Parsun-3.6 2т. : Тест, впечатление, фото, видео

[SENS]

Допис від Бодя кеп

купил сибе парсун 3\6 хочу поставить на прогрес 2 как дополнительный потянет или нет

потянет

[salamander]

Парсун 3.6 второй сезон активной эксплуатации. Была проблема забивался карбюратор. Решение (по совету опытных) - удалил родной топливный фильтр, поставил дизельный автомобильный все норм.Заводится с пол тыка (кстати при закрытой заслонке) работает отлично на 2/3 газа. На полном 5-10 минут и глохнет. На разных форумах такая ситуация описана часто, но решения не встречал. Кто что может подсказать.

[SENS]

Допис від salamander

Парсун 3.6 второй сезон активной эксплуатации. Была проблема забивался карбюратор. Решение (по совету опытных) - удалил родной топливный фильтр, поставил дизельный автомобильный все норм.Заводится с пол тыка (кстати при закрытой заслонке) работает отлично на 2/3 газа. На полном 5-10 минут и глохнет. На разных форумах такая ситуация описана часто, но решения не встречал. Кто что может подсказать.

попробуй использовать более качественное масло,мотул к примеру или ликви молли для 2т. подвесных лодочных моторов и соблюдай правильную пропорцию бенз+масло.
Просто засирает свечу

[SENS]

интересно узнать это у всех так или у меня только газ до 70%работает,после никакой реакции.Подскажите что может быть.Спасибо

[hats]

Допис від salamander

Парсун 3.6 второй сезон активной эксплуатации. Была проблема забивался карбюратор. Решение (по совету опытных) - удалил родной топливный фильтр, поставил дизельный автомобильный все норм.Заводится с пол тыка (кстати при закрытой заслонке) работает отлично на 2/3 газа. На полном 5-10 минут и глохнет. На разных форумах такая ситуация описана часто, но решения не встречал. Кто что может подсказать.

Необходима более"горячая"свеча.(если засирает).Возможно небольшой подсос воздуха в топливную систему (первым делом заменить хомуты).

[маклай]

Допис від salamander

Парсун 3.6 второй сезон активной эксплуатации. Была проблема забивался карбюратор. Решение (по совету опытных) - удалил родной топливный фильтр, поставил дизельный автомобильный все норм.Заводится с пол тыка (кстати при закрытой заслонке) работает отлично на 2/3 газа. На полном 5-10 минут и глохнет. На разных форумах такая ситуация описана часто, но решения не встречал. Кто что может подсказать.

всем привет! у меня парсун 2.5 л.с. сталкивался с таким. была проблема в воздушном клапане крышки бензобака. открываю до упора и всё.

[Yarik29]

Допис від SENS

интересно узнать это у всех так или у меня только газ до 70%работает,после никакой реакции.Подскажите что может быть.Спасибо

Тоже такая проблема ,причину не знаю,так как мотор первый,может кто из более опытных скажет в чем дело.

[Foolhardy]

У меня тоже где то с 65-70% до 100% газа мотор никак на изменение газа не реагирует, т.е. ни обороты (на слух) ни скорость (по GPS) не меняется; только жрет больше, просто как не в себя. Поэтому, стараюсь ходить максимум в пол газа ну может 65-70% газа - так экономнее.
Мне чего то кажется, что это просто специфика этого мотора и с этим ничего не сделать.

[Юрий сервис Фишер Парсун]

1.Вес плав средства не соответствует мошности мотора
2.Скоросной винт
3.Качество топливной смеси
4.Проблемы с карбюратором
5.Не првильная установка мотора

[Foolhardy]

Ну что же, давайте по моему комплекту посмотрим.
1.Вес плав средства не соответствует мошности мотора - Длина 2.90 жесткое дно без киля, вес лодки 26кг, вес доп. оборудования килограмм 20, мой вес 100 кг, вес всякого рыболовного барахла еще килограмм 25-30.
2.Скоросной винт - Винт заводской, какой он мне не известно
3.Качество топливной смеси - бензин 92 Белорусский + масло 20г на литр. С 95 премиумом разницы не заметил.
4.Проблемы с карбюратором - плановое ТО проведено 15.06.2012 на официальном сервисе Парсун, надеюсь если бы проблемы были об этом бы сказали.
5.Не првильная установка мотора - После покупки пытался менять угол наклона двигателя но в итоге вернул в заводское положение т.к. только при нем скорость максимальная - 10-10.2 км/час.
И так, возвращаемся к тому с чего начали -Что делать?

