заднем рундуке. Тебе понравится если на твоей машине, предохранитель расположат над аркой заднего колеса? ![]() ![]() Или мы говорим о разных местах может? У меня он стоит сзади лодки, надо откручивать правую панель возле траца, которая еще и на силиконе посажена. Вот где то там он валяется. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Руслан 35
отвлекаясь от темы эхолотов. Не в службу, а дружбу сделай плиз одну вещь. Возьми тот датчик уровня топлива, который вы мне ставили последний раз и измеряй его сопротивлений в двух точках. Максимальное и минимальное. Или если есть от него мануал, кинь его сканку, при условии что там это написано. На приборке махи есть переключения на три типа датчиков, с разным сопротивлением. Тот, что стоял ранее был кажется с другим сопротивлением и не знаю как кинуть фишки. Когда он в баке нет возможности промерять его номиналы в крайних точках. Сейчас когда топливо под горло показывает не полный бак. Снова гадаю на кофейной гуще и догадываюсь сколько у меня топлива в баке. |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Андрей, я ведь всё написал ниже про то ,что к этому предохранителю я не имею отношение, и высказал свою точку зрения по этому поводу.
Просто на производстве ничего не делается по волшебству, есть некоторая инертность в процессах, это ведь не так просто как по клаве стучать, тут идёт смена технологии требующая смены определённых элементов(замена того же предохранителя на другой тип и установку его держателя возле выключателя массы). Ты же сам электрик, то зачем тянуть вперёд, а потом возвращать провод назад, это ведь не разумно как с точки зрения экономики, так и с точки зрения электрики? |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.176 раз(а) в 1.351 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Андрей О (31.08.2012)
|
![]() |
#45 | |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() С такой логикой в автомобиле предохранители должны болтаться по всей машине ![]() ![]() ![]() Это должно быть в одном месте максимально защищенном от влаги, это если по уму. И должна прилагаться схема и инструкцией, в которой расписаны места установки и номиналы предохранителей. Более того, должны быть запасные. Ты бы в Германии к примеру фиг получил сертификат соответствия не соблюдая элементарные тех требования в прокладке проводки. И чего спорить, там предохранителей кот наплакал. 1 - патифон 2 - прикуриватель 3 - огни 4 - помпа 5 - ревун 6 - лебеда че сложно это воткнуть в клеммную коробку ценой в 20-30 гр и завести в нее кабели? Тем более, что часть уже есть на переключателях . Есть же переключатели с предохранителями в сборе. Или у нас какая то разная логика? ![]() |
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
hooker (31.08.2012), mabilochka (04.06.2021)
|
![]() |
#46 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили 1.447 раз(а) в 519 сообщениях
|
Цитата:
![]() Что касается индикации топлива, то этой проблемы уже нет. Все показывает точно. А с октября месяца текущего года мы более не будем использовать Ультрафлексовские датчики топлива в принципе. Будут использоваться датчики, в которых нет ни одной трущейся части. По теме темы: меня интересует не подход сторонних организаций к своему сервису, а отсутствие проблем в работе любого прибора на борту наших лодок. Далеко не все эхолоты имеют глюки. В процессе общения мы выяснили, что из Штатов часто идут лоуренсы в комплекте с фильтрами. Значит, производитель в курсе того, что они чувствительны к перепадам и прочим глюкам, что происходят при запуске силовых агрегатов. Мы, в свою очередь проведем необходимые эксперименты с целью минимизации "шумов" и если получится - поставим в известность общественность. В случае, если положительного результата мы не достигнем, будем обращать внимание клиентов на особенности Лоуренсов. Господин Андрей О! Приезжай, эксперименты будем ставить на тебе ![]() зы: Тему, в принципе, можно грохнуть, о чем скромно прошу модераторов. Судя по первому посту ТС она относится не к Финвалам. Свою реакцию к прочитанному в этом первом посте озвучивать не буду, хоть она и понятна, думаю. Как вариант, тему можно перенести в раздел эхолотов... где Андрюха все равно ее грохнет ![]() Востаннє редагував Игорь ims: 31.08.2012 о 16:03. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 882
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.790
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
Не знаю, играет ли существенную разницу то, что пусковые клеммы и бортовая сеть идут с больших контактов аккумулятора, а эхолот подсоединен на спараллеленные резьбовые меньшие ?
На старом ( 60 а/ час , там на аккумуляторе было лишь две больших контакта) имели место помехи при движении, сейчас я их не наблюдаю вообще поставив мощный со спараллеленными контактами аккумулятор. Эхолот включаю после пуска и прогрева двигателя и выключаю по прибытии ( через 10 - 12 часов ). В процессе рыбалки движок запускаю при смене мест до 15 - 20 раз. А из бортовой системы работает в ждущем режиме помпа кокпита с поплавком - автоматом ( да и то, когда идет дождь - обычно катер на приколе и бездействует ). Все остальное - включается эпизодически ( топовый огонь, помпа ГСМ ). По поводу предохранителей : стоят в держателях предохранителей в легкодоступных влагозащищенных местах : от двух помп возле аккумулятора, от эхолота - под консолью управления и доступ к ним мгновенный. Востаннє редагував Балтиец: 31.08.2012 о 15:59. |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 | |
Реєстрація: 01.03.2012
Звідки Ви: Башкирия, адрес прописки Уфа, место жительства Дюртюли, место рыбалки Белая-Кама
Дописи: 109
Сказал(а) спасибо: 62
Поблагодарили 63 раз(а) в 25 сообщениях
|
Цитата:
ПээС: Особенно Игорь и Руслан, не переживайте, для начала можно и дополнительный провод кинуть в моем случае, мне пофиг, лишь бы был выхлоп. Да лишь бы мне приятно самому было, так как когда начинает работать то, что не работало, это доставляет больше удовольствия, чем, если бы работало сразу. Самая простая еда становиться вкуснейшей, если сильно проголодаешься. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 882
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.790
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
|
Нет , не редкость.
В продаже у нас аккумуляторы от 70 а /час идут с параллельными клеммниками. А с меньшей емкостью - вроде не встречал. |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 10
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Доброго всем здоровья! Соображаем как подключить электролебедку Stronger-20 и эхолот Lowrance HDS live-7 на один аккумулятор. Сегодня нашептали что так не рекомендовано, были случаи выгорания платы эхолота. Есть ли у кого интересные разъяснения, прошу подсказки. Спасибо!!!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Реєстрація: 08.04.2011
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 10
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Реєстрація: 11.09.2019
Звідки Ви: Киев
Дописи: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Motorguid и lowrence
Вопрос в чем, можно ли подключать к одному АКБ motorguide и lowrence? Не будут ли помехи. Или вообще подключается к АКБ только картплотер, а МГ конектится с ним по сети nmea 2000, и от нее же берет питание?
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|