[максусс]

Допис від Foolhardy

И так, возвращаемся к тому с чего начали -Что делать?

Ничего,не забивать голову ерундой.
Такая ситуация была на всех моих моторах,в том числе и на Парсун 15.Сомнения конечно были и для успокоения купил тахометр,оказалось все в порядке,мотор развивает соответствующие обороты,хотя на слух от 70-80% прибавки в мощности никакой.
Вывод:на Ваш вопрос ответит тахометр.

[Юрий сервис Фишер Парсун]

Попробуйте устанловить винт с Парсуна 2.6,у вас соотношения 53кг на 1лс а рекомендованое 30кг на 1лс

[Vlad197533]

Допис від Foolhardy

У меня тоже где то с 65-70% до 100% газа мотор никак на изменение газа не реагирует, т.е. ни обороты (на слух) ни скорость (по GPS) не меняется; только жрет больше, просто как не в себя. Поэтому, стараюсь ходить максимум в пол газа ну может 65-70% газа - так экономнее.
Мне чего то кажется, что это просто специфика этого мотора и с этим ничего не сделать.

А мне кажется, что это проблема высокого уровня топлива в поплавковой камере. Даешь больше газа тупо заливает свечи.

[максусс]

Допис від Vlad197533

Даешь больше газа тупо заливает свечи.

Стоп,а кто писал про залитые свечи или какие либо перебои в работе мотора?Просто люди хотят,что бы мотор отзывался на любое движение дроселем.

[Foolhardy]

Допис від максусс

Стоп,а кто писал про залитые свечи или какие либо перебои в работе мотора?Просто люди хотят,что бы мотор отзывался на любое движение дроселем.

+1
В работе мотора никаких проблем не замечено. Просто мотор никак не изменяет свою работу при добавлении газа после 70% его уровня до 100%.

[БЕРКУТ]

Мужики,а может кто то догадается снять винт и погазовать.Все вопросы о залитых свечах,триме,уровне бенза и т.д. должны отпасть сами собой.

Просто попробуйте.
Только за оборотами следите.А то еще беды наделаете.

[максусс]

Допис від беркут

Просто попробуйте.
Только за оборотами следите.А то еще беды наделаете.

Так я ж и говорю,может купить тахометр,это дешевле,чем эксперименты с винтами и остальные танцы с бубном.

[БЕРКУТ]

Допис від максусс

Так я ж и говорю,может купить тахометр,это дешевле,чем эксперименты с винтами и остальные танцы с бубном.

Та никаких танцев не нужно.Просто маловато силенок у мота с бОльшими оборотами проворачивать винт.
Тах нужен,что бы перекрута большого не сделать(если без винта мотор крутить).А то развалится редуктор ли голова навернется,будут говорить,мол посоветовал один тут спЭц.
Да и бестолку все эти танцы.Даже если подобрать правильный винт,ну будет лодка на 2 км/ч быстрее идти.....легче ж на душе от этого не станет.

[Vlad197533]

Допис від максусс

Стоп,а кто писал про залитые свечи или какие либо перебои в работе мотора?Просто люди хотят,что бы мотор отзывался на любое движение дроселем.

Двигатель не развивает полной мощности и (или) работает с перебоями из-за нарушения уровня топлива в поплавковой камере, загрязнения топливных или воздушных фильтров, жиклеров или каналов. Возможно, карбюратор просто неправильно отрегулирован.

Для устранения неисправности надо заменить или промыть соответствующие фильтры, продуть воздухом под давлением все каналы и жиклеры карбюратора, а также произвести необходимые регулировки.

[максусс]

Допис від Vlad197533

Двигатель не развивает полной мощности и (или) работает с перебоями из-за нарушения уровня топлива в поплавковой камере,

Так вот же пишет владелец мотора.

Просто мотор никак не изменяет свою работу при добавлении газа после 70% его уровня до 100%.

Когда есть проблемы с карбом,присутствует характкрный звук:давится или захлебывается,а тут с определенного положения дросселя просто никакой реакции мотора